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Cina

Cina, Hong Kong - cn/77

Funiculari

Dragages di Hong Kong, in ATI con il socio francese Bouygues, si è aggiudicato il contratto da 515 milioni di Dollari di Hong Kong per costruire un tunnel lungo 1.245 m e con 6 m di diametro per la funicolare all'Ocean Park. Lo scavo del tunnel avverrà prevalentemente con il metodo drill&blast. Il contratto comprende anche lo scavo per portare l'altezza di una montagna da 183 a 130 m per creare una nuova piattaforma. Collegarsi a www.bouyguesasia.com e a www.oceanpark.com.hk 09/07.



Cina, Shanxi & Hebei - cn/76

Alta velocità ferroviaria

Pöyry si è aggiudicata un contratto di consulenza per i tunnel Taihang e Nanliang sulla linea AV nelle province di Shanxi e Hebei. Le consulenze riguardano studi di progettazione preliminare relativi all'analisi del rischio, alla sicurezza e alla ventilazione nei tunnel di Taihang e Nanliang, la galleria ferroviaria a doppia canna più lunga della Cina. Il tunnel ferroviario del monte Taihang è estremamente lungo, è l'infrastruttura principale sulla linea ferroviaria AV (250 km/h) Shijiazhuang-Taiyuan riservata ai passeggeri, si trova tra le stazioni di Xiao Zhai e Yu Xian County. Il tunnel attraversa il monte Yue Xiao, la cima principale della catena del monte Taihang, con una copertura massima di 445 m. Il progetto del tunnel prevede una doppia canna a binario singolo e una distanza di 35 m tra le due canne. La canna sinistra è lunga 27.839 m, quella di destra 27.848 m. Il tunnel di Nanliang si trova nella sezione medio inferiore della catena montuosa di Taihang. Il terreno consiste in montagne medio basse con erosione e denudazione del fondo vallivo. La linea dovrebbe essere completata e i tunnel aperti al traffico ferroviario nel corso del 2008. Collegarsi a www.poyry.com 07/07



Cina, Shanghai - cn/68

Metropolitane

Shanghai Shentong Metro Group Ltd ha aggiudicato alla Thales SEC Transport (TST), la Joint Venture tra Thales e Shanghai Electric, il contratto per il sistema di segnalazione della Linea 14 della metropolitana di Shanghai. La Linea 14, lunga  38,5 km e con 31 stazioni sotterranee, attraverserà il centro di Shanghai da Est verso Ovest. La Linea 14, completamente automatizzata, si collegherà ad altre 13 linee della rete. Collegarsi a https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/transportation/press-release/shanghai-metro-line-14-goes-fully-automated-and-driverless. 08/18.




Cina, Hong Kong - cn/66

Tangenziali

Data scadenza: 12.10.2012 (Gara chiusa)

L’ Highways Department di Hong Kong ha pubblicato il bando per la costruzione di una sezione in galleria della tangenziale Central-Wan Chai. Durata prevista dei lavori da Marzo 2013 sino a Gennaio 2017.
Gli elementi principali dell’appalto sono la costruzione di una sezione in galleria nel Causeway Bay Typhoon Shelter (CBTS); Il tunnel Slip Road 8 sotto l’attuale Victoria Park Road; un prolungamento del passaggio pedonale sotto Tsing Fung Street in direzione ovest e i lavori stradali associati, oltre alle opere di drenaggio e impianti. Cliccare qui per la mappa. Per informazioni contattare Sig. Conrad Ng, AECOM Asia Co. Ltd, Hong Kong, tel (852) 3922 9000, fax (852) 3922 9797, e-mail conrad.ng@aecom.com. Collegarsi a http://www.hyd.gov.hk/eng/tender/contracts/2010/HY201008.htm. Appalto n. HY/2010/08. 31/12.



