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Ani Precedenti

Svizzera - Una TBM Aker Wirth per un tunnel in pendenza
Il tunnel di accesso lungo 4 km che porterà alla caverna in sotterraneo della nuova centrale idroelettrica di Limmern a Tierfehd nel cantone svizzero di Glarona avrà un diametro di 8,03 m e una pendenza costante del 24% passando da 800 m a 1700 m slm. La costruzione sarà realizzata da un'ATI composta da sei aziende che utilizzeranno una TBM Aker Wirth, appositamente progettata.Cliccare qui per il comunicato stampa. 31/10.


Svizzera - Una TBM Aker Wirth per un tunnel in pendenza


Italia/Campania -Sperimentazione nella galleria 'Parco della Reggia' sulla SS 700, a Caserta, del nuovo sistema di spegnimento automatico degli incendi Robogat
Il 20 Luglio 2010 è stato presentato a Caserta il primo sistema di spegnimento automatico degli incendi denominato 'Robogat', installato in via sperimentale nella galleria Parco della Reggia (1.810 m) sulla SS 700, gestita dal Compartimento Anas di Napoli. Il sistema Robogat è costituito da una parte fissa e dalla monorotaia antincendio ancorata sotto la volta della galleria. Ricevuta la segnalazione di allarme incendio in galleria dai sensori predisposti, il Robogat entra automaticamente 'in campo' e grazie al sistema visivo a infrarossi e alla sua intelligenza artificiale, va alla ricerca del fuoco, ne calcola le coordinate spaziali e utilizza l'acqua per spegnere l'incendio tramite il suo cannone. Tutte le immagini riprese dal Robogat (normali e infrarossi), sono trasmesse in tempo reale al sistema di controllo remoto. Un operatore della sala operativa dell'Anas di Napoli, abilitato, può escludere in qualsiasi momento l'automatismo sopra descritto e pilotare il Robogat tramite un pannello di controllo manuale. Per approfondimenti cliccare qui e qui. 30/10


Italia/Lombardia - Palazzoli protagonista con la serie Tunnel 54 per la messa in sicurezza delle gallerie stradali
L'impresa Gemmo, facente parte dell'ATI aggiudicatasi l'appalto per il recupero e la messa in sicurezza di circa 100 gallerie stradali della Lombardia (cliccare it/127), ha scelto di utilizzare i prodotti della serie Tunnel 54 di Palazzoli, i più performanti disponibili sul mercato. La fornitura Palazzoli, acquistata dalla società Gemmo è stata suddivisa in tre macrosistemi:

  • connessioni prese /spina, serie TAIS, per l'alimentazione di Jetfan, capaci di resistere a una temperatura di 400°C per due ore;
  • cassette di derivazione a perforazione d'isolante (brevetto Palazzoli) e di tipo tradizionale con una capacità di resistenza alla fiamma di 850°C per 90' garantiscono la continuità elettrica della linea d'alimentazione. I nuovi contenitori di derivazione, molto rapidi da installare perché a perforazione di isolante e universali per cavi da 4 a 35 mmq, sono l'innovazione più recente. Il triplo dente perforante permette di prelevare energia senza interrompere l'alimentazione e il sistema a rottura calibrata garantisce sempre la qualità della connessione.Questo brevetto internazionale, depositato da Palazzoli nel 2009, consente di resistere all'inquinamento, polvere, umidità e anche al sale presente all'interno delle gallerie;
  • plafoniere (serie RINO) di tipo fluorescente realizzate in acciaio inox AISI 304 con durata delle lampade di circa 50000 ore e sistema di aggangio rapido fondamentale per un risparmio di tempo durante le fasi di manutenzione.

A questo, si sono aggiunti vari prodotti della gamma Palazzoli come spine e prese volanti serie MULTIMAX, e cassette in lega d'alluminio serie ALUPRES. Collegarsi a www.palazzoli.it. 30/10


Cina - TBM Robbins con un nuovo sistema di supporto, al lavoro a Qinling
I tunnel ferroviari di West Qinling, lunghi 16,6 km, passeranno attraverso le montagne con una copertura di circa 1,5 km e quindi hanno richiesto un particolare sistema di supporto per le TBM. Le due TBM di Robbins stanno avanzando con uno scudo protettivo che permette lo scavo in sicurezza. Cliccare qui per il comunicato stampa. 30/10.


Canada - Toronto e il tunnel pedonale per l'aeroporto
Nel 2011 la TPA (Toronto Port Authority) inizierà i lavori di costruzione del tunnel pedonale sotto il Canale Occidentale, valore 33,5 milioni di Euro, che collegherà il Western Gap del porto di Toronto ai piedi di Bathurst Street con il TCCA (Toronto City Centre Airport) di Billy Bishop. Il mese prossimo, completata la valutazione ambientale, si istituirà un contratto in PPP per la costruzione del tunnel. Il bando avrà luogo nel primo trimestre 2011. Collegarsi a www.torontoport.com e usare tunnel come parola chiave. 30/10.


La presenza di Putzmeister sul mercato mondiale
Putzmeister fornisce alle imprese di costruzione, a chi si occupa di tunnelling e all'industria estrattiva, le pompe per calcestruzzo, malte e solidi e le idropulitrici ad alta pressione in sistemi progettati, realizzati e gestiti dalla società stessa. Putzmeister, presente in tutto il mondo con officine autorizzate locali, rifornite dalla fabbrica di Aichtal (Germania), è leader nei propri settori di mercato. Collegarsi al nuovo sito Putzmeister. 30/10.


Swedvent presenta i nuovi ventilatori
Il produttore svedese ha annunciato una nuova generazione di ventilatori e tubi di ventilazione Swedvent per galleria. Modifiche di progetto hanno permesso una riduzione della rumorosità di almeno 3 db(A) sull'intera gamma di ventilatori da 10 a 500 kW. Cliccare qui per il comunicato stampa. 30/10


Buone vacanze a tutti i nostri lettori!
Tunnelbuilder Vi augura buone vacanze! Quest'anno, più che mai, sono meritate! Il settore del tunnelling è sopravvissuto alla recessione grazie all'esperienza, alla dedizione e al miglioramento delle tecnologie. I fattori di rischio sono stati ridotti al minimo e la decisione di costruire nuove gallerie può essere presa più facilmente: lo si vede dal numero crescente di gare. Effettueremo gli aggiornamenti durante l'intera stagione estiva. Sarà possibile consultare le offerte delle ultime settimane, nella sezione "Gare in corso", dove sono archiviate tutte le licitazioni sino alla scadenza. 29/10.


Hong Kong - Prenotate in anticipo per il convegno Tunnel Design & Construction
Il convegno Tunnel Design & Construction dell'Asia Nord orientale si svolgerà ad Harbour Grand di Hong Kong dal 24 al 25 Novembre 2010. Registrandovi entro il 13 Agosto otterrete uno sconto di 750 Dollari Usa!
Il convegno si occuperà delle principali strategie per progettare, costruire, gestire e rendere sicuri i tunnel con un'ottimizzazione dei costi. Nei prossimi cinque anni, la sola Cina incrementerà la propria rete di oltre 2.000 km di linee di metropolitana! Il congresso non potrebbe essere più tempista e strategico per la location. Per alcune interviste, cliccare qui. 29/10


Stati Uniti - Notizie sull'East Side Access.
La TBM Robbins che sta realizzando l'East Side Access sotto l'East River tra i quartieri di Manhattan e Queens a New York ha completato lo scavo di una serie di brevi tunnel ferroviari per un totale di 5,2 km sotto la stazione Grand Central. Cliccare qui per il comunicato stampa. 28/10.


Visite e contatti
Dieci anni fa, quando la pubblicità su Internet era agli albori e i record di contatti erano all'ordine del giorno, abbiamo iniziato a vedere una variazione tra contatti e visite. I contatti erano in fuga, mentre le visite mostravano un trend di crescita più sostenibile. Poiché il numero delle visite indicava il numero di lettori diversi che consultavano il nostro sito, ci è sembrato il sistema di misurazione più accurato e abbiamo deciso di indirizzare la nostra attività di conseguenza. Se non l'avessimo fatto, saremmo stati nella perenne posizione di dover spiegare la differenza tra contatti e visite. Ad esempio, le visite del mese scorso per tunnelbuilder.com sono state 33.075, mentre i contatti hanno superato i 1,5 milioni. I nostri lettori hanno aperto oltre un milione di pagine durante le loro visite.
Anche se amiamo i numeri grandi come chiunque altro, non possiamo considerare un contatto come una visita. Il settore della costruzione di gallerie è piccolo e concentrato, comprende circa 20.000 persone in tutto il mondo che prendono decisioni. Ci aspettiamo che ognuna di queste visiti almeno una volta alla settimana un sito mirato. Ogni giorno si contano circa 4.000 visite tra tutti i siti disponibili. Se 1.000 di loro hanno visitato tunnelbuilder.com, siamo contenti. Se altri 1.000 visitano i nostri siti web in italiano, spagnolo e associati, festeggiamo! Se uno ogni 10 clic avviene tramite i clienti dei nostri siti web, può essere felicie il mondo intero. Il nostro listino pubblicitario e le statistiche sono disponibili per tutti. Tutti i clienti ricevono lo stesso servizio allo stesso prezzo. Grazie a questo e alla qualità dei nostri lettori, abbiamo il mercato degli inserzionisti più fedeli! 28/10


Fraccaroli nuovo sponsor di Tunnelbuilder.it
Nata nel 1969 la Fraccaroli e Balzan S.p.a., oggi è azienda leader a livello mondiale nell’ambito degli impianti per il trattamento delle acque reflue e la disidratazione dei fanghi, derivanti dal fronte di scavo durante la realizzazione di tunnel e gallerie. Le acque trattate, essendo rese conformi ai parametri di legge, possono essere immesse in fognatura o in corsi superficiali. Gli impianti Fraccaroli e Balzan sono utilizzati, inoltre, per trattare acque e fanghi provenienti dal lavaggio di autobetoniere e betoniere nel settore calcestruzzo e prefabbricati; nel processo di lavorazione industriale di marmi, graniti e pietre; dal lavaggio degli inerti (sabbia, ghiaia); da processi industriali siderurgici; dal processo di bonifica dei terreni contaminati. In tutti questi settori le acque trattate sono normalmente riutilizzate nel processo produttivo.
Tra i clienti figurano: Astaldi, Metro C, Toto, Maire Tecnimont, Alp Transit; FCC construccion, Porr, Breton, Holcim, Antolini Luigi, Strabag, Iberdrola, Vesuvius, Simec. Per approfondimenti, cliccare qui oppure sul logo. 27/10


La NZ Transport Agency raccoglie manifestazioni di interesse per un progetto ad Auckland
Entro il 21 Luglio 2010, dovranno essere presentate le manifestazioni di interesse per la progettazione e la costruzione dei tunnel della Waterview Connection e dello svincolo stradale di Great North, ad Auckland. Il progetto comprende un tunnel a doppia canna di 2,1 km, un tunnel artificiale di 450 m, i portali e lo svincolo autostradale. Si tratta di un’alleanza competitiva. Cliccare qui per il comunicato stampa. Per ulteriori informazioni contattare Scott Bready, tel +64 07 838 0144, e-mail sbready@bbo.co.nz. 27/10.


Tunnel Design & Construction Europe
Il convegno Tunnel Design & Construction Europe che si svolgerà a Zurigo (Svizzera) dal 25 al 28 Ottobre 2010 consentirà a esperti del settore a livello internazionale di parlare delle principali questioni relative alla progettazione e alla costruzione delle gallerie. Gli interventi riguarderanno la consegna puntuale ed efficiente dei progetti, le sfide strutturali e di ingegneria e la sicurezza nei tunnel. I relatori proverranno da aziende come Vinci, AlpTransit, Arup, Mott MacDonald, Balfour Beatty, Skanska e Crossrail. L’evento sarà un’occasione di incontro per appaltatori, costruttori e progettisti. Per ulteriori informazioni contattare www.tunnel-conference.com. 27/10


Novità nella serie 1800 delle perforatrici Atlas Copco
Atlas Copco ha lanciato tre nuove versioni “heavy duty” delle sue popolari perforatrici idrauliche serie-1800 da utilizzarsi in cantieri impegnativi di gallerie e di costruzioni in sotterraneo. Cliccare qui per il comunicato stampa. 27/10.


Mühlhäuser ha lanciato un nuovo sito
Mühlhäuser, cliente di lunga data di Tunnelbuilder, ha messo on line un nuovo sito per fornire ai propri clienti le informazioni necessarie in fase di pianificazione di progettio. Classi di prodotto come trasporto, forniture, servizi, switch, sistemi di backup e shotcrete sono illustrate in una pagina dedicata, ricca di immagini, filmati e clip CAD, che ne spiegano le modalità di utilizzo.E’ possibile scaricare il modulo di richiesta che consentirà a Mühlhäuser di fare un preventivo in base alle Vs esigenze. Cliccare qui per consultare il sito. 27/10.


Nuovo sistema di gestione di rilevazione video da Traficon
Il sistema Flux di Traficon raccoglie i dati di traffico, gli allarmi e le immagini registrate dai sensori video nei tunnel e sulle strade. Cliccare qui per il comunicato. 26/10


Grecia - Firmato l’accordo per il finanziamento del prolungamento della rete metropolitana di Atene
Il 17 Giugno 2010 Attiko Metro S.A. e European Investment Bank (EIB) hanno firmato un accordo per il nuovo finanziamento di 150 milioni di Euro per la progettazione, costruzione e gestione dei prolungamenti delle linee 2 e 3 della metropolitana di Atene. L’accordo include anche la fornitura di materiale rotabile e dei sistemi E&M.
Linea 3: prolungamento di 1,4 km verso Haidari con una nuova stazione e completamento della nuova stazione di Aghia Paraskevi.
Linea 2: prolungamenti di 1,5 km verso Anthoupoli con le due nuove stazioni di Peristeri e Anthoupoli e in sotterraneo di 5,5 km verso Elliniko con le quattro nuove stazioni di Ilioupoli, Alimos, Argyroupoli ed Elleniko. Collegarsi a www.ametro.gr. 26/10


India - Iniziano i lavori per il tunnel di Rohtang
Il 28 Giugno 2010 si svolgerà la cerimonia di inizio lavori per il tunnel di Rohtang, lungo 8.8 km, la cui conclusione è prevista tra 63 mesi nel 2015. BRO (Border Roads Organisation) ha affidato alla società Ms/ SMEC International Pvt Ltd i servizi di consulenza durante la costruzione del tunnel di Rohtang. Attualmente il tunnel straale più lungo dell’India è la galleria a doppia canna di Jawahar (2,8 km) nel Jammu & Kashmir, a 2.209 m slm. Per ulteriori informazioni sul progetto cliccare in/32, qui e qui. 26/10


Spagna – Terminato lo scavo del tunnel di Sarra sulla linea AV Madrid-Frontiera francese
Il 22 Giugno 2010 è stato abbattuto il diaframma del tunnel di Sarria, sulla tratta Sarria de Ter-Sant Julià de Ramis (4,96 km) della linea AV Madrid-Barcellona-Frontiera francese. Il tunnel è lungo 3.118 m, di cui 3.058 m sono stati realizzati con metodo drill&blast e i restanti 60 m sono in cut&cover. Il tunnel di Sarria e il pozzo di estrazione della TBM Gerunda prolungano il secondo tunnel urbano di Girona, formando un’unica galleria di 7,4 km. Il pozzo da cui sarà estratta la TBM Gerunda risulta quindi ora accessibile. Per ulteriori informazioni cliccare qui, qui ed es/20. 26/10


Spagna - Approvato lo Studio Informativo della linea AV Ourense-Vigo
E’ stato approvata l’alternativa 3 dello studio informativo relativo alla linea AV Ourense-Vigo. Il tracciato, lungo 54,6 km, si snoda su due piattaforme parallele a singolo binario, dalla connessione con la linea AV Ourense-Santiago (nel comune di O Carballiño) sino alla connessione con l'Asse Atlantico ad alta velocità (10 km a nord di Pontevedra), in direzione di Vigo. E’ prevista la costruzione di 14 viadotti e di sette tunnel di cui quello centrale lungo circa 18 km dal fiume Testeiro sino a Cerdedo. Cliccare es/45 e www.fomento.es. 26/10


Svizzera - Avviato il progetto generale per la tangenziale di Lucerna
Il 24 Giugno 2010 il Consiglio federale ha inserito il progetto «tangenziale di Lucerna» nel modulo 3 del programma per l’eliminazione dei problemi di capacità sulla rete di sua competenza. Il progetto dovrà essere approfondito a livello di pianificazione e sottoposto ad una nuova valutazione entro il 2013. Tra le diverse proposte di tracciato esaminate per l’ampliamento della rete, la migliore soluzione emersa consiste nel realizzare un bypass corto di circa 4,5 km, con una galleria a due canne, ciascuna a due corsie di marcia. La galleria prevede anche un attraversamento del fiume Reuss, tra la diramazione Rotsee a nord e il raccordo di Lucerna Kriens a sud. Cliccare qui per la mappa e qui per approfondimenti. 26/10


Tunnel Design & Construction Europe
Il convegno internazionale si svolgerà a Zurigo (Svizzera) dal 25 al 28 Ottobre 2010. Registrandosi prima del 25 Giugno, si risparmiano sino a 465 Euro. Per i dettagli collegarsi a https://secure.iqpc.com/SRS2k.dll/ChooseRegistration. 25/10.


