Il tunnel di accesso lungo 4 km che porterà alla caverna in sotterraneo della nuova centrale idroelettrica di Limmern a Tierfehd nel cantone svizzero di Glarona avrà un diametro di 8,03 m e una pendenza costante del 24% passando da 800 m a 1700 m slm. La costruzione sarà realizzata da un'ATI composta da sei aziende che utilizzeranno una TBM Aker Wirth, appositamente progettata.Cliccare qui per il comunicato stampa. 31/10.
Italia/Campania
-Sperimentazione nella galleria 'Parco
della Reggia' sulla SS 700, a Caserta,
del nuovo sistema di spegnimento automatico
degli incendi Robogat
Il 20 Luglio 2010
è stato presentato a Caserta
il primo sistema di spegnimento automatico
degli incendi denominato 'Robogat',
installato in via sperimentale nella
galleria Parco della Reggia (1.810 m)
sulla SS 700, gestita dal Compartimento
Anas di Napoli. Il sistema Robogat è
costituito da una parte fissa e dalla
monorotaia antincendio ancorata sotto
la volta della galleria. Ricevuta la
segnalazione di allarme incendio in
galleria dai sensori predisposti, il
Robogat entra automaticamente 'in campo'
e grazie al sistema visivo a infrarossi
e alla sua intelligenza artificiale,
va alla ricerca del fuoco, ne calcola
le coordinate spaziali e utilizza l'acqua
per spegnere l'incendio tramite il suo
cannone. Tutte le immagini riprese dal
Robogat (normali e infrarossi), sono
trasmesse in tempo reale al sistema
di controllo remoto. Un operatore della
sala operativa dell'Anas di Napoli,
abilitato, può escludere in qualsiasi
momento l'automatismo sopra descritto
e pilotare il Robogat tramite un pannello
di controllo manuale. Per approfondimenti
cliccare qui
e qui.
30/10
Italia/Lombardia
- Palazzoli protagonista con la serie
Tunnel 54 per la messa in sicurezza
delle gallerie stradali
L'impresa Gemmo,
facente parte dell'ATI aggiudicatasi
l'appalto per il recupero e la messa
in sicurezza di circa 100 gallerie stradali
della Lombardia (cliccare it/127), ha
scelto di utilizzare i prodotti della
serie Tunnel 54 di Palazzoli, i più
performanti disponibili sul mercato.
La fornitura Palazzoli, acquistata dalla
società Gemmo è stata
suddivisa in tre macrosistemi:
-
connessioni prese /spina, serie TAIS, per l'alimentazione di Jetfan, capaci di resistere a una temperatura di 400°C per due ore;
-
cassette di derivazione a perforazione d'isolante (brevetto Palazzoli) e di tipo tradizionale con una capacità di resistenza alla fiamma di 850°C per 90' garantiscono la continuità elettrica della linea d'alimentazione. I nuovi contenitori di derivazione, molto rapidi da installare perché a perforazione di isolante e universali per cavi da 4 a 35 mmq, sono l'innovazione più recente. Il triplo dente perforante permette di prelevare energia senza interrompere l'alimentazione e il sistema a rottura calibrata garantisce sempre la qualità della connessione.Questo brevetto internazionale, depositato da Palazzoli nel 2009, consente di resistere all'inquinamento, polvere, umidità e anche al sale presente all'interno delle gallerie;
-
plafoniere (serie RINO) di tipo fluorescente realizzate in acciaio inox AISI 304 con durata delle lampade di circa 50000 ore e sistema di aggangio rapido fondamentale per un risparmio di tempo durante le fasi di manutenzione.
Cina - TBM
Robbins con un nuovo sistema di supporto,
al lavoro a Qinling
I tunnel ferroviari
di West Qinling, lunghi 16,6 km, passeranno
attraverso le montagne con una copertura
di circa 1,5 km e quindi hanno richiesto
un particolare sistema di supporto per
le TBM. Le due TBM di Robbins stanno
avanzando con uno scudo protettivo che
permette lo scavo in sicurezza. Cliccare
qui
per il comunicato stampa. 30/10.
Canada - Toronto
e il tunnel pedonale per l'aeroporto
Nel 2011 la TPA (Toronto
Port Authority) inizierà i lavori
di costruzione del tunnel pedonale sotto
il Canale Occidentale, valore 33,5 milioni
di Euro, che collegherà il Western
Gap del porto di Toronto ai piedi di
Bathurst Street con il TCCA (Toronto
City Centre Airport) di Billy Bishop.
Il mese prossimo, completata la valutazione
ambientale, si istituirà un contratto
in PPP per la costruzione del tunnel.
Il bando avrà luogo nel primo
trimestre 2011. Collegarsi a www.torontoport.com
e usare tunnel come parola chiave. 30/10.
La presenza
di Putzmeister sul mercato mondiale
Putzmeister fornisce
alle imprese di costruzione, a chi si
occupa di tunnelling e all'industria
estrattiva, le pompe per calcestruzzo,
malte e solidi e le idropulitrici ad
alta pressione in sistemi progettati,
realizzati e gestiti dalla società
stessa. Putzmeister, presente in tutto
il mondo con officine autorizzate locali,
rifornite dalla fabbrica di Aichtal
(Germania), è leader nei propri
settori di mercato. Collegarsi al nuovo
sito Putzmeister.
30/10.
Swedvent
presenta i nuovi ventilatori
Il produttore svedese
ha annunciato una nuova generazione
di ventilatori e tubi di ventilazione
Swedvent per galleria. Modifiche di
progetto hanno permesso una riduzione
della rumorosità di almeno 3
db(A) sull'intera gamma di ventilatori
da 10 a 500 kW. Cliccare qui
per il comunicato stampa. 30/10
Buone vacanze
a tutti i nostri lettori!
Tunnelbuilder Vi
augura buone vacanze! Quest'anno, più
che mai, sono meritate! Il settore del
tunnelling è sopravvissuto alla
recessione grazie all'esperienza, alla
dedizione e al miglioramento delle tecnologie.
I fattori di rischio sono stati ridotti
al minimo e la decisione di costruire
nuove gallerie può essere presa
più facilmente: lo si vede dal
numero crescente di gare. Effettueremo
gli aggiornamenti durante l'intera stagione
estiva. Sarà possibile consultare
le offerte delle ultime settimane, nella
sezione "Gare in corso", dove
sono archiviate tutte le licitazioni
sino alla scadenza. 29/10.
Hong Kong - Prenotate
in anticipo per il convegno Tunnel Design
& Construction
Il convegno Tunnel Design
& Construction dell'Asia Nord orientale
si svolgerà ad Harbour Grand di Hong
Kong dal 24 al 25 Novembre 2010. Registrandovi
entro il 13 Agosto otterrete uno sconto
di 750 Dollari Usa!
Il convegno si occuperà delle principali
strategie per progettare, costruire, gestire
e rendere sicuri i tunnel con un'ottimizzazione
dei costi. Nei prossimi cinque anni, la
sola Cina incrementerà la propria
rete di oltre 2.000 km di linee di metropolitana!
Il congresso non potrebbe essere più
tempista e strategico per la location. Per
alcune interviste, cliccare qui.
29/10
Stati Uniti -
Notizie sull'East Side Access.
La TBM Robbins che sta
realizzando l'East Side Access sotto l'East
River tra i quartieri di Manhattan e Queens
a New York ha completato lo scavo di una
serie di brevi tunnel ferroviari per un
totale di 5,2 km sotto la stazione Grand
Central. Cliccare qui
per il comunicato stampa. 28/10.
Visite e contatti
Dieci anni fa, quando
la pubblicità su Internet era agli
albori e i record di contatti erano all'ordine
del giorno, abbiamo iniziato a vedere una
variazione tra contatti e visite. I contatti
erano in fuga, mentre le visite mostravano
un trend di crescita più sostenibile.
Poiché il numero delle visite indicava
il numero di lettori diversi che consultavano
il nostro sito, ci è sembrato il
sistema di misurazione più accurato
e abbiamo deciso di indirizzare la nostra
attività di conseguenza. Se non l'avessimo
fatto, saremmo stati nella perenne posizione
di dover spiegare la differenza tra contatti
e visite. Ad esempio, le visite del mese
scorso per tunnelbuilder.com sono state
33.075, mentre i contatti hanno superato
i 1,5 milioni. I nostri lettori hanno aperto
oltre un milione di pagine durante le loro
visite.
Anche se amiamo i numeri grandi come chiunque
altro, non possiamo considerare un contatto
come una visita. Il settore della costruzione
di gallerie è piccolo e concentrato,
comprende circa 20.000 persone in tutto
il mondo che prendono decisioni. Ci aspettiamo
che ognuna di queste visiti almeno una volta
alla settimana un sito mirato. Ogni giorno
si contano circa 4.000 visite tra tutti
i siti disponibili. Se 1.000 di loro hanno
visitato tunnelbuilder.com, siamo contenti.
Se altri 1.000 visitano i nostri siti web
in italiano, spagnolo e associati, festeggiamo!
Se uno ogni 10 clic avviene tramite i clienti
dei nostri siti web, può essere felicie
il mondo intero. Il nostro listino
pubblicitario e le statistiche
sono disponibili per tutti. Tutti i clienti
ricevono lo stesso servizio allo stesso
prezzo. Grazie a questo e alla qualità
dei nostri lettori, abbiamo il mercato degli
inserzionisti più fedeli! 28/10
Fraccaroli nuovo
sponsor di Tunnelbuilder.it
Nata nel 1969 la Fraccaroli
e Balzan S.p.a., oggi è azienda leader
a livello mondiale nell’ambito degli
impianti per il trattamento delle acque
reflue e la disidratazione dei fanghi, derivanti
dal fronte di scavo durante la realizzazione
di tunnel e gallerie. Le acque trattate,
essendo rese conformi ai parametri di legge,
possono essere immesse in fognatura o in
corsi superficiali. Gli impianti Fraccaroli
e Balzan sono utilizzati, inoltre, per trattare
acque e fanghi provenienti dal lavaggio
di autobetoniere e betoniere nel settore
calcestruzzo e prefabbricati; nel processo
di lavorazione industriale di marmi, graniti
e pietre; dal lavaggio degli inerti (sabbia,
ghiaia); da processi industriali siderurgici;
dal processo di bonifica dei terreni contaminati.
In tutti questi settori le acque trattate
sono normalmente riutilizzate nel processo
produttivo.
Tra i clienti figurano: Astaldi, Metro C,
Toto, Maire Tecnimont, Alp Transit; FCC
construccion, Porr, Breton, Holcim, Antolini
Luigi, Strabag, Iberdrola, Vesuvius, Simec.
Per approfondimenti, cliccare qui
oppure sul logo. 27/10
La NZ Transport
Agency raccoglie manifestazioni di interesse
per un progetto ad Auckland
Entro il 21 Luglio
2010, dovranno essere presentate le manifestazioni
di interesse per la progettazione e la
costruzione dei tunnel della Waterview
Connection e dello svincolo stradale di
Great North, ad Auckland. Il progetto
comprende un tunnel a doppia canna di
2,1 km, un tunnel artificiale di 450 m,
i portali e lo svincolo autostradale.
Si tratta di un’alleanza competitiva.
Cliccare qui
per il comunicato stampa. Per ulteriori
informazioni contattare Scott Bready,
tel +64 07 838 0144, e-mail sbready@bbo.co.nz.
27/10.
Tunnel Design
& Construction Europe
Il convegno Tunnel
Design & Construction Europe che si svolgerà
a Zurigo (Svizzera) dal 25 al 28 Ottobre
2010 consentirà a esperti del settore
a livello internazionale di parlare delle
principali questioni relative alla progettazione
e alla costruzione delle gallerie. Gli
interventi riguarderanno la consegna puntuale
ed efficiente dei progetti, le sfide strutturali
e di ingegneria e la sicurezza nei tunnel.
I relatori proverranno da aziende come
Vinci, AlpTransit, Arup, Mott MacDonald,
Balfour Beatty, Skanska e Crossrail. L’evento
sarà un’occasione di incontro
per appaltatori, costruttori e progettisti.
Per ulteriori informazioni contattare
www.tunnel-conference.com.
27/10
Novità
nella serie 1800 delle perforatrici Atlas
Copco
Atlas Copco ha lanciato
tre nuove versioni “heavy duty”
delle sue popolari perforatrici idrauliche
serie-1800 da utilizzarsi in cantieri
impegnativi di gallerie e di costruzioni
in sotterraneo. Cliccare qui
per il comunicato stampa. 27/10.
Mühlhäuser
ha lanciato un nuovo sito
Mühlhäuser,
cliente di lunga data di Tunnelbuilder,
ha messo on line un nuovo sito per fornire
ai propri clienti le informazioni necessarie
in fase di pianificazione di progettio.
Classi di prodotto come trasporto, forniture,
servizi, switch, sistemi di backup e shotcrete
sono illustrate in una pagina dedicata,
ricca di immagini, filmati e clip CAD,
che ne spiegano le modalità di
utilizzo.E’ possibile scaricare
il modulo di richiesta che consentirà
a Mühlhäuser di fare un preventivo
in base alle Vs esigenze. Cliccare qui
per consultare il sito. 27/10.
Nuovo sistema
di gestione di rilevazione video da Traficon
Il sistema Flux di
Traficon raccoglie i dati di traffico,
gli allarmi e le immagini registrate dai
sensori video nei tunnel e sulle strade.
Cliccare qui
per il comunicato. 26/10
Grecia - Firmato
l’accordo per il finanziamento del
prolungamento della rete metropolitana
di Atene
Il 17 Giugno 2010 Attiko
Metro S.A. e European Investment Bank
(EIB) hanno firmato un accordo per il
nuovo finanziamento di 150 milioni di
Euro per la progettazione, costruzione
e gestione dei prolungamenti delle linee
2 e 3 della metropolitana di Atene. L’accordo
include anche la fornitura di materiale
rotabile e dei sistemi E&M.
Linea 3: prolungamento di 1,4 km verso
Haidari con una nuova stazione e completamento
della nuova stazione di Aghia Paraskevi.
Linea 2: prolungamenti
di 1,5 km verso Anthoupoli con le due
nuove stazioni di Peristeri e Anthoupoli
e in sotterraneo di 5,5 km verso Elliniko
con le quattro nuove stazioni di Ilioupoli,
Alimos, Argyroupoli ed Elleniko. Collegarsi
a www.ametro.gr.
26/10
India - Iniziano
i lavori per il tunnel di Rohtang
Il 28 Giugno 2010 si
svolgerà la cerimonia di inizio
lavori per il tunnel di Rohtang, lungo
8.8 km, la cui conclusione è prevista
tra 63 mesi nel 2015. BRO (Border Roads
Organisation) ha affidato alla società
Ms/ SMEC International Pvt Ltd i servizi
di consulenza durante la costruzione del
tunnel di Rohtang. Attualmente il tunnel
straale più lungo dell’India
è la galleria a doppia canna di
Jawahar (2,8 km) nel Jammu & Kashmir,
a 2.209 m slm. Per ulteriori informazioni
sul progetto cliccare in/32, qui
e qui.
26/10
Spagna –
Terminato lo scavo del tunnel di Sarra
sulla linea AV Madrid-Frontiera francese
Il 22 Giugno 2010 è
stato abbattuto il diaframma del tunnel
di Sarria, sulla tratta Sarria de Ter-Sant
Julià de Ramis (4,96 km) della
linea AV Madrid-Barcellona-Frontiera francese.
Il tunnel è lungo 3.118 m, di cui
3.058 m sono stati realizzati con metodo
drill&blast e i restanti 60 m sono in
cut&cover. Il tunnel di Sarria e il pozzo
di estrazione della TBM Gerunda prolungano
il secondo tunnel urbano di Girona, formando
un’unica galleria di 7,4 km. Il
pozzo da cui sarà estratta la TBM
Gerunda risulta quindi ora accessibile.
Per ulteriori informazioni cliccare qui,
qui ed es/20.
26/10
Spagna - Approvato
lo Studio Informativo della linea AV Ourense-Vigo
E’ stato approvata
l’alternativa 3 dello studio informativo
relativo alla linea AV Ourense-Vigo. Il
tracciato, lungo 54,6 km, si snoda su
due piattaforme parallele a singolo binario,
dalla connessione con la linea AV Ourense-Santiago
(nel comune di O Carballiño) sino
alla connessione con l'Asse Atlantico
ad alta velocità (10 km a nord
di Pontevedra), in direzione di Vigo.
E’ prevista la costruzione di 14
viadotti e di sette tunnel di cui quello
centrale lungo circa 18 km dal fiume Testeiro
sino a Cerdedo. Cliccare es/45
e www.fomento.es.
26/10
Svizzera - Avviato
il progetto generale per la tangenziale
di Lucerna
Il 24 Giugno 2010 il
Consiglio federale ha inserito il progetto
«tangenziale di Lucerna» nel
modulo 3 del programma per l’eliminazione
dei problemi di capacità sulla
rete di sua competenza. Il progetto dovrà
essere approfondito a livello di pianificazione
e sottoposto ad una nuova valutazione
entro il 2013. Tra le diverse proposte
di tracciato esaminate per l’ampliamento
della rete, la migliore soluzione emersa
consiste nel realizzare un bypass corto
di circa 4,5 km, con una galleria a due
canne, ciascuna a due corsie di marcia.