L’ Highways Department di Hong Kong ha aggiudicato a China State Construction Engineering l’appalto da 3,69 miliardi di Euro (4,792 miliardi di Dollari Usa) per la costruzione di una sezione in galleria della tangenziale Central-Wan Chai. L’appalto include la costruzione di un tunnel artificiale a doppia canna, lungo 300 m, sotto il Causeway Bay Typhoon Shelter (CBTS); del tunnel Slip Road 8 sotto l’attuale Victoria Park Road. Il progetto complessivo riguarda 4,5km di tangenziale a tre corsie per senso di marcia con 3,7 km di tunnel. I lavori di costruzione iniziati nel 2009 si concluderanno nel 2017. Collegarsi a www.news.gov.hk/en/categories/infrastructure/html/2013/03/20130314_180211.shtml, www.hyd.gov.hk e a http://english.cscec.com/. Contratto n. HY/2010/08. 15/13.

 



L’ Highways Department di Hong Kong ha pubblicato il bando, scadenza 02.08.2013, per gli edifici, i sistemi, gli impianti e le opere connesse alla gestione del tunnel della tangenziale Central-Wan Chai.  Gli elementi principali dell’appalto sono la pavimentazione, la segnaletica stradale, la segnaletica orizzontale, il rivestimento del tunnel e delle volte; le sovrastrutture degli edifici del tunnel della tangenziale Central - Wan Chai; i sistemi di ventilazione, di controllo del traffico, di sorveglianza e antincendio per il tunnel, le opere elettro-meccaniche. Durata prevista dei lavori da Febbraio 2014 sino al 2017.Cliccare qui per la mappa. Per informazioni contattare Sig. Conrad Ng, AECOM Asia Co. Ltd, Hong Kong, tel (852) 3922 9000, fax (852) 3922 9797, e-mail conrad.ng@aecom.com. Collegarsi a http://www.hyd.gov.hk/en/tender_notices/contracts/prequalifications_and_tender_notices/2011/HY201108.html. Appalto n. HY/2011/08. 25/13.



Cina, Hong Kong - cn/63

Ferrovie

La MTR di Hong Kong ha aggiudicato due contratti ad Halcrow e Aecom per la progettazione della Fase 1 del collegamento ferroviario Shatin - Central, di seguito detto SCL, lungo complessivamente 17 km. La Fase 1 dell'SCL riguarda il prolungamento di 11 km della linea Ma On Shan dalla stazione Tai Wai passando per Diamond Hill sino alla West Rail a Hung Hom. A lavori ultimati, sarà così realizzato il corridoio Est-Ovest di 57 km percorso dai treni a otto carrozze della West Rail Line.. La Fase 2 prevede il prolungamento di 6 km della East Rail Line da Hung Hom sino alla stazione di Admiralty sull'isola di Hong Kong, che completerà il corridoio Nord-Sud percorso dai treni a 9 carrozze della East Rail Line. Halcrow progetterà una tratta, nota come gallerie di ingresso a Lion Rock e Diamond Hill, comprendente un tunnel a doppia canna di 4,7 km, costruito con metodo drill&blast e con TBM. Le gallerie passeranno all'interno di uno stretto corridoio stradale a causa dei vincoli imposti dalle fondamenta dei vicini grattacieli. Aecom progetterà una nuova stazione di interscambio a Diamond Hill, un impianto di stazionamento, l'ammodernamento del deposito ferroviario esistente e dell'ampia rete di ponti pedonali. Una volta completata, Diamond Hill diventerà una delle stazioni più frequentate del corridoio Est-Ovest: sarà un interscambio con la Kwun Tong Line e avrà oltre 47.000 passeggeri nelle ore di punta del mattino.  L'inizio della costruzione dell'SCL è previsto per il 2010. Il completamento della Fase 1 da Tai Wai a Hung Hom è previsto per il 2015, mentre quello della Fase 2 da Hung Hom ad Admiralty per il 2019. Per i dettagli del progetto, cliccare qui. Collegarsi a www.halcrow.com e a www.aecom.com. 11/10.