La fiera North American Tunneling (NAT) è in corso a Portland
Il convegno e la fiera organizzati da Underground Construction Association (UCA) di SME a Portland (Oregon) sono iniziati il 19 Giugno all’hotel Marriott Waterfront e proseguiranno sino a Mercoledì 23 Giugno. Per ulteriori dettagli contattare Tara Davis, davis@smenet.org oppure collegarsi a http://uca.smenet.org/calendar/detail.cfm?eventKey=963. 25/10.


Canada - Progressi della TBM Robbins per il tunnel di convogliamento di Niagara Falls
A Giugno 2010, Big Becky, la TBM da roccia dura e con 14,4 m di diametro di Robbins ha completato 6,8 km dei 10,4 km del tunnel di convogliamento sotto le cascate del Niagara a Queenston, Ontario, dopo aver attraversato una difficile e imprevedibile geologia. A Luglio 2009 la TBM aveva realizzato un avanzamento record di 467 m/mese..Per maggiori informazioni cliccare qui, qui e qui. Visitare il sito www.robbinstbm.com. 25/10

Canada - Progressi della TBM Robbins per il tunnel di convogliamento di Niagara Falls


Italia/Lombardia - Terminato lo scavo della galleria Sellero sulla SS 42 del Tonale e della Mendola, in provincia di Brescia
Il 18 Giugno 2010 è stato abbattuto l’ultimo diaframma della galleria Sellero, facente parte dei lavori, di ammodernamento della SS 42 per il completamento della variante nei tratti Nadro, Capo di Ponte Sellero, Cedegolo e Berzo Demo. La galleria, già parzialmente scavata per circa 2.500 m, raggiunge così la lunghezza complessiva di 5.047 m. I lavori, consegnati il 9 febbraio 2009 all’Ati Collini/Cossi /Giudici/Aster SpA, hanno raggiunto il 50% di avanzamento. Attualmente le opere principali su cui si sta intervenendo sono: lo scavo della galleria Capo di Ponte di 1.866 m, il viadotto Capo di Ponte ed il viadotto Berzo Demo, che risultano completamente varati, lo svincolo di Capo di Ponte sud e quello di Berzo Demo. L’importo complessivo dei lavori è pari ad oltre 122 milioni di euro. La conclusione dell’intervento è prevista per il mese di giugno 2012, mentre la fruibilità dell’intera opera, compresi gli impianti tecnologici, è prevista per il dicembre del 2012. Per approfondimenti, cliccare qui. 25/10


Spagna - Preseguono i lavori sulla linea AV Madrid-Barcellona-Frontiera Francese
Il 17 Giugno 2010 la TBM Gerunda, dopo aver posizionato 1.869 conci per un totale di 267 anelli larghi 1,8 m ciascuno e aver raggiunto 28 m di profondità, ha concluso lo scavo dei primi 480 m del tunnel urbano di Girona sulla linea AV Madrid-Barcellona-Frontiera Francese. La TBM Gerunda era partita il 21 Aprile scorso dal pozzo di lancio profondo 23 m, situato nella zona di Mas Xirgu. La tratta in sotterraneo della nuova linea AV a Girona è lunga 3,6 km di cui 2,8 km realizzati con la TBM (gallerie Girona I di 1,3 km e Girona II di 1,5 km) e comprende il pozzo di entrata e quello di estrazione nel quartiere di Fontajau oltre alla stazione. Prima di proseguire con lo scavo, la TBM sarà sottoposta ad una revisione completa per la manutenzione di tutti gli impianti e le attrezzature.Cliccare qui, qui e es/20. 25/10


Sud Africa - Inaugurata la prima tratta del collegamento ferroviario del Gautrain
Il 5 Giugno 2010 è stata inaugurata ufficialmente, in tempo per il campionato del mondo di calcio 2010, la prima tratta del linea AV del Gautrain (160 km/h), tra le stazioni di Sandton e dell’aereoporto internazionale OR Tambo di Johannesburg, comprendente anche le due altre stazioni di Marlboro e Rhodesfield. L’entrata in esercizio ha avuto luogo l’8 Giugno. Per i dettagli sul progetto cliccare za/11, qui, qui e qui. Collegarsi a www.gautrain.co.za. 25/10


Normet incrementa la propria capacità produttiva in Finlandia
Normet ha ampliato e ammodernato il proprio stabilimento a Iisalmi, in Finlandia: segnale della sua ripresa dalla recente recessione economica delle vendite nel settore minerario e del tunnelling. La recessione ha infatti comportato un impatto minimo sul fatturato di Normet, nullo sui margini e un miglioramento delle competenze. Cliccare qui per il comunicato stampa. 24/10.


Una gigantesca TBM EPB Herrenknecht in Italia
La più grande TBM EPB di Herrenknecht mai costruita, con 15,55 m di diametro, sarà utilizzata per il prolungamento dell'autostrada A1, tra Bologna e Firenze, nel 2011. Cliccare qui per il comunicato stampa e qui per la foto della TBM. 24/10.


Italia/Liguria - Presentato il progetto preliminare per il tunnel dell'Aurelia presso Capo Noli
Il 4 Giugno 2010 è stato presentato il progetto preliminare per la variante dell'Aurelia in corrispondenza di Capo Noli. Il nuovo tracciato, lungo circa 1 km, prevede la realizzazione di un tunnel lungo 800 m, di categoria C1 con la carreggiata larga 10,50 m e con una corsia per senso di marcia.
La realizzazione della variante era stata concordata nel dicembre 2009 con la firma del protocollo d'intesa tra ANAS e Regione Liguria in seguito a una nuova grande frana che aveva bloccato la circolazione.
Il valore complessivo dell'investimento è pari a circa 41 milioni di euro, di cui 31 milioni per i soli lavori (al netto di I.V.A.).Il progetto definitivo sarà predisposto entro l'anno. Per ulteriori approfondimenti ciccare qui. 24/10


I grandi ventilatori assiali JM di Flakt Woods ottengono la certificazione EN12101-3
Fläkt Woods ha ottenuto la certificazione per il funzionamento a 400°C per 2 ore (F400), secondo la norma EN 12101-3, della gamma dei grandi ventilatori assiali fino a 2,8 m di diametro provando, con successo, un ventilatore con 1 MW di potenza, 1500 giri/minuto, 2,24 m di diametro. Il test di questo ventilatore con pale e mozzo in acciaio è stato eseguito presso il laboratorio indipendente Tunnel Safety Testing in Spagna, alla presenza di rappresentanti delle società di ingegneria Cobra e 2iT Ingeniería. La nuova gamma di ventilatori è stata sviluppata utilizzando la tecnologia delle turbomacchine e rappresenta quindi un salto di qualità nel campo della tecnica della ventilazione. Ventilatori di grandi dimensioni, adatti per funzionamento a 400°C per due ore, con motori da 400 kW, sono stati ad esempio forniti per la galleria tra Pozzano e Seiano sulla strada statale 145 Sorrentina. La galleria di tipo bidirezionale è lunga oltre 5 km ed è dotata di un sistema di ventilazione semitrasversale. Oltre a tre ventilatori Large Aerofoil 200KTS 2/80/4/18, per questa realizzazione Fläkt Woods ha fornito anche 12 Jetfoil 100JMTS in acciaio inossidabile AISI 316L, anch'essi idonei per funzionamento a 400°C per due ore. Cliccare qui per la foto e qui per ulteriori informazioni. Collegarsi a www.flaktwoods.com/it 24/10


Appuntamento con Babendererde Engineers a NAT a Portland
Babendererde Engineers è una società di ingegneria indipendente specializzata nella costruzione di tunnel. Insieme alla consociata in Germania, si occupa di progettazione gallerie, sviluppo dei progetti, gestione della costruzione e ottimizzazione della tecnologia , così come dell'assistenza tecnica super partes da parte di esperti del settore in caso di controversie di natura contrattuale e per la TBM in situazioni difficili. Offre il Tunneling Process Control (TPC), un sistema software che semplifica la gestione dei dati e facilmente adattabile dall'utente alle proprie esigenze.
Babendererde Engineers sarà allo stand 411 di NAT a Portland (Oregon) dal 20 al 23 Giugno per incontrare amici e clienti, per effettuare dimostrazioni di TPC, per presentare il proprio sito www.facesupport.org, dove si possono facilmente effettuare i calcoli di sostegno del fronte per la realizzazione di tunnel con TBM da terreni sciolti.Per ulteriori informazioni rivolgersi a Kris Babendererde, Babendererde Engineer negli Stati Uniti, tel + 1 253-630 2221 oppure collegarsi a www.babeng.com e a www.tpc.babeng.com. 23/10


Regno Unito - Flakt Woods per la metropolitana di Londra
Flakt si è aggiudicata un contratto per potenziare la ventilazione nelle stazioni e nei tunnel della metropolitana di Londra. Per approfondimenti cliccare qui e collegarsi a www.flaktwoods.it. 23/10


Stati Uniti - Terminato lo scavo di microtunnelling per l'impianto di depurazione ad Hartford
Il 19 Maggio 2010, l'appaltatore Northeast Remsco Construction ha completato il primo microtunnel in curva previsto ad Hartford (Connecticut) facente parte dell'impianto di depurazione delle acque, valore 1,6 miliardi di Dollari (1,3 miliardi di Euro). E' stata utilizzata una TBM Herrenknecht 1800AB AVND con il sistema di guida SLS-Microtunnelling LT di VMT. Cliccare qui per il comunicato stampa. 23/10.


Stati Uniti - Tunnel di convogliamento di Brightwater, contratto B4
L'ATI JCT (Jay Dee/Frank Coluccio Construction/Taisei Corporation) ha comunicato che la TBM EPB RME184SE, serie 23600, di Lovat, battezzata Elizabeth, dopo aver scavato 6,4 km di tunnel a partire da Point Well Portal Structure, si è fermata vicino al pozzo di uscita a Ballinger Way, pronta per abbattere a breve l'ultimo diaframma.
La TBM ha attraversato depositi glaciali e di dilavamento glaciale, con pressioni superiori ai 5 bar.
I suoi record di avanzamento sono stati il 7 Aprile 2009 con il posizionamento di 26 anelli e il mese di Aprile 2009 con il posizonamento di 392 anelli.
L'ATI Jay Dee Contractors/Frank Coluccio Construction si è inoltre aggiudicata la costruzione di un'altra sezione centrale del tunnel (contratto BT3). La TBM sarà modificata per affrontare la pressione prevista, superiore a 7,3 bar. Cliccare us/94. 23/10


Svizzera - Il congresso 2010 sui tunnel
La Swiss Tunnel Society (STS) sta organizzando il Swiss Tunnel Congress presso il Centro Cultura e Congressi di Lucerna da 9 all'11 Giugno 2010. Al momento sono iscritti circa 800 partecipanti, e sono disponibili ancora pochi posti. L'esposizione conterà circa 60 stand. Tutti gli interventi avranno la traduzione simultanea in inglese e gli atti del congresso saranno pubblicati in libro e CD. L'11 Giugno è prevista la visita a 4 cantieri svizzeri e alla sede di Herrenknecht a Schwanau, in Germania. Per ulteriori informazioni collegarsi a www.swisstunnel.ch oppure contattare Swen Klahr di Amberg, sklahr@amberg.ch. 23/10.


Tunnelbuilder e le Newsfeed di Google
Per completare i nostri aggiornamenti quotidiani con notizie, liciitazioni e aggiudicazioni, abbiamo introdotto le newsfeed/notizie di Google, le migliori informazioni sul tunnelling a livello mondiale, pubblicate sulle testate internazionali. Newsfeed sono aggiornate in tempo reale da Google. Tunnelbuilder.com seleziona e mette on line le principali 10 notizie sul tunnelling, seguite dalle 10 più importanti notizie sulle TBM. Il nostro obiettivo è quello di offrire ai nostri lettori la più ampia scelta possibile, quindi pubblicheremo articoli di tutti i paesi. Newsfeed, sono sponsorizzate dalle aziende che fanno pubblicità con noi e sono sempre accessibile dalla home page di tunnelbuilder.com. 22/10.


Cina - La TBM EPB Robbins stabilisce un record a Chengdu
La TBM EPB di Robbins, con 6,26 m di diametro, che sta realizzando la metropolitana di Chengdu, ha raggiunto l'avanzamento medio di 24 m/gg in terreni alluvionali, stabilendo il record tra le 12 macchine coinvolte nel progetto.Cliccare qui per il comunicato stampa e qui. 22/10.

Cina - La TBM EPB Robbins stabilisce un record a Chengdu
La TBM EPB di Robbins che ha iniziato i lavori di scavo a Gennaio 2010


Italia/Lazio - Iniziato lo scavo dell'ultimo tratto della Linea B1 della metropolitana di Roma
Il 26 Maggio 2010 è stata avviata la TBM EPB da 9,80 m di diametro che realizzerà la galleria tra le stazioni Conca d'Oro e Jonio della linea B1 della metropolitana a Roma. I lavori per la stazione Jonio e gli altri manufatti della tratta Conca d'Oro-Jonio erano iniziati nel febbraio scorso.
Per quanto riguarda la tratta Bologna-Conca d'Oro, la cui costruzione è iniziata ad Aprile 2006, sono quasi terminate le stazioni Annibaliano, Libia/Gondar e Conca d'Oro. Per lo scavo delle gallerie di linea, partito dalla stazione Conca d'Oro,:

  • lo scorso 10 Maggio, la TBM EPB S-387 di Herrenknecht, con 6,77 m di diametro (binario pari/galleria inferiore) ha raggiunto la stazione Annibaliano, con un avanzamento complessivo di 1.965 m. Dopo essere entrata a Dicembre 2009 nella stazione di Gondar, aveva ripreso lo scavo ad inizio 2010 verso la stazione di Annibaliano con un avanzamento medio di 16 m/gg e 219,45 m/mese. Dopo che il 5 Maggio 2010 il personale Seli aveva scoperto una falda freatica nella camera di lavoro, si era provveduto, in accordo con il main contractor, ad iniettare resine mono-componenti dietro gli anelli della tratta in jet-grouting, in modo da creare un tampone impermeabile. Si era quindi provveduto al controllo e all'eventuale sostituzione dei taglienti, riuscendo così ad abbattere il diaframma il 10 Maggio 2010.
  • la seconda TBM di Herrenknecht, binario dispari è prossima alla stazione Annibaliano ed ha effettuato un avanzamento complessivo di 1.590 m circa.

Le due gallerie della tratta Bologna-Conca d'Oro saranno terminate per Settembre 2010; la galleria Conca d'Oro Jonio, comprensiva del "tronchino" terminale per le manovre dei treni oltre Jonio, sarà terminata all'inizio del 2012. Per ulteriori informazioni cliccare qui, qui, qui, qui e it/31. Collegarsi a www.romametropolitane.it 22/10

Italia/Lazio - Iniziato lo scavo dell'ultimo tratto della Linea B1 della metropolitana di Roma
L'avvio della TBM EPB da 9,80 m di diametro



Italia/Lombardia - Aperta la galleria Paiesco sulla SS 337 della Val Vigezzo
Il 24 Maggio 2010, concluse le opere di collegamento all'imbocco sud, è stata inaugurata ufficialmente la nuova galleria parietale di Paiesco, a canna singola, lunga 1.431 m di cui 1.250 m in naturale, che permette di bypassare uno dei punti più critici della SS 337 nella Val Vigezzo dal km 7+300. Dall'11 Febbraio 2010 la galleria era già in parte transitabile a bassa velocità, a causa del cantiere ancora aperto. L'impresa appaltatrice delle opere, per poter realizzare il collegamento tra l'imbocco a valle della galleria e il vicino paramassi, aveva infatti temporaneamente dirottato il traffico nel tunnel.
La galleria è stata realizzata da un unico fronte di scavo, da valle con il metodo drill&blast, impiegando un Jumbo a 3 braccia dell'Atlas Copco. Il diametro della sezione rivestita è pari a 12,6 m.
Il tracciato si sviluppa nel substrato roccioso pretriassico costituito da gneiss milonitici derivanti da rocce granito idi con liste di quarzo e feldspato talora con livelli di micascisti e filoni aplitici
Lo scavo è stato effettuato a sezione piena. Per lo smaltimento dello smarino sono stati utilizzati 1 pala Caterpillar 960 e un massimo di 8 autocarri Iveco a 3 e 4 assi.
Per il sostegno e il rivestimento primario sono stati utilizzati bulloni costituiti da barre filettate e testine ANCRALL per le classi 2 e 3 e centine metalliche per la classe 4. Lo spritz rinforzato con fibre di Maccaferri (classi 2 e 3) o armato con rete (classe 4) è stato proiettato con pompa Cifa. Una delle due pompe in dotazione era di riserva.
L'impermeabilizzazione è stata effettuata con TNT 450 g/m2 (non tessuto Datex KN45 di Landolt) e guaina in PVC spessore 2 mm (Euroflex Euro2) utilizzando cassaforme, larghezza 12 m, autoportate con scorrimento su binari posizionati sulle murette già realizzate. Per poter traslare la cassaforma, è stato necessario dotarla di un sistema oleodinamico di pistoni, in quanto la galleria ha una pendenza longitudinale del 9%.
I lavori di costruzione della galleria e del tratto all'aperto lungo circa 300 m, erano stati aggiudicati alla Baldassini Tognozzi & Pontello. Valore contratto 23 milioni di Euro di cui 16 per le opere in sotterraneo. A Settembre 2008, completato lo scavo della galleria iniziato a Luglio 2007, si era dato il via alla realizzazione del rivestimento definitivo e al completamento delle opere all'esterno.
La galleria è stata equipaggiata con illuminazione permanente e di rinforzo; 8 jet fan 100 forniti da Cbi; sistemi di controllo atmosfera, di video sorveglianza e di segnaletica luminosa; sistema di rivelazione lineare del calore con cavo sensore in fibra ottica, con armatura in aramide (fibra di vetro) senza parti metalliche (1.500 m) e unità di controllo DTS2000 forniti da Thermostick Elettrotecnica Srl (Mi). Il sistema di rivelazione lineare è collegato all'impianto semaforico. Cliccare qui per alcune foto di cantiere. In futuro sarà indetto un nuovo bando per l'adeguamento dell'impiantistica alle nuove direttive.Collegarsi a www.btpspa.it e a www.thermostick.it. 22/10

Italia/Lombardia - Aperta la galleria Paiesco sulla SS 337 della Val Vigezzo


Spagna - La prima Expomatec si terrà a Madrid nel 2011
Dal 17 al 20 Maggio 2011, Ifema e il Gruppo TPI organizzeranno a Madrid l'Expomatec, la prima di una serie di convegni e fiere triennali. Expomatec metterà in contatto professionisti appartenenti all'industria delle costruzioni con i rappresentanti di paesi, come il Brasille e Panama, aventi a disposizione imponenti budget per le infrastrutture o di regioni come l'Europa dell'Est e il Nord Africa. La fiera di rivolge alle imprese appartenenti ai settori delle infrastrutture, delle opere civili e minerarie. Si tratta di una delle fiere più importanti nel suo genere, a livello europeo, con una stazione di metropolitana, un auditorium per 1.500 persone, quasi 100 sale riunioni, parcheggio per 14.000 auto, e l'accesso a 55.000 camere d'albergo a Madrid. Queste strutture sono a solo due fermate di metropolitana dall'aeroporto di Barajas. Per il comunicato stampa in Spagnolo oppure in Inglese, cliccare qui e qui. 22/10.