La galleria prevede anche un attraversamento
del fiume Reuss, tra la diramazione Rotsee
a nord e il raccordo di Lucerna Kriens
a sud. Cliccare qui
per la mappa e qui
per approfondimenti. 26/10
Tunnel Design
& Construction Europe
Il convegno internazionale
si svolgerà a Zurigo (Svizzera)
dal 25 al 28 Ottobre 2010. Registrandosi
prima del 25 Giugno, si risparmiano sino
a 465 Euro. Per i dettagli collegarsi
a https://secure.iqpc.com/SRS2k.dll/ChooseRegistration.
25/10.
La fiera North
American Tunneling (NAT) è in corso
a Portland
Il convegno e la fiera
organizzati da Underground Construction
Association (UCA) di SME a Portland (Oregon)
sono iniziati il 19 Giugno all’hotel
Marriott Waterfront e proseguiranno sino
a Mercoledì 23 Giugno. Per ulteriori
dettagli contattare Tara Davis, davis@smenet.org
oppure collegarsi a http://uca.smenet.org/calendar/detail.cfm?eventKey=963.
25/10.
Canada - Progressi
della TBM Robbins per il tunnel di convogliamento
di Niagara Falls
A Giugno 2010, Big
Becky, la TBM da roccia dura e con 14,4
m di diametro di Robbins ha completato
6,8 km dei 10,4 km del tunnel di convogliamento
sotto le cascate del Niagara a Queenston,
Ontario, dopo aver attraversato una difficile
e imprevedibile geologia. A Luglio 2009
la TBM aveva realizzato un avanzamento
record di 467 m/mese..Per maggiori informazioni
cliccare qui,
qui
e qui.
Visitare il sito www.robbinstbm.com.
25/10
Italia/Lombardia
- Terminato lo scavo della galleria Sellero
sulla SS 42 del Tonale e della Mendola,
in provincia di Brescia
Il 18 Giugno 2010 è
stato abbattuto l’ultimo diaframma
della galleria Sellero, facente parte
dei lavori, di ammodernamento della SS
42 per il completamento della variante
nei tratti Nadro, Capo di Ponte Sellero,
Cedegolo e Berzo Demo. La galleria, già
parzialmente scavata per circa 2.500 m,
raggiunge così la lunghezza complessiva
di 5.047 m. I lavori, consegnati il 9
febbraio 2009 all’Ati Collini/Cossi
/Giudici/Aster SpA, hanno raggiunto il
50% di avanzamento. Attualmente le opere
principali su cui si sta intervenendo
sono: lo scavo della galleria Capo di
Ponte di 1.866 m, il viadotto Capo di
Ponte ed il viadotto Berzo Demo, che risultano
completamente varati, lo svincolo di Capo
di Ponte sud e quello di Berzo Demo. L’importo
complessivo dei lavori è pari ad
oltre 122 milioni di euro. La conclusione
dell’intervento è prevista
per il mese di giugno 2012, mentre la
fruibilità dell’intera opera,
compresi gli impianti tecnologici, è
prevista per il dicembre del 2012. Per
approfondimenti, cliccare qui.
25/10
Spagna
- Preseguono i lavori sulla linea AV Madrid-Barcellona-Frontiera
Francese
Il 17 Giugno 2010 la
TBM Gerunda, dopo aver posizionato 1.869
conci per un totale di 267 anelli larghi
1,8 m ciascuno e aver raggiunto 28 m di
profondità, ha concluso lo scavo
dei primi 480 m del tunnel urbano di Girona
sulla linea AV Madrid-Barcellona-Frontiera
Francese. La TBM Gerunda era partita il
21 Aprile scorso dal pozzo di lancio profondo
23 m, situato nella zona di Mas Xirgu.
La tratta in sotterraneo della nuova linea
AV a Girona è lunga 3,6 km di cui
2,8 km realizzati con la TBM (gallerie
Girona I di 1,3 km e Girona II di 1,5
km) e comprende il pozzo di entrata e
quello di estrazione nel quartiere di
Fontajau oltre alla stazione. Prima di
proseguire con lo scavo, la TBM sarà
sottoposta ad una revisione completa per
la manutenzione di tutti gli impianti
e le attrezzature.Cliccare qui,
qui
e es/20.
25/10
Sud Africa - Inaugurata la prima tratta del collegamento ferroviario del Gautrain
Il 5 Giugno 2010 è stata inaugurata
ufficialmente, in tempo per il campionato del mondo
di calcio 2010, la prima tratta del linea AV del Gautrain
(160 km/h), tra le stazioni di Sandton e dell’aereoporto
internazionale OR Tambo di Johannesburg, comprendente
anche le due altre stazioni di Marlboro e Rhodesfield.
L’entrata in esercizio ha avuto luogo l’8
Giugno. Per i dettagli sul progetto cliccare za/11,
qui,
qui
e qui.
Collegarsi a www.gautrain.co.za.
25/10
Normet incrementa la propria capacità produttiva in Finlandia
Normet ha ampliato e ammodernato il proprio stabilimento a Iisalmi, in Finlandia: segnale della sua ripresa dalla recente recessione economica delle vendite nel settore minerario e del tunnelling. La recessione ha infatti comportato un impatto minimo sul fatturato di Normet, nullo sui margini e un miglioramento delle competenze. Cliccare qui per il comunicato stampa. 24/10.
Una gigantesca TBM EPB Herrenknecht in Italia
La più grande TBM EPB di Herrenknecht mai costruita, con 15,55 m di diametro, sarà utilizzata per il prolungamento dell'autostrada A1, tra Bologna e Firenze, nel 2011. Cliccare qui per il comunicato stampa e qui per la foto della TBM. 24/10.
Italia/Liguria - Presentato il progetto preliminare per il tunnel dell'Aurelia presso Capo Noli
Il 4 Giugno 2010 è stato presentato il progetto preliminare per la variante dell'Aurelia in corrispondenza di Capo Noli. Il nuovo tracciato, lungo circa 1 km, prevede la realizzazione di un tunnel lungo 800 m, di categoria C1 con la carreggiata larga 10,50 m e con una corsia per senso di marcia.
La realizzazione della variante era stata concordata nel dicembre 2009 con la firma del protocollo d'intesa tra ANAS e Regione Liguria in seguito a una nuova grande frana che aveva bloccato la circolazione.
Il valore complessivo dell'investimento è pari a circa 41 milioni di euro, di cui 31 milioni per i soli lavori (al netto di I.V.A.).Il progetto definitivo sarà predisposto entro l'anno. Per ulteriori approfondimenti ciccare qui. 24/10
I
grandi ventilatori assiali JM di Flakt Woods ottengono
la certificazione EN12101-3
Fläkt Woods ha ottenuto la certificazione per il
funzionamento a 400°C per 2 ore (F400), secondo
la norma EN 12101-3, della gamma dei grandi ventilatori
assiali fino a 2,8 m di diametro provando, con successo,
un ventilatore con 1 MW di potenza, 1500 giri/minuto,
2,24 m di diametro. Il test di questo ventilatore con
pale e mozzo in acciaio è stato eseguito presso
il laboratorio indipendente Tunnel Safety Testing in
Spagna, alla presenza di rappresentanti delle società
di ingegneria Cobra e 2iT Ingeniería. La nuova
gamma di ventilatori è stata sviluppata utilizzando
la tecnologia delle turbomacchine e rappresenta quindi
un salto di qualità nel campo della tecnica della
ventilazione. Ventilatori di grandi dimensioni, adatti
per funzionamento a 400°C per due ore, con motori
da 400 kW, sono stati ad esempio forniti per la galleria
tra Pozzano e Seiano sulla strada statale 145 Sorrentina.
La galleria di tipo bidirezionale è lunga oltre
5 km ed è dotata di un sistema di ventilazione
semitrasversale. Oltre a tre ventilatori Large Aerofoil
200KTS 2/80/4/18, per questa realizzazione Fläkt
Woods ha fornito anche 12 Jetfoil 100JMTS in acciaio
inossidabile AISI 316L, anch'essi idonei per funzionamento
a 400°C per due ore. Cliccare qui
per la foto e qui
per ulteriori informazioni. Collegarsi a www.flaktwoods.com/it
24/10
Appuntamento con Babendererde
Engineers a NAT a Portland
Babendererde Engineers è una società
di ingegneria indipendente specializzata nella costruzione
di tunnel. Insieme alla consociata in Germania, si occupa
di progettazione gallerie, sviluppo dei progetti, gestione
della costruzione e ottimizzazione della tecnologia , così
come dell'assistenza tecnica super partes da parte di esperti
del settore in caso di controversie di natura contrattuale
e per la TBM in situazioni difficili. Offre il Tunneling
Process Control (TPC), un sistema software che semplifica
la gestione dei dati e facilmente adattabile dall'utente
alle proprie esigenze.
Babendererde Engineers sarà allo stand 411 di NAT
a Portland (Oregon) dal 20 al 23 Giugno per incontrare amici
e clienti, per effettuare dimostrazioni di TPC, per presentare
il proprio sito www.facesupport.org,
dove si possono facilmente effettuare i calcoli di sostegno
del fronte per la realizzazione di tunnel con TBM da terreni
sciolti.Per ulteriori informazioni rivolgersi a Kris Babendererde,
Babendererde Engineer negli Stati Uniti, tel + 1 253-630
2221 oppure collegarsi a www.babeng.com
e a www.tpc.babeng.com.
23/10
Regno Unito - Flakt Woods per
la metropolitana di Londra
Flakt si è aggiudicata un
contratto per potenziare la ventilazione nelle stazioni
e nei tunnel della metropolitana di Londra. Per approfondimenti
cliccare qui
e collegarsi a www.flaktwoods.it.
23/10
Stati Uniti - Terminato lo
scavo di microtunnelling per l'impianto di depurazione ad
Hartford
Il 19 Maggio 2010, l'appaltatore Northeast
Remsco Construction ha completato il primo microtunnel in
curva previsto ad Hartford (Connecticut) facente parte dell'impianto
di depurazione delle acque, valore 1,6 miliardi di Dollari
(1,3 miliardi di Euro). E' stata utilizzata una TBM Herrenknecht
1800AB AVND con il sistema di guida SLS-Microtunnelling
LT di VMT.
Cliccare qui
per il comunicato stampa. 23/10.
Stati Uniti - Tunnel di convogliamento
di Brightwater, contratto B4
L'ATI JCT (Jay Dee/Frank Coluccio Construction/Taisei
Corporation) ha comunicato che la TBM EPB RME184SE, serie
23600, di Lovat, battezzata Elizabeth, dopo aver scavato
6,4 km di tunnel a partire da Point Well Portal Structure,
si è fermata vicino al pozzo di uscita a Ballinger
Way, pronta per abbattere a breve l'ultimo diaframma.
La TBM ha attraversato depositi glaciali e di dilavamento
glaciale, con pressioni superiori ai 5 bar.
I suoi record di avanzamento sono stati il 7 Aprile 2009
con il posizionamento di 26 anelli e il mese di Aprile 2009
con il posizonamento di 392 anelli.
L'ATI Jay Dee Contractors/Frank Coluccio Construction si
è inoltre aggiudicata la costruzione di un'altra
sezione centrale del tunnel (contratto BT3). La TBM sarà
modificata per affrontare la pressione prevista, superiore
a 7,3 bar. Cliccare us/94.
23/10
Svizzera - Il congresso 2010
sui tunnel
La Swiss Tunnel Society (STS) sta organizzando
il Swiss Tunnel Congress presso il Centro Cultura e Congressi
di Lucerna da 9 all'11 Giugno 2010. Al momento sono iscritti
circa 800 partecipanti, e sono disponibili ancora pochi
posti. L'esposizione conterà circa 60 stand. Tutti
gli interventi avranno la traduzione simultanea in inglese
e gli atti del congresso saranno pubblicati in libro e CD.
L'11 Giugno è prevista la visita a 4 cantieri svizzeri
e alla sede di Herrenknecht a Schwanau, in Germania. Per
ulteriori informazioni collegarsi a www.swisstunnel.ch
oppure contattare Swen Klahr di Amberg, sklahr@amberg.ch.
23/10.
Tunnelbuilder e le Newsfeed di
Google
Per completare i nostri aggiornamenti
quotidiani con notizie, liciitazioni e aggiudicazioni, abbiamo
introdotto le newsfeed/notizie di Google, le migliori informazioni
sul tunnelling a livello mondiale, pubblicate sulle testate
internazionali. Newsfeed sono aggiornate in tempo reale
da Google. Tunnelbuilder.com seleziona e mette on line le
principali 10 notizie sul tunnelling, seguite dalle 10 più
importanti notizie sulle TBM. Il nostro obiettivo è
quello di offrire ai nostri lettori la più ampia
scelta possibile, quindi pubblicheremo articoli di tutti
i paesi. Newsfeed, sono sponsorizzate dalle aziende che
fanno pubblicità con noi e sono sempre accessibile
dalla home page di tunnelbuilder.com.
22/10.
Cina - La TBM EPB Robbins stabilisce
un record a Chengdu
La TBM EPB di Robbins, con 6,26 m di
diametro, che sta realizzando la metropolitana di Chengdu,
ha raggiunto l'avanzamento medio di 24 m/gg in terreni alluvionali,
stabilendo il record tra le 12 macchine coinvolte nel progetto.Cliccare
qui
per il comunicato stampa e qui.
22/10.
La TBM EPB di Robbins che ha iniziato i lavori di scavo
a Gennaio 2010
Italia/Lazio - Iniziato lo scavo
dell'ultimo tratto della Linea B1 della metropolitana di
Roma
Il 26 Maggio 2010 è stata avviata
la TBM EPB da 9,80 m di diametro che realizzerà la
galleria tra le stazioni Conca d'Oro e Jonio della linea
B1 della metropolitana a Roma. I lavori per la stazione
Jonio e gli altri manufatti della tratta Conca d'Oro-Jonio
erano iniziati nel febbraio scorso.
Per quanto riguarda la tratta Bologna-Conca d'Oro, la cui
costruzione è iniziata ad Aprile 2006, sono quasi
terminate le stazioni Annibaliano, Libia/Gondar e Conca
d'Oro. Per lo scavo delle gallerie di linea, partito dalla
stazione Conca d'Oro,:
- lo scorso 10 Maggio, la TBM EPB
S-387 di Herrenknecht, con 6,77 m di diametro (binario
pari/galleria inferiore) ha raggiunto la stazione Annibaliano,
con un avanzamento complessivo di 1.965 m. Dopo essere
entrata a Dicembre 2009 nella stazione di Gondar, aveva
ripreso lo scavo ad inizio 2010 verso la stazione di Annibaliano
con un avanzamento medio di 16 m/gg e 219,45 m/mese. Dopo
che il 5 Maggio 2010 il personale Seli aveva scoperto
una falda freatica nella camera di lavoro, si era provveduto,
in accordo con il main contractor, ad iniettare resine
mono-componenti dietro gli anelli della tratta in jet-grouting,
in modo da creare un tampone impermeabile. Si era quindi
provveduto al controllo e all'eventuale sostituzione dei
taglienti, riuscendo così ad abbattere il diaframma
il 10 Maggio 2010.
- la seconda TBM di Herrenknecht,
binario dispari è prossima alla stazione Annibaliano
ed ha effettuato un avanzamento complessivo di 1.590 m
circa.
Le due gallerie della tratta Bologna-Conca d'Oro saranno terminate per Settembre 2010; la galleria Conca d'Oro Jonio, comprensiva del "tronchino" terminale per le manovre dei treni oltre Jonio, sarà terminata all'inizio del 2012. Per ulteriori informazioni cliccare qui, qui, qui, qui e it/31. Collegarsi a www.romametropolitane.it 22/10
L'avvio della TBM EPB da 9,80 m di diametro
Italia/Lombardia
- Aperta la galleria Paiesco sulla SS 337 della Val Vigezzo
Il 24 Maggio 2010, concluse le opere
di collegamento all'imbocco sud, è stata inaugurata
ufficialmente la nuova galleria parietale di Paiesco, a
canna singola, lunga 1.431 m di cui 1.250 m in naturale,
che permette di bypassare uno dei punti più critici
della SS 337 nella Val Vigezzo dal km 7+300. Dall'11 Febbraio
2010 la galleria era già in parte transitabile a
bassa velocità, a causa del cantiere ancora aperto.
L'impresa appaltatrice delle opere, per poter realizzare
il collegamento tra l'imbocco a valle della galleria e il
vicino paramassi, aveva infatti temporaneamente dirottato
il traffico nel tunnel.
La galleria è stata realizzata da un unico fronte
di scavo, da valle con il metodo drill&blast, impiegando
un Jumbo a 3 braccia dell'Atlas Copco. Il diametro della
sezione rivestita è pari a 12,6 m.
Il tracciato si sviluppa nel substrato roccioso pretriassico
costituito da gneiss milonitici derivanti da rocce granito
idi con liste di quarzo e feldspato talora con livelli di
micascisti e filoni aplitici
Lo scavo è stato effettuato a sezione piena. Per
lo smaltimento dello smarino sono stati utilizzati 1 pala
Caterpillar 960 e un massimo di 8 autocarri Iveco a 3 e
4 assi.
Per il sostegno e il rivestimento primario sono stati utilizzati
bulloni costituiti da barre filettate e testine ANCRALL
per le classi 2 e 3 e centine metalliche per la classe 4.
Lo spritz rinforzato con fibre di Maccaferri (classi 2 e
3) o armato con rete (classe 4) è stato proiettato
con pompa Cifa. Una delle due pompe in dotazione era di
riserva.