Invito a manifestare il proprio interesse, scadenza 01.11.2012, per la prequalificazione relativa al contratto n. 1169 per le componenti E&M del Sistema di Comunicazione dell’ SCL (Shatin to Central Link ), Fase 1. L’SCL di Hong Kong è suddiviso in Fase 1 - East West Line (EWL) e in Fase 2 – North South Line (NSL). La EWL, lunga 11 km, prolungherà la Ma On Shan Line (MOL) dalla stazione di Tai Wai a quella di Hung Hom, dove si unirà con la West Rail Line (WRL) a formare il corridoio ferroviario Est-Ovest. L’appalto include progettazione, fabbricazione, fornitura, consegna, installazione, collaudo, messa in servizio e la manutenzione  durante il periodo di garanzia del Sistema di Comunicazione dell’SCL Fase 1. Per informazioni contattare MTR Corporation Ltd, Hong Kong, att.ne Jason Lau, e-mail  jwslau@mtr.com.hk. Per manifestare il proprio interesse, collegarsi a www.hkextender.com  e a http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/SCL_1169.html. 44/12.

 



Invito a manifestare il proprio interesse, scadenza 02.11.2012, per la prequalificazione relativa al contratto di consulenza n. C1107 per la pianificazione della costruzione dell’attraversamento in tunnel del porto per la NSL (North South Line). L’SCL di Hong Kong è suddiviso in Fase 1 - East West Line (EWL) e in Fase 2 – North South Line (NSL). La NSL, prolungamento di 6 km della East Rail Line dalla stazione di Hung Hom attraverso il porto sino alla stazione Admiralty, formerà il corridoio ferroviario Nord – Sud. Il contratto C1107 comprende anche la progettazione e la costruzione di una tratta di 280 m in tunnel artificiale sul lato ovest di Causeway Bay Typhoon Shelter (CBTS); una sezione di 200 m in tunnel artificiale adiacente alla barriera marina a HUH; una tratta di 1,4 km di tunnel subalveo a doppia canna (IMT) attraverso il Porto Victoria; la nuova centrale di ventilazione a Nord. Le aziende prequalificati saranno invitate a sottoporre un’offerta a Dicembre. Durata contratto da Marzo 2013 a Novembre 2016. Contattare MTR Corporation Ltd, Hong Kong, att.ne Raymond Au, fax (852) 2697 2627. La brochure informativa preliminare dovrà essere compilata ed inviata entro il 02.11.2012. Collegarsi a http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/SCL_C1107.html. 44/12.



Il contratto n.1103  di 280 milioni di Euro, relativo alla costruzione della tratta in galleria Hin Keng-Diamond Hill, sull’SCL (Shatin to Central Link), Fase 1, è stato aggiudicato da MTR Corporation a Vinci Construction Grands Projets. L’appalto include lo scavo con drill&blast di un tunnel di 2.475 m  e con una TBM slurry con 7,4 m di diametro di un tunnel a doppia canna lungo 1,4 km. I lavori, iniziati il 22 Ottobre 2012, dureranno 68 mesi. Cliccare cn/63 e collegarsi a www.mtr-shatincentrallink.hk/en/project-details. 44/12.



MTR Corporation ha aggiudicato alla Leighton Contractors (Asia) Ltd il contratto n. 1112 da 528,28 milioni di Euro (656 milioni di Dollari Australiani) per la costruzione della tratta critica del Shatin - Central Link (SCL) di Hong Kong: la stazione Hung Hom e Stabling Sidings. L’SCL collegherà le varie linee ferroviarie esistenti per formare due corridoi strategici. Il contratto n.1112 include importanti modifiche all’attuale stazione MTR, alle piattaforme, al tunnel artificiale e ai tunnel di avvicinamento. I lavori inizieranno subito per concludersi entro il 2018. Collegarsi a  http://www.leighton.com.au/__data/assets/pdf_file/0005/18167/180313_mr.pdf. 12/13.