Stati Uniti - Ultime novità
I quotidiani negli Stati Uniti segnalano che la realizzazione del tunnel di Seattle richiederà un anno in più del previsto, a causa di lunghi tempi di consegna per la TBM. La conclusione dei lavori è quindi prevista per fine 2016. Nel frattempo, la costruzione del tunnel del Porto di Miami è finalmente iniziata. Per approfondimenti e altre notizie, consultare Newsfeed e le notizie dagli Stati Uniti. 22/10


Svizzera - Piano di risanamento dei tunnel stradali della rete nazionale
Da un'indagine dell'USTRA, l'Ufficio federale delle strade, conclusasi nel 2008 è emerso che 126 gallerie stradali delle 220 appartenenti alla rete nazionale elvetica non risultano completamente conformi alle prescrizioni più recenti: 58 gallerie per la ventilazione, 63 gallerie per le vie di fuga, 59 gallerie per la segnaletica e 27 gallerie per l'approvvigionamento energetico. Attualmente la Svizzera ha in esercizio 84 gallerie a canna singola per un totale di 95,3 km e 136 tunnel a doppia canna per un totale di 124,1 km
L'USTRA ha elaborato un programma di risanamento i cui lavori principali si svolgeranno tra il 2012 e il 2016 e il cui costo globale ammonterà a 1,2 miliardi di franchi. Sono state fissate le priorità seguenti:

segnalazione delle installazioni di sicurezza (segnali facilmente riconoscibili, dispositivi ottici di delimitazione, demarcazione delle vie di fuga e illuminazione delle uscite d'emergenza);
ventilazione (sistema di ventilatori e canali di evacuazione dell'aria viziata che consentono una compressione controllata e un'aspirazione del fumo);
vie di fuga nelle gallerie con un flusso di traffico intenso;
vie di fuga nelle gallerie con un flusso di traffico poco intenso.
Cliccare qui per il programma di risanamento nel dettaglio. Collegarsi a www.astra.admin.ch. 22/10


EPC Consulting al 6° CICEME 2010 di Pechino, Cina
La EPC Consulting, esclusivista mondiale di vendita dei prodotti Globalchimica, sarà presente con un proprio stand espositivo (n. 4081) alla sesta edizione del CICEME (China International Coal Equipment and Mine technical Equipment) che si svolgerà presso il China International Exhibition Center di Pechino dal 03 al 05 Giugno 2010. EPC Consulting porterà la propria esperienza dei prodotti impiegati da anni nel settore del Tunnelling, ma modificati, in termini di sicurezza, qualità e caratteristiche fisico-chimico-meccaniche per il particolare impiego nella realizzazione di gallerie (discenderie) per il settore del Mining, tecnica poco conosciuta in Italia. Per informazioni rivolgersi all'ing. Lamanna Luigi Franco info@epc-consulting.it o collegarsi al sito www.epc-consulting.it. 21/10


Thermostick Vi aspetta al proprio stand ad Intertunnel 2010
Thermostick Elettrotecnica Srl, in occasione di Intertunnel 2010, che si svolgerà a Torino dall'8 al 10 Giugno prossimi, ha il piacere di invitarVi presso lo stand 1421, Padiglione 2.
Thermostick, da diversi anni riferimento nazionale per la rivelazione automatica degli incendi, avrà il piacere di mostrarVi le ultime novità nell'ambito della sicurezza in galleria:

sistema di rivelazione incendio, con sensore fumo ad aspirazione a tecnologia laser, certificato secondo normativa vigente in materia di rivelazione automatica degli incendi;
guida ottica di emergenza, e illuminazione, su corrimano lungo la galleria e per by-pass.

Thermostick sarà inoltre a disposizione per illustrare le proprie soluzioni, a completamento della gamma di prodotti per la rivelazione incendi nelle gallerie stradali, autostradali, ferroviarie e a bordo treno. Collegarsi a www.thermostick.com. 21/10


Italia/Trentino Alto Adige - Al via le perforazioni per la nuova circonvallazione di Perca (Bz)
Il 19 Maggio 2010 sono iniziati i sondaggi geologici per la realizzazione della nuova circonvallazione di Perca sulla SS49 della Val Pusteria. Il progetto, realizzato dall'ATI composta dalle imprese locali: Ing. Mario Valdemarin (Bressanone), Studio associato Seehauser & Partner - Johann Röck (Bolzano), EM2 Architekten - Gerhard Mahlknecht (Brunico), Lorenzo Cadrobbi (Bolzano) e Ing. Christian Peintner (Brunico), prevede la costruzione di un tunnel lungo 2.085 m che bypassa il centro abitato da est a ovest: l'ingresso in galleria è previsto a sud dell'attuale tracciato, mentre l'uscita sarà realizzata a nord della località Vila di Sotto. Investimento totale previsto circa 35 milioni di euro. 21/10

Italia/Trentino Alto Adige - Al via le perforazioni per la nuova circonvallazione di Perca (Bz)


Italia/Francia - Novità per la linea AV Torino-Lione
Il 17 Maggio 2010, dopo aver sviluppato e presentato il progetto in sede dell'Osservatorio tecnico Torino-Lione, LTF ha avviato la procedura finalizzata alla Dichiarazione di Pubblica Utilità conseguente alla approvazione del Progetto Definitivo del futuro cunicolo esplorativo della Maddalena, nel comune di Chiomonte (To). Per fine Giugno è quindi prevista la consegna del progetto preliminare della Torino-Lione, comprensivo di studio di impatto ambientale e di analisi dei costi. Cliccare qui.
Il cunicolo de La Maddalena lungo 7.541 m e interamente in sotterraneo, sarà realizzato per 7.299 m con scavo meccanizzato e per i restanti 242 m con scavo tradizionale.
Il cunicolo ha lo scopo di indagine geologica idrogeologica e geomeccanica (del complesso litologico) del massiccio d'Ambin in presenza di elevate coperture e di valutazione del comportamento dei terreni allo scavo di tipo meccanizzato. Per gli indirizzi operativi per la progettazione preliminare della nuova linea Torino-Lione, approvati il 29 gennaio 2010 dall'Osservatorio tecnico Torino-Lione, cliccare qui. Per ulteriori approfondimenti sul progetto cliccare it/80 e fr/11 e collegarsi www.torino-lione.it. 21/10


E.P.C. Consulting Srl - Innovativo sistema di iniezione di resine organominerale
La E.P.C. Consulting Srl presenta un nuovo sistema di iniezione di resine organominerale monocomponente/bicomponente ad elevato fattore di schiumatura per il rapido riempimento di cavità e la conseguente stabilizzazione del fronte di scavo di tunnel con TBM o anche in tradizionale e nelle miniere, per impedire la formazione di sacche di gas, mediante il sistema di iniezione GL 140.
Il gruppo principale della pompa è costituito da un cilindro pneumatico, con funzione di moltiplicatore di pressione e da due dosatori rigidamente collegati tra loro, ma separati per impedire il contatto di eventuali
fuoriuscite con la parte di comando pneumatica.
Il rapporto di compressione 45:1 è ottenuto dividendo la superficie del pistone del cilindro di azionamento, con la superficie degli steli dei dosatori costruiti in acciaio inox, resistente alla corrosione ed all'abrasione. I serbatoi per i due componenti sono in acciaio inox e sono completi di coperchio ed equipaggiati con agitatori comandati neumaticamente in modo indipendente con possibilità di regolare la velocità di agitazione.
Il sistema è fornito completo di tubazioni e la testa di miscelazione è equipaggiata di pulsanti per il comando del lavoro e del lavaggio in automatico, eseguibile anche da un solo operatore.
Per informazioni o documentazione tecnica rivolgersi a ing. Lamanna Luigi Franco info@epc-consulting.it oppure collegarsi al sito www.epc-consulting.it. 20/10

E.P.C. Consulting Srl - Innovativo sistema di iniezione di resine organominerale
Il sistema di iniezione GL140

E.P.C. Consulting Srl - Innovativo sistema di iniezione di resine organominerale



Meeting di MineArc in Cina
Il costruttore australiano di rifugi per tunnel e miniere si incontrerà con una delegazione Cinese per parlare ed accordarsi sull'ubicazione di 11 postazioni in sotterraneo. Cliccare qui per il comunicato stampa. 20/10.


Lavorare con Bekaert
Da oltre 40 anni, le fibre d'acciaio Dramix di Bekaert sono utilizzate per il rinforzo dei tunnel in construzione di tutto il mondo. Il continuo monitoraggio delle prestazioni ha migliorato l'efficienza di consumo, riducendo le quantità di fibre di acciaio, pur incrementando il rinforzo. Bekaert è in grado di offrire la fibra più adatta per ogni progetto. Per maggiori informazioni cliccare qui. 20/10.


India - Consegnata la TBM DSU da 400 t per il tunnel Kishanganga
Il 13 Maggio 2010, con una cerimonia ufficiale, svoltasi ad Aprilia (Roma), SELI ha consegnato al main contractor HCC (Hindustan Construction Company) la TBM DSU da 400 t che scaverà il tunnel Kishanganga sotto la catena dell'Himalaya, con una copertura di 750-1.000 m, attraversando zone critiche dal punto di vista geologico, con rocce scadenti e spingenti, nonché zone di faglia.
La TBM è stata progettata e dimensionata per far fronte a queste avverse condizioni del terreno migliorandole in anticipo, se necessario, attraverso ingenti opere di pre-trattamento.
La TBM con 6,18 m di diametro è dotata di 8 motori elettrici AC da 315 kW ciascuno, con una potenza massima di 2.520 kW, con variatori di frequenza (sistema VFD).
La TBM ha un'alta conicità, per far fronte alla roccia spingente, e gli scudi dotati di uno speciale sistema di iniezione di bentonite per lubrificare lo scudo a contatto con la roccia e di ridurre l'attrito degli scudi.
La consegna della TBM è anche un'occasione per il festeggiamento dei 60 anni di SELI. Per ulteriori infromazioni, cliccare in/61 e qui. 20/10


Italia/Liguria - Terminato lo scavo meccanizzato delle gallerie del Raddoppio Andora - San Lorenzo.
Il 7 Maggio 2010 è stato abbattuto l'ultimo diaframma della galleria Bardellini (3.054 m) sul raddoppio della Andora - San Lorenzo. Con l'uscita della TBM Herrenknecht a Caramagna (lato Ventimiglia) si sono così conclusi i lavori di scavo meccanizzato delle 4 gallerie previste, tra cui la Collecervo-San Simone, la Caighei e la Gorleri.
Restano da completare gli ultimi 900 m della galleria Poggi - lunga oltre 2 km - che, come le gallerie Castello, Caramagnetta e Terrabianca, è stata realizzata con la tecnica tradizionale e l'uso del martellone.
Lo scavo delle gallerie tra Andora e San Lorenzo raggiunge così il 95%, l'avanzamento dei lavori per il raddoppio è al 75%.
Il raddoppio interamente in variante, è lungo circa 19 km (di cui oltre 16 in galleria), e comprenderà anche la realizzazione delle nuove stazioni di Imperia e Andora e della fermata di Diano. Investimento complessivo di circa 542 milioni di euro, di cui circa 319 per le opere civili. Per ulteriori informazioni cliccare qui, qui, qui qui e it/86. 20/10


Italia/Sardegna - A breve sarà aperta al traffico una nuova sezione della SS125 Orientale Sarda
Il 25 Maggio 2010 sarà aperto al traffico il I lotto della nuova SS125 Orientale Sarda, tronco Terra Mala-CapoBoi, dal km 5,985 al km 14,765. L'opera, lunga 8,780 km, ha una piattaforma stradale larga m 10,50, con due corsie di marcia da 3,75 m e due banchine laterali pavimentate di 1,50 m. Tra le opere principali della nuova sezione, le gallerie Arcu Sa Porta (2.645 m), Bruncu Su Campu (600 m), Is Canaleddus (300 m) e Arcu Sa Ruxi (120 m). Per ulteriori informazioni cliccare it/54, qui e qui. 20/10

Italia/Sardegna - A breve sarà aperta al traffico una nuova sezione della SS125 Orientale Sarda
La galleria Arcu Sa Porta


Italia/Trentino Alto Adige - Iniziati i lavori per la circonvallazione nord-ovest di Merano
Il 14 Maggio 2010 sono iniziati i lavori per il primo lotto della circonvallazione nord ovest di Merano, dallo svincolo Mebo per Lagundo allo svincolo stazione FS. L'appalto da 34,7 milioni di Euro, aggiudicato lo scorso Marzo all'ATI composta da PAC Spa (Bolzano), Consorzio stabile costruttori Alto Adige Srl (Bolzano) e Erdbau Srl (Merano), riguarda le opere allo svincolo Mebo (ponte in cemento armato di 70 metri sopra la rotatoria della circonvallazione; argini con barriera antirumore lungo la zona residenziale Maria Assunta), il tratto in sotterraneo di 1 km tra Mebo e stazione di Merano e lo svincolo stazione di Merano su 3 piani. La conclusione dei lavori è prevista per Settembre 2012.
Entro il 2011 sarà pronto il progetto esecutivo del secondo lotto, comprendente la galleria Monte San Benedetto (3.170 m). I costi di costruzione complessivi dei due lotti si aggirano sui 153 milioni di euro. Per il comunicato stampa cliccare qui. Per ulteriori informazioni cliccare it/163, qui e qui. 20/10


Stati Uniti/Nevada - Arrivata in cantiere la TBM che realizzerà una presa del Lago Mead
La Southern Nevada Water Authority (SNWA) ha reso noto che una TBM Herrenknecht da 6,36 m di diametro, scaverà un terzo tunnel di circa 4,8 km per la presa del Lago Mead, unica fonte di acqua potabile per la città di Las Vegas. Il livello del lago è infatti sceso di 35 m dal 2000 con conseguente aumento di probabilità da parte delle prese d'acqua esistenti di restare all'asciutto. Il nuovo tunnel sarà in grado di attingere l'acqua ad una maggiore profondità rispetto agli altri. A Marzo 2009, il contratto da 447 milioni di Dollari per la progettazione e la costruzione dell'opera era stato aggiudicato all'ATI Vegas Tunnel Constructors LLC, composta da Impregilo SpA e dalla sua filiale americana Lombard S.A. Healy.
La TBM Herrenknecht da 1.500 t posizionerà 2.500 anelli formati da 6 conci prefabbricati. E' stata trasportata prima via nave da Schwanau sino al Porto di Long Beach in California e quindi su strada sino al cantiere nel sud el Nevada.Il pozzo di accesso profondo circa 190 m e largo 9,5 m è dotato di un sistema a portale con due argani da 200 t. La TBM inizierà lo scavo a partire dal mese prossimo per concluderlo a Luglio 2012. Cliccare us/16 e collegarsi a www.herrenknecht.com.20/10.