L'impermeabilizzazione è stata effettuata con TNT
450 g/m2 (non tessuto Datex KN45 di Landolt) e guaina in
PVC spessore 2 mm (Euroflex Euro2) utilizzando cassaforme,
larghezza 12 m, autoportate con scorrimento su binari posizionati
sulle murette già realizzate. Per poter traslare
la cassaforma, è stato necessario dotarla di un sistema
oleodinamico di pistoni, in quanto la galleria ha una pendenza
longitudinale del 9%.
I lavori di costruzione della galleria e del tratto all'aperto
lungo circa 300 m, erano stati aggiudicati alla Baldassini
Tognozzi & Pontello. Valore contratto 23 milioni di
Euro di cui 16 per le opere in sotterraneo. A Settembre
2008, completato lo scavo della galleria iniziato a Luglio
2007, si era dato il via alla realizzazione del rivestimento
definitivo e al completamento delle opere all'esterno.
La galleria è stata equipaggiata con illuminazione
permanente e di rinforzo; 8 jet fan 100 forniti da Cbi;
sistemi di controllo atmosfera, di video sorveglianza e
di segnaletica luminosa; sistema di rivelazione lineare
del calore con cavo sensore in fibra ottica, con armatura
in aramide (fibra di vetro) senza parti metalliche (1.500
m) e unità di controllo DTS2000 forniti da Thermostick
Elettrotecnica Srl (Mi). Il sistema di rivelazione lineare
è collegato all'impianto semaforico. Cliccare qui
per alcune foto di cantiere. In futuro sarà indetto
un nuovo bando per l'adeguamento dell'impiantistica alle
nuove direttive.Collegarsi a www.btpspa.it
e a www.thermostick.it.
22/10
Spagna - La prima Expomatec si
terrà a Madrid nel 2011
Dal 17 al 20 Maggio 2011, Ifema e il
Gruppo TPI organizzeranno a Madrid l'Expomatec, la prima
di una serie di convegni e fiere triennali. Expomatec metterà
in contatto professionisti appartenenti all'industria delle
costruzioni con i rappresentanti di paesi, come il Brasille
e Panama, aventi a disposizione imponenti budget per le
infrastrutture o di regioni come l'Europa dell'Est e il
Nord Africa. La fiera di rivolge alle imprese appartenenti
ai settori delle infrastrutture, delle opere civili e minerarie.
Si tratta di una delle fiere più importanti nel suo
genere, a livello europeo, con una stazione di metropolitana,
un auditorium per 1.500 persone, quasi 100 sale riunioni,
parcheggio per 14.000 auto, e l'accesso a 55.000 camere
d'albergo a Madrid. Queste strutture sono a solo due fermate
di metropolitana dall'aeroporto di Barajas. Per il comunicato
stampa in Spagnolo oppure in Inglese, cliccare qui
e qui.
22/10.
Stati Uniti - Ultime novità
I quotidiani negli Stati Uniti segnalano
che la realizzazione del tunnel di Seattle richiederà
un anno in più del previsto, a causa di lunghi tempi
di consegna per la TBM. La conclusione dei lavori è
quindi prevista per fine 2016. Nel frattempo, la costruzione
del tunnel del Porto di Miami è finalmente iniziata.
Per approfondimenti e altre notizie, consultare Newsfeed
e le notizie dagli Stati
Uniti. 22/10
Svizzera - Piano di risanamento
dei tunnel stradali della rete nazionale
Da un'indagine dell'USTRA, l'Ufficio
federale delle strade, conclusasi nel 2008 è emerso
che 126 gallerie stradali delle 220 appartenenti alla rete
nazionale elvetica non risultano completamente conformi
alle prescrizioni più recenti: 58 gallerie per la
ventilazione, 63 gallerie per le vie di fuga, 59 gallerie
per la segnaletica e 27 gallerie per l'approvvigionamento
energetico. Attualmente la Svizzera ha in esercizio 84 gallerie
a canna singola per un totale di 95,3 km e 136 tunnel a
doppia canna per un totale di 124,1 km
L'USTRA ha elaborato un programma di risanamento i cui lavori
principali si svolgeranno tra il 2012 e il 2016 e il cui
costo globale ammonterà a 1,2 miliardi di franchi.
Sono state fissate le priorità seguenti:
segnalazione delle installazioni di
sicurezza (segnali facilmente riconoscibili, dispositivi
ottici di delimitazione, demarcazione delle vie di fuga
e illuminazione delle uscite d'emergenza);
ventilazione (sistema di ventilatori
e canali di evacuazione dell'aria viziata che consentono
una compressione controllata e un'aspirazione del fumo);
vie di fuga nelle gallerie con
un flusso di traffico intenso;
vie di fuga nelle gallerie con
un flusso di traffico poco intenso.
Cliccare qui
per il programma di risanamento nel dettaglio. Collegarsi
a www.astra.admin.ch.
22/10
EPC Consulting al 6° CICEME
2010 di Pechino, Cina
La EPC Consulting, esclusivista mondiale
di vendita dei prodotti Globalchimica, sarà presente
con un proprio stand espositivo (n. 4081) alla sesta edizione
del CICEME (China International Coal Equipment and Mine
technical Equipment) che si svolgerà presso il China
International Exhibition Center di Pechino dal 03 al 05
Giugno 2010. EPC Consulting porterà la propria esperienza
dei prodotti impiegati da anni nel settore del Tunnelling,
ma modificati, in termini di sicurezza, qualità e
caratteristiche fisico-chimico-meccaniche per il particolare
impiego nella realizzazione di gallerie (discenderie) per
il settore del Mining, tecnica poco conosciuta in Italia.
Per informazioni rivolgersi all'ing. Lamanna Luigi Franco
info@epc-consulting.it
o collegarsi al sito www.epc-consulting.it.
21/10
Thermostick Vi aspetta al proprio
stand ad Intertunnel 2010
Thermostick Elettrotecnica
Srl, in occasione di Intertunnel 2010, che si svolgerà
a Torino dall'8 al 10 Giugno prossimi, ha il piacere di
invitarVi presso lo stand 1421, Padiglione 2.
Thermostick, da diversi anni riferimento nazionale per la
rivelazione automatica degli incendi, avrà il piacere
di mostrarVi le ultime novità nell'ambito della sicurezza
in galleria:
sistema
di rivelazione incendio, con sensore fumo ad aspirazione a
tecnologia laser, certificato secondo normativa vigente in
materia di rivelazione automatica degli incendi;
guida
ottica di emergenza, e illuminazione, su corrimano lungo la
galleria e per by-pass.
Thermostick sarà inoltre a disposizione per illustrare le proprie soluzioni, a completamento della gamma di prodotti per la rivelazione incendi nelle gallerie stradali, autostradali, ferroviarie e a bordo treno. Collegarsi a www.thermostick.com. 21/10
Italia/Trentino
Alto Adige - Al via le perforazioni
per la nuova circonvallazione di Perca
(Bz)
Il 19 Maggio 2010
sono iniziati i sondaggi geologici per
la realizzazione della nuova circonvallazione
di Perca sulla SS49 della Val Pusteria.
Il progetto, realizzato dall'ATI composta
dalle imprese locali: Ing. Mario Valdemarin
(Bressanone), Studio associato Seehauser
& Partner - Johann Röck (Bolzano),
EM2 Architekten - Gerhard Mahlknecht
(Brunico), Lorenzo Cadrobbi (Bolzano)
e Ing. Christian Peintner (Brunico),
prevede la costruzione di un tunnel
lungo 2.085 m che bypassa il centro
abitato da est a ovest: l'ingresso in
galleria è previsto a sud dell'attuale
tracciato, mentre l'uscita sarà
realizzata a nord della località
Vila di Sotto. Investimento totale previsto
circa 35 milioni di euro. 21/10
Italia/Francia
- Novità per la linea AV Torino-Lione
Il 17 Maggio 2010,
dopo aver sviluppato e presentato il
progetto in sede dell'Osservatorio tecnico
Torino-Lione, LTF ha avviato la procedura
finalizzata alla Dichiarazione di Pubblica
Utilità conseguente alla approvazione
del Progetto Definitivo del futuro cunicolo
esplorativo della Maddalena, nel comune
di Chiomonte (To). Per fine Giugno è
quindi prevista la consegna del progetto
preliminare della Torino-Lione, comprensivo
di studio di impatto ambientale e di
analisi dei costi. Cliccare qui.
Il cunicolo de La Maddalena lungo 7.541
m e interamente in sotterraneo, sarà
realizzato per 7.299 m con scavo meccanizzato
e per i restanti 242 m con scavo tradizionale.
Il cunicolo ha lo scopo di indagine
geologica idrogeologica e geomeccanica
(del complesso litologico) del massiccio
d'Ambin in presenza di elevate coperture
e di valutazione del comportamento dei
terreni allo scavo di tipo meccanizzato.
Per gli indirizzi operativi per la progettazione
preliminare della nuova linea Torino-Lione,
approvati il 29 gennaio 2010 dall'Osservatorio
tecnico Torino-Lione, cliccare qui.
Per ulteriori approfondimenti sul progetto
cliccare it/80
e fr/11
e collegarsi www.torino-lione.it.
21/10
E.P.C. Consulting
Srl - Innovativo sistema di iniezione
di resine organominerale
La E.P.C. Consulting
Srl presenta un nuovo sistema di iniezione
di resine organominerale monocomponente/bicomponente
ad elevato fattore di schiumatura per
il rapido riempimento di cavità
e la conseguente stabilizzazione del
fronte di scavo di tunnel con TBM o
anche in tradizionale e nelle miniere,
per impedire la formazione di sacche
di gas, mediante il sistema di iniezione
GL 140.
Il gruppo principale della pompa è
costituito da un cilindro pneumatico,
con funzione di moltiplicatore di pressione
e da due dosatori rigidamente collegati
tra loro, ma separati per impedire il
contatto di eventuali
fuoriuscite con la parte di comando
pneumatica.
Il rapporto di compressione 45:1 è
ottenuto dividendo la superficie del
pistone del cilindro di azionamento,
con la superficie degli steli dei dosatori
costruiti in acciaio inox, resistente
alla corrosione ed all'abrasione. I
serbatoi per i due componenti sono in
acciaio inox e sono completi di coperchio
ed equipaggiati con agitatori comandati
neumaticamente in modo indipendente
con possibilità di regolare la
velocità di agitazione.
Il sistema è fornito completo
di tubazioni e la testa di miscelazione
è equipaggiata di pulsanti per
il comando del lavoro e del lavaggio
in automatico, eseguibile anche da un
solo operatore.
Per informazioni o documentazione tecnica
rivolgersi a ing. Lamanna Luigi Franco
info@epc-consulting.it
oppure collegarsi al sito www.epc-consulting.it.
20/10
Il sistema di iniezione
GL140
Meeting di
MineArc in Cina
Il costruttore australiano
di rifugi per tunnel e miniere si incontrerà
con una delegazione Cinese per parlare
ed accordarsi sull'ubicazione di 11
postazioni in sotterraneo. Cliccare
qui
per il comunicato stampa. 20/10.
Lavorare
con Bekaert
Da oltre 40 anni,
le fibre d'acciaio Dramix di Bekaert
sono utilizzate per il rinforzo dei
tunnel in construzione di tutto il mondo.
Il continuo monitoraggio delle prestazioni
ha migliorato l'efficienza di consumo,
riducendo le quantità di fibre
di acciaio, pur incrementando il rinforzo.
Bekaert è in grado di offrire
la fibra più adatta per ogni
progetto. Per maggiori informazioni
cliccare qui.
20/10.
India - Consegnata
la TBM DSU da 400 t per il tunnel Kishanganga
Il 13 Maggio 2010,
con una cerimonia ufficiale, svoltasi
ad Aprilia (Roma), SELI ha consegnato
al main contractor HCC (Hindustan Construction
Company) la TBM DSU da 400 t che scaverà
il tunnel Kishanganga sotto la catena
dell'Himalaya, con una copertura di
750-1.000 m, attraversando zone critiche
dal punto di vista geologico, con rocce
scadenti e spingenti, nonché
zone di faglia.
La TBM è stata progettata e dimensionata
per far fronte a queste avverse condizioni
del terreno migliorandole in anticipo,
se necessario, attraverso ingenti opere
di pre-trattamento.
La TBM con 6,18 m di diametro è
dotata di 8 motori elettrici AC da 315
kW ciascuno, con una potenza massima
di 2.520 kW, con variatori di frequenza
(sistema VFD).
La TBM ha un'alta conicità, per
far fronte alla roccia spingente, e
gli scudi dotati di uno speciale sistema
di iniezione di bentonite per lubrificare
lo scudo a contatto con la roccia e
di ridurre l'attrito degli scudi.
La consegna della TBM è anche
un'occasione per il festeggiamento dei
60 anni di SELI. Per ulteriori infromazioni,
cliccare in/61
e qui.
20/10
Italia/Liguria
- Terminato lo scavo meccanizzato delle
gallerie del Raddoppio Andora - San
Lorenzo.
Il 7 Maggio 2010
è stato abbattuto l'ultimo diaframma
della galleria Bardellini (3.054 m)
sul raddoppio della Andora - San Lorenzo.
Con l'uscita della TBM Herrenknecht
a Caramagna (lato Ventimiglia) si sono
così conclusi i lavori di scavo
meccanizzato delle 4 gallerie previste,
tra cui la Collecervo-San Simone, la
Caighei e la Gorleri.
Restano da completare gli ultimi 900
m della galleria Poggi - lunga oltre
2 km - che, come le gallerie Castello,
Caramagnetta e Terrabianca, è
stata realizzata con la tecnica tradizionale
e l'uso del martellone.
Lo scavo delle gallerie tra Andora e
San Lorenzo raggiunge così il
95%, l'avanzamento dei lavori per il
raddoppio è al 75%.
Il raddoppio interamente in variante,
è lungo circa 19 km (di cui oltre
16 in galleria), e comprenderà
anche la realizzazione delle nuove stazioni
di Imperia e Andora e della fermata
di Diano. Investimento complessivo di
circa 542 milioni di euro, di cui circa
319 per le opere civili. Per ulteriori
informazioni cliccare qui,
qui,
qui
qui
e it/86.
20/10
Italia/Sardegna
- A breve sarà aperta al traffico
una nuova sezione della SS125 Orientale
Sarda
Il 25 Maggio 2010
sarà aperto al traffico il I
lotto della nuova SS125 Orientale Sarda,
tronco Terra Mala-CapoBoi, dal km 5,985
al km 14,765. L'opera, lunga 8,780 km,
ha una piattaforma stradale larga m
10,50, con due corsie di marcia da 3,75
m e due banchine laterali pavimentate
di 1,50 m. Tra le opere principali della
nuova sezione, le gallerie Arcu Sa Porta
(2.645 m), Bruncu Su Campu (600 m),
Is Canaleddus (300 m) e Arcu Sa Ruxi
(120 m). Per ulteriori informazioni
cliccare it/54,
qui
e qui.
20/10
La galleria Arcu Sa Porta
Italia/Trentino
Alto Adige - Iniziati i lavori per la
circonvallazione nord-ovest di Merano
Il 14 Maggio 2010
sono iniziati i lavori per il primo
lotto della circonvallazione nord ovest
di Merano, dallo svincolo Mebo per Lagundo
allo svincolo stazione FS. L'appalto
da 34,7 milioni di Euro, aggiudicato
lo scorso Marzo all'ATI composta da
PAC Spa (Bolzano), Consorzio stabile
costruttori Alto Adige Srl (Bolzano)
e Erdbau Srl (Merano), riguarda le opere
allo svincolo Mebo (ponte in cemento
armato di 70 metri sopra la rotatoria
della circonvallazione; argini con barriera
antirumore lungo la zona residenziale
Maria Assunta), il tratto in sotterraneo
di 1 km tra Mebo e stazione di Merano
e lo svincolo stazione di Merano su
3 piani. La conclusione dei lavori è
prevista per Settembre 2012.
Entro il 2011 sarà pronto il
progetto esecutivo del secondo lotto,
comprendente la galleria Monte San Benedetto
(3.170 m). I costi di costruzione complessivi
dei due lotti si aggirano sui 153 milioni
di euro. Per il comunicato stampa cliccare
qui.
Per ulteriori informazioni cliccare
it/163,
qui
e qui.
20/10
Stati Uniti/Nevada
- Arrivata in cantiere la TBM che realizzerà
una presa del Lago Mead
La Southern Nevada
Water Authority (SNWA) ha reso noto
che una TBM Herrenknecht da 6,36 m di
diametro, scaverà un terzo tunnel
di circa 4,8 km per la presa del Lago
Mead, unica fonte di acqua potabile
per la città di Las Vegas. Il
livello del lago è infatti sceso
di 35 m dal 2000 con conseguente aumento
di probabilità da parte delle
prese d'acqua esistenti di restare all'asciutto.
Il nuovo tunnel sarà in grado
di attingere l'acqua ad una maggiore
profondità rispetto agli altri.
A Marzo 2009, il contratto da 447 milioni
di Dollari per la progettazione e la
costruzione dell'opera era stato aggiudicato
all'ATI Vegas Tunnel Constructors LLC,
composta da Impregilo SpA e dalla sua
filiale americana Lombard S.A. Healy.
La TBM Herrenknecht da 1.500 t posizionerà
2.500 anelli formati da 6 conci prefabbricati.
E' stata trasportata prima via nave
da Schwanau sino al Porto di Long Beach
in California e quindi su strada sino
al cantiere nel sud el Nevada.Il pozzo
di accesso profondo circa 190 m e largo
9,5 m è dotato di un sistema
a portale con due argani da 200 t. La
TBM inizierà lo scavo a partire
dal mese prossimo per concluderlo a
Luglio 2012. Cliccare us/16
e collegarsi a www.herrenknecht.com.20/10.
