Le seguenti aggiudicazioni ci sono state notificate nella settimana indicata. Notizie relative ai metodi di costruzione e alle aziende, così come alle ATI vincitrici, devono essere inviate a monica@tunnelbuilder.com per la loro pubblicazione.

Algeria
Algeri - dz/12
Metropolitane
Il consorzio internazionale Gaama (acronimo di Groupement algéro-allemand de métro d'Alger) formato da Dywidag (Germania) e Cosider TP (Algeria), con il subcontraente italiano Trevi, si è aggiudicato la gara internazionale per il prolungamento di 2,8 km della Linea 1 della metropolitana di Algeri. Il contratto per le opere di ingegneria civile si riferisce al Lotto 1 per un totale di 23,2 miliardi di Dinari Algerini (circa 215 milioni di Euro, di cui 46 milioni di Euro per Trevi). Il progetto comporta la realizzazione di quattro stazioni (Bachdjarah 1, Bachdjarah 2, El Harrach-Centre e El Harrach-Gare) e una stazione multimodale, punto di incrocio tra le stazioni di treni, metropolitane, autobus e taxi. I lavori dovrebbero cominciare all'inizio del 2008 e terminare dopo 32 mesi a Luglio 2010 dopo la firma del contratto prevista entro i prossimi mesi. La prima sezione di 9,1 km della Linea 1 dovrebbe entrare in funzione a Settembre 2008. Consultare E-News Weekly 45/2006. Collegarsi a www.dywidag-international.com, www.cosider-groupe.dz e a www.trevispa.com oppure a www.trevifin.com 50-51/07.

Bulgaria
Sofia - bg/11
Metropolitane
La fase di prequalificazione per la costruzione della tratta di metropolitana, lunga 6,5 km, tra il cavalcavia di Nadezhda e Viale Cherni Vrah a Sofia è terminata il 3 Settembre. La seconda fase è partita il 5 Dicembre e il contratto terminerà a Febbrao 2008. I lavori inizieranno nel 2008 per concludersi dopo 45 mesi. La tratta prevede sette stazioni sotterranee, a partire dal cavalcavia di Nadezhda in giù verso sud est sino alla stazione ferroviaria centrale, i grandi magazzini Tzum, il Palazzo Nazionale della Cultura sino a Viale Cherni Vrah.
Hanno presentato domanda di partecipazione alla gara 10 aziende e consorzi, tra cui: Pizzarotti-SELI; Condotte-Ansaldo; FCC; OHL; Metrostav; il consorzio greco Aktor-Terna; la greca J&P Avax; Geotechmin, l'unico candidato locale estraneo a qualsiasi allenza con gruppi stranieri; Glavbolgarstroy in partnership con Hochtief; e Moststroy con Dogus Group della Turchia. Questa è la prima metropolitana cofinanziata dalla UE. 50-51/07.

Bulgaria
Regioni di Vidin, Montana, Vraca e Sofia - bg/15
Ferrovie
Ad Agosto 2007, il ministro dei trasporti bulgaro ha aggiudicato ad Iberinsa e ILF la progettazione dell'ammodernamento dei 270 km di ferrovia tra Vidin e Sofia. L'intera sezione comprende numerosi ponti, tunnel, stazioni e altre costruzioni. L'obiettivo principale è l'ammodernamento delle rispettive linee ferroviarie in linea con le richieste del corridoio europeo IV di trasporto, per eliminare le attuali restrizioni allo sopo di allinearsi agli standard europei. Il progetto comprende l'elaborazione di uno studio di fattibilità tecnica e finanziaria, il progetto preliminare e la preparazione della procedura di gara. Collegarsi a www.iberinsa.es e a www.ilf.com 50-51/07.

Italia
Veneto - it/78
Autostrade
Impregilo, capofila e mandataria di un'ATI composta da Pedemontana Veneta, Autostrada Brescia-Padova, Autostrade per l'Italia, Autovie Venete, Grandi Lavori Fincosit, Costruzioni Maltauro, Rizzani de Eccher, Carron, Consorzio Cooperative Costruzioni (CCC), Mantovani, Intercantieri Vittadello e Serenissima Costruzioni, si è aggiudicata il contratto di concessione per la progettazione, realizzazione e gestione della Pedemontana Veneta. La concessione prevede l'obbligo di realizzare una superstrada costituita da due corsie per senso di marcia oltre alla corsia di emergenza che collegheranno il comune di Montecchio (Vicenza) sulla A4 con il comune di Spresiano (Treviso) sulla A27 per circa 90 km in totale. L'arteria stradale sarà in parte in sotterraneo con circa 15 km di tunnel, tra cui le due gallerie naturali a Malo (tunnel Priabona, 6.503 m) e a Sant' Urbano (1,7 km), e nove gallerie artificiali. L'investimento complessivo ammonta a oltre 2 miliardi di Euro. La durata di gestione della infrastruttura è fissata in 39 anni. La realizzazione dell'