Il sistema antincendio Fogtec per il Tunnel della Manica
Fogtec Brandschutz GmbH di Colonia fornirà ad Eurotunnel il proprio know-how e l'equipaggiamento antincendio per il tunnel della Manica. I sistemi antincendio saranno installati nei quattro settori del tunnel, da dove lo spegnimento degli incendi sui treni potrà essere effettuato in modo rapido ed efficace. Per ulteriori informazioni, cliccare qui. 19/10.


Normet presenta il nuovo modello di Spraymec
Normet ha presentato Spraymec 8100 VC, il nuovo modello di pompa per il calcestruzzo, in grado di lavorare in tunnel alti 10,3 m e larghi 16 m e con sezioni di 15-140 m2. Per ulteriori dettagli, cliccare qui. 19/10.


Nuovo Haggloader per i piccoli tunnel
GIA fornirà tre delle sue pale compatte Haggloader 7HR-B all'ATI Leighton-LNS per i lavori relativi al sistema di convogliamento delle acque reflue HATS (Harbour Area Treatment Scheme) ad Hong Kong. Le pale gommate, ad alimentazione elettrica o diesel, sono state progettate per lavorare agevolmente in tunnel con sezioni inferiori a 7 m2. Cliccare qui per il comunicato stampa e qui per la foto. 19/10.


Austria - aperto al traffico il tunnel Lilienberg in Carinzia
L'11 Aprile 2010 è stato aperto al traffico il tunnel Lilienberg (lunghezza 1.134 m, sezione 92 m2) facente parte della variante stradale di Voelkermarkt, lunga 2,8 km e costata complessivamente 46 milioni di Euro. Il tunnel, realizzato con il metodo drill&blast, ha richiesto un investimento di 22 milioni di Euro. Cliccare at/69 e collegarsi a www.voelkermarkt.gv.at. 19/10


Cina - Avviata la prima TBM EPB di Robbins per la Linea 1 della metropolitana di Xi'an
La rete metropolitana di Xi'an, l'antica capitale di 3.100 anni della provincia di Shaanxi, collegherà i distretti di Xi'an e parte della città di Xianyang.
Il primo progetto del sistema di metropolitane della città risale a metà anni '80 e prevedeva 4 linee per un totale di 73,17 km. Il Piano, attualmente in fase di realizzazione, è stato approvato dal Governo solo il 13 Settembre 2006. Entro il 2020 saranno costruite 6 linee di metropolitana, per un totale di 251,8 km. Le linee 1, 2, 4 e 6 passeranno sotto la città antica.
I lavori per la Linea 2, lunga 26,4 km di cui 23,5 km in galleria, sono iniziati il 29 Settembre 2006. La Linea 2 andrà da Nord a Sud ed entrerà in esercizio per il 2011.
I lavori per la Linea 1, lunga 31,93 km, sono iniziati il 30 Ottobre 2008. La Linea 1 andrà da Est ad Ovest ed entrerà in esericizio nel 2013.
Il 28 Aprile 2010, l'impresa China Railway 11th Engineering Bureau Group Ltd ha iniziato lo scavo del Lotto 12 della Linea 1 della metropolitana di Xi'an con la prima delle due TBM EPB da 6,2 m di diametro di Robbins. Il contratto con Robbins era stato firmato a Giugno 2009. L'assemblaggio della prima TBM, terminato a Marzo, ha avuto luogo nello stabilimento di Chengdu. L'avvio dei lavori da parte della seconda TBM è previsto nel mese di Maggio.
Le TBM di Robbins realizzeranno due tunnel paralleli di 2,3 km e atttraverseranno 4 stazioni in cut&cover da Kangfu Road sino alla zona di Chang Lepo. Si tratta delle prime due TBM utilizzate sulla Linea 1. Per gli altri lotti saranno impiegate altre 8 TBM.
Entrambe le TBM Robbins sono state progettate per lo scavo in una geologia composta da sabbie, ghiaie e argille con importanti venute di acqua. Le vibrazioni saranno accuratamente monitorate onde evitare qualsiasi danno agli antichi edifici del XII secolo, presenti in superficie. Cliccare cn/46 e collegarsi a www.robbinstbm.com 19/10


Cina - Avviata la prima TBM EPB di Robbins per la Linea 1 della metropolitana di Xi'an
La prima TBM EPB di Robbins con 6,2 m di diametro

Lussemburgo - Abbattuto il primo diaframma del tunnel Stafelter
Il 22 Aprile 2010 è stato abbattuto il diaframma della prima canna del tunnel Stafelter, lungo 1.850 m di cui circa 200 m in cut&cover. Il tunnel, composto da due canne parallele collegate da 6 bypass, fa parte della "Route du Nord" tra la città di Lussemburgo e Mersch. L'entrata in esercizio è prevista per il 2014. Per ulteriori informazioni cliccare qui e lu/13. Collegarsi a www.wf-ingbau.de. 19/10

Cina - Avviata la prima TBM EPB di Robbins per la Linea 1 della metropolitana di Xi'anLussemburgo - Abbattuto il primo diaframma del tunnel Stafelter


Taiwan - Approvato il progetto di ammodernamento della superstrada di Suhua
Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni (MOTC) di Taiwan ha approvato il progetto da 1,25 miliardi di Dollari Usa (40 miliardi di Nuovi dollari di Taiwan) per l'ammodernamento della superstrada n. 9 di Suhua, che collega la contea di Yilan con la città di Hualien. L'attuale tracciato, a singola carreggiata e lungo 118 km, sarà abbreviato di 16,7 km portanto i tempi di percorrenza tra Suao, Yilian e Hualien, da 2 ore a 72 minuti. Alcune sezioni pericolose saranno sostituite da nuovi tunnel, viadotti e ponti: un tunnel di 3,3 km tra Suao e Dongao; due tunnel tra Nanao e Heping, lunghi rispettivamente 8,3 km e 4,7 km; una breve galleria tra Heping e Chongde. Il limite di velocità passerà da 40 km/h a 60 km/h. L'ampiezza della strada passerà da 7-10 m a 10-16 m.
La maggior parte dei lavori si concentrerà sui 77 km tra Suao e Chongde Township, spesso inaccessibili durante la stagione dei tifoni.
Entro la metà di Settembre, l'Environmental Protection Administration (EPA) effettuerà la valutazione dell'impatto ambientale del progetto. L'aggiudicazione dei contratti è prevista entro l'inizio del 2011 e la conclusione dei lavori per il 2016. Collegarsi a www.moi.gov.tw 19/10


INTERTUNNEL 2010 - LA VETRINA INTERNAZIONALE DEL TUNNELLING È A TORINO
INTERtunnel 2010, l'evento di riferimento internazionale in Italia per l'industria del tunnelling torna a Torino dall'8 al 10 giugno 2010. Con più spazio, più espositori e stand più grandi: circa 70 espositori da 15 Paesi si incontrano per presentare nuovi prodotti e tecnologie nei settori della costruzione, gestione e manutenzione delle gallerie.
Patrocinata dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, e supportata da Regione Piemonte, GTT Gruppo Torinese Trasporti, SIG Società Italiana Gallerie e LFT Lyon Turin Ferroviaire, INTERtunnel può contare sui big del settore, tra cui: Palazzoli per l'antincendio, Mapei con i materiali e Robbins per le TBM. E' confermata la presenza della finlandese Robit Rocktools che propone punte per la perforazione della roccia in acciaio "verde", riciclabile al 100%.
Circa un quarto i nuovi espositori, appartenenti ad esempio ai settori dell'illuminazione e delle tubazioni in gres per microtunnelling.
Consistente anche il calendario di eventi associati. Grazie alla collaborazione delle associazioni AIF e ANISIG, di SIG e di GTT i visitatori potranno partecipare a seminari, workshop, conferenze e visitare la metropolitana di Torino.
Anche quest'anno INTERtunnel è abbinata ad EXPO Ferroviaria, dedicata alla tecnologia ferroviaria e portata in Italia da Mack Brooks nel 2004, alla quale parteciperanno circa 350 espositori da 20 paesi. Interessante novità per il 2010, l'allestimento di un'area binari con 5 vere sezioni di binario sopra le quali presentare attrezzature, veicoli, sistemi di passaggio a livello e sistemi di elettrificazione aerea.
E' stata attivata la registrazione gratuita su www.intertunnel.com e www.expoferroviaria.com per ricevere il badge di accesso ad entrambi gli eventi.
INTERtunnel ed EXPO Ferroviaria 2010 sono organizzate da Mack Brooks Exhibitions, leader mondiale nella gestione delle fiere dedicate all'industria del tunnelling e ferroviaria oltre a quelle del settore aeroportuale, tessile, della lavorazione dei metalli e della gestione del traffico. 18/10


Opportunità per l'Ile de France
AFTES (Associazione Francese Tunnel e spazi sotterranei) ha organizzato un simposio, insieme al Consiglio Regionale per lo sviluppo economico e sociale dell'Ile-de-France per il 9 Giugno 2010. Cliccare qui per i dettagli. 18/10.


Cina - E.P.C. Consulting Srl all'Expo 2010 di Shanghai
La E.P.C. Consulting Srl, esclusivista a livello mondiale per la vendita dei prodotti Globalchimica Srl con soluzioni per il Tunnelling e il Mining, partecipa alle manifestazioni "Metro China 2010 e "Tunnel China 2010", all'interno dell' Expo 2010 che si svolgerà a Shanghai dal 19 al 21 Maggio 2010. Vi aspetta allo Stand TA029.
Per tale evento, oltre ad esporre i prodotti ormai consolidati per lo scavo in sotterraneo con TBM, presenterà Globalfoam-WR-NF, la resina poliuretanica monocomponente e reattiva all'acqua, per il blocco di grosse venute e con particolari caratteristiche di autoestinguenza. Globalfoam-WR-NF, oltre ad essere non contaminante ed ecocompatibile, a contrario delle normali resine poliuretaniche presenti oggi sul mercato, forma una schiuma con caratteristiche di stabilità chimico-meccanica.
Per informazioni rivolgersi a ingegner Luigi Franco Lamanna info@epc-consulting.it oppure info@globalchimica.com o collegarsi al sito www.epc-consulting.it o www.globalchimica.com.17/10


Germania - Iniziata la costruzione del tunnel ferroviario Silberberg sulla linea AV Erfurt - Ebensfeld
L'8 Aprile 2010 sono iniziati ufficialmente i lavori di scavo del tunnel ferroviario Silberberg, lungo 7,4 km a Moehrenbach, vicino a Ilmenau, in Turingia. Si tratta dei secondo tunnel più lungo sulla tratta di 107 km tra Erfurt ed Ebensfeld e sarà costruito con il metodo drill&blast.
Ad Aprile 2009 l'ATI Wayss & Freytag AG/Bilfinger Berger AG/Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG/ Bickhardt Bau AG si era aggiudicata il contratto da 220 milioni di Euro per la costruzione del tunnel di Silberberg.
A Giugno 2010 è previsto l'avvio dei lavori per la tratta di 2,3 km comprendente i tunnel di Masserberg (1.051 m) e Rehberg (602 m). Cliccare de/14 e collegarsi a www.vde8.de. 17/10

Germania - Iniziata la costruzione del tunnel ferroviario Silberberg sulla linea AV Erfurt - Ebensfeld


Spagna - Abbattuto il diframma della seconda canna del tunnel di Terrassa
Il 13 Aprile 2010, alla presenza delle autorità, l'ATI FCC, OHL & COPISA ha terminato lo scavo del tunnel di Terrassa. E'stato infatti abbattuto il diaframma della seconda canna, lunga 3.150 m, larga 6,9 m e dotata di 8 bypass. Cliccare es/29 e qui. 17/10


Svizzera - Prima volata a Vezia per la Galleria di base del Ceneri
Il 12 Aprile 2010 a Vezia, a partire dal portale Sud, sono iniziati i lavori di scavo con metodo drill&blast della Galleria di base del Ceneri. I brillamenti, uno o due al giorno, avranno luogo ad intervalli irregolari tra le ore 8 e le 12 nonché tra le 13.30 e le 18, esclusivamente nei giorni feriali.
I lavori dureranno sino a metà 2012.
Un mese fa erano iniziati i brillamenti anche a Rigirino. Cliccare qui. La messa in esercizio della Galleria di base del Ceneri, a doppia canna e lunga 15,4 km, è prevista per la fine del 2019. Rappresenta il terzo tunnel svizzero in ordine d'importanza e di dimensione, dopo le Gallerie di base del San Gottardo e del Lötschberg. Collegarsi a www.alptransith.ch. 17/10

Svizzera - Prima volata a Vezia per la Galleria di base del Ceneri


IPS Vi aspetta al Bauma
IPS Group - IPS Worldwide Tunnelling partecipa al Bauma 2010 che si svolge a Monaco (Germania) dal 19 al 25 Aprile 2010 e Vi aspetta allo stand 515, Hall C3.
IPS Group - IPS Worldwide Tunnelling si occupa dal 1988 della ricerca e della selezione di personale specializzato, a livello mondiale, per i settori del tunnelling, marittimo, dragaggio, petrolio e gas. IPS fornisce singoli specialisti oppure squadre con esperienza nel tunnelling e conoscenza di qualsiasi tipologia di macchine: TBM per roccia dura, TBM EPB, TBM slurry ed escavatori per drill&blast. Collegarsi a www.tunneljobs.com per la ricerca/offerta di personale nel tunnelling e a www.ipspersonnel.com per gli altri settori. 16/10.


Italia/Salerno-Reggio Calabria: in corso il progetto esecutivo per il 3* Macrolotto, parte 1
A fine 2009 Anas aveva appaltato a Grandi Lavori Fincosit SpA di Roma, i lavori di adeguamento del 3° macrolotto - parte 1 relativo alla sezione di 9 km della nuova autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, dal km 139+000 al km 148+000, comprendente le tre gallerie Serra Rotonda (canna Sud 3.740 m, canna Nord 3.724 m), Sardinia II (canna Sud 165 m, canna Nord 160 m) e Costa del Monte (canna Sud 686 m, canna Nord 625 m) con una sezione di scavo di 153 - 196 m2 in base alla tipologia di terreno incontrato e il raggio interno finitopari a 6,50 m.
Sono previsti 4 fronti di scavo per la galleria Serra Rotonda e un unico fronte per le altre due. Le tre gallerie saranno dotate di by-pass pedonali e carrabili.
Dalle indagini eseguite, la geologia della galleria Serra Rotonda è composta in prevalenza da calcare, quella delle altre due brevi gallerie da strati di materiali incoerenti.
Le metodologie di scavo non sono ancora definite ma, ove necessario, si ricorrerà al sostegno e al rivestimento con centine e spritz-beton.
Lo scavo sarà effettuato a piena sezione. Lo smarino, raccolto con pale e/o escavatori, sarà smaltito con dumpers.
L'impermeabilizzazione è quella prevista dal progetto d'appalto ovvero guaina in PVC dello spessore di mm 2 con sottostante strato di compensazione in geotessile con tessuto a filo continuo in polipropilene del peso di g/mg 500 etc.. Per la realizzazione del rivestimento definitivo è previsto l'utilizzo di carro porta forme e casseri per il rivestimento delle calotte e dei piedritti con moduli lunghi 12,50 m.
L'appalto complessivo, comprendente anche l'impiantistica (illuminazione, ventilazione, controllo atmosfera, protezione antincendio, video sorveglianza, segnaletica luminosa etc.), ammonta a circa 333,6 milioni di Euro, di cui 42,2 milioni di Euro per i soli scavi in galleria, esclusi eventuali sostentamenti e consolidamenti. I lavori non sono ancora iniziati, in quanto è in fase di redazione il progetto esecutivo. Cliccare it/46. Collegarsi a www.glf.it. 16/10.