Il sistema
antincendio Fogtec per il Tunnel della
Manica
Fogtec Brandschutz
GmbH di Colonia fornirà ad Eurotunnel
il proprio know-how e l'equipaggiamento
antincendio per il tunnel della Manica.
I sistemi antincendio saranno installati
nei quattro settori del tunnel, da dove
lo spegnimento degli incendi sui treni
potrà essere effettuato in modo
rapido ed efficace. Per ulteriori informazioni,
cliccare qui.
19/10.
Normet presenta
il nuovo modello di Spraymec
Normet ha presentato
Spraymec 8100 VC, il nuovo modello di
pompa per il calcestruzzo, in grado
di lavorare in tunnel alti 10,3 m e
larghi 16 m e con sezioni di 15-140
m2. Per ulteriori dettagli, cliccare
qui.
19/10.
Nuovo Haggloader
per i piccoli tunnel
GIA fornirà
tre delle sue pale compatte Haggloader
7HR-B all'ATI Leighton-LNS per i lavori
relativi al sistema di convogliamento
delle acque reflue HATS (Harbour Area
Treatment Scheme) ad Hong Kong. Le pale
gommate, ad alimentazione elettrica
o diesel, sono state progettate per
lavorare agevolmente in tunnel con sezioni
inferiori a 7 m2. Cliccare qui
per il comunicato stampa e qui
per la foto. 19/10.
Austria - aperto
al traffico il tunnel Lilienberg in
Carinzia
L'11 Aprile 2010
è stato aperto al traffico il
tunnel Lilienberg (lunghezza 1.134 m,
sezione 92 m2) facente parte della variante
stradale di Voelkermarkt, lunga 2,8
km e costata complessivamente 46 milioni
di Euro. Il tunnel, realizzato con il
metodo drill&blast, ha richiesto
un investimento di 22 milioni di Euro.
Cliccare at/69
e collegarsi a www.voelkermarkt.gv.at.
19/10
Cina - Avviata
la prima TBM EPB di Robbins per la Linea
1 della metropolitana di Xi'an
La rete metropolitana
di Xi'an, l'antica capitale di 3.100
anni della provincia di Shaanxi, collegherà
i distretti di Xi'an e parte della città
di Xianyang.
Il primo progetto del sistema di metropolitane
della città risale a metà
anni '80 e prevedeva 4 linee per un
totale di 73,17 km. Il Piano, attualmente
in fase di realizzazione, è stato
approvato dal Governo solo il 13 Settembre
2006. Entro il 2020 saranno costruite
6 linee di metropolitana, per un totale
di 251,8 km. Le linee 1, 2, 4 e 6 passeranno
sotto la città antica.
I lavori per la Linea 2, lunga 26,4
km di cui 23,5 km in galleria, sono
iniziati il 29 Settembre 2006. La Linea
2 andrà da Nord a Sud ed entrerà
in esercizio per il 2011.
I lavori per la Linea 1, lunga 31,93
km, sono iniziati il 30 Ottobre 2008.
La Linea 1 andrà da Est ad Ovest
ed entrerà in esericizio nel
2013.
Il 28 Aprile 2010, l'impresa China Railway
11th Engineering Bureau Group Ltd ha
iniziato lo scavo del Lotto 12 della
Linea 1 della metropolitana di Xi'an
con la prima delle due TBM EPB da 6,2
m di diametro di Robbins. Il contratto
con Robbins era stato firmato a Giugno
2009. L'assemblaggio della prima TBM,
terminato a Marzo, ha avuto luogo nello
stabilimento di Chengdu. L'avvio dei
lavori da parte della seconda TBM è
previsto nel mese di Maggio.
Le TBM di Robbins realizzeranno due
tunnel paralleli di 2,3 km e atttraverseranno
4 stazioni in cut&cover da Kangfu
Road sino alla zona di Chang Lepo. Si
tratta delle prime due TBM utilizzate
sulla Linea 1. Per gli altri lotti saranno
impiegate altre 8 TBM.
Entrambe le TBM Robbins sono state progettate
per lo scavo in una geologia composta
da sabbie, ghiaie e argille con importanti
venute di acqua. Le vibrazioni saranno
accuratamente monitorate onde evitare
qualsiasi danno agli antichi edifici
del XII secolo, presenti in superficie.
Cliccare cn/46
e collegarsi a www.robbinstbm.com
19/10
La prima TBM EPB di Robbins con 6,2 m di diametro
Lussemburgo
- Abbattuto il primo diaframma del tunnel
Stafelter
Il 22 Aprile 2010 è
stato abbattuto il diaframma della prima
canna del tunnel Stafelter, lungo 1.850
m di cui circa 200 m in cut&cover.
Il tunnel, composto da due canne parallele
collegate da 6 bypass, fa parte della
"Route du Nord" tra la città
di Lussemburgo e Mersch. L'entrata in
esercizio è prevista per il 2014.
Per ulteriori informazioni cliccare qui
e lu/13.
Collegarsi a www.wf-ingbau.de.
19/10
Taiwan - Approvato
il progetto di ammodernamento della superstrada
di Suhua
Il Ministero dei Trasporti
e delle comunicazioni (MOTC) di Taiwan
ha approvato il progetto da 1,25 miliardi
di Dollari Usa (40 miliardi di Nuovi dollari
di Taiwan) per l'ammodernamento della
superstrada n. 9 di Suhua, che collega
la contea di Yilan con la città
di Hualien. L'attuale tracciato, a singola
carreggiata e lungo 118 km, sarà
abbreviato di 16,7 km portanto i tempi
di percorrenza tra Suao, Yilian e Hualien,
da 2 ore a 72 minuti. Alcune sezioni pericolose
saranno sostituite da nuovi tunnel, viadotti
e ponti: un tunnel di 3,3 km tra Suao
e Dongao; due tunnel tra Nanao e Heping,
lunghi rispettivamente 8,3 km e 4,7 km;
una breve galleria tra Heping e Chongde.
Il limite di velocità passerà
da 40 km/h a 60 km/h. L'ampiezza della
strada passerà da 7-10 m a 10-16
m.
La maggior parte dei lavori si concentrerà
sui 77 km tra Suao e Chongde Township,
spesso inaccessibili durante la stagione
dei tifoni.
Entro la metà di Settembre, l'Environmental
Protection Administration (EPA) effettuerà
la valutazione dell'impatto ambientale
del progetto. L'aggiudicazione dei contratti
è prevista entro l'inizio del 2011
e la conclusione dei lavori per il 2016.
Collegarsi a www.moi.gov.tw
19/10
INTERTUNNEL
2010 - LA VETRINA INTERNAZIONALE DEL TUNNELLING
È A TORINO
INTERtunnel 2010, l'evento
di riferimento internazionale in Italia
per l'industria del tunnelling torna a
Torino dall'8 al 10 giugno 2010. Con più
spazio, più espositori e stand
più grandi: circa 70 espositori
da 15 Paesi si incontrano per presentare
nuovi prodotti e tecnologie nei settori
della costruzione, gestione e manutenzione
delle gallerie.
Patrocinata dal Ministero delle Infrastrutture
e Trasporti, e supportata da Regione Piemonte,
GTT Gruppo Torinese Trasporti, SIG Società
Italiana Gallerie e LFT Lyon Turin Ferroviaire,
INTERtunnel può contare sui big
del settore, tra cui: Palazzoli per l'antincendio,
Mapei con i materiali e Robbins per le
TBM. E' confermata la presenza della finlandese
Robit Rocktools che propone punte per
la perforazione della roccia in acciaio
"verde", riciclabile al 100%.
Circa un quarto i nuovi espositori, appartenenti
ad esempio ai settori dell'illuminazione
e delle tubazioni in gres per microtunnelling.
Consistente anche il calendario di eventi
associati. Grazie alla collaborazione
delle associazioni AIF e ANISIG, di SIG
e di GTT i visitatori potranno partecipare
a seminari, workshop, conferenze e visitare
la metropolitana di Torino.
Anche quest'anno INTERtunnel è
abbinata ad EXPO Ferroviaria, dedicata
alla tecnologia ferroviaria e portata
in Italia da Mack Brooks nel 2004, alla
quale parteciperanno circa 350 espositori
da 20 paesi. Interessante novità
per il 2010, l'allestimento di un'area
binari con 5 vere sezioni di binario sopra
le quali presentare attrezzature, veicoli,
sistemi di passaggio a livello e sistemi
di elettrificazione aerea.
E' stata attivata la registrazione gratuita
su www.intertunnel.com
e www.expoferroviaria.com
per ricevere il badge di accesso ad entrambi
gli eventi.
INTERtunnel ed EXPO Ferroviaria 2010 sono
organizzate da Mack Brooks Exhibitions,
leader mondiale nella gestione delle fiere
dedicate all'industria del tunnelling
e ferroviaria oltre a quelle del settore
aeroportuale, tessile, della lavorazione
dei metalli e della gestione del traffico.
18/10
Opportunità
per l'Ile de France
AFTES (Associazione
Francese Tunnel e spazi sotterranei) ha
organizzato un simposio, insieme al Consiglio
Regionale per lo sviluppo economico e
sociale dell'Ile-de-France per il 9 Giugno
2010. Cliccare qui
per i dettagli. 18/10.
Cina - E.P.C.
Consulting Srl all'Expo 2010 di Shanghai
La E.P.C. Consulting
Srl, esclusivista a livello mondiale per
la vendita dei prodotti Globalchimica
Srl con soluzioni per il Tunnelling e
il Mining, partecipa alle manifestazioni
"Metro China 2010 e "Tunnel
China 2010", all'interno dell' Expo
2010 che si svolgerà a Shanghai
dal 19 al 21 Maggio 2010. Vi aspetta allo
Stand TA029.
Per tale evento, oltre ad esporre i prodotti
ormai consolidati per lo scavo in sotterraneo
con TBM, presenterà Globalfoam-WR-NF,
la resina poliuretanica monocomponente
e reattiva all'acqua, per il blocco di
grosse venute e con particolari caratteristiche
di autoestinguenza. Globalfoam-WR-NF,
oltre ad essere non contaminante ed ecocompatibile,
a contrario delle normali resine poliuretaniche
presenti oggi sul mercato, forma una schiuma
con caratteristiche di stabilità
chimico-meccanica.
Per informazioni rivolgersi a ingegner
Luigi Franco Lamanna info@epc-consulting.it
oppure info@globalchimica.com
o collegarsi al sito www.epc-consulting.it
o www.globalchimica.com.17/10
Germania -
Iniziata la costruzione del tunnel ferroviario
Silberberg sulla linea AV Erfurt - Ebensfeld
L'8 Aprile 2010 sono
iniziati ufficialmente i lavori di scavo
del tunnel ferroviario Silberberg, lungo
7,4 km a Moehrenbach, vicino a Ilmenau,
in Turingia. Si tratta dei secondo tunnel
più lungo sulla tratta di 107 km
tra Erfurt ed Ebensfeld e sarà
costruito con il metodo drill&blast.
Ad Aprile 2009 l'ATI Wayss & Freytag
AG/Bilfinger Berger AG/Max Bögl Bauunternehmung
GmbH & Co. KG/ Bickhardt Bau AG si
era aggiudicata il contratto da 220 milioni
di Euro per la costruzione del tunnel
di Silberberg.
A Giugno 2010 è previsto l'avvio
dei lavori per la tratta di 2,3 km comprendente
i tunnel di Masserberg (1.051 m) e Rehberg
(602 m). Cliccare de/14
e collegarsi a www.vde8.de.
17/10
Spagna
- Abbattuto il diframma della seconda
canna del tunnel di Terrassa
Il 13 Aprile
2010, alla presenza delle autorità,
l'ATI FCC, OHL & COPISA ha terminato
lo scavo del tunnel di Terrassa.
E'stato infatti abbattuto il diaframma
della seconda canna, lunga 3.150
m, larga 6,9 m e dotata di 8 bypass.
Cliccare es/29
e qui.
17/10
Svizzera -
Prima volata a Vezia per la Galleria di
base del Ceneri
Il 12 Aprile 2010 a
Vezia, a partire dal portale Sud, sono
iniziati i lavori di scavo con metodo
drill&blast della Galleria di base
del Ceneri. I brillamenti, uno o due al
giorno, avranno luogo ad intervalli irregolari
tra le ore 8 e le 12 nonché tra
le 13.30 e le 18, esclusivamente nei giorni
feriali.
I lavori dureranno sino a metà
2012.
Un mese fa erano iniziati i brillamenti
anche a Rigirino. Cliccare qui.
La messa in esercizio della Galleria di
base del Ceneri, a doppia canna e lunga
15,4 km, è prevista per la fine
del 2019. Rappresenta il terzo tunnel
svizzero in ordine d'importanza e di dimensione,
dopo le Gallerie di base del San Gottardo
e del Lötschberg. Collegarsi a www.alptransith.ch.
17/10
IPS Vi aspetta
al Bauma
IPS Group - IPS Worldwide
Tunnelling partecipa al Bauma 2010 che
si svolge a Monaco (Germania) dal 19 al
25 Aprile 2010 e Vi aspetta allo stand
515, Hall C3.
IPS Group - IPS Worldwide Tunnelling si
occupa dal 1988 della ricerca e della
selezione di personale specializzato,
a livello mondiale, per i settori del
tunnelling, marittimo, dragaggio, petrolio
e gas. IPS fornisce singoli specialisti
oppure squadre con esperienza nel tunnelling
e conoscenza di qualsiasi tipologia di
macchine: TBM per roccia dura, TBM EPB,
TBM slurry ed escavatori per drill&blast.
Collegarsi a www.tunneljobs.com
per la ricerca/offerta di personale nel
tunnelling e a www.ipspersonnel.com
per gli altri settori. 16/10.
Italia/Salerno-Reggio
Calabria: in corso il progetto esecutivo
per il 3* Macrolotto, parte 1
A fine 2009 Anas aveva
appaltato a Grandi Lavori Fincosit SpA
di Roma, i lavori di adeguamento del 3°
macrolotto - parte 1 relativo alla sezione
di 9 km della nuova autostrada A3 Salerno-Reggio
Calabria, dal km 139+000 al km 148+000,
comprendente le tre gallerie Serra Rotonda
(canna Sud 3.740 m, canna Nord 3.724 m),
Sardinia II (canna Sud 165 m, canna Nord
160 m) e Costa del Monte (canna Sud 686
m, canna Nord 625 m) con una sezione di
scavo di 153 - 196 m2 in base alla tipologia
di terreno incontrato e il raggio interno
finitopari a 6,50 m.
Sono previsti 4 fronti di scavo per la
galleria Serra Rotonda e un unico fronte
per le altre due. Le tre gallerie saranno
dotate di by-pass pedonali e carrabili.
Dalle indagini eseguite, la geologia della
galleria Serra Rotonda è composta
in prevalenza da calcare, quella delle
altre due brevi gallerie da strati di
materiali incoerenti.
Le metodologie di scavo non sono ancora
definite ma, ove necessario, si ricorrerà
al sostegno e al rivestimento con centine
e spritz-beton.
Lo scavo sarà effettuato a piena
sezione. Lo smarino, raccolto con pale
e/o escavatori, sarà smaltito con
dumpers.
L'impermeabilizzazione è quella
prevista dal progetto d'appalto ovvero
guaina in PVC dello spessore di mm 2 con
sottostante strato di compensazione in
geotessile con tessuto a filo continuo
in polipropilene del peso di g/mg 500
etc.. Per la realizzazione del rivestimento
definitivo è previsto l'utilizzo
di carro porta forme e casseri per il
rivestimento delle calotte e dei piedritti
con moduli lunghi 12,50 m.
L'appalto complessivo, comprendente anche
l'impiantistica (illuminazione, ventilazione,
controllo atmosfera, protezione antincendio,
video sorveglianza, segnaletica luminosa
etc.), ammonta a circa 333,6 milioni di
Euro, di cui 42,2 milioni di Euro per
i soli scavi in galleria, esclusi eventuali
sostentamenti e consolidamenti. I lavori
non sono ancora iniziati, in quanto è
in fase di redazione il progetto esecutivo.
Cliccare it/46.
Collegarsi a www.glf.it.
16/10.
Italia/Trentino
Alto Adige - approvato il progetto preliminare
della circonvallazione di Chienes
Nel quadro della rettifica
e dell'ammodernamento della SS49 della
Val Pusteria, il Comitato tecnico della
Provincia di Bolzano ha approvato il progetto
preliminare della circonvallazione di
Chienes, lunga 1.880 m e larga 10,5 m,
che prevede lo spostamento dell'esistente
carreggiata in direzione nord e che passerà
sotto il paese grazie ad un tunnel di
1.072 m all'altezza della strada "Im
Linda". Il costo previsto del progetto
ammonta a circa 30 milioni di Euro, ma
nella sua valutazione il Comitato tecnico
ha richiesto un adeguamento all'elenco
provinciale dei prezzi informativi 2010.
Si procede ora con l'elaborazione del
progetto definitivo, compresa la valutazione
dell'impatto ambientale. Collegarsi a
www.provincia.bz.it.
16/10
Il nuovo tracciato
della statale della Pusteria
Spagna - Oltre
16 Milioni di Euro per la manutenzione
del tunnel di Somport
Il Consiglio dei Ministri
ha autorizzato il Ministero dei Lavori
Pubblici alla pubblicazione del bando
per la manutenzione e la gestione del
tunnel di Somport e dei suoi accessi sulla
N-330 nella provincia di Huesca. Valore
previsto contratto 16,5 milioni di Euro.