MTR Corporation ha aggiudicato alla JV Seli (50%)/Chun Wo(50%) il contratto C1107 da 105, 49 miliomi di Euro per l’SCL di Hong Kong, Shatin - Central Link: tunnel da Diamond Hill a Kai Tak. Seli fornirà la TBM e partecipaerà allo scavo in qualità dipartner.  Collegarsi a http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/Mar13.html. 13/13.



MTR Corporation  ha aggiudicato all’ATI Leighton (51%)/China State (49%) il contratto da 656 milioni di Euro per i lavori dell’ SCL (Shatin to Central Link ) ad Hong Kong. I lavori, che inizieranno a Gennaio 2015, riguardano la costruzione di una stazione in sotterraneo  (Exhibition Station) e di un tunnel artificiale (300 m) lungo la Convention Avenue (Western Approach Tunnel). La stazione servirà il Centro Congressi di Hong Kong e la zona North Wanchai, completando il nuovo collegamento ferroviario tra i Nuovi Territori e la zona nord di Hong Kong. Collegarsi http://www.hochtief.com/hochtief_en/201.jhtml?pid=9687. 04/15.



Vinci Construction Grands Projets di Wanchai, Hong Kong, si è aggiudicata l’appalto da 48,75 milioni di Euro (412,14 milioni di HKD) per l’Admiralty South Overrun Tunnel, sul collegamento ferroviario Shatin - Central (SCL). Contattare MTR Corporation Ltd, Hong Kong, att.ne. Raymond Au, e-mailrksau@mtr.com.hk. Collegarsi a 
https://www.mtr.com.hk/en/corporate/tenders/new_projects.html#1122. Contratto n. 1122. 49/15.


          



Invito a manifestare il proprio interesse, scadenza 15.01.2016, per la prequalificazione relativa al contratto n. 1169B per il Sistema di Comunicazione dell’ SCL (Shatin to Central Link ), Fase 2. L’appalto include progettazione, fabbricazione, fornitura, consegna, installazione, collaudo, messa in servizio e la manutenzione  durante il periodo di garanzia del Sistema di Comunicazione dell’SCL Fase 2. L’SCL di Hong Kong è suddiviso in Fase 1 - East West Line (EWL) e in Fase 2 – North South Line (NSL). La NSL, prolungamento di 6 km della East Rail Line dalla stazione di Hung Hom attraverso il porto sino alla stazione Admiralty, formerà il corridoio ferroviario Nord – Sud. Per informazioni contattare MTR Corporation Ltd, Hong Kong, att.ne Jason Lau, e-mail jwslau@mtr.com.hk. Per manifestare il proprio interesse, collegarsi a www.hkextender.com  e a https://www.mtr.com.hk/en/corporate/tenders/SCL_1169B_P2.html. Contratto n. 1169B. 49/15.




Cina, Hong Kong - cn/62

Superstrade

Il Governo di Hong Kong ha aggiudicato a Bouygues Travaux Publics, filiale di Bouygues Construction, i contratti per la costruzione di due tunnel stradali sulla penisola di Kowloon: il tunnel della Central Kowloon Route (CKR) e della Trunk Road T2.

Il primo contratto da 364 milioni di Euro riguarda la costruzione di una sezione di 2,8 km del tunnel a doppia canna tra Yau Ma Tei et Ma Tau Kok, dei due tunnel di accesso e di un pozzo di ventilazione. I lavori sono già iniziati e l’entrata in esercizio è attesa per il 2025.

Il secondo contratto da 756 milioni di Euro riguarda la progettazione, la costruzione e l'equipaggiamento del tunnel sottomarino di 3,4 km tra il vecchio aeroporto di Kai Tak e Cha Kwo Ling, di due pozzi di ventilazione, delle opere E&M e dell’armamento. I lavori inizieranno entro fine anno e l'entrata in esercizio è prevista nel 2026. Collegarsi a https://mediaroom.bouygues-construction.com/. 47/19.