Italia/Trentino Alto Adige - approvato il progetto preliminare della circonvallazione di Chienes
Nel quadro della rettifica e dell'ammodernamento della SS49 della Val Pusteria, il Comitato tecnico della Provincia di Bolzano ha approvato il progetto preliminare della circonvallazione di Chienes, lunga 1.880 m e larga 10,5 m, che prevede lo spostamento dell'esistente carreggiata in direzione nord e che passerà sotto il paese grazie ad un tunnel di 1.072 m all'altezza della strada "Im Linda". Il costo previsto del progetto ammonta a circa 30 milioni di Euro, ma nella sua valutazione il Comitato tecnico ha richiesto un adeguamento all'elenco provinciale dei prezzi informativi 2010. Si procede ora con l'elaborazione del progetto definitivo, compresa la valutazione dell'impatto ambientale. Collegarsi a www.provincia.bz.it. 16/10

Italia/Trentino Alto Adige - approvato il progetto preliminare della circonvallazione di Chienes
Il nuovo tracciato della statale della Pusteria


Spagna - Oltre 16 Milioni di Euro per la manutenzione del tunnel di Somport
Il Consiglio dei Ministri ha autorizzato il Ministero dei Lavori Pubblici alla pubblicazione del bando per la manutenzione e la gestione del tunnel di Somport e dei suoi accessi sulla N-330 nella provincia di Huesca. Valore previsto contratto 16,5 milioni di Euro. Il tunnel di Somport è lungo 8.608 m, di cui 5,7 km in territorio spagnolo sulla N330 da p.k. 666,765 a 671,524 e la parte rimanente in Francia, sulla RN134 da p.k.117,00 e 199,914. Cliccare qui. 16/10

Spagna - Oltre 16 Milioni di Euro per la manutenzione del tunnel di Somport


Spagna - Iniziati i lavori preliminari per il tunnel AV Atocha - Chamartin, a Madrid
Il 13 Aprile 2010 sono iniziati i lavori di scavo per un'uscita ausiliaria in calle Espalter del tunnel tra le stazioni di Puerta de Atocha e Chamartin della linea AV che attraverserà Madrid. Si tratta delle operazioni preliminari che precedono lo scavo del tunnel di 6,9 km che consentirà l'interconnessione tra tutte le linee AV spagnole e che sarà realizzato da una TBM, il cui assemblaggio è iniziato il 3 Marzo scorso. La testa fresante, peso 175 t, 18 motori con una potenza di 6.300 kW e diametro di perforazione 11,5 m, è stata calata nel pozzo di partenza a Chamartin da due gru (800 t e 400 t) da dove inizierà lo scavo entro Giugno, in direzione Sud-Nord. Per ulteriori informazioni cliccare qui, qui e es/150. 16/10

Spagna - Iniziati i lavori preliminari per il tunnel AV Atocha - Chamartin, a Madrid


Normet acquista una quota di TAM
Il Gruppo Normet ha acquisito il 40% della TAM International e inizierà a vendere i prodotti chimici TAM per costruzione a completamento delle proprie attrezzature per il calcestruzzo spruzzato. Normet ambisce a diventare leader mondiale per i procedimenti di costruzione in sotterraneo, come l'applicazione del calcestruzzo spuzzato. Cliccare qui per il comunicato stampa completo e qui per saperne di più su Normet. 15/10.


Il convegno NAT a Portland, Oregon
Con tutti gli spazi espositivi venduti e con una lista d'attesa per le ultime posizioni, la fiera North American Tunneling 2010 che si terrà a Portland (Oregon) dal 20 al 23 Giugno è un successo commerciale garantito. Registrandosi entro il 21 Maggio si potrà usufruire di uno sconto. La quota di iscrizione comprende il convegno, le sessioni, l'ingresso all'esposizione e i pranzi. Per i soci SME e per i relatori è prevista anche la registrazione per un solo giorno. Durante la manifestazione sono previsti anche workshop e brevi corsi. E' possibile registrarsi al convegno on line, via fax o tramite e-mail. Cliccare qui per informazioni e scaricare il modulo di registrazione www.smenet.org/NAT/Attendee/NATRegistration.pdf. 15/10.


Puglia - Iniziati gli scavi per la galleria ferroviaria Monte Tratturale in Provincia di Foggia
Il 01 Marzo 2010 è stata effettuata la prima volata relativa alla costruzione della galleria ferroviaria Monte Tratturale, lunga 3.178 m, sulla nuova tratta San Severo - Apricena - San Nicandro Garganico, in variante plano-altimetrica rispetto all'attuale tracciato della linea regionale San Severo - Peschici Calenella, gestita dalla Società Ferrovie del Gargano.
L'esecuzione della galleria è affidata all'ATI composta da Consorzio Cooperative Costruzioni di Bologna (Impresa affidataria Coop. Mucafer di Manfredonia) e da Strabag, che si avvalgano dell'impresa subappaltatrice Tunnelling di Napoli.
Lo scavo della galleria, avente forma ovoidale, è in roccia calcarea fratturata, per cui è previsto l'uso di esplosivi, con rivestimento di prima fase con bulloni radiali/centine reticolari e spritz-beton fibrorinforzato. Il rivestimento definitivo sarà realizzato con calcestruzzo, in genere non armato, avente spessore di 60 cm, additivato con fibre in vetro e polipropilene. E' anche prevista la realizzazione di un pozzo per l'estrazione dei fumi in caso di incendio. Attualmente il fronte di attacco è solo lato San Nicandro, mentre da Giugno è previsto l'avanzamento anche lato Apricena. Il completamento dei lavori relativi alla sola parte infrastrutturale è previsto per fine 2012. La parte impiantistica e di attrezzaggio ferroviario sarà realizzata in eguito La galleria sarà attrezzata con i più moderni sistemi di sicurezza attualmente disponibili, in conformità al D.M. 28/10/2005 sulla sicurezza delle gallerie ferroviarie. La sua messa in esercizio è prevista per il 2014. Cliccare it/93 e collegarsi a www.ferroviedelgargano.it, www.ccc-acam.it e a www.strabag.de 15/10.

Puglia - Iniziati gli scavi per la galleria ferroviaria Monte Tratturale in Provincia di Foggia
Interno della galleria Monte Tratturale, durante le lavorazioni


La 18a edizione di Geofluid
Geofluid, manifestazione internazionale specializzata nei settori della ricerca, estrazione, trasporto dei fluidi sotterranei, perforazioni geotecniche e geognostiche, fondazioni speciali, "No-Dig" e costruzione di gallerie, si svolgerà dal 6 al 9 Ottobre 2010 presso il centro espositivo di Piacenza Expo.
La 18° edizione di Geofluid sarà suddivisa nelle seguenti aree tematiche:
- Geofluid (Tecnologie ed Attrezzature perla Ricerca, Estrazione e Trasporto dei Fluidi Sotterranei)
- Geotunnel (Macchine, attrezzature e strumentazioni per la costruzione di tunnel);
- Geotech (Macchine e attrezzature per indagini geognostiche e geotecniche, fondazioni speciali e perforazioni direzionali "No-Dig");
- Geocontrol (Strumentazione e attrezzature per le analisi, il monitoraggio ambientale, la bonifica dei terreni, l'idrogeologia e la difesa del suolo);
oltre a caratterizzarsi, a livello convegnistico ed espositivo, come "2° Focus Geotermia", dedicando un'attenzione particolare al settore dei pozzi geotermici e delle connesse tecnologie e attrezzature per la loro messa in opera, quali fonti di energia termica per usi residenziali civili ed industriali.
La passata edizione della manifestazione ha registrato la presenza di 392 aziende espositrici e 11.847 visitatori, di cui 2.351 provenienti dall'estero. Per ulteriori informazioni cliccare qui o collegarsi a www.geofluid.it. 14/10


Australia - Aperto il tunnel Clem Jones a Brisbane
Il 16 Marzo 2010, dieci mesi prima della data prevista da contratto, è stato aperto al traffico il tunnel Clem Jones (CLEM7), dal nome dell'ex sindaco della città, conosciuto come NSBT (North-South Bypass Tunnel), lungo 6,8 km e comprendente un tunnel di 4,8 km a doppia canna e a due corsie. Il CLEM7 collega le cinque principali autostrade e le arterie stradali sulle sponde nord e sud del fiume Brisbane, evitando 24 semafori. Collega l'Ipswich Road e la M3 (Pacific Motorway) a Woolloongabba (Sud) con Lutwyche Road e l'Inner City Bypass (ICB) a Bowen Hills (Nord). Il collegamento con Shafston Avenue a Kangaroo Point consente inoltre l'accesso ai quartieri orientali. Il CLEM7 è la prima sezione della nuova autostrada M7di Brisbane, che sarà completata nel 2012 dopo la costruzione dell'Airport Link lungo 6,7 km, di cui 5,7 km in galleria e che collegherà direttamente Woolloongabba all'aereoporto e ai quartieri a Nord in via di svilupppo. Cliccare au/21, au/29 e au/30. Collegarsi a www.rivercitymotorway.com.au e a www.clem7.com.au. 14/10

Australia - Aperto il tunnel Clem Jones a Brisbane


Spagna - La TBM Barcino di Herrenknecht ha iniziato lo scavo della tratta Sants - La Sagrera
Il 26 Marzo 2010, la TBM Barcino di Herrenknecht, lunga 105 m, pesante 2.300 t e con 11,5 m di diametro, è partita dal pozzo di attacco situato all'incrocio tra Calle Mallorca e Calle Biscaia. Scaverà 5,1 km dei 5,6 km del tunnel tra Sants e La Sagrera. L'investimento previsto per la tratta Barcellona-Figueres della linea AV Madrid-Barcellona-frontiera francese ammonta a 4,2 miliardi di Euro, di cui 179,3 milioni di Euro per il succitato tunnel. Per ulteriori informazioni cliccare qui e es/20. Collegarsi a www.adif.es e a www.herrenknecht.com 14/10


Ungheria - Inaugurata la nuova sezione dell'autostrada M6
Il 1 Aprile 2010 si è svolta la cerimonia di apertura del tratto autostradale lungo circa 80 km, comprendente la sezione della M6 direzione nord sud tra Szekszard e Boly, e l'autostrada M60 che si ramifica fuori da Boly per collegarsi con la città di Pecs. La nuova tratta, appaltata a fine 2007 al consorzio Mecsek Autopalya, guidato da Strabag, prevedeva la costruzione di quattro gallerie a doppia canna, lunghe 1.331 m, 386 m, 865 m e 414 m, sotto i monti del Mecsek, i primi tunnel autostradali costruiti in Ungheria. Cliccare hu/13 e qui. Collegarsi a www.mecsekautopalya.hu. 14/10


Pannelli Fermacell resistenti al fuoco per proteggere le gallerie
In oltre trent'anni, Aestuver è diventata una delle aziende leader in Germania nel settore del calcestruzzo leggero rinforzato con fibre di vetro. I pannelli per la protezione antincendio, marchio Fermacell, sono facilmente installabili e sono già in uso in molti tunnel d'Europa. Su richiesta sono possibili soluzioni ad hoc per la sicurezza antincendio. Cliccare qui per ulteriori informazioni. 14/10.


L'IPS Group assiste Skanska-Vinci all'Hallandsas
IPS Group e Skanska-Vinci si sono uniti nel 2005 per il progetto di Hallandsas, un'impresa estremamente difficile, che ha richiesto l'utilizzo di attrezzature e tecnologie all'avanguardia. Il tipo di lavoro e le complesse condizioni geologiche hanno causato grandi grattacapi al consorzio di gestione e al costruttore della TBM.
Sino ad oggi, IPS Group ha fornito personale specializzato per il progetto. Queste persone sono impiegate in posizioni chiave per la realizzazione della galleria, allo scopo di trasformare le soluzioni di gestione in azioni concrete.
IPS Group è sempre a disposizione per aiutare a trovare la persona giusta, per qualsiasi posizione vacante, ed è orgogliosa di offrire un servizio affidabile e di successo a Skanska-Vinci, con cui ha instaurato un buon rapporto di lavoro. La filosofia di IPS Group improntata al miglioramento continuo è applicata strenuamente nel progetto dell'Hallandsas, dove ogni giorno possono esserci enormi sfide da affrontare. IPS Group è una società privata, completamente indipendente, fondata nel 1988, flessibile e in grado di reagire rapidamente e senza problemi per fornire i servizi in qualsiasi situazione. 14/10.


Presentazione di Poca, la nuova pompa di Meyco
Meyco (Hall 3, Stand 113) al Bauma di Monaco, illustrerà la sua nuova pompa Poca, pensata per le gallerie di piccole e medie dimensioni. Il tutto, all'interno di una presentazione delle attrezzature per tunnel di Meyco. Cliccare qui per il comunicato stampa di Meyco BASF. 13/10.


Cina/Hong Kong - Al via lo scavo del tunnel di drenaggio Tsuen Wan
Seli ha terminato l'assemblaggio della TBM a doppio scudo costruita per l'ATI Maeda/CRGL/SELI e che a breve sarà introdotta nella camera di lancio da ampliare per permettere l'assemblaggio del back-up.
Il Tunnel di Drenaggio Tsuen Wan (TWDT) ridurrà il rischio di inondazioni nel distretto di Tsuen Want intercettando il flusso in eccesso nelle tre valli a nord dei nuovi territori di Hong Kong.
TWDT richiederà la realizzazione di un tunnel di 5,1 km, a sezione circolare, con un diametro interno minimo di 6,5 m e rivestito con conci SRC prefabbricati spessi 300 mm.
Sarà scavato prevalentemente in rocce molto dure e abrasive e in rocce comprendenti tufi cristallini di cenere vulcanica del Gruppo Vulcanico, granodioriti di Tai Po e una serie di dicchi trasversali, tra cui basalti, rioliti, graniti a grana fine e quarzi. L'elevata spinta e l'abrasività di queste rocce, la presenza di zone con rocce a blocchi e molto compatte, creeranno condizioni difficili per lo scavo meccanizzato. Sarà necessario ricorrere alla cementazione pre-scavo su gran parte della lunghezza della galleria per soddisfare le specifiche di contenimento delle acque sotterranee. Per questi motivi, è stata dedicata particolare attenzione alla progettazione della TBM, dotata di una robusta testa fresante per fronteggiare la complessa geologia prevista e di sonde per indagare la roccia e la quantità di acqua in fase di avanzamento. La testa è dotata di 47 cutter da 19 " ed è alimentata da 8 motori da 315 KW ciascuno. La coppia della TBM è di 6.600 kNm.
Le ridotte dimensioni del cantiere oltre alla necessità di ridurre al massimo i disagi per la popolazione, hanno portato alla revisione del cronoprogramma con conseguente pre-assemblaggio della TBM in una zona esterna messa a disposizione dal Cliente. Per ulteriori informazioni sul progetto cliccare cn/19 e collegarsi a www.selitunnel.com. 13/10

Cina/Hong Kong - Al via lo scavo del tunnel di drenaggio Tsuen Wan


India - Entro Settembre 2010 la TBM DSU di SELI inizierà lo scavo per l'impianto idroelettrico di Kishanganga
Seli sta ultimando, nei propri stabilimenti di Aprilia (Roma), la costruzione della TBM Doppio Scudo Universale di 6,1 m di diametro che, tra Agosto e Settembre 2010, inizierà lo scavo della galleria di adduzione, lunga 14 km circa che porterà l'acqua dal fiume Kishanganga sino al lago Wullar per l'impianto idroelettrico di Kishanganga, nella regione di Jammu e Kashmir, al confine con il Pakistan. Cliccare qui per la mappa.
La TBM, scaverà per 8 mesi sotto l'Himalaya, a 2.430 m di altezza e con una copertura di 750-1.000 m. Le installazioni di cantiere da dove la macchina partirà saranno realizzate all'interno di una enorme camera sotterranea lunga 165 m. La conclusione dei lavori è prevista per il 2014. Cliccare in/61. Collegarsi a www.hccindia.com, www.halcrow.com e a www.selitunnel.com.13/10


Tunnel Design & Construction Asia
La conferenza Tunnel Design & Construction Asia riunirà i tecnici dell'industria a livello internazionale per illustrare i principali aspetti relativi alla progettazione e alla costruzione dei tunnel. La conferenza tecnica tratterà del tunnelling nel settore dei servizi pubblici, del cablaggio, degli utenti e e del trasporto. Offrirà ai diversi governi l'opportunità di incontrare i principali appaltatori per la progettazione e la costruzione, oltre ai progettisti, per parlare dei metodi di lavoro che garantiscano maggiore sicurezza, efficienza e contenimento dei costi nella costruzione dei tunnel. Per ulteriori informazioni collegarsi a www.tunneldesignconstruction.com. 12/10.


SYSTRA ottiene la certificazione ISO 14001
Systra, la società interazionale di ingegneria del trasporto ferroviario con sede in Francia, ha ottenuto la certificazione ambientale ISO 14001, a partire dal 10.02.2010, per tutti i suoi cantieri e imprese di consulenza e ingegneria. Questo traguardo è il culmine di un importante programma condotto dalla società per integrare gli aspetti ambientali nel sistema di gestione ISO 9001. L'aggiudicazione è pienamente coerente con la strategia a lungo termine dell'impresa di promuovere la mobilità sostenibile attraverso la prpgettazione e l'esperienza ingegneristica. Cliccare qui per una copia della certificazione ISO di Systra, oppure er le realizzazioni conclude della società. Collegarsi a www.systra.com. 12/10.