Il tunnel di Somport è lungo 8.608
m, di cui 5,7 km in territorio spagnolo
sulla N330 da p.k. 666,765 a 671,524 e
la parte rimanente in Francia, sulla RN134
da p.k.117,00 e 199,914. Cliccare qui.
16/10
Spagna - Iniziati
i lavori preliminari per il tunnel AV
Atocha - Chamartin, a Madrid
Il 13 Aprile 2010 sono
iniziati i lavori di scavo per un'uscita
ausiliaria in calle Espalter del tunnel
tra le stazioni di Puerta de Atocha e
Chamartin della linea AV che attraverserà
Madrid. Si tratta delle operazioni preliminari
che precedono lo scavo del tunnel di 6,9
km che consentirà l'interconnessione
tra tutte le linee AV spagnole e che sarà
realizzato da una TBM, il cui assemblaggio
è iniziato il 3 Marzo scorso. La
testa fresante, peso 175 t, 18 motori
con una potenza di 6.300 kW e diametro
di perforazione 11,5 m, è stata
calata nel pozzo di partenza a Chamartin
da due gru (800 t e 400 t) da dove inizierà
lo scavo entro Giugno, in direzione Sud-Nord.
Per ulteriori informazioni cliccare qui,
qui
e es/150.
16/10
Normet acquista
una quota di TAM
Il Gruppo Normet ha
acquisito il 40% della TAM International
e inizierà a vendere i prodotti
chimici TAM per costruzione a completamento
delle proprie attrezzature per il calcestruzzo
spruzzato. Normet ambisce a diventare
leader mondiale per i procedimenti di
costruzione in sotterraneo, come l'applicazione
del calcestruzzo spuzzato. Cliccare qui
per il comunicato stampa completo e qui
per saperne di più su Normet. 15/10.
Il convegno
NAT a Portland, Oregon
Con tutti gli spazi
espositivi venduti e con una lista d'attesa
per le ultime posizioni, la fiera North
American Tunneling 2010 che si terrà
a Portland (Oregon) dal 20 al 23 Giugno
è un successo commerciale garantito.
Registrandosi entro il 21 Maggio si potrà
usufruire di uno sconto. La quota di iscrizione
comprende il convegno, le sessioni, l'ingresso
all'esposizione e i pranzi. Per i soci
SME e per i relatori è prevista
anche la registrazione per un solo giorno.
Durante la manifestazione sono previsti
anche workshop e brevi corsi. E' possibile
registrarsi al convegno on line, via fax
o tramite e-mail. Cliccare qui
per informazioni e scaricare il modulo
di registrazione www.smenet.org/NAT/Attendee/NATRegistration.pdf.
15/10.
Puglia
- Iniziati gli scavi per la galleria
ferroviaria Monte Tratturale in
Provincia di Foggia
Il 01 Marzo 2010
è stata effettuata la prima
volata relativa alla costruzione
della galleria ferroviaria Monte
Tratturale, lunga 3.178 m, sulla
nuova tratta San Severo - Apricena
- San Nicandro Garganico, in variante
plano-altimetrica rispetto all'attuale
tracciato della linea regionale
San Severo - Peschici Calenella,
gestita dalla Società Ferrovie
del Gargano.
L'esecuzione della galleria è
affidata all'ATI composta da Consorzio
Cooperative Costruzioni di Bologna
(Impresa affidataria Coop. Mucafer
di Manfredonia) e da Strabag, che
si avvalgano dell'impresa subappaltatrice
Tunnelling di Napoli.
Lo scavo della galleria, avente
forma ovoidale, è in roccia
calcarea fratturata, per cui è
previsto l'uso di esplosivi, con
rivestimento di prima fase con bulloni
radiali/centine reticolari e spritz-beton
fibrorinforzato. Il rivestimento
definitivo sarà realizzato
con calcestruzzo, in genere non
armato, avente spessore di 60 cm,
additivato con fibre in vetro e
polipropilene. E' anche prevista
la realizzazione di un pozzo per
l'estrazione dei fumi in caso di
incendio. Attualmente il fronte
di attacco è solo lato San
Nicandro, mentre da Giugno è
previsto l'avanzamento anche lato
Apricena. Il completamento dei lavori
relativi alla sola parte infrastrutturale
è previsto per fine 2012.
La parte impiantistica e di attrezzaggio
ferroviario sarà realizzata
in eguito La galleria sarà
attrezzata con i più moderni
sistemi di sicurezza attualmente
disponibili, in conformità
al D.M. 28/10/2005 sulla sicurezza
delle gallerie ferroviarie. La sua
messa in esercizio è prevista
per il 2014. Cliccare it/93
e collegarsi a www.ferroviedelgargano.it,
www.ccc-acam.it
e a www.strabag.de
15/10.
Interno della galleria
Monte Tratturale, durante le lavorazioni
La 18a edizione
di Geofluid
Geofluid, manifestazione
internazionale specializzata nei settori
della ricerca, estrazione, trasporto dei
fluidi sotterranei, perforazioni geotecniche
e geognostiche, fondazioni speciali, "No-Dig"
e costruzione di gallerie, si svolgerà
dal 6 al 9 Ottobre 2010 presso il centro
espositivo di Piacenza Expo.
La 18° edizione di Geofluid sarà
suddivisa nelle seguenti aree tematiche:
- Geofluid (Tecnologie ed Attrezzature
perla Ricerca, Estrazione e Trasporto
dei Fluidi Sotterranei)
- Geotunnel (Macchine, attrezzature e
strumentazioni per la costruzione di tunnel);
- Geotech (Macchine e attrezzature per
indagini geognostiche e geotecniche, fondazioni
speciali e perforazioni direzionali "No-Dig");
- Geocontrol (Strumentazione e attrezzature
per le analisi, il monitoraggio ambientale,
la bonifica dei terreni, l'idrogeologia
e la difesa del suolo);
oltre a caratterizzarsi, a livello convegnistico
ed espositivo, come "2° Focus
Geotermia", dedicando un'attenzione
particolare al settore dei pozzi geotermici
e delle connesse tecnologie e attrezzature
per la loro messa in opera, quali fonti
di energia termica per usi residenziali
civili ed industriali.
La passata edizione della manifestazione
ha registrato la presenza di 392 aziende
espositrici e 11.847 visitatori, di cui
2.351 provenienti dall'estero. Per ulteriori
informazioni cliccare qui
o collegarsi a www.geofluid.it.
14/10
Australia -
Aperto il tunnel Clem Jones a Brisbane
Il 16 Marzo 2010, dieci
mesi prima della data prevista da contratto,
è stato aperto al traffico il tunnel
Clem Jones (CLEM7), dal nome dell'ex sindaco
della città, conosciuto come NSBT
(North-South Bypass Tunnel), lungo 6,8
km e comprendente un tunnel di 4,8 km
a doppia canna e a due corsie. Il CLEM7
collega le cinque principali autostrade
e le arterie stradali sulle sponde nord
e sud del fiume Brisbane, evitando 24
semafori. Collega l'Ipswich Road e la
M3 (Pacific Motorway) a Woolloongabba
(Sud) con Lutwyche Road e l'Inner City
Bypass (ICB) a Bowen Hills (Nord). Il
collegamento con Shafston Avenue a Kangaroo
Point consente inoltre l'accesso ai quartieri
orientali. Il CLEM7 è la prima
sezione della nuova autostrada M7di Brisbane,
che sarà completata nel 2012 dopo
la costruzione dell'Airport Link lungo
6,7 km, di cui 5,7 km in galleria e che
collegherà direttamente Woolloongabba
all'aereoporto e ai quartieri a Nord in
via di svilupppo. Cliccare au/21,
au/29
e au/30.
Collegarsi a www.rivercitymotorway.com.au
e a www.clem7.com.au.
14/10
Spagna - La
TBM Barcino di Herrenknecht ha iniziato
lo scavo della tratta Sants - La Sagrera
Il 26 Marzo 2010, la
TBM Barcino di Herrenknecht, lunga 105
m, pesante 2.300 t e con 11,5 m di diametro,
è partita dal pozzo di attacco
situato all'incrocio tra Calle Mallorca
e Calle Biscaia. Scaverà 5,1 km
dei 5,6 km del tunnel tra Sants e La Sagrera.
L'investimento previsto per la tratta
Barcellona-Figueres della linea AV Madrid-Barcellona-frontiera
francese ammonta a 4,2 miliardi di Euro,
di cui 179,3 milioni di Euro per il succitato
tunnel. Per ulteriori informazioni cliccare
qui
e es/20.
Collegarsi a www.adif.es
e a www.herrenknecht.com
14/10
Ungheria -
Inaugurata la nuova sezione dell'autostrada
M6
Il 1 Aprile 2010 si
è svolta la cerimonia di apertura
del tratto autostradale lungo circa 80
km, comprendente la sezione della M6 direzione
nord sud tra Szekszard e Boly, e l'autostrada
M60 che si ramifica fuori da Boly per
collegarsi con la città di Pecs.
La nuova tratta, appaltata a fine 2007
al consorzio Mecsek Autopalya, guidato
da Strabag, prevedeva la costruzione di
quattro gallerie a doppia canna, lunghe
1.331 m, 386 m, 865 m e 414 m, sotto i
monti del Mecsek, i primi tunnel autostradali
costruiti in Ungheria. Cliccare hu/13
e qui.
Collegarsi a www.mecsekautopalya.hu.
14/10
Pannelli Fermacell
resistenti al fuoco per proteggere le
gallerie
In oltre trent'anni,
Aestuver è diventata una delle
aziende leader in Germania nel settore
del calcestruzzo leggero rinforzato con
fibre di vetro. I pannelli per la protezione
antincendio, marchio Fermacell, sono facilmente
installabili e sono già in uso
in molti tunnel d'Europa. Su richiesta
sono possibili soluzioni ad hoc per la
sicurezza antincendio. Cliccare qui
per ulteriori informazioni. 14/10.
L'IPS Group
assiste Skanska-Vinci all'Hallandsas
IPS Group e Skanska-Vinci
si sono uniti nel 2005 per il progetto
di Hallandsas, un'impresa estremamente
difficile, che ha richiesto l'utilizzo
di attrezzature e tecnologie all'avanguardia.
Il tipo di lavoro e le complesse condizioni
geologiche hanno causato grandi grattacapi
al consorzio di gestione e al costruttore
della TBM.
Sino ad oggi, IPS
Group ha fornito personale specializzato
per il progetto. Queste persone sono impiegate
in posizioni chiave per la realizzazione
della galleria, allo scopo di trasformare
le soluzioni di gestione in azioni concrete.
IPS Group è sempre a disposizione
per aiutare a trovare la persona giusta,
per qualsiasi posizione vacante, ed è
orgogliosa di offrire un servizio affidabile
e di successo a Skanska-Vinci, con cui
ha instaurato un buon rapporto di lavoro.
La filosofia di IPS
Group improntata al miglioramento
continuo è applicata strenuamente
nel progetto dell'Hallandsas, dove ogni
giorno possono esserci enormi sfide da
affrontare. IPS Group è una società
privata, completamente indipendente, fondata
nel 1988, flessibile e in grado di reagire
rapidamente e senza problemi per fornire
i servizi in qualsiasi situazione. 14/10.
Presentazione
di Poca, la nuova pompa di Meyco
Meyco (Hall 3, Stand
113) al Bauma di Monaco, illustrerà
la sua nuova pompa Poca, pensata per le
gallerie di piccole e medie dimensioni.
Il tutto, all'interno di una presentazione
delle attrezzature per tunnel di Meyco.
Cliccare qui
per il comunicato stampa di Meyco BASF.
13/10.
Cina/Hong Kong
- Al via lo scavo del tunnel di drenaggio
Tsuen Wan
Seli ha terminato l'assemblaggio
della TBM a doppio scudo costruita per
l'ATI Maeda/CRGL/SELI e che a breve sarà
introdotta nella camera di lancio da ampliare
per permettere l'assemblaggio del back-up.
Il Tunnel di Drenaggio Tsuen Wan (TWDT)
ridurrà il rischio di inondazioni
nel distretto di Tsuen Want intercettando
il flusso in eccesso nelle tre valli a
nord dei nuovi territori di Hong Kong.
TWDT richiederà la realizzazione
di un tunnel di 5,1 km, a sezione circolare,
con un diametro interno minimo di 6,5
m e rivestito con conci SRC prefabbricati
spessi 300 mm.
Sarà scavato prevalentemente in
rocce molto dure e abrasive e in rocce
comprendenti tufi cristallini di cenere
vulcanica del Gruppo Vulcanico, granodioriti
di Tai Po e una serie di dicchi trasversali,
tra cui basalti, rioliti, graniti a grana
fine e quarzi. L'elevata spinta e l'abrasività
di queste rocce, la presenza di zone con
rocce a blocchi e molto compatte, creeranno
condizioni difficili per lo scavo meccanizzato.
Sarà necessario ricorrere alla
cementazione pre-scavo su gran parte della
lunghezza della galleria per soddisfare
le specifiche di contenimento delle acque
sotterranee. Per questi motivi, è
stata dedicata particolare attenzione
alla progettazione della TBM, dotata di
una robusta testa fresante per fronteggiare
la complessa geologia prevista e di sonde
per indagare la roccia e la quantità
di acqua in fase di avanzamento. La testa
è dotata di 47 cutter da 19 "
ed è alimentata da 8 motori da
315 KW ciascuno. La coppia della TBM è
di 6.600 kNm.
Le ridotte dimensioni del cantiere oltre
alla necessità di ridurre al massimo
i disagi per la popolazione, hanno portato
alla revisione del cronoprogramma con
conseguente pre-assemblaggio della TBM
in una zona esterna messa a disposizione
dal Cliente. Per ulteriori informazioni
sul progetto cliccare cn/19
e collegarsi a www.selitunnel.com.
13/10
India
- Entro Settembre 2010 la TBM DSU
di SELI inizierà lo scavo
per l'impianto idroelettrico di
Kishanganga
Seli sta ultimando,
nei propri stabilimenti di Aprilia
(Roma), la costruzione della TBM
Doppio Scudo Universale di 6,1 m
di diametro che, tra Agosto e Settembre
2010, inizierà lo scavo della
galleria di adduzione, lunga 14
km circa che porterà l'acqua
dal fiume Kishanganga sino al lago
Wullar per l'impianto idroelettrico
di Kishanganga, nella regione di
Jammu e Kashmir, al confine con
il Pakistan. Cliccare qui
per la mappa.
La TBM, scaverà per 8 mesi
sotto l'Himalaya, a 2.430 m di altezza
e con una copertura di 750-1.000
m. Le installazioni di cantiere
da dove la macchina partirà
saranno realizzate all'interno di
una enorme camera sotterranea lunga
165 m. La conclusione dei lavori
è prevista per il 2014. Cliccare
in/61.
Collegarsi a www.hccindia.com,
www.halcrow.com
e a www.selitunnel.com.13/10
Tunnel Design
& Construction Asia
La conferenza Tunnel
Design & Construction Asia riunirà
i tecnici dell'industria a livello internazionale
per illustrare i principali aspetti relativi
alla progettazione e alla costruzione
dei tunnel. La conferenza tecnica tratterà
del tunnelling nel settore dei servizi
pubblici, del cablaggio, degli utenti
e e del trasporto. Offrirà ai diversi
governi l'opportunità di incontrare
i principali appaltatori per la progettazione
e la costruzione, oltre ai progettisti,
per parlare dei metodi di lavoro che garantiscano
maggiore sicurezza, efficienza e contenimento
dei costi nella costruzione dei tunnel.
Per ulteriori informazioni collegarsi
a www.tunneldesignconstruction.com.
12/10.
SYSTRA ottiene
la certificazione ISO 14001
Systra, la società
interazionale di ingegneria del trasporto
ferroviario con sede in Francia, ha ottenuto
la certificazione ambientale ISO 14001,
a partire dal 10.02.2010, per tutti i
suoi cantieri e imprese di consulenza
e ingegneria. Questo traguardo è
il culmine di un importante programma
condotto dalla società per integrare
gli aspetti ambientali nel sistema di
gestione ISO 9001. L'aggiudicazione è
pienamente coerente con la strategia a
lungo termine dell'impresa di promuovere
la mobilità sostenibile attraverso
la prpgettazione e l'esperienza ingegneristica.
Cliccare qui
per una copia della certificazione ISO
di Systra, oppure er le realizzazioni
conclude della società. Collegarsi
a www.systra.com.
12/10.
Italia/Lombardia
- Trevi, cambia sede a Milano
La Trevi, lasciato
definitivamente gli uffici di Casalmaiocco,
sede storica della Rodio, si è
spostata nella nuova sede di Peschiera
Borromeo (Mi) che ospiterà le segreterie,
i colleghi tecnici-commerciali di Trevi
Italia (che fanno riferimento al Dr. Davide
De Cristoforo) e Trevi Estero, il Centro
Ricerca e Sviluppo (PRS) e la RCT Srl,
nata nel 1995 dalla fusione delle due
imprese Radaelli & Castellotti e Tecnosol,
appartenenti ai settori geognostico-geotecnico
e lavori speciali nel sottosuolo, ed entrata
a far parte del Gruppo Trevi dal 2005.
I nuovi riferimenti sono: via Primo Maggio
6/bis - Peschiera Borromeo (MI); tel.
+39.02.9817181 - fax +39.02.98171845.
Collegarsi a www.trevispa.com.