Cina, Hong Kong - cn/45

Ferrovie

MTR Corporation, il gestore della rete metropolitana di Hong Kong, ha aggiudicato ad  Alstom e Thales un contratto da 330 milioni di Euro per la fornitura e l’installazione del sistema di segnalamento CBTC (Communications-Based Train Control) sulle sue sette linee di metropolitana: Tsuen Wan Line (TWL), Island Line (ISL), compreso il nuovo prolungamento sino al Western District , Kwun Tong Line (KTL), Tseung Kwan O Line (TKL), Airport Express Link (AEL), Tung Chung Line (TCL) e Disneyland Resort Line (DRL). Il contratto comprende anche un’opzione per la manutenzione. Collegarsi a www.thalesgroup.com  e a www.alstom.com. 05/15.



Cina, Hong Kong - cn/36

Impianti di drenaggio

Gara Internazionale Aperta (avviso di gara N° 10/WSD/07), scadenza 30 Novembre 2007, relativa ai sondaggi per l'Inter-reservoirs Transfer Scheme (IRTS), una galleria idraulica tra il Kowloon Byewash Reservoir e il Lower Shing Mun Reservoir. Il progetto comprende la costruzione di una galleria lunga circa 2,8 km e con 3 m di diametro, e le strutture associate di presa e di scarico a entrambe le estremità del tunnel. La geologia della zona contiene soprattutto graniti. Al portale, gli appaltatori useranno il tradizionale metodo di scavo meccanico (martellone idraulico ed escavatori). Il tunnel principale sarà costruito con una TBM. Il sostegno provvisorio dipenderà dalla qualità della roccia (il sostegno previsto può includere bulloni da roccia, reti elettrosaldate, centine e/o shotcrete). Per quanto riguarda il rivestimento di sostegno definitivo, il tunnel può esserne in parte sprovvisto in vista di uno sviluppo del progetto idraulico. Nelle zone prive di rivestimento saranno tuttavia utilizzati bulloni da roccia permanenti, mentre nelle zone con rivestimento si opterà per rivestimento in situ o shotcrete (con un rivestimento adeguato per un flusso idraulico ottimale). Nel tunnel principale saranno utilizzati un nastro trasportatore o un treno con i vagoni per lo smaltimento dello smarino. Il progetto è ancora nella fase preliminare. Le gare per la costruzione dovrebbero aver luogo a Luglio 2009. Il lavoro dovrebbero iniziare a Dicembre 2009 per concludersi ad Aprile 2012. Il costo del tunnel è di 220 milioni di Dollari di Hong Kong. Contattare Water Supplies Department, Hong Kong, tel. +852 28294798, fax +852 25861696, e-mail Ricky Wong Kin San ricky_ks_wong@wsd.gov.hk. Collegarsi a www.wsd.gov.hk/en/html/press_tender/tender/contracts.htm#10/WSD/07 e a www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/esb154.pdf per ulteriori dettagli sul progetto. 48/07.

La valutazione dell'impatto ambientale per l'Inter-reservoirs Transfer Scheme (IRTS), una galleria lunga 2,8 km, con 3 m di diametro tra il Kowloon Byewash Reservoir e il Lower Shing Mun Reservoir è stata aggiudicata a Mott Connell per 950.000 Dollari di Hong Kong. Collegarsi a www.mottconnell.hk 48/07.

I sondaggi durante la progettazione e la costruzione dell'Inter-reservoirs Transfer Scheme (IRTS), , una galleria lunga 2,8 km, con 3 m di diametro tra il Kowloon Byewash Reservoir e il Lower Shing Mun Reservoir sono stati affidati per il periodo 2007-2013 a Black & Veatch per 5,5 milioni di Dollari di Hong Kong. Collegarsi a www.bvhk.com e a www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/esb154.pdf per ulteriori informazioni. 48/07.