Italia/Lombardia - Trevi, cambia sede a Milano
La Trevi, lasciato definitivamente gli uffici di Casalmaiocco, sede storica della Rodio, si è spostata nella nuova sede di Peschiera Borromeo (Mi) che ospiterà le segreterie, i colleghi tecnici-commerciali di Trevi Italia (che fanno riferimento al Dr. Davide De Cristoforo) e Trevi Estero, il Centro Ricerca e Sviluppo (PRS) e la RCT Srl, nata nel 1995 dalla fusione delle due imprese Radaelli & Castellotti e Tecnosol, appartenenti ai settori geognostico-geotecnico e lavori speciali nel sottosuolo, ed entrata a far parte del Gruppo Trevi dal 2005. I nuovi riferimenti sono: via Primo Maggio 6/bis - Peschiera Borromeo (MI); tel. +39.02.9817181 - fax +39.02.98171845. Collegarsi a www.trevispa.com. 12/10


Italia/Trentino Alto Adige - Caduta di diaframma nella nuova galleria della SS 508 nella Val Sarentino
Per la messa in sicurezza della SS 508 della Val Sarentino dal km 3 a Bolzano si è provveduto allo spostamento verso la montagna, mentre fino al km 7,08 è prevista la costruzione di due gallerie. La prima, lunga 1,5 km e con 2 vie di fuga, parte da Castel Roncolo e arriva all'altezza della ex-cava "Goldegg"; la seconda, lunga 2 km e con 3 vie di fuga, dopo un tratto di circa 200 m all'aperto, si raccorderà con il tracciato esistente.
Il 18 Marzo 2010 con l'ultima volata è stato abbattuto il diaframma della prima galleria, i cui lavori erano iniziati nell'estate 2008 con lo scavo del cunicolo pilota. Il secondo tunnel è in progettazione e, in base alle disponibilità finanziarie, nel 2011 potrebbe essere bandita la gara di appalto. Proprio in considerazione delle limitazioni di bilancio, i lavori non saranno conclusi nel breve periodo. Pe rulteriori informazioni sul progetto cliccare qui e it/72. 12/10


Spagna - I lavori per la metropolitana di Torrejon inizieranno entro il 2010
La metropolitana di Torrejon sarà realtà nel 2012. Il Comune di Madrid ha annunciato che nei prossimi giorni uscirà il bando per il progetto dei 4,2 km di linea che fungeranno da metropolitana per la città di Torrejon de Ardoz e permetteranno di raggiungere in soli venti minuti, la stazione ferroviaria di Chamartin a Madrid, interscambio con le Linee 1 e 10. Per la cartina, cliccare qui. Per ulteriori informazioni cliccare es/17 e qui. 12/10


Germania - Caduto il diaframma nei tunnel Bibra e Finne della linea AV Erfurt-Lipsia/Halle
Il 3 Marzo 2010 sono stati abbattuti i diaframmi di due tunnel sulla linea ferroviaria AV Erfurt-Lipsia/Halle. L'ATI Marti Tunnelbau AG, Marti GmbH e JOHANN BUNTE Construction Company GmbH & Co.KG ha abbattuto il diaframma della canna ovest del tunnel Bibra, lungo 6.466 m e costruito con metodo drill&blast.
La TBM utilizzata dall'ATI Wayss & Freytag, Porr and Max Boegl ha abbattuto la seconda canna del tunnel Finne, lungo 6.970 m. Il primo breakthrough era avvenuto lo scorso 30 Settembre 2009.
L'entrata in esercizio della linea ferroviaria AV Erfurt-Lipsia/Halle, lunga 123 km e comprendente anche il tunnel Osterberg a doppia canna di 2 km, è prevista per il 2015. La linea fa parte del Corridoio 8 Norimberga - Berlino lungo 500 km e dal valore di circa 10 miliardi di Dollari. Cliccare de/51. Collegarsi a www.vde8.de, www.wf-ingbau.de e a www.martiag.ch 11/10


Laos - Una TBM Robbins per l'ampliamento della centrale idroelettrica di Theun Hinboun
A Febbraio 2010 l'impresa Cmc di Ravenna ha iniziato i lavori di scavo per il nuovo tunnel di adduzione, lungo 5,5 km, previsto dal progetto di ampliamento dell'impianto idroelettrico esistente di Theun Hinboun, in Laos, realizzato dall'ATI Recchi-Cmc tra il 1995 e il 1998. La capacità installata passerà da 220 a 440 MW e potrà essere così rifornita anche la vicina Tailandia. La TBM monoscudata Robbins utilizzata ha 7,6 m di diametro e permette un avanzamento medio di 20 m al giorno. Si tratta della prima TBM mai impiegata in Laos.
Cmc sta effettuando i lavori per conto della società Theun Hinboun Power Company Ltd, già proprietaria e gestore dell'impianto esistente, composta dall'ente Electricitè du Lao, da Statkraft (di proprietà del governo norvegese) e da GMS Power (società di investimento tailandese).
Sempre a Febbraio 2010, dopo aver deviato il flusso del fiume Nam Thuen in un nuovo canale, è iniziata la costruzione della nuova diga alta 70 m, in calcestruzzo rullato. Per ulteriori informazioni sul progetto cliccare la/11 e qui. Collegarsi a www.robbinstbm.com. 11/10

Laos - Una TBM Robbins per l'ampliamento della centrale idroelettrica di Theun Hinboun
La TBM monoscudata di Robbins ha iniziato a Febbraio 2010 lo scavo per l'impianto idroelettrico in Laos


Panama - Prossimo l'avvio degli scavi per i tunnel degli impianti idrolettrici di Pando e Monte Lirio
Lo scavo dei tunnel idraulici delle due centrali idroelettriche di Pando e Monte Lirio, aggiudicato all'impresa SELI SpA, inizierà ad Aprile 2010 e si concluderà a Novembre 2012.
L'entrata in esercizio dei due impianti, sul fiume Chiriquí Viejo, nella regione occidentale della repubblica di Panama, è prevista per Luglio e Dicembre 2012.
L'impianto idroelettrico di Pando avrà una capacità installata di 32 MW e sarà composto da una diga alta 25 m con un annesso serbatoio di piccole dimensioni e da un tunnel idraulico lungo 5.161 m, scavato con una TBM EPB con 3,6 m di diametro.
L'impianto idroelettrico di Monte Lirio, utilizzerà l'acqua proveniente dall'impianto di Pando, avrà una capacità installata di 50,4 MW e sarà composto da una diga alta 15 m con un serbatorio di 3 ettari e un tunnel idraulico di 7.878 m, scavato con una TBM EPB con 3,8-m diametro.
La geologia lungo il tracciato è composta da lahar e basalti. Per maggiori informazioni sul progetto cliccare qui e pa/14. Collegarsi a www.selitunnel.com 11/10


Spagna - Abbattuto il diaframma nella prima canna del tunnel ferroviario di Terrassa
Il 30 Gennaio 2010 la prima delle due TBM EPB di Lovat, impiegate dall'ATI FCC, OHL & COPISA, nello scavo del tunnel ferroviario a doppia canna, lungo 3.150 m, sulla sezione Rambla - Can Roca, ha abbattuto il diaframma completando lo scavo dopo 383 giorni. La TBM EPB Mixed face, battezzata Egara ha un diametro di 6,9 m, ha attraversato 3 stazioni. Il recod di avanzamento giornaliero è stato di 49,5 m/gg con la posa di 33 anelli, quello mensile di 830 m con 553 anelli.
Con la caduta del secondo diaframma della canna parallea, ad opera della TBM RME270, prevista a Marzo 2010, il progetto Terrassa sarà così completato. Cliccare es/29 e qui. Collegarsi a www.fccco.es.11/10

Spagna - Abbattuto il diaframma nella prima canna del tunnel ferroviario di Terrassa
la TBM Egara


Svizzera - Prima volata a Sigirino per il traforo del Monteceneri
Il 10 Marzo 2010 nella Caverna operativa di Sigirino, è stata effettuata la prima volata, per il lotto principale della Galleria di base del Ceneri, affidato al consorzio Condotte Cossi, costituito da Società italiana per Condotte d'acqua SpA (Roma), Cossi SpA (Sondrio) e Cossi SA (Lugano), cliccare qui.
Nel corso dei prossimi mesi i lavori procederanno su più fronti in modo da permettere il montaggio e la successiva implementazione di tutte le installazioni necessarie per gli avanzamenti sulle due canne, verso nord e verso sud. Il cantiere dovrebbe giungere ad un livello di pieno regime nel corso del prossimo autunno.
I lavori di scavo, i provvedimenti di messa in sicurezza e le successive attività di realizzazione dei rivestimenti interni saranno verosimilmente completati entro l'anno 2016. In seguito verranno posate le installazioni di tecnica ferroviaria.
La messa in esercizio della Galleria di base del Ceneri, lunga 15,4 km tra il portale nord di Vigana, a Camorino, e il portale sud di Vezia, è prevista per la fine del 2019. Collegarsi a www.alptransit.ch, www.condotte.it e a www.cossi.com 11/10

Svizzera - Prima volata a Sigirino per il traforo del Monteceneri


Sandvik al Bauma 2010
Alla 29° edizione del Bauma 2010 che si svolgerà a Monaco di Baviera dal 19 al 25 Aprile 2010, Sandvik Mining and Construction oltre ad esporre alcuni prodotti ormai consolidati, svelerà alcune importanti novità:

  • nella sezione dei frantoi e vagli mobili: il frantoio cingolato QI240, che monta il nuovo frantoio ad urto CI411, insieme al modello PF300, un impianto mobile concepito specificamente per la miniera.
  • nell'area dedicata alla frantumazione e alla vagliatura fissa: la canalina telescopica WE8000i, e Flexifeed, il vaglio SC con un sistema di pannelli modulari; il nuovo frantoio ibrido a tamburo CR800 e la nuova serie 200 di frantoi ad asse verticale;
  • nella zona dedicata ai martelloni: il nuovo modello BR3799 e quelli consolidati BR2577 e BR2155, oltre a due piccoli martelloni, BR111 e BR333.
  • nell'area più grande, dedicata alla perforazione di superficie e alle attrezzature: la nuova perforatrice fondoforo DI550 DTH; SanRemo servizio di produttività: raccolta dati remota e localizzazione del guasto; i martelli di fondoforo RH450 e RH550; le punte fondoforo e le aste di perforazione; l'attrezzatura di perforazione RT300 per piccoli diametri (45-51 m), che include la serie Alpha e Sandvik extra; l'attrezzatura di perforazione RT300 per diametri superiori a 51 m, che include Sandvik GT60; le perforatrici da cava Toyo, gli accessori, i fioretti e l'attrezzatura conica 7°; l'RX300, bulloni per rinforzo roccia e accessori per la messa in opera (pistola per espansione); macchine per affilatura; il software iSure.
  • nella zona dedicata al Tunnelling, una postazione di lavoro illustrerà le possibili soluzioni e offerte, oltre alla testa della fresa.
    Sandvik sarà allo stand n. 605/1, area esterna F6.10/10

Albania - Ristrutturazione del tunnel stradale Thirre-Kalimash
L'autostrada Durazzo-Morina è un'arteria di 170 km che collega il Mar Adriatico con il Kosovo. Il 31 Maggio 2009 l'ATI Bechtel-Enka aveva celebrato il breakthrough (cliccare qui per il video) del tunnel a doppia canna Thirre-Kalimash (5.475 m), facente parte del contratto per la costruzione dei 61 km di autostrada a 4 corsie tra Rrëshen e Kalimash, in Albania. Dopo la celebrazione dell'apertura della galleria, avvenuta a Giugno, la canna sud era stata messa sotto monitoraggio e ad Ottobre era stata chiusa a causa di movimenti del terreno. Il 5 Novembre 2009 si era verificato un collasso su un fronte di 50 m, non ancora rivestito (cliccare qui per il video).
A Gennaio 2010 sono iniziati i lavori di ricostruzione: la cavità è stata riempita e il contractor ha già realizzato archi in calcestruzzo attorno alla circonferenza della galleria per aumentare la stabilità su entrambi i lati della zona collassata. Il progetto, dopo le diverse battute d'arresto, sarà inaugurato con quasi un anno di ritardo, a Luglio 2010, e con costi pressoché raddoppiati: Il valore dei contratto dell'ATI Bechtel-Enka è passato dai 416 milioni di Euro iniziali ad oltre 1 miliardo di Euro. Per ulteriori inormazioni sul progetto cliccare qui e al/13. 10/10


Australia - programma metropolitano di trasporto e metropolitana di Sydney
Il 21 Febbraio 2010, il Primo Ministro del New South Wales (NSW) ha presentato il programma dei trasporti di Sidney, riguardante una strategia venticinquennale di pianificazione del territorio e un pacchetto decennale di progetti infrastrutturali per l'area metropolitana di Sydney. In base a questo programma la costruzione della Fase 1 (Rozelle -Central) e della Fase 2 (Central - Westmead) della metropolitana di Sydney è stata interrotta. Le risorse e i finanziamenti ad essa destinati sono stati ridistribuiti tra i progetti programmati per i prossimi 10 anni. Cliccare au/31. Collegarsi a www.nsw.gov.au/shapeyourstate. 10/10


Cina - Due TBM Robbins per la Linea 6 della metropolitana di Chongqing
Nell'inverno 2009-2010 due TBM Robbins con 6,4 m di diametro hanno iniziato a scavare sotto la megalopoli cinese di Chongqing per realizzare un tunnel a doppia canna di 12 km per la Linea 6 della metropolitana. Si tratta delle due prime TBM da roccia dura utilizzate nella città.
Ogni macchina sta scavando sotto una copertura molto bassa di 10 - 60 m di arenarie, con una resistanza alla compressione (UCS) compresa tra 12 e 50 Mpa. Le due TBM ad alta resa, dopo l'assemblaggio a Chongqing, sono partite dal medesimo portale. La prima macchina è stata portata nella camera di lancio tramite un ponteggio mobile appositamente progettato e ha iniziato a scavare l'11 Dicembre 2009. La seconda macchina è partita un mese dopo. A fine Febbraio 2010, le due TBM avevano scavato rispettivamente 800 m e 420 m, con una copertura di 20 m. In futuro la città di Chongqing avrà una rete metropoltana composta da 9 linee, alcune in superficie e altre in sotterraneo, con circa 30 km di gallerie scavate con le TBM e con il metodo drill&blast. Per il comunicato stampa completo, collegarsi a www.therobbinscompany.com/news/press/release.php?id=90 10/10

Cina - Due TBM Robbins per la Linea 6 della metropolitana di Chongqing
Le due TBM Robbins scavano con coperture di soli 10 m e affrontano curve con raggio sino a 400 m


India - Corridoio Est Ovest della metropolitana leggera di Kolkata
Il corridoio Est Ovest della metropolitana leggera di Kolkata, valore 46,8 miliardi di Rupie, equivalente a 1 miliardo di Dollari o 754,4 milioni di Euro, prevede la costruzione di 15 km da Howrah Maidan a Subhas Sarovar, suddivisi in una sezione in superficie lunga 5,70 km con 6 stazioni e in una sezione in sotterraneo che passa sotto il fiume Hooghly, lunga 9 km e con le seguenti 6 stazioni: Howrah Maidan, Howrah, Mahakaran, Central, Sealdah e Phool Bagan.Collegarsi a www.kmrc.in/home.php per il tracciato e cliccare in/64 per ulteriori informazioni sul progetto. 10/10


Italia/Salerno-Reggio Calabria: abbattuto il diaframma della canna sud della galleria Monaco
Il 1 Marzo 2010 è caduto il diaframma della galleria Monaco, carreggiata sud, sulla tratta Altilia - Falerna dell'autostrada A3 Salerno - Reggio Calabria e facente parte del Macrolotto 4/b, La nuova opera è interamente nel comprensorio del Comune di Grimaldi, provincia di Cosenza, e attraversa la pendice settentrionale dell'omonimo monte. La canna sud della nuova galleria Monaco ha una lunghezza di 769 m, di cui 72 m in artificiale. La sezione stradale della carreggiata è composta da 2 corsie di 3,75 m più una corsia di emergenza di 3 m e un franco di 0,70 m sulla sinistra. La larghezza complessiva della piattaforma stradale è pari a 11,2 m. La canna nord ha invece una lunghezza di 536 m, di cui 60 m in artificiale.
Il tracciato della canna sud è stato realizzato in variante rispetto al tracciato attuale dell'A3. Anche i lavori dell'intero tratto del macrolotto 4/b, lungo oltre 18 km e costituito da 20 viadotti e 4 gallerie, procedono regolarmente secondo il cronoprogramma`. Attualmente nei cantieri del Macrolotto 4/b sono impegnate 300 unità tra personale tecnico e operai di imprese affidatarie e sub affidatarie. La conclusione di tutti i lavori è prevista per dicembre 2011". La nuova galleria, il cui costo complessivo è di circa 26 milioni di Euro, sarà dotata di tutti gli impianti tecnologici e di sicurezza previsti dalle attuali normative in materia..Cliccare it/46 Collegarsi a www.stradeanas.it e a www.pizzarotti.it 10/10

Italia/Salerno-Reggio Calabria: abbattuto il diaframma della canna sud della galleria Monaco
Caduta dell'ultimo diaframma della galleria Monaco, carreggiata sud della tratta Altilia - Falerna dell'autostrada A3 Salerno - Reggio Calabria

Italia/Salerno-Reggio Calabria: abbattuto il diaframma della canna sud della galleria Monaco


Atlas e Rio Tinto in miniera
Atlas Copco, grazie all'esperienza acquisita nel settore delle miniere, ha progettato la Modular Mining Machine (MMM), una nuova macchina per lavori in sotteraneo dotata di un sistema meccanico di scavo da roccia, che consente di raddoppiare le prestazioni che si potrebbero ottenere da una normale macchina da scavo, garantendo contemporaneamente velocità e sicurezza. Questo macchinario sarà utilizzato dall'impresa Rio Tinto.Cliccare qui per il comunicato stampa e collegarsi ad Atlas Copco. 09/10