12/10
Italia/Trentino
Alto Adige - Caduta di diaframma nella
nuova galleria della SS 508 nella Val
Sarentino
Per la messa in sicurezza
della SS 508 della Val Sarentino dal km
3 a Bolzano si è provveduto allo
spostamento verso la montagna, mentre
fino al km 7,08 è prevista la costruzione
di due gallerie. La prima, lunga 1,5 km
e con 2 vie di fuga, parte da Castel Roncolo
e arriva all'altezza della ex-cava "Goldegg";
la seconda, lunga 2 km e con 3 vie di
fuga, dopo un tratto di circa 200 m all'aperto,
si raccorderà con il tracciato
esistente.
Il 18 Marzo 2010 con l'ultima volata è
stato abbattuto il diaframma della prima
galleria, i cui lavori erano iniziati
nell'estate 2008 con lo scavo del cunicolo
pilota. Il secondo tunnel è in
progettazione e, in base alle disponibilità
finanziarie, nel 2011 potrebbe essere
bandita la gara di appalto. Proprio in
considerazione delle limitazioni di bilancio,
i lavori non saranno conclusi nel breve
periodo. Pe rulteriori informazioni sul
progetto cliccare qui
e it/72.
12/10
Spagna - I
lavori per la metropolitana di Torrejon
inizieranno entro il 2010
La metropolitana di
Torrejon sarà realtà nel
2012. Il Comune di Madrid ha annunciato
che nei prossimi giorni uscirà
il bando per il progetto dei 4,2 km di
linea che fungeranno da metropolitana
per la città di Torrejon de Ardoz
e permetteranno di raggiungere in soli
venti minuti, la stazione ferroviaria
di Chamartin a Madrid, interscambio con
le Linee 1 e 10. Per la cartina, cliccare
qui.
Per ulteriori informazioni cliccare es/17
e qui.
12/10
Germania -
Caduto il diaframma nei tunnel Bibra e
Finne della linea AV Erfurt-Lipsia/Halle
Il 3 Marzo 2010 sono
stati abbattuti i diaframmi di due tunnel
sulla linea ferroviaria AV Erfurt-Lipsia/Halle.
L'ATI Marti Tunnelbau AG, Marti GmbH e
JOHANN BUNTE Construction Company GmbH
& Co.KG ha abbattuto il diaframma
della canna ovest del tunnel Bibra, lungo
6.466 m e costruito con metodo drill&blast.
La TBM utilizzata dall'ATI Wayss &
Freytag, Porr and Max Boegl ha abbattuto
la seconda canna del tunnel Finne, lungo
6.970 m. Il primo breakthrough era avvenuto
lo scorso 30 Settembre 2009.
L'entrata in esercizio della linea ferroviaria
AV Erfurt-Lipsia/Halle, lunga 123 km e
comprendente anche il tunnel Osterberg
a doppia canna di 2 km, è prevista
per il 2015. La linea fa parte del Corridoio
8 Norimberga - Berlino lungo 500 km e
dal valore di circa 10 miliardi di Dollari.
Cliccare de/51.
Collegarsi a www.vde8.de,
www.wf-ingbau.de
e a www.martiag.ch
11/10
Laos - Una
TBM Robbins per l'ampliamento della centrale
idroelettrica di Theun Hinboun
A Febbraio 2010 l'impresa
Cmc di Ravenna ha iniziato i lavori di
scavo per il nuovo tunnel di adduzione,
lungo 5,5 km, previsto dal progetto di
ampliamento dell'impianto idroelettrico
esistente di Theun Hinboun, in Laos, realizzato
dall'ATI Recchi-Cmc tra il 1995 e il 1998.
La capacità installata passerà
da 220 a 440 MW e potrà essere
così rifornita anche la vicina
Tailandia. La TBM monoscudata Robbins
utilizzata ha 7,6 m di diametro e permette
un avanzamento medio di 20 m al giorno.
Si tratta della prima TBM mai impiegata
in Laos.
Cmc sta effettuando i lavori per conto
della società Theun Hinboun Power
Company Ltd, già proprietaria e
gestore dell'impianto esistente, composta
dall'ente Electricitè du Lao, da
Statkraft (di proprietà del governo
norvegese) e da GMS Power (società
di investimento tailandese).
Sempre a Febbraio 2010, dopo aver deviato
il flusso del fiume Nam Thuen in un nuovo
canale, è iniziata la costruzione
della nuova diga alta 70 m, in calcestruzzo
rullato. Per ulteriori informazioni sul
progetto cliccare la/11
e qui.
Collegarsi a www.robbinstbm.com.
11/10
La TBM monoscudata
di Robbins ha iniziato a Febbraio 2010
lo scavo per l'impianto idroelettrico
in Laos
Panama - Prossimo
l'avvio degli scavi per i tunnel degli
impianti idrolettrici di Pando e Monte
Lirio
Lo scavo dei tunnel
idraulici delle due centrali idroelettriche
di Pando e Monte Lirio, aggiudicato all'impresa
SELI SpA, inizierà ad Aprile 2010
e si concluderà a Novembre 2012.
L'entrata in esercizio dei due impianti,
sul fiume Chiriquí Viejo, nella
regione occidentale della repubblica di
Panama, è prevista per Luglio e
Dicembre 2012.
L'impianto idroelettrico di Pando avrà
una capacità installata di 32 MW
e sarà composto da una diga alta
25 m con un annesso serbatoio di piccole
dimensioni e da un tunnel idraulico lungo
5.161 m, scavato con una TBM EPB con 3,6
m di diametro.
L'impianto idroelettrico di Monte Lirio,
utilizzerà l'acqua proveniente
dall'impianto di Pando, avrà una
capacità installata di 50,4 MW
e sarà composto da una diga alta
15 m con un serbatorio di 3 ettari e un
tunnel idraulico di 7.878 m, scavato con
una TBM EPB con 3,8-m diametro.
La geologia lungo il tracciato è
composta da lahar e basalti. Per maggiori
informazioni sul progetto cliccare qui
e pa/14.
Collegarsi a www.selitunnel.com
11/10
Spagna
- Abbattuto il diaframma nella prima
canna del tunnel ferroviario di
Terrassa
Il 30 Gennaio
2010 la prima delle due TBM EPB
di Lovat, impiegate dall'ATI FCC,
OHL & COPISA, nello scavo del
tunnel ferroviario a doppia canna,
lungo 3.150 m, sulla sezione Rambla
- Can Roca, ha abbattuto il diaframma
completando lo scavo dopo 383 giorni.
La TBM EPB Mixed face, battezzata
Egara ha un diametro di 6,9 m, ha
attraversato 3 stazioni. Il recod
di avanzamento giornaliero è
stato di 49,5 m/gg con la posa di
33 anelli, quello mensile di 830
m con 553 anelli.
Con la caduta del secondo diaframma
della canna parallea, ad opera della
TBM RME270, prevista a Marzo 2010,
il progetto Terrassa sarà
così completato. Cliccare
es/29
e qui.
Collegarsi a www.fccco.es.11/10
la TBM Egara
Svizzera
- Prima volata a Sigirino per il traforo
del Monteceneri
Il 10 Marzo 2010 nella
Caverna operativa di Sigirino, è
stata effettuata la prima volata, per
il lotto principale della Galleria di
base del Ceneri, affidato al consorzio
Condotte Cossi, costituito da Società
italiana per Condotte d'acqua SpA (Roma),
Cossi SpA (Sondrio) e Cossi SA (Lugano),
cliccare qui.
Nel corso dei prossimi mesi i lavori procederanno
su più fronti in modo da permettere
il montaggio e la successiva implementazione
di tutte le installazioni necessarie per
gli avanzamenti sulle due canne, verso
nord e verso sud. Il cantiere dovrebbe
giungere ad un livello di pieno regime
nel corso del prossimo autunno.
I lavori di scavo, i provvedimenti di
messa in sicurezza e le successive attività
di realizzazione dei rivestimenti interni
saranno verosimilmente completati entro
l'anno 2016. In seguito verranno posate
le installazioni di tecnica ferroviaria.
La messa in esercizio della Galleria di
base del Ceneri, lunga 15,4 km tra il
portale nord di Vigana, a Camorino, e
il portale sud di Vezia, è prevista
per la fine del 2019. Collegarsi a www.alptransit.ch,
www.condotte.it
e a www.cossi.com
11/10
Sandvik al
Bauma 2010
Alla 29° edizione
del Bauma 2010 che si svolgerà
a Monaco di Baviera dal 19 al 25 Aprile
2010, Sandvik Mining and Construction
oltre ad esporre alcuni prodotti ormai
consolidati, svelerà alcune importanti
novità:
-
nella sezione dei frantoi e vagli mobili: il frantoio cingolato QI240, che monta il nuovo frantoio ad urto CI411, insieme al modello PF300, un impianto mobile concepito specificamente per la miniera.
-
nell'area dedicata alla frantumazione e alla vagliatura fissa: la canalina telescopica WE8000i, e Flexifeed, il vaglio SC con un sistema di pannelli modulari; il nuovo frantoio ibrido a tamburo CR800 e la nuova serie 200 di frantoi ad asse verticale;
-
nella zona dedicata ai martelloni: il nuovo modello BR3799 e quelli consolidati BR2577 e BR2155, oltre a due piccoli martelloni, BR111 e BR333.
-
nell'area più grande, dedicata alla perforazione di superficie e alle attrezzature: la nuova perforatrice fondoforo DI550 DTH; SanRemo servizio di produttività: raccolta dati remota e localizzazione del guasto; i martelli di fondoforo RH450 e RH550; le punte fondoforo e le aste di perforazione; l'attrezzatura di perforazione RT300 per piccoli diametri (45-51 m), che include la serie Alpha e Sandvik extra; l'attrezzatura di perforazione RT300 per diametri superiori a 51 m, che include Sandvik GT60; le perforatrici da cava Toyo, gli accessori, i fioretti e l'attrezzatura conica 7°; l'RX300, bulloni per rinforzo roccia e accessori per la messa in opera (pistola per espansione); macchine per affilatura; il software iSure.
-
nella zona dedicata al Tunnelling, una postazione di lavoro illustrerà le possibili soluzioni e offerte, oltre alla testa della fresa.
Sandvik sarà allo stand n. 605/1, area esterna F6.10/10
Albania - Ristrutturazione
del tunnel stradale Thirre-Kalimash
L'autostrada Durazzo-Morina
è un'arteria di 170 km che collega
il Mar Adriatico con il Kosovo. Il 31 Maggio
2009 l'ATI Bechtel-Enka aveva celebrato
il breakthrough (cliccare qui
per il video) del tunnel a doppia canna
Thirre-Kalimash (5.475 m), facente parte
del contratto per la costruzione dei 61
km di autostrada a 4 corsie tra Rrëshen
e Kalimash, in Albania. Dopo la celebrazione
dell'apertura della galleria, avvenuta a
Giugno, la canna sud era stata messa sotto
monitoraggio e ad Ottobre era stata chiusa
a causa di movimenti del terreno. Il 5 Novembre
2009 si era verificato un collasso su un
fronte di 50 m, non ancora rivestito (cliccare
qui
per il video).
A Gennaio 2010 sono iniziati i lavori di
ricostruzione: la cavità è
stata riempita e il contractor ha già
realizzato archi in calcestruzzo attorno
alla circonferenza della galleria per aumentare
la stabilità su entrambi i lati della
zona collassata. Il progetto, dopo le diverse
battute d'arresto, sarà inaugurato
con quasi un anno di ritardo, a Luglio 2010,
e con costi pressoché raddoppiati:
Il valore dei contratto dell'ATI Bechtel-Enka
è passato dai 416 milioni di Euro
iniziali ad oltre 1 miliardo di Euro. Per
ulteriori inormazioni sul progetto cliccare
qui
e al/13.
10/10
Australia
- programma metropolitano di trasporto
e metropolitana di Sydney
Il 21 Febbraio
2010, il Primo Ministro del New South
Wales (NSW) ha presentato il programma
dei trasporti di Sidney, riguardante
una strategia venticinquennale di
pianificazione del territorio e un
pacchetto decennale di progetti infrastrutturali
per l'area metropolitana di Sydney.
In base a questo programma la costruzione
della Fase 1 (Rozelle -Central) e
della Fase 2 (Central - Westmead)
della metropolitana di Sydney è
stata interrotta. Le risorse e i finanziamenti
ad essa destinati sono stati ridistribuiti
tra i progetti programmati per i prossimi
10 anni. Cliccare au/31.
Collegarsi a www.nsw.gov.au/shapeyourstate.
10/10
Cina -
Due TBM Robbins per la Linea 6 della
metropolitana di Chongqing
Nell'inverno 2009-2010
due TBM Robbins con 6,4 m di diametro
hanno iniziato a scavare sotto la
megalopoli cinese di Chongqing per
realizzare un tunnel a doppia canna
di 12 km per la Linea 6 della metropolitana.
Si tratta delle due prime TBM da roccia
dura utilizzate nella città.
Ogni macchina sta scavando sotto una
copertura molto bassa di 10 - 60 m
di arenarie, con una resistanza alla
compressione (UCS) compresa tra 12
e 50 Mpa. Le due TBM ad alta resa,
dopo l'assemblaggio a Chongqing, sono
partite dal medesimo portale. La prima
macchina è stata portata nella
camera di lancio tramite un ponteggio
mobile appositamente progettato e
ha iniziato a scavare l'11 Dicembre
2009. La seconda macchina è
partita un mese dopo. A fine Febbraio
2010, le due TBM avevano scavato rispettivamente
800 m e 420 m, con una copertura di
20 m. In futuro la città di
Chongqing avrà una rete metropoltana
composta da 9 linee, alcune in superficie
e altre in sotterraneo, con circa
30 km di gallerie scavate con le TBM
e con il metodo drill&blast. Per
il comunicato stampa completo, collegarsi
a www.therobbinscompany.com/news/press/release.php?id=90
10/10
Le due TBM Robbins
scavano con coperture di soli 10 m
e affrontano curve con raggio sino
a 400 m
India - Corridoio
Est Ovest della metropolitana leggera
di Kolkata
Il corridoio Est Ovest
della metropolitana leggera di Kolkata,
valore 46,8 miliardi di Rupie, equivalente
a 1 miliardo di Dollari o 754,4 milioni
di Euro, prevede la costruzione di 15
km da Howrah Maidan a Subhas Sarovar,
suddivisi in una sezione in superficie
lunga 5,70 km con 6 stazioni e in una
sezione in sotterraneo che passa sotto
il fiume Hooghly, lunga 9 km e con le
seguenti 6 stazioni: Howrah Maidan, Howrah,
Mahakaran, Central, Sealdah e Phool Bagan.Collegarsi
a www.kmrc.in/home.php
per il tracciato e cliccare in/64
per ulteriori informazioni sul progetto.
10/10
Italia/Salerno-Reggio
Calabria: abbattuto il diaframma della
canna sud della galleria Monaco
Il 1 Marzo 2010 è
caduto il diaframma della galleria Monaco,
carreggiata sud, sulla tratta Altilia
- Falerna dell'autostrada A3 Salerno -
Reggio Calabria e facente parte del Macrolotto
4/b, La nuova opera è interamente
nel comprensorio del Comune di Grimaldi,
provincia di Cosenza, e attraversa la
pendice settentrionale dell'omonimo monte.
La canna sud della nuova galleria Monaco
ha una lunghezza di 769 m, di cui 72 m
in artificiale. La sezione stradale della
carreggiata è composta da 2 corsie
di 3,75 m più una corsia di emergenza
di 3 m e un franco di 0,70 m sulla sinistra.
La larghezza complessiva della piattaforma
stradale è pari a 11,2 m. La canna
nord ha invece una lunghezza di 536 m,
di cui 60 m in artificiale.
Il tracciato della canna sud è
stato realizzato in variante rispetto
al tracciato attuale dell'A3. Anche i
lavori dell'intero tratto del macrolotto
4/b, lungo oltre 18 km e costituito da
20 viadotti e 4 gallerie, procedono regolarmente
secondo il cronoprogramma`. Attualmente
nei cantieri del Macrolotto 4/b sono impegnate
300 unità tra personale tecnico
e operai di imprese affidatarie e sub
affidatarie. La conclusione di tutti i
lavori è prevista per dicembre
2011". La nuova galleria, il cui
costo complessivo è di circa 26
milioni di Euro, sarà dotata di
tutti gli impianti tecnologici e di sicurezza
previsti dalle attuali normative in materia..Cliccare
it/46
Collegarsi a www.stradeanas.it
e a www.pizzarotti.it
10/10
Caduta dell'ultimo
diaframma della galleria Monaco, carreggiata
sud della tratta Altilia - Falerna dell'autostrada
A3 Salerno - Reggio Calabria
Atlas e Rio
Tinto in miniera
Atlas Copco, grazie
all'esperienza acquisita nel settore delle
miniere, ha progettato la Modular Mining
Machine (MMM), una nuova macchina per
lavori in sotteraneo dotata di un sistema
meccanico di scavo da roccia, che consente
di raddoppiare le prestazioni che si potrebbero
ottenere da una normale macchina da scavo,
garantendo contemporaneamente velocità
e sicurezza. Questo macchinario sarà
utilizzato dall'impresa Rio Tinto.Cliccare
qui
per il comunicato stampa e collegarsi
ad Atlas Copco. 09/10
Francia - Iniziati
i lavori per il tunnel di Landy
I lavori di ammodernamento
del tunnel di Landy (1.357 m) sull'A1
nell'Ile de France dureranno dal 15 Febbraio
2010 all'estate 2012. E prevista la realizzazione
di 10 uscite di soccorso, l'installazione
di 81 telecamere intelligenti, la sostituzione
dell'attuale sistema di ventilazione per
facilitare lo smaltimento dei fumi in
caso di incendio, l'installazione delle
pareti ignifughe per consolidare la struttura,
l'installazione di 3 barriere a chiusura
telecomandata. Il tunnel di Landy è
inserito nel programma di ammodernamento
dei 22 tunnel stradali dell'Ile de France.