Drainage Services Department (DSD) ha aggiudicato a Bouygues Travaux Publics (Hong Kong) il contratto da 496,37 milioni di Euro (763 milioni di Dollari di Hong Kong) per la costruzione dell’Inter-reservoirs Transfer Scheme (IRTS) tra il Kowloon Byewash Reservoir e il Lower Shing Mun Reservoir a Kowloon. Il contratto comprende un tunnel di 2,8 km, con 3 m di diametro oltre alle opere di presa e di scarico su entrambi i lati del tunnel. Il tunnel, una volta completato nel 2022, ridurrà i rischi di inondazioni nelle aree di West Kowloon e ottimizzerà lo stoccaggio dell'acqua, trasferendo il deflusso superficiale dal bacino di riserva a Kowloon al bacino di Lower Shing Mun. Durata lavori 38 mesi.Collegarsi a https://www.dsd.gov.hk/EN/Our_Projects/Contracts_Consultancies_Awarded/ContractsProject2019-2.html e a http://dragageshk.com/news-post/bouygues-travaux-publics-wins-new-contract-of-the-water-tunnel-in-the-inter-reservoirs-transfer-scheme-of-drainage-services-department/. 09/19.





Cina, Pechino - cn/28

Metropolitane

Il contratto (133,53 milioni di Dollari) per la realizzazione del prolungamento della metropolitana Olympic a Pechino è stato aggiudicato all'ATI composta da China Railway Engineering Company, China Railway Electrify Bureau Group Company e China Railway Third Bureau Group Company.

Il prolungamento, tutto in sotterraneo, della Linea 10 sarà di 4,34 km. Sono previste quattro stazioni e sarà l'unica metropolitana a raggiungere la zona centrale dell' Olympic Park. Il termine dei lavori è previsto per Giugno 2008. 25/05.



Cina, Hong Kong - cn/21

Ferrovie

La Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) ha annunciato l'aggiudicazione di tre importanti contratti di costruzioni civili per il Kowloon Southern Link per un valore complessivo di circa 3,1 miliardi di Dollari di Hong Kong. I contratti per il progetto e la realizzazione del tratto Nord dalla stazione di Nam Cheong all'edificio di ventilazione di Yau Ma Tei (contratto KBD-400) e dall'edificio di ventilazione di Yau Ma Tei alla stazione di West Kowloon sulla Jordan Road (contratto KBD-300) sono stati aggiudicati entrambi alla China State Construction Engineering Ltd. (Hong Kong) rispettivamente per un valore di circa 636 e di 447 milioni di Dollari di Hong Kong. La sezione settentrionale comprende la realizzazione di 1,9 km di galleria, con metodo cut&cover e drill&blast, dal termine della West Rail alla stazione di Nam Cheong fino alla Jordan road. Collegarsi a www.cscechk.com/main_e.htm 33-34/05.

Il lotto KBD-200 per il progetto e la costruzione della sezione meridionale, tra le stazioni di West Kowloon ed East Tsim Sha Tsui e della stazione di West Kowloon, è stato aggiudicato ad un'ATI comprendente Leighton Contractors, Balfour Beatty, Gammon, Kumagai Gumi e John Holland, ad una cifra di circa 2.018 milioni di Dollari di Hong Kong. Questa sezione comprende lo scavo di 1,1 km di galleria a doppia canna, di cui 740 m usando una TBM per terreni misti fra la Jordan road e la Canton road, e il metodo cut&cover lungo la Salisbury road. Il progetto civile, strutturale, geotecnico, meccanico ed elettrico è stato affidato alla Mott Connell e a Meinhardt. Collegarsi a www.leightoncontractors.com.au, www.balfourbeatty.com, www.mottconnell.com.hk e www.meinhardt.com.au 33-34/05.

Questa tratta ferroviaria lunga 3,8 km collegherà la stazione di Nam Cheong (l'attuale capolinea meridionale della West Rail), con la stazione di East Tsim Sha Tsui sulla linea East Rail, con una stazione intermedia a West Kowloon. Al completamento, previsto per il 2009, i passeggeri impiegheranno soltanto 30 minuti per viaggiare da Tin Shui Wai a East Tsim Sha Tsui. Consultare E-News Weekly 48/2004, 35/2004 & 40/2002. Cliccare cn/21. Collegarsi a www.kcrc.com 33-34/05



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