Francia - Iniziati i lavori per il tunnel di Landy
I lavori di ammodernamento del tunnel di Landy (1.357 m) sull'A1 nell'Ile de France dureranno dal 15 Febbraio 2010 all'estate 2012. E prevista la realizzazione di 10 uscite di soccorso, l'installazione di 81 telecamere intelligenti, la sostituzione dell'attuale sistema di ventilazione per facilitare lo smaltimento dei fumi in caso di incendio, l'installazione delle pareti ignifughe per consolidare la struttura, l'installazione di 3 barriere a chiusura telecomandata. Il tunnel di Landy è inserito nel programma di ammodernamento dei 22 tunnel stradali dell'Ile de France. Cliccare fr/89 e qui. 09/10


Italia/Piemonte - Intertunnel/Expoferroviaria a Torino dall'8 al 10 Giugno 2010
Si avvicina l'appuntamento biennale di Intertunnel- Expoferroviaria che si svolgerà al Lingotto Fiere di Torino dall'8 al 10 Giugno 2010.
Per Intertunnel a febbraio risultano iscritti 60 espositori provenienti da 11 paesi. Tra queste aziende figurano Basf, Mapei, Palazzoli, Raet, Robbins, Seli e Thermostick leader nella costruzione di TBM, nella produzione/fornitura di sistemi elettrici e antincendio, di materiali specializzati per l'edilizia, di attrezzature per la costruzione di gallerie, di dispositivi per il rilevamento incendi nelle gallerie.
Tra i temi trattati in questa edizione di Intertunnel sarà dedicata particolare attenzione alla sicurezza che negli ultimi anni è diventata oggetto di forte attenzione in quanto l'aumento dei volumi di traffico, sia passeggeri che merci, ha reso in molti casi le infrastrutture di trasporto spesso inadeguate e quindi rischiose. Per ulteriori informazioni collegarsi a www.intertunnel.com. 09/10


Spagna - terminati i lavori di consolidamento per il passaggio della TBM Gerunda
Tra il tunnel urbano Girona I e gli edifici adiacenti il tracciato, sono state realizzate 178 palancole per consolidare il terreno al fine di proteggere le strutture prima del passaggio della TBM Gerunda. I lavori in corso fanno parte dell'appalto aggiudicato a FCC (40%), Dragados (30%), Copisa (20%) e Tecsa (10%), valore 278,6 milioni di Euro, relativo alla sezione di 3.640 m della linea AV Madrid-Barcellona-confine francese comprendente la costruzione dei due tunnel urbani, lunghi 1.297 m e 1.564 m, e della stazione di Girona. Cliccare es/20. Collegarsi a www.adif.es. 09/10

Spagna - terminati i lavori di consolidamento per il passaggio della TBM Gerunda


Spagna - Terminato lo scavo del tunnel ferroviario Ardilleiro
Il 25 febbraio 2010 sono terminati gli scavi con metodo NATM del tunnel Ardilleiro sulla sezione Silleda (Dornelas) -Vedra-Boqueixón della linea AV Ourense-Santiago. Il tunnel, lungo 725 m, compreso le due tratte in cut&cover all'entrata e all'uscita, è a doppio binario e ha una sezione di 110 m2. Era l'ultimo dei 30 tunnel sull'asse ferroviario AV da completare. Cliccare es/45. Collegarsi ad www.adif.es 09/10

Spagna - Terminato lo scavo del tunnel ferroviario Ardilleiro


Spagna - Iniziati i lavori di scavo per il tunnel Elche
Il 15 Febbraio 2010 sono iniziati i lavori di scavo del tunnel di Elche, a singolo fornice e a doppio binario, lungo 1.288 m, di cui 255 m in cut&cover, con una sezione di 86 m2, sulla tratta El Carrús-Elche tra Monforte del Cid e Murcia sulla linea AV Madrid-Comunità Valenciana-Castiglia La Mancia/Murcia. Sarà utilizzato il metodo NATM. Cliccare es/95. Collegarsi a www.fomento.es. 09/10


Roma: seminario internazionale sulle emergenze nelle infrastrutture di trasporto
Il 3 Marzo 2010 si terrà a Roma il primo seminario internazionale sulle emergenze nelle infrastrutture di trasporto. Il workshop si terrà presso l'Istituto Superiore Antincendi del Corpo Nazionale Vigili del Fuoco. Nel corso dell'evento saranno illustrate e discusse esperienze significative dall'Italia e da altri paesi europei, per promuovere l'uso di tecnologie innovative finalizzate al miglioramento della sicurezza dei passeggeri nelle infrastrutture di trasporto. Per maggiori informazione e per il programma collegarsi a www.vigilfuoco.it/notiziario/notizia.asp?codnews=9197. La partecipazione è gratuita, ma occorre registrarsi inviando un'e-mail a interoperability@vigilfuoco.it. 08/10


Calcestruzzo di Elasto Plastic nel tunnel Atlantic Ocean
La fibra sintetica di sostegno Barchip è stata utilizzata per rinforzare il rivestimento in calcestruzzo in più di dieci grandi progetti di gallerie norvegesi. Barchip, un prodotto del gruppo Elasto Plastic Concrete, è progettato per sostituire la rete e le fibre di acciaio nel calcestruzzo armato, suscettibili di corrosione in ambienti difficili tipo le applicazioni subalvee, come nel tunnel Atlantic Ocean, recentemente aperto al traffico. Cliccare qui per il comunicato stampa e qui. 08/10.


Italia/Liguria - firmato il nuovo protocollo di intesa per il nodo stradale e autostradale di Genova
L'8 Febbraio 2010 è stato firmato il nuovo protocollo d'intesa tra il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli, il presidente dell'Anas Pietro Ciucci, il presidente della Provincia di Genova Alessandro Repetto, il sindaco di Genova Marta Vincenzi, il presidente dell`Autorità Portuale Luigi Merlo e l`amministratore delegato di Autostrade per l'Italia Giovanni Castellucci per la realizzazione del nodo stradale e autostradale di Genova, lungo 26 km e comprendente i seguenti interventi:

  1. Gronda di Ponente, ovvero il potenziamento fuori sede della A10 attraverso una nuova tratta autostradale a due corsie più emergenza da Vesima (A10) a Bolzaneto (A7);
  2. potenziamento dell'A7 da Bolzaneto a Genova Ovest;
  3. potenziamento dell'interconnessione A7/A12 da Bolzaneto (A7) a Genova Est (A12) e da Genova Ovest (A7) a Genova Est (A12);
  4. potenziamento del Nodo di San Benigno (Genova Ovest);
  5. tunnel Rapallo-Santa Margherita Ligure - nuova viabilità di accesso al casello di Rapallo;
  6. nuova viabilità di accesso alle aree portuali del Bacino di Voltri;
  7. riorganizzazione della viabilità di collegamento intercomunale della vallata dell'Entella e delle sue interconnessioni con il sistema autostradale (stazione di Lavagna);
  8. intervento di complanarizzazione della A10 in località Prà-Palmaro.

Italia/Liguria - firmato il nuovo protocollo di intesa per il nodo stradale e autostradale di Genova

Dal dibattito pubblico, svoltosi a Genova tra il 1° febbraio e il 30 aprile 2009, che aveva esaminato 5 tracciati alternativi (cliccare qui) è emersa una nuova soluzione identificabile con il tracciato 2, ottimizzato in più punti e che, essendo in sotterraneo per il 90%, riduce in modo significativo l'impatto ambientale. Sarà impiegato il metodo tradizionale (esplosivo e martellone) per i tunnel che attraversano geologie non amiantifere (tutti quelli ad est dell'attraversamento della Val Polcevera, quelli del nodo di San Benigno, la galleria Voltri e le gallerie dell'allacciamento con l'A26); lo scavo meccanizzato con TBM Hydroshield e/o EPB per le rimanenti gallerie ad ovest della Val Polcevera e appartenenti alla zona amiantifera. Tale tracciato costituisce il progetto preliminare a cui si riferisce la relazione generale redatta da SPEA Autostrade. L'investimento previsto è pari a circa 3,1 miliardi di Euro (al netto dei ribassi d'asta). 08/10


Spagna - Terminato lo scavo del tunnel ferroviario di Reboredo
Il 4 Febbraio scorso sono terminati gli scavi con metodo NATM del tunnel di Reboredo sulla sezione Silleda (Dornelas) -Vedra-Boqueixón della linea AV Ourense-Santiago. Il tunnel, lungo 790 m, incluse le due tratte in cut&cover all'entrata e all'uscita, è a doppio binario e ha una sezione di 110 m2 . Cliccare es/45. Collegarsi ad www.adif.es 08/10


Normet International nomina Kleven
Odd-Bjorn Kleven è il nuovo Direttore, Tunnelling e Progetti Speciali, di Normet International. Lavorerà in Norvegia e a Baar in Svizzera. Cliccare qui per il comunicato stampa completo. 07/10.


Etiopia - Fornello nel tunnel dell'impianto idroelettrico Gilgel Gibe II
L' impianto idroelettrico Gilgel Gibe II, realizzato nella Rift Valley, una della faglie del Continente africano, attraversa materiali diversi e difficilissimi e rappresenta una realizzazione di grande contenuto tecnico ed esecutivo.
Ad inizio Febbraio, a 8,98 km dal portale di scarico, si è verificato un fornello con un'importante venuta di materiale, che ha interessato circa 15 m dei 26 km complessivi. L'evento si è verificato dopo circa 3 mesi di funzionamento dell'impianto.
Il Gilgel Gibe II, inaugurato il 13 gennaio 2010, sarà oggetto di manutenzione per 2 mesi. La EEPCO (Ethiopian Electric Power Corporation) ha affidato a Salini Costruttori, a SELI e ad un team di esperti la ricerca delle cause di questo evento e le operazioni di ripristino degli impianti nel più breve tempo possibile per consentire il rapido riavvio della produzione di energia. Per ulteriori informazioni sul progetto cliccare qui e collegarsi a www.salini.it, www.selitunnel.com 07/10


Italia/Lombardia - Aperti i cantieri per la Pedemontana
Il 6 Febbraio 2010 sono stati ufficialmente avviati i lavori per la Pedemontana Lombarda, che collegherà le cinque province di Bergamo, Monza e Brianza, Milano, Como e Varese con 157 km di nuove strade a una due o tre corsie, di cui 60 Km in galleria o trincea per un investimento totale di 5 miliardi di Euro. Il Sistema Viabilistico Pedemontano si compone delle seguenti infrastrutture viarie:

1. un asse autostradale (67 km) da Cassano Magnago (Va) a Osio Sotto (Bg), che collega le esistenti autostrade A8 Milano-Varese, A9 Milano-Como e A4 Torino-Venezia, suddiviso in 5 tratte:

  • tratta A: tra le autostrade A8 e A9, lunga 15 km, a due corsie per senso di marcia. Si sviluppa in trincea (5,5 km), in rilevato (5,2 km) e in galleria artificiale (3 km); un tratto in viadotto permette l'attraversamento del fiume Olona. Quattro gli svincoli previsti: a Busto-Arsizio (interconnessione con l'autostrada A8), a Solbiate Olona, a Mozzate e a Cislago.
  • tratta B1: dall'interconnessione con la A9 alla SP ex SS 35, lunga 7,5 km e a due corsie per senso di marcia, si sviluppa per la quasi totalità (6,6 km) in trincea; sono previsti un viadotto, per l'attraversameto del torrente Lura, e tre svincoli: l'interconnessione con l'A9, lo svincolo di Lazzate, lo svincolo e interconnessione con la SP ex SS 35.;
  • tratta B2: da Lentate sul Seveso a Cesano Maderno, lunga 9,5 km, si sviluppa in galleria artificiale (2,5 km), trincea (4,6 km) e rilevato (2,3 km). Tre gli svincoli in progetto: Lentate sul Seveso, Barrucana e Meda.
  • tratta C: da Cesano Maderno all'interconnessione con la Tangenziale Est/A51, lunga 16,5 km, a tre corsie per senso di marcia, si sviluppa per 6,5 km in galleria artificiale e 9,5 km in trincea, oltre a brevi tratti in rilevato e in viadotto. Quattro gli svincoli realizzati: a Cesano Maderno, a Desio, a Macherio e ad Arcore (interconnessione Tangenziale Est).
  • tratta D: dalla Tangenziale Est/A51 all'autostrada A4, lunga 16,8 km escludendo lo svincolo terminale situato in Osio Sotto (1,7 km), a due corsie per senso di marcia. Si sviluppa in 2,5 km in galleria naturale, 0,7 km in galleria artificiale, 5,4 km in trincea e 6,7 km in rilevato, a cui si aggiungono 1,5 km di ponti e viadotti per l'attraversamento del Molgora e dell'Adda. Quattro gli svincoli in progetto: a Bellusco, a Cornate d'Adda, a Filago e a Osio Sotto (interconnessione con l'A4);

2. le tangenziali di Como e di Varese (20 km):

  • tangenziale di Varese: 1° lotto di 4,5 km dall'autostrada A8 (Gazzada Schianno) al ponte di Vedano Olona con due svincoli; 2° lotto di oltre 6 km dalla Folla di Malnate al confine di Stato nel comune di Cantello, frazione Gaggiolo con le tre gallerie Folla di Malnate (130 m), Malnate (1 520 m, 850 m) e Cantello (985 m, 985 m) e tre svincoli a Folla di Malnate, a Cantello e a Gaggiolo;
  • tangenziale di Como : 1° lotto di 3 km dall'autostrada A9 (Grandate) allo svincolo di Acquanegra; 2° lotto di circa 6 km dallo svincolo di Acquanegra ad Albese con Cassano (SS 342 Briantea) interamente in galleria ad esclusione dei due svincoli;

3. un sistema di opere connesse e di viabilità locale" (70 km) per un totale di 21 interventi al fine di migliorare la connessione con la rete della viabilità ordinaria, principale e secondaria.

L'apertura al traffico dell'intero Sistema Viabilistico Pedemontano è fissata per il 2015, in concomitanza con Expo. Per ulteriori informazioni cliccare it/128 e collegarsi a www.pedemontana.com. 07/10


Messico - In fase di assemblaggio le tre TBM EPB di Robbins per il collettore orientale di Città del Messico
Il 2 Febbraio 2010 a Corpus Christi, in Texas (USA) si è svolta la cerimonia per l'assemblaggio delle tre TBM EPB di Robbins, che l'impresa Carso Infraestructura y Construccion, S.A.B de C.V utilizzerà per la costruzione dei lotti 3, 4, e 5, del Collettore Orientale (62 km) di Città del Messico, il cui completamento è previsto per il 2012.
Terminato l'assemblaggio, le TBM Robbins saranno spedite via nave a Veracruz e poi saranno portate, su camion, ai tre pozzi di partenza dove, nella primavera del 2010, inizieranno lo scavo dei tunnel lunghi rispettivamente 9,6 km, 9,7 km e 9,5 km. Per ulteriori dettagli cliccare qui e qui. Collegarsi a www.robbinstbm.com. 07/10

Messico - In fase di assemblaggio le tre TBM EPB di Robbins per il collettore orientale di Città del Messico


Spagna - Simposio sui tunnel
La quinta edizione del simposio sui tunnel, dedicato a "Sicurezza per i tunnel del 21° secolo" si svolgerà a Bilbao, in Spagna, dal 24 Febbraio al 26 Febbraio 2010, presso il Palazzo dei Congressi. Per ulteriori infomazioni collegarsi a www.congresosatcpiarc.es. 07/10.


Svizzera - Una TBM di Aker Wirth per la centrale elettrica di Linth-Limmern
L'ATI Zugangsstollen Limmern (AZL) ha commissionato ad Aker Wirth una TBM con gripper, per un valore complessivo di oltre 20 milioni di Euro.
AZL è composta da sei società: Rothpletz, Lienhard + Cie AG (CH); Baresel GmbH (DE); Wayss & Freytag (DE); G. Lazzarini & Co. AG (CH); Andrea Pitsch AG (CH) e Ragotti + Weber Bau AG, (CH).
La TBM sarà utilizzata per l'ingrandimento sotterraneo della centrale elettrica di Linth-Limmern, in Svizzera. Scaverà circa 4 km a partire dall'entrata della galleria che si trova vicino a Linthal nel Canton Glarona.
Il tunnel avrà un diametro di 8,03 m e una pendenza costante del 24%. Passerà infatti da 800 m a 1.800 m slm rappresentando così un nuovo record per la TBM. Leggere il comunicato stampa in inglese o in tedesco. Collegarsi al sito di Aker Wirth. 07/10.


Brasile - Il sistema di gestione per i tunnel di Telvent
La spagnola Telvent installerà un sistema di gestione nei tunnel di El Morro Alto in Brasile allo scopo di aumentare la sicurezza e ridurre gli incidenti.
In base al contratto di 14,5 milioni di Euro, stipulato con la Brazilian Transportation and Infrastructures Authority (DNIT), l'azienda fornirà la sua soluzione per gallerie: il Telvent SmartMobility. Questo è basato sulla tecnologia di controllo e acquisizione dati di Telvent, che permette di supervisionare e gestire centralmente le gallerie, includendo il sistema di segnalazione di emergenza, il circuito chiuso di sorveglianza, il citofono di emergenza, i sistemi a messaggio variabile, l'illuminazione, la ventilazione e la rete di comunicazioni di rete. Gli operatori DNIT sono quindi a conoscenza, in tempo reale, di quanto accade all'interno del tunnel e, in caso di emergenza, possono agire in modo rapido ed efficace. Per maggiori informazioni collegarsi a www.telvent.com. 05-06/10.