Cliccare fr/89
e qui.
09/10
Italia/Piemonte
- Intertunnel/Expoferroviaria a Torino
dall'8 al 10 Giugno 2010
Si avvicina l'appuntamento
biennale di Intertunnel- Expoferroviaria
che si svolgerà al Lingotto Fiere
di Torino dall'8 al 10 Giugno 2010.
Per Intertunnel a febbraio risultano iscritti
60 espositori provenienti da 11 paesi.
Tra queste aziende figurano Basf,
Mapei,
Palazzoli,
Raet,
Robbins,
Seli
e Thermostick
leader nella costruzione di TBM, nella
produzione/fornitura di sistemi elettrici
e antincendio, di materiali specializzati
per l'edilizia, di attrezzature per la
costruzione di gallerie, di dispositivi
per il rilevamento incendi nelle gallerie.
Tra i temi trattati in questa edizione
di Intertunnel sarà dedicata particolare
attenzione alla sicurezza che negli ultimi
anni è diventata oggetto di forte
attenzione in quanto l'aumento dei volumi
di traffico, sia passeggeri che merci,
ha reso in molti casi le infrastrutture
di trasporto spesso inadeguate e quindi
rischiose. Per ulteriori informazioni
collegarsi a www.intertunnel.com.
09/10
Spagna - terminati
i lavori di consolidamento per il passaggio
della TBM Gerunda
Tra il tunnel urbano
Girona I e gli edifici adiacenti il tracciato,
sono state realizzate 178 palancole per
consolidare il terreno al fine di proteggere
le strutture prima del passaggio della
TBM Gerunda. I lavori in corso fanno parte
dell'appalto aggiudicato a FCC (40%),
Dragados (30%), Copisa (20%) e Tecsa (10%),
valore 278,6 milioni di Euro, relativo
alla sezione di 3.640 m della linea AV
Madrid-Barcellona-confine francese comprendente
la costruzione dei due tunnel urbani,
lunghi 1.297 m e 1.564 m, e della stazione
di Girona. Cliccare es/20.
Collegarsi a www.adif.es.
09/10
Spagna - Terminato
lo scavo del tunnel ferroviario Ardilleiro
Il 25 febbraio 2010
sono terminati gli scavi con metodo NATM
del tunnel Ardilleiro sulla sezione Silleda
(Dornelas) -Vedra-Boqueixón della
linea AV Ourense-Santiago. Il tunnel,
lungo 725 m, compreso le due tratte in
cut&cover all'entrata e all'uscita,
è a doppio binario e ha una sezione
di 110 m2. Era l'ultimo dei 30 tunnel
sull'asse ferroviario AV da completare.
Cliccare es/45.
Collegarsi ad www.adif.es
09/10
Spagna - Iniziati
i lavori di scavo per il tunnel Elche
Il 15 Febbraio 2010
sono iniziati i lavori di scavo del tunnel
di Elche, a singolo fornice e a doppio
binario, lungo 1.288 m, di cui 255 m in
cut&cover, con una sezione di 86 m2,
sulla tratta El Carrús-Elche tra
Monforte del Cid e Murcia sulla linea
AV Madrid-Comunità Valenciana-Castiglia
La Mancia/Murcia. Sarà utilizzato
il metodo NATM. Cliccare es/95.
Collegarsi a www.fomento.es.
09/10
Roma: seminario
internazionale sulle emergenze nelle infrastrutture
di trasporto
Il 3 Marzo 2010
si terrà a Roma il primo seminario
internazionale sulle emergenze nelle infrastrutture
di trasporto. Il workshop si terrà
presso l'Istituto Superiore Antincendi
del Corpo Nazionale Vigili del Fuoco.
Nel corso dell'evento saranno illustrate
e discusse esperienze significative dall'Italia
e da altri paesi europei, per promuovere
l'uso di tecnologie innovative finalizzate
al miglioramento della sicurezza dei passeggeri
nelle infrastrutture di trasporto. Per
maggiori informazione e per il programma
collegarsi a www.vigilfuoco.it/notiziario/notizia.asp?codnews=9197.
La partecipazione è gratuita, ma
occorre registrarsi inviando un'e-mail
a interoperability@vigilfuoco.it.
08/10
Calcestruzzo
di Elasto Plastic nel tunnel Atlantic
Ocean
La fibra sintetica
di sostegno Barchip è stata utilizzata
per rinforzare il rivestimento in calcestruzzo
in più di dieci grandi progetti
di gallerie norvegesi. Barchip, un prodotto
del gruppo Elasto Plastic Concrete, è
progettato per sostituire la rete e le
fibre di acciaio nel calcestruzzo armato,
suscettibili di corrosione in ambienti
difficili tipo le applicazioni subalvee,
come nel tunnel Atlantic Ocean, recentemente
aperto al traffico. Cliccare qui
per il comunicato stampa e qui.
08/10.
Italia/Liguria
- firmato il nuovo protocollo di intesa
per il nodo stradale e autostradale di
Genova
L'8 Febbraio 2010 è
stato firmato il nuovo protocollo d'intesa
tra il Ministro delle Infrastrutture e
dei Trasporti Altero Matteoli, il presidente
dell'Anas Pietro Ciucci, il presidente
della Provincia di Genova Alessandro Repetto,
il sindaco di Genova Marta Vincenzi, il
presidente dell`Autorità Portuale
Luigi Merlo e l`amministratore delegato
di Autostrade per l'Italia Giovanni Castellucci
per la realizzazione del nodo stradale
e autostradale di Genova, lungo 26 km
e comprendente i seguenti interventi:
-
Gronda di Ponente, ovvero il potenziamento fuori sede della A10 attraverso una nuova tratta autostradale a due corsie più emergenza da Vesima (A10) a Bolzaneto (A7);
-
potenziamento dell'A7 da Bolzaneto a Genova Ovest;
-
potenziamento dell'interconnessione A7/A12 da Bolzaneto (A7) a Genova Est (A12) e da Genova Ovest (A7) a Genova Est (A12);
-
potenziamento del Nodo di San Benigno (Genova Ovest);
-
tunnel Rapallo-Santa Margherita Ligure - nuova viabilità di accesso al casello di Rapallo;
-
nuova viabilità di accesso alle aree portuali del Bacino di Voltri;
-
riorganizzazione della viabilità di collegamento intercomunale della vallata dell'Entella e delle sue interconnessioni con il sistema autostradale (stazione di Lavagna);
-
intervento di complanarizzazione della A10 in località Prà-Palmaro.
Dal dibattito pubblico, svoltosi a Genova tra il 1° febbraio e il 30 aprile 2009, che aveva esaminato 5 tracciati alternativi (cliccare qui) è emersa una nuova soluzione identificabile con il tracciato 2, ottimizzato in più punti e che, essendo in sotterraneo per il 90%, riduce in modo significativo l'impatto ambientale. Sarà impiegato il metodo tradizionale (esplosivo e martellone) per i tunnel che attraversano geologie non amiantifere (tutti quelli ad est dell'attraversamento della Val Polcevera, quelli del nodo di San Benigno, la galleria Voltri e le gallerie dell'allacciamento con l'A26); lo scavo meccanizzato con TBM Hydroshield e/o EPB per le rimanenti gallerie ad ovest della Val Polcevera e appartenenti alla zona amiantifera. Tale tracciato costituisce il progetto preliminare a cui si riferisce la relazione generale redatta da SPEA Autostrade. L'investimento previsto è pari a circa 3,1 miliardi di Euro (al netto dei ribassi d'asta). 08/10
Spagna - Terminato
lo scavo del tunnel ferroviario di Reboredo
Il 4 Febbraio scorso
sono terminati gli scavi con metodo NATM
del tunnel di Reboredo sulla sezione Silleda
(Dornelas) -Vedra-Boqueixón della
linea AV Ourense-Santiago. Il tunnel,
lungo 790 m, incluse le due tratte in
cut&cover all'entrata e all'uscita,
è a doppio binario e ha una sezione
di 110 m2 . Cliccare es/45.
Collegarsi ad www.adif.es
08/10
Normet International
nomina Kleven
Odd-Bjorn Kleven è
il nuovo Direttore, Tunnelling e Progetti
Speciali, di Normet International. Lavorerà
in Norvegia e a Baar in Svizzera. Cliccare
qui per il comunicato stampa completo.
07/10.
Etiopia - Fornello
nel tunnel dell'impianto idroelettrico Gilgel
Gibe II
L' impianto idroelettrico
Gilgel Gibe II, realizzato nella Rift Valley,
una della faglie del Continente africano,
attraversa materiali diversi e difficilissimi
e rappresenta una realizzazione di grande
contenuto tecnico ed esecutivo.
Ad inizio Febbraio, a 8,98 km dal portale
di scarico, si è verificato un fornello
con un'importante venuta di materiale, che
ha interessato circa 15 m dei 26 km complessivi.
L'evento si è verificato dopo circa
3 mesi di funzionamento dell'impianto.
Il Gilgel Gibe II, inaugurato il 13 gennaio
2010, sarà oggetto di manutenzione
per 2 mesi. La EEPCO (Ethiopian Electric
Power Corporation) ha affidato a Salini
Costruttori, a SELI e ad un team di esperti
la ricerca delle cause di questo evento
e le operazioni di ripristino degli impianti
nel più breve tempo possibile per
consentire il rapido riavvio della produzione
di energia. Per ulteriori informazioni sul
progetto cliccare qui
e collegarsi a www.salini.it,
www.selitunnel.com
07/10
Italia/Lombardia
- Aperti i cantieri per la Pedemontana
Il 6 Febbraio 2010 sono
stati ufficialmente avviati i lavori per
la Pedemontana Lombarda, che collegherà
le cinque province di Bergamo, Monza e Brianza,
Milano, Como e Varese con 157 km di nuove
strade a una due o tre corsie, di cui 60
Km in galleria o trincea per un investimento
totale di 5 miliardi di Euro. Il Sistema
Viabilistico Pedemontano si compone delle
seguenti infrastrutture viarie:
1. un asse autostradale (67 km) da Cassano Magnago (Va) a Osio Sotto (Bg), che collega le esistenti autostrade A8 Milano-Varese, A9 Milano-Como e A4 Torino-Venezia, suddiviso in 5 tratte:
-
tratta A: tra le autostrade A8 e A9, lunga 15 km, a due corsie per senso di marcia. Si sviluppa in trincea (5,5 km), in rilevato (5,2 km) e in galleria artificiale (3 km); un tratto in viadotto permette l'attraversamento del fiume Olona. Quattro gli svincoli previsti: a Busto-Arsizio (interconnessione con l'autostrada A8), a Solbiate Olona, a Mozzate e a Cislago.
-
tratta B1: dall'interconnessione con la A9 alla SP ex SS 35, lunga 7,5 km e a due corsie per senso di marcia, si sviluppa per la quasi totalità (6,6 km) in trincea; sono previsti un viadotto, per l'attraversameto del torrente Lura, e tre svincoli: l'interconnessione con l'A9, lo svincolo di Lazzate, lo svincolo e interconnessione con la SP ex SS 35.;
-
tratta B2: da Lentate sul Seveso a Cesano Maderno, lunga 9,5 km, si sviluppa in galleria artificiale (2,5 km), trincea (4,6 km) e rilevato (2,3 km). Tre gli svincoli in progetto: Lentate sul Seveso, Barrucana e Meda.
-
tratta C: da Cesano Maderno all'interconnessione con la Tangenziale Est/A51, lunga 16,5 km, a tre corsie per senso di marcia, si sviluppa per 6,5 km in galleria artificiale e 9,5 km in trincea, oltre a brevi tratti in rilevato e in viadotto. Quattro gli svincoli realizzati: a Cesano Maderno, a Desio, a Macherio e ad Arcore (interconnessione Tangenziale Est).
-
tratta D: dalla Tangenziale Est/A51 all'autostrada A4, lunga 16,8 km escludendo lo svincolo terminale situato in Osio Sotto (1,7 km), a due corsie per senso di marcia. Si sviluppa in 2,5 km in galleria naturale, 0,7 km in galleria artificiale, 5,4 km in trincea e 6,7 km in rilevato, a cui si aggiungono 1,5 km di ponti e viadotti per l'attraversamento del Molgora e dell'Adda. Quattro gli svincoli in progetto: a Bellusco, a Cornate d'Adda, a Filago e a Osio Sotto (interconnessione con l'A4);
2. le tangenziali di Como e di Varese (20 km):
-
tangenziale di Varese: 1° lotto di 4,5 km dall'autostrada A8 (Gazzada Schianno) al ponte di Vedano Olona con due svincoli; 2° lotto di oltre 6 km dalla Folla di Malnate al confine di Stato nel comune di Cantello, frazione Gaggiolo con le tre gallerie Folla di Malnate (130 m), Malnate (1 520 m, 850 m) e Cantello (985 m, 985 m) e tre svincoli a Folla di Malnate, a Cantello e a Gaggiolo;
-
tangenziale di Como : 1° lotto di 3 km dall'autostrada A9 (Grandate) allo svincolo di Acquanegra; 2° lotto di circa 6 km dallo svincolo di Acquanegra ad Albese con Cassano (SS 342 Briantea) interamente in galleria ad esclusione dei due svincoli;
3. un sistema di opere connesse e di viabilità locale" (70 km) per un totale di 21 interventi al fine di migliorare la connessione con la rete della viabilità ordinaria, principale e secondaria.
L'apertura al traffico dell'intero Sistema Viabilistico Pedemontano è fissata per il 2015, in concomitanza con Expo. Per ulteriori informazioni cliccare it/128 e collegarsi a www.pedemontana.com. 07/10
Messico - In
fase di assemblaggio le tre TBM EPB di Robbins
per il collettore orientale di Città
del Messico
Il 2 Febbraio 2010 a
Corpus Christi, in Texas (USA) si è
svolta la cerimonia per l'assemblaggio delle
tre TBM EPB di Robbins, che l'impresa Carso
Infraestructura y Construccion, S.A.B de
C.V utilizzerà per la costruzione
dei lotti 3, 4, e 5, del Collettore Orientale
(62 km) di Città del Messico, il
cui completamento è previsto per
il 2012.
Terminato l'assemblaggio, le TBM Robbins
saranno spedite via nave a Veracruz e poi
saranno portate, su camion, ai tre pozzi
di partenza dove, nella primavera del 2010,
inizieranno lo scavo dei tunnel lunghi rispettivamente
9,6 km, 9,7 km e 9,5 km. Per ulteriori dettagli
cliccare qui
e qui.
Collegarsi a www.robbinstbm.com.
07/10
Spagna - Simposio
sui tunnel
La quinta edizione del
simposio sui tunnel, dedicato a "Sicurezza
per i tunnel del 21° secolo" si
svolgerà a Bilbao, in Spagna, dal
24 Febbraio al 26 Febbraio 2010, presso
il Palazzo dei Congressi. Per ulteriori
infomazioni collegarsi a www.congresosatcpiarc.es.
07/10.
Svizzera - Una
TBM di Aker Wirth per la centrale elettrica
di Linth-Limmern
L'ATI Zugangsstollen
Limmern (AZL) ha commissionato ad Aker Wirth
una TBM con gripper, per un valore complessivo
di oltre 20 milioni di Euro.
AZL è composta da sei società:
Rothpletz, Lienhard + Cie AG (CH); Baresel
GmbH (DE); Wayss & Freytag (DE); G.
Lazzarini & Co. AG (CH); Andrea Pitsch
AG (CH) e Ragotti + Weber Bau AG, (CH).
La TBM sarà utilizzata per l'ingrandimento
sotterraneo della centrale elettrica di
Linth-Limmern, in Svizzera. Scaverà
circa 4 km a partire dall'entrata della
galleria che si trova vicino a Linthal nel
Canton Glarona.
Il tunnel avrà un diametro di 8,03
m e una pendenza costante del 24%. Passerà
infatti da 800 m a 1.800 m slm rappresentando
così un nuovo record per la TBM.
Leggere il comunicato stampa in inglese
o in tedesco. Collegarsi al sito di Aker
Wirth. 07/10.
Brasile
- Il sistema di gestione per i tunnel di Telvent
La spagnola Telvent installerà un sistema
di gestione nei tunnel di El Morro Alto in
Brasile allo scopo di aumentare la sicurezza
e ridurre gli incidenti.
In base al contratto di 14,5 milioni di Euro,
stipulato con la Brazilian Transportation
and Infrastructures Authority (DNIT), l'azienda
fornirà la sua soluzione per gallerie:
il Telvent SmartMobility. Questo è
basato sulla tecnologia di controllo e acquisizione
dati di Telvent, che permette di supervisionare
e gestire centralmente le gallerie, includendo
il sistema di segnalazione di emergenza, il
circuito chiuso di sorveglianza, il citofono
di emergenza, i sistemi a messaggio variabile,
l'illuminazione, la ventilazione e la rete
di comunicazioni di rete. Gli operatori DNIT
sono quindi a conoscenza, in tempo reale,
di quanto accade all'interno del tunnel e,
in caso di emergenza, possono agire in modo
rapido ed efficace. Per maggiori informazioni
collegarsi a www.telvent.com.
05-06/10.