Novità al Bauma 2010
Presso la Nuova Fiera di Monaco di Baviera, dal 19 al 25 Aprile 2010, si svolgerà la 29° edizione del Bauma. Parteciperanno all'esposizione circa 3.000 aziende. Diverse interessanti novità nei settori dell'estrazione e del tunnelling. Cliccare qui per approfondimenti! 05-06/10.


Germania - Iniziati i lavori per il progetto Stoccarda 21
Il 2 Febbraio 2010 sono stati ufficialmente avviati i lavori per il progetto Stoccarda 21. Inizialmente sarà costruita una nuova stazione, 12 m sotto la superificie, in sostituzione dell'attuale che sarà conservata per permettere l'accesso alle 4 piattaforme e agli 8 binari della futura stazione. Si procederà quindi con la costruzione del tunnel Filder (2 x 9.5 km) che, andando verso sud, dalla stazione principale verso la nuova stazione, collegherà l'aeroporto di Stoccarda e la fiera.
La seconda parte del progetto prevede la costruzione della linea AV sino ad Ulm che correrà parallela all'autostrada A8. L'investimento totale per il progetto ferroviario Stoccarda-Ulm ammonta a circa 4 miliardi di Euro per Stoccarda 21 (57 km, di cui 33 km in sotterraneo) e a circa 2 miliardi di Euro per la linea Wendlingen-Ulm (60 km, di cui 30 km in galleria). Il progetto dovrebbe essere completato per il 2019. Cliccare de/22 e qui. Collegarsi a www.stuttgart21.de. 05-06/10


Italia/Lombardia - Inaugurato il tunnel di Castellanza delle Ferrovie Nord
Il 30 Gennaio 2010 è stato inaugurato il tunnel di Castellanza della linea Ferrovie Nord Novara - Saronno, con diramazione per l'aeroporto di Malpensa. Il tunnel, a doppia canna, ognuna con un binario singolo, passa sotto il fiume Olona a 16 m di profondità. Cliccare it/33, qui e qui. 05-06/10


Norvegia - Aperto al traffico il tunnel Ravnehei
Il 24 Novembre 2009 è stata aperta la sezione di circa 7 km da Hanesund a Sande della Rv 456, comprendente il tunnel Ravnehei di 3,3 km tra Kjorrefjord e Ulland nel comune di Farsund. Cliccare no/77. e www.vegvesen.no/Vegprosjekter/KjorrefjordUlland/Nyhetsarkiv/115040.cms. 05-06/10

Norvegia - Aperto al traffico il tunnel Ravnehei


Norvegia - Aperto al traffico il tunnel subalveo di Averoy
Il 19 Dicembre 2009 è stato inaugurato il tunnel Atlantic Ocean (5,37 km) tra Kristiansund e Bremnes sull'isola di Averoy sulla Rv 64. Cliccare no/76. Collegarsi a www.vegvesen.no/Vegprosjekter/atlanterhavstunnelen/Nyhetsarkiv/113784.cms e a www.mesta.no 05-06/10

Norvegia - Aperto al traffico il tunnel subalveo di Averoy


Cina - SELI apre una nuova sede ad Hong Kong
La nuova sede di SELI fungerà da punto di contatto e coordinamento per tutti i progetti dell'azienda in Estremo Oriente e Oceania; consentirà, inoltre, una politica di penetrazione molto più efficace e assistenza immediata per ogni esigenza della clientela. Gli uffici hanno sede a: 28 Canton Road, Unit 408A - Lippo Sun Building, Kowloon, HKSAR.
SELI nel 1989 esportò per la prima volta la propria tecnologia in Cina, fornendo una TBM DS per il progetto idrico di Yindaruqin. Negli anni successivi ha partecipato a diversi importanti progetti anche in altri paesi asiatici (come Hong Kong, Vietnam e India). Collegarsi a www.selitunnel.com. 04/10


Francia - Prolungamento della Linea B della metropolitana di Lione
Lo scorso Luglio 2009, l'ATI composta da Chantiers Modernes Rhône-Alpes, filiale del Gruppo Vinci (capogruppo) e dalle 9 imprese SPIE Batignolles, TPCI, Dodin Campenon Bernard TP, GCC Agence Rhône-Alpes, Demathieu & Bard, SPIE Fondations SAS, Botte Fondations, Entreprise Tournaud e EMCC, aveva aperto il cantiere per il prolungamento di 1,7 km dallo Stadio di Gerland alla stazione SNCF di Oullins della Linea B della metropolitana di Lione. A partire da Settembre 2009 è stata realizzata la prima sezione in una trincea coperta, dallo Stadio a Parc de Gerland. Entro l'estate prossima saranno ultimati i pozzi di entrata e di uscita della TBM, rispettivamente a Parc de Gerland e in rue Orsel a Oullins. In Autunno la TBM con 9,5 m di diametro inizierà lo scavo del tunnel monocanna lungo 1,4 km di cui 300 m sotto il fiume Rodano. L'arrivo ad Oullins è previsto per la primavera del 2011. L'entrata in servizio di questa nuova tratta avrà luogo a fine 2013. Investimento richiesto 222 millioni di Euro di cui 108 per le opere civili. Cliccare fr/54. Collegarsi a www.sytral.fr. 04/10

Francia - Prolungamento della Linea B della metropolitana di Lione
Il prolungamento della Linea B, da Gerland ad Oullins


Italia/Salerno-Reggio Calabria: approvato il progetto esecutivo e l'avvio dei lavori per il Macrolotto 3, parte 3
Il 28 Gennaio 2010 Anas ha approvato il progetto esecutivo e l'avvio dei lavori del Macrolotto 3 - parte 3, dell'autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria che va dal km 173,900 al km 185,000, in provincia di Cosenza. Sono previste numerose opere d'arte, tra cui 5 gallerie naturali e 1 artificiale Investimento complessivo oltre 226 milioni di Euro. L'appalto era stato aggiudicato a Novembre 2008 all'ATI composta da Uniter Consorzio Stabile Arl e Cometal SpA. Cliccare it/46. 04/10


Spagna - Concluso lo scavo del tunnel di Burata, sulla tratta Ourense-Amoeiro della Linea AV Ourense-Santiago de Compostela
Il 26 Gennaio 2010 è terminato lo scavo, realizzato con il metodo NATM, del tunnel di Burata sulla tratta Ourense - Amoeiro lunga 6,4 km della Linea AV Ourense-Santiago de Compostela. La galleria, lunga 4.068 m, comprese le due tratte in artificiale agli imbocchi, è a doppio binario e ha una sezione di 85 m2
La galleria di emergenza, parallela al tunnel principale e con la medesima lunghezza, e i 15 bypass, uno ogni 250 m, hanno una sezione pari a 13,9 m2. Per ulteriori informazioni consultare l'archivio di Tunnelbuilder es/45 e collegarsi a www.adif.es. 04/10


GIA al lavoro nelle gallerie di drenaggio di piccolo diametro ad Hong Kong
Il contractor Dragages-Nishimatsu ha preso in consegna una flotta di locomotori, navette e haggloader GIA, per le operazioni di assistenza durante lo scavo del West Drainage Tunnel di Honk Kong. I macchinari saranno utilizzati per smaltire lo smarino dei 29 fronti su un totale di 8 km. Cliccare qui per il comunicato stampa. Per la storia del progetto a partire dal 1998, consultare l'archivio di tunnelbuilder (cn/19). Per ulteriori informazioni su GIA e i suoi prodotti, cliccare qui. Per il suo rappresentante in Italia, cliccare qui. 04/10.


Al via i lavori per la quarta canna del tunnel Caldecott
Il tunnel Caldecott si trova sulla Route 24 tra Oakland e Orinda in California, Stati Uniti. Oltre 160.000 veicoli al giorno attraversanno le sue 3 canne ed è ormai vicino al collasso. In questi giorni sono iniziati i lavori per la costruzione della quarta canna, lunga 1.078 m, che consentirà di decongestionarne il traffico. Durata contratto 4 anni. Valore contratto 420 milioni di Dollari Usa. L'American Recovery and Reinvestment Act partecipa ai costi per 197,5 milioni di Dollari Usa che, ad oggi, rendono il tunnel Caldecott il suo più grande singolo investimento. Per ulteriori informazioni cliccare us/75 e collegarsi a www.caldecott-tunnel.org. 04/10.


Korea Mould - impianti per la prefabbricazione
Korea Mould fornisce conci di rivestimento di grande qualità per le gallerie di tutto il mondo e una vasta gamma di prodotti simili per reti ferroviarie, pipejacking, calcestruzzo centrifugato e per la salvaguardia delle coste. Negli ultimi anni, l'azienda ha fornito i casseri per i conci dei tunnel di alcuni importanti progetti in Turchia, Medio Oriente, Sud Est Asiatico e Australia: metropolitane, impianti fognari, acquedotti e ferrovie appaltati a noti contractor. Per il profilo di questo fornitore, cliccare qui. 03/10.


Terratec sponsor di tunnelbuilder.com
Terratec (Tasmania) hanno iniziato il 2010 con un botto: sponsor di tunnelbuilder.com! Da 20 anni Terratec produce dall'emisfero meridionale soluzioni complete per i progetti di tunnelling in tutto il mondo. Terratec, nello stabilimento che si trova ad Hobart (Tasmania), ha fabbricato TBM, raiseborer, sistemi di trasporto e apparecchiature ausiliarie per progetti in Australia, Cina, Portogallo e Stati Uniti. Le sedi commerciali distaccate sono a Hong Kong, Panama e Nuova Delhi.Per ulteriori informazioni su questa società, cliccare qui oppure sul logo di Terratec sulla home page di tunnelbuilder.com. 03/10


Normet aumenta gli investimenti nel mercato del tunnelling
Normet aumenta gli investimenti nel mercato del tunnelling Il 2009 è stato un buon anno per Normet, e ha portato alla decisione di investire un altro milione di Euro nello stabilimento di Iisalmi, Finlandia.
Il 2010 è iniziato positivamente, grazie ad un ordine da Hong Kong per 20 macchine per il progetto HATS. L'Amministratore Delegato Jari Osmala vede il mercato delle gallerie in continua crescita, e ha aspettative positive per il 2010. Da Settembre, il Direttore Generale Tom Melbye aspetta che il nuovo centro di distribuzione mondiale di pezzi di ricambio Normet, in Olanda, diventi pienamente operativo a sostegno delle 23 sedi sparse in 16 paesi. Cliccare qui per il comunicato stampa e qui per il profilo delle attività di Normet. 03/10.


Messico - Al via lo scavo della Linea 12 di Città del Messico da parte della TBM EPB di Robbins
A Gennaio 2010 si è svolta la cerimonia per il completamento della più grande TBM mai utilizzata in Messico: La TBM EPB di Robbins, con 10,2 m di diametro, inizierà lo scavo nella prima settimana di Febbraio. Il tunnel di 7,7 km della metropolitana di Città del Messico è la prima nuova tratta da 10 anni a questa parte.
La gigantesca macchina per il Consorzio ICA è stata assemblata in cantiere in un pozzo profondo 17 m.
Si tratta della prima TBM EPB assemblata utilizzando l'Onsite First Time Assembly (OFTA), che ne permette il montaggio direttamente in cantiere, eliminando così i tempi e i costi di assemblaggio e disassemblaggio in stabilimento e di trasporto in nave.
Il piccolo pozzo di lancio lungo 34 m e largo 14 m, si trova in una delle zone più densamente popolate della città. La TBM, partendo da uno spazio così stretto, dovrà scavare i primi 70 m di galleria, con i cavi di alimentazione collegati ai carri ponte del back-up in superficie. I carri ponte saranno calati nel pozzo successivamente.
Le condizioni del terreno di Città del Messico sono uniche, e richiedono ampi monitoraggi delle vibrazioni. E' previsto l'attraversamento di strati di argille e sabbie, con presenza di massi erratici con diametro anche superiore a 800 mm, essendo la zona parte del letto prosciugato del lago.
La TBM è stata progettata appositamente per affrontare queste condizioni ed è dotata di un trasportatore a coclea a nastro, diametro 1.200 mm, in grado di smaltire anche massi di grandi dimensioni. Nel 2007, il Distretto Federale Messicano aveva annunciato il progetto di costruzione della Linea 12 della metropolitana di Città del Messico. L'entrata in esercizio della Linea 12, lunga 24 km, con 22 stazioni da Tlahuac a Mixcoac è prevista per il 2011. La rete metropolitana di Città del Messico, lunga oltre 200 km, è una delle più grandi del mondo e trasporta circa 4 milioni di passeggeri al giorno. Per ulteriori informazioni cliccare mx/11 e collegarsi a www.robbinstbm.com. 03/10

Messico - Al via lo scavo della Linea 12 di Città del Messico da parte della TBM EPB di Robbins
L'assemblaggio della TBM EPB di Robbins cin 10,2 m di diametro si è concluso a Gennaio 2010


Portogallo - Sospesa la costruzione del tunnel di Marao
In Portogallo, in seguito all'accusa da parte di una società locale di acqua di inquinare le falde acquifere, la Corte ha sospeso la costruzione del tunnel a doppia canna di Marao, lungo 5.655 m, sulla nuova autostrada Amarante-Vila Real. La concessionaria Auto-Estrada di Marao e Infratunel, il consorzio di costruzione composto da Somague e MSF, hanno presentato ricorso. Consultare l'archivio di Tunnelbuilder, cliccando pt/30, per la storia del progetto dal 2002. 03/10.


Singapore - Avanzano i lavori della Downtown Line
Il contractor Soletanche Bachy sta realizzando in trincea, con 11 escavatori Liebherr, le pareti di sostegno che conterranno la stazione di interscambio Bugis, sulla nuova Downtown Line (DTL) di Singapore, lunga 40 km e con 33 stazioni. Cliccare qui per il comunicato stampa e sg/23. 03/10.


Spagna - Nuovo traguardo sulla linea AV Madrid/Castiglia La Mancia/Comunità Valenciana/Murcia
Sono terminati i lavori di scavo del tunnel ferroviario El Regajal (2.437 m), sulla tratta di 4,7 km da Aranjuez a Ontígola della linea AV Madrid/Castiglia La Mancia/Comunità Valenciana/Murcia lunga complessivamente 955 km. Per ulteriori informazioni cliccare es/95 e collegarsi a www.fomento.es. 03/10


Auguri di Buon Anno da IPS Group
Il Gruppo IPS augura un felice anno nuovo a tutti i clienti e agli uffici del personale. IPS è un'impresa indipendente e privata, con 22 anni di esperienza, ed è consapevole dell'importanza della cordialità e dei rapporti personali. Tale approccio è stato ben accolto da molti clienti. Nel 2010 il Gruppo IPS desidera continuare la tradizione della stretta collaborazione fornita negli anni passati. Prendete visione delle numerose iniziative che intendiamo avviare per rendere unico il nostro servizio!
I migliori auguri per il 2010 dall'intero Gruppo IPS! Collegarsi a www.tunneljobs.com. 02/10.


Italia - Nuove Linee Guida Anas per la progettazione della sicurezza nelle Gallerie stradali
L'Anas nel Novembre 2006, recependo il decreto legge 246/06, aveva emesso con Circolare n° 17/06 le "Linee Guida per la progettazione della sicurezza nelle Gallerie Stradali", dettagliando i requisiti minimi impiantistici e strutturali, fornendo i criteri di uniformità e omogeneità essenziali per gestire i controlli dalle Sale Operative e descrivendo analiticamente il modello di Analisi di Rischio definito dalla legge.
A Dicembre 2009, Anas ha emesso come allegato alla Circolare n° 179431/09, il nuovo documento delle Linee Guida, revisionato secondo le normative vigenti e tenendo conto delle innovazioni tecnologiche intervenute sulle dotazioni impiantistiche, delle sperimentazioni ed esperienze maturate negli ultimi anni.
Il documento iniziale, rivolto principalmente alle nuove infrastrutture, è stato inoltre rielaborato:

  • esaminando anche le problematiche legate alle gallerie già in esercizio, oggetto di consistenti interventi per l'adeguamento agli standard di sicurezza attesi;
  • dettagliando la documentazione di sicurezza richiesta per tutte le gallerie dalla Commissione Permanente Gallerie del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici con l'introduzione della nuova figura del Responsabile Sicurezza Gallerie, nominato dagli Enti proprietari
  • approfondendo la metodologia di Analisi di Rischio, nota come Italian Risk Analysis Method, e riorganizzandone il testo,

Il documento delle nuove Linee Guida è organizzato secondo quattro principali capitoli: progetto della sicurezza; documentazione della Sicurezza; standard Anas nuove costruzioni; standard Anas gallerie esistenti. Cliccare qui, qui, qui, qui, qui e qui per il testo. Collegarsi a www.lestradedellinformazione.it. 02/10


Norvegia - Decisa la lunghezza del tunnel Jondal
A metà Dicembre 2009 il Comune di Jondal nella contea di Hordaland ha approvato il piano per la galleria Jondal, che sarà lunga 9 970 m e passerà per i comuni di Kvinnherad e Jondal. I lavori dureranno tre anni.Per ulteriori informazioni sul progetto cliccare qui e no/114 01/10



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