Novità
al Bauma 2010
Presso la Nuova Fiera di Monaco di Baviera,
dal 19 al 25 Aprile 2010, si svolgerà
la 29° edizione del Bauma. Parteciperanno
all'esposizione circa 3.000 aziende. Diverse
interessanti novità nei settori dell'estrazione
e del tunnelling. Cliccare qui
per approfondimenti! 05-06/10.
Germania
- Iniziati i lavori per il progetto Stoccarda
21
Il 2 Febbraio 2010 sono stati ufficialmente
avviati i lavori per il progetto Stoccarda
21. Inizialmente sarà costruita una
nuova stazione, 12 m sotto la superificie,
in sostituzione dell'attuale che sarà
conservata per permettere l'accesso alle 4
piattaforme e agli 8 binari della futura stazione.
Si procederà quindi con la costruzione
del tunnel Filder (2 x 9.5 km) che, andando
verso sud, dalla stazione principale verso
la nuova stazione, collegherà l'aeroporto
di Stoccarda e la fiera.
La seconda parte del progetto prevede la costruzione
della linea AV sino ad Ulm che correrà
parallela all'autostrada A8. L'investimento
totale per il progetto ferroviario Stoccarda-Ulm
ammonta a circa 4 miliardi di Euro per Stoccarda
21 (57 km, di cui 33 km in sotterraneo) e
a circa 2 miliardi di Euro per la linea Wendlingen-Ulm
(60 km, di cui 30 km in galleria). Il progetto
dovrebbe essere completato per il 2019. Cliccare
de/22
e qui.
Collegarsi a www.stuttgart21.de.
05-06/10
Italia/Lombardia
- Inaugurato il tunnel di Castellanza delle
Ferrovie Nord
Il 30 Gennaio 2010 è stato inaugurato
il tunnel di Castellanza della linea Ferrovie
Nord Novara - Saronno, con diramazione per
l'aeroporto di Malpensa. Il tunnel, a doppia
canna, ognuna con un binario singolo, passa
sotto il fiume Olona a 16 m di profondità.
Cliccare it/33,
qui
e qui.
05-06/10
Norvegia
- Aperto al traffico il tunnel Ravnehei
Il 24 Novembre 2009 è stata aperta
la sezione di circa 7 km da Hanesund a Sande
della Rv 456, comprendente il tunnel Ravnehei
di 3,3 km tra Kjorrefjord e Ulland nel comune
di Farsund. Cliccare no/77.
e www.vegvesen.no/Vegprosjekter/KjorrefjordUlland/Nyhetsarkiv/115040.cms.
05-06/10
Norvegia
- Aperto al traffico il tunnel subalveo di
Averoy
Il 19 Dicembre 2009 è stato inaugurato
il tunnel Atlantic Ocean (5,37 km) tra Kristiansund
e Bremnes sull'isola di Averoy sulla Rv 64.
Cliccare no/76.
Collegarsi a www.vegvesen.no/Vegprosjekter/atlanterhavstunnelen/Nyhetsarkiv/113784.cms
e a www.mesta.no
05-06/10
Cina - SELI apre
una nuova sede ad Hong Kong
La nuova sede di SELI fungerà da punto
di contatto e coordinamento per tutti i progetti
dell'azienda in Estremo Oriente e Oceania;
consentirà, inoltre, una politica di
penetrazione molto più efficace e assistenza
immediata per ogni esigenza della clientela.
Gli uffici hanno sede a: 28 Canton Road, Unit
408A - Lippo Sun Building, Kowloon, HKSAR.
SELI nel 1989 esportò per la prima
volta la propria tecnologia in Cina, fornendo
una TBM DS per il progetto idrico di Yindaruqin.
Negli anni successivi ha partecipato a diversi
importanti progetti anche in altri paesi asiatici
(come Hong Kong, Vietnam e India). Collegarsi
a www.selitunnel.com.
04/10
Francia - Prolungamento
della Linea B della metropolitana di Lione
Lo scorso Luglio 2009, l'ATI composta da
Chantiers Modernes Rhône-Alpes, filiale
del Gruppo Vinci (capogruppo) e dalle 9
imprese SPIE Batignolles, TPCI, Dodin Campenon
Bernard TP, GCC Agence Rhône-Alpes,
Demathieu & Bard, SPIE Fondations SAS,
Botte Fondations, Entreprise Tournaud e
EMCC, aveva aperto il cantiere per il prolungamento
di 1,7 km dallo Stadio di Gerland alla stazione
SNCF di Oullins della Linea B della metropolitana
di Lione. A partire da Settembre 2009 è
stata realizzata la prima sezione in una
trincea coperta, dallo Stadio a Parc de
Gerland. Entro l'estate prossima saranno
ultimati i pozzi di entrata e di uscita
della TBM, rispettivamente a Parc de Gerland
e in rue Orsel a Oullins. In Autunno la
TBM con 9,5 m di diametro inizierà
lo scavo del tunnel monocanna lungo 1,4
km di cui 300 m sotto il fiume Rodano. L'arrivo
ad Oullins è previsto per la primavera
del 2011. L'entrata in servizio di questa
nuova tratta avrà luogo a fine 2013.
Investimento richiesto 222 millioni di Euro
di cui 108 per le opere civili. Cliccare
fr/54.
Collegarsi a www.sytral.fr.
04/10
Il prolungamento della Linea B, da Gerland
ad Oullins
Italia/Salerno-Reggio
Calabria: approvato il progetto esecutivo
e l'avvio dei lavori per il Macrolotto 3,
parte 3
Il 28 Gennaio 2010 Anas ha approvato il
progetto esecutivo e l'avvio dei lavori
del Macrolotto 3 - parte 3, dell'autostrada
A3 Salerno-Reggio Calabria che va dal km
173,900 al km 185,000, in provincia di Cosenza.
Sono previste numerose opere d'arte, tra
cui 5 gallerie naturali e 1 artificiale
Investimento complessivo oltre 226 milioni
di Euro. L'appalto era stato aggiudicato
a Novembre 2008 all'ATI composta da Uniter
Consorzio Stabile Arl e Cometal SpA. Cliccare
it/46.
04/10
Spagna - Concluso
lo scavo del tunnel di Burata, sulla tratta
Ourense-Amoeiro della Linea AV Ourense-Santiago
de Compostela
Il 26 Gennaio 2010 è terminato lo
scavo, realizzato con il metodo NATM, del
tunnel di Burata sulla tratta Ourense -
Amoeiro lunga 6,4 km della Linea AV Ourense-Santiago
de Compostela. La galleria, lunga 4.068
m, comprese le due tratte in artificiale
agli imbocchi, è a doppio binario
e ha una sezione di 85 m2
La galleria di emergenza, parallela al tunnel
principale e con la medesima lunghezza,
e i 15 bypass, uno ogni 250 m, hanno una
sezione pari a 13,9 m2. Per ulteriori informazioni
consultare l'archivio di Tunnelbuilder es/45
e collegarsi a www.adif.es.
04/10
GIA al lavoro
nelle gallerie di drenaggio di piccolo diametro
ad Hong Kong
Il contractor Dragages-Nishimatsu ha preso
in consegna una flotta di locomotori, navette
e haggloader GIA, per le operazioni di assistenza
durante lo scavo del West Drainage Tunnel
di Honk Kong. I macchinari saranno utilizzati
per smaltire lo smarino dei 29 fronti su
un totale di 8 km. Cliccare qui
per il comunicato stampa. Per la storia
del progetto a partire dal 1998, consultare
l'archivio di tunnelbuilder (cn/19).
Per ulteriori informazioni su GIA e i suoi
prodotti, cliccare qui.
Per il suo rappresentante in Italia, cliccare
qui.
04/10.
Al via i lavori
per la quarta canna del tunnel Caldecott
Il tunnel Caldecott si trova sulla Route
24 tra Oakland e Orinda in California, Stati
Uniti. Oltre 160.000 veicoli al giorno attraversanno
le sue 3 canne ed è ormai vicino
al collasso. In questi giorni sono iniziati
i lavori per la costruzione della quarta
canna, lunga 1.078 m, che consentirà
di decongestionarne il traffico. Durata
contratto 4 anni. Valore contratto 420 milioni
di Dollari Usa. L'American Recovery and
Reinvestment Act partecipa ai costi per
197,5 milioni di Dollari Usa che, ad oggi,
rendono il tunnel Caldecott il suo più
grande singolo investimento. Per ulteriori
informazioni cliccare us/75
e collegarsi a www.caldecott-tunnel.org.
04/10.
Korea Mould -
impianti per la prefabbricazione
Korea Mould fornisce conci di rivestimento
di grande qualità per le gallerie
di tutto il mondo e una vasta gamma di prodotti
simili per reti ferroviarie, pipejacking,
calcestruzzo centrifugato e per la salvaguardia
delle coste. Negli ultimi anni, l'azienda
ha fornito i casseri per i conci dei tunnel
di alcuni importanti progetti in Turchia,
Medio Oriente, Sud Est Asiatico e Australia:
metropolitane, impianti fognari, acquedotti
e ferrovie appaltati a noti contractor.
Per il profilo di questo fornitore, cliccare
qui.
03/10.
Terratec sponsor
di tunnelbuilder.com
Terratec (Tasmania) hanno iniziato il 2010
con un botto: sponsor di tunnelbuilder.com!
Da 20 anni Terratec produce dall'emisfero
meridionale soluzioni complete per i progetti
di tunnelling in tutto il mondo. Terratec,
nello stabilimento che si trova ad Hobart
(Tasmania), ha fabbricato TBM, raiseborer,
sistemi di trasporto e apparecchiature ausiliarie
per progetti in Australia, Cina, Portogallo
e Stati Uniti. Le sedi commerciali distaccate
sono a Hong Kong, Panama e Nuova Delhi.Per
ulteriori informazioni su questa società,
cliccare qui
oppure sul logo di Terratec sulla home page
di tunnelbuilder.com. 03/10
Normet aumenta
gli investimenti nel mercato del tunnelling
Normet aumenta gli investimenti nel mercato
del tunnelling Il 2009 è stato un
buon anno per Normet, e ha portato alla
decisione di investire un altro milione
di Euro nello stabilimento di Iisalmi, Finlandia.
Il 2010 è iniziato positivamente,
grazie ad un ordine da Hong Kong per 20
macchine per il progetto HATS.
L'Amministratore Delegato Jari Osmala vede
il mercato delle gallerie in continua crescita,
e ha aspettative positive per il 2010. Da
Settembre, il Direttore Generale Tom Melbye
aspetta che il nuovo centro di distribuzione
mondiale di pezzi di ricambio Normet, in
Olanda, diventi pienamente operativo a sostegno
delle 23 sedi sparse in 16 paesi. Cliccare
qui
per il comunicato stampa e qui
per il profilo delle attività di
Normet. 03/10.
Messico - Al
via lo scavo della Linea 12 di Città
del Messico da parte della TBM EPB di Robbins
A Gennaio 2010 si è svolta la cerimonia
per il completamento della più grande
TBM mai utilizzata in Messico: La TBM EPB
di Robbins, con 10,2 m di diametro, inizierà
lo scavo nella prima settimana di Febbraio.
Il tunnel di 7,7 km della metropolitana
di Città del Messico è la
prima nuova tratta da 10 anni a questa parte.
La gigantesca macchina per il Consorzio
ICA è stata assemblata in cantiere
in un pozzo profondo 17 m.
Si tratta della prima TBM EPB assemblata
utilizzando l'Onsite First Time Assembly
(OFTA), che ne permette il montaggio direttamente
in cantiere, eliminando così i tempi
e i costi di assemblaggio e disassemblaggio
in stabilimento e di trasporto in nave.
Il piccolo pozzo di lancio lungo 34 m e
largo 14 m, si trova in una delle zone più
densamente popolate della città.
La TBM, partendo da uno spazio così
stretto, dovrà scavare i primi 70
m di galleria, con i cavi di alimentazione
collegati ai carri ponte del back-up in
superficie. I carri ponte saranno calati
nel pozzo successivamente.
Le condizioni del terreno di Città
del Messico sono uniche, e richiedono ampi
monitoraggi delle vibrazioni. E' previsto
l'attraversamento di strati di argille e
sabbie, con presenza di massi erratici con
diametro anche superiore a 800 mm, essendo
la zona parte del letto prosciugato del
lago.
La TBM è stata progettata appositamente
per affrontare queste condizioni ed è
dotata di un trasportatore a coclea a nastro,
diametro 1.200 mm, in grado di smaltire
anche massi di grandi dimensioni. Nel 2007,
il Distretto Federale Messicano aveva annunciato
il progetto di costruzione della Linea 12
della metropolitana di Città del
Messico. L'entrata in esercizio della Linea
12, lunga 24 km, con 22 stazioni da Tlahuac
a Mixcoac è prevista per il 2011.
La rete metropolitana di Città del
Messico, lunga oltre 200 km, è una
delle più grandi del mondo e trasporta
circa 4 milioni di passeggeri al giorno.
Per ulteriori informazioni cliccare mx/11
e collegarsi a www.robbinstbm.com.
03/10
L'assemblaggio della TBM EPB di Robbins
cin 10,2 m di diametro si è concluso
a Gennaio 2010
Portogallo -
Sospesa la costruzione del tunnel di Marao
In Portogallo, in seguito all'accusa da
parte di una società locale di acqua
di inquinare le falde acquifere, la Corte
ha sospeso la costruzione del tunnel a doppia
canna di Marao, lungo 5.655 m, sulla nuova
autostrada Amarante-Vila Real. La concessionaria
Auto-Estrada di Marao e Infratunel, il consorzio
di costruzione composto da Somague e MSF,
hanno presentato ricorso. Consultare l'archivio
di Tunnelbuilder, cliccando pt/30,
per la storia del progetto dal 2002. 03/10.
Singapore - Avanzano
i lavori della Downtown Line
Il contractor Soletanche Bachy sta realizzando
in trincea, con 11 escavatori Liebherr,
le pareti di sostegno che conterranno la
stazione di interscambio Bugis, sulla nuova
Downtown Line (DTL) di Singapore, lunga
40 km e con 33 stazioni. Cliccare qui
per il comunicato stampa e sg/23.
03/10.
Spagna - Nuovo
traguardo sulla linea AV Madrid/Castiglia
La Mancia/Comunità Valenciana/Murcia
Sono terminati i lavori di scavo del tunnel
ferroviario El Regajal (2.437 m), sulla
tratta di 4,7 km da Aranjuez a Ontígola
della linea AV Madrid/Castiglia La Mancia/Comunità
Valenciana/Murcia lunga complessivamente
955 km. Per ulteriori informazioni cliccare
es/95
e collegarsi a www.fomento.es.
03/10
Auguri di Buon
Anno da IPS Group
Il Gruppo IPS augura un felice anno nuovo
a tutti i clienti e agli uffici del personale.
IPS è un'impresa indipendente e privata,
con 22 anni di esperienza, ed è consapevole
dell'importanza della cordialità
e dei rapporti personali. Tale approccio
è stato ben accolto da molti clienti.
Nel 2010 il Gruppo IPS desidera continuare
la tradizione della stretta collaborazione
fornita negli anni passati. Prendete visione
delle numerose iniziative che intendiamo
avviare per rendere unico il nostro servizio!
I migliori auguri per il 2010 dall'intero
Gruppo IPS! Collegarsi a www.tunneljobs.com.
02/10.
Italia
- Nuove Linee Guida Anas per la progettazione
della sicurezza nelle Gallerie stradali
L'Anas nel Novembre 2006, recependo il decreto
legge 246/06, aveva emesso con Circolare
n° 17/06 le "Linee Guida per la
progettazione della sicurezza nelle Gallerie
Stradali", dettagliando i requisiti
minimi impiantistici e strutturali, fornendo
i criteri di uniformità e omogeneità
essenziali per gestire i controlli dalle
Sale Operative e descrivendo analiticamente
il modello di Analisi di Rischio definito
dalla legge.
A Dicembre 2009, Anas ha emesso come allegato
alla Circolare n° 179431/09, il nuovo
documento delle Linee Guida, revisionato
secondo le normative vigenti e tenendo conto
delle innovazioni tecnologiche intervenute
sulle dotazioni impiantistiche, delle sperimentazioni
ed esperienze maturate negli ultimi anni.
Il documento iniziale, rivolto principalmente
alle nuove infrastrutture, è stato
inoltre rielaborato:
-
esaminando anche le problematiche legate alle gallerie già in esercizio, oggetto di consistenti interventi per l'adeguamento agli standard di sicurezza attesi;
-
dettagliando la documentazione di sicurezza richiesta per tutte le gallerie dalla Commissione Permanente Gallerie del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici con l'introduzione della nuova figura del Responsabile Sicurezza Gallerie, nominato dagli Enti proprietari
-
approfondendo la metodologia di Analisi di Rischio, nota come Italian Risk Analysis Method, e riorganizzandone il testo,
Il documento delle nuove Linee
Guida è organizzato secondo quattro
principali capitoli: progetto della sicurezza;
documentazione della Sicurezza; standard Anas
nuove costruzioni; standard Anas gallerie
esistenti. Cliccare qui,
qui,
qui,
qui,
qui
e qui
per il testo. Collegarsi a www.lestradedellinformazione.it.
02/10
Norvegia - Decisa
la lunghezza del tunnel Jondal
A metà Dicembre 2009 il Comune di
Jondal nella contea di Hordaland ha approvato
il piano per la galleria Jondal, che sarà
lunga 9 970 m e passerà per i comuni
di Kvinnherad e Jondal. I lavori dureranno
tre anni.Per ulteriori informazioni sul
progetto cliccare qui
e no/114
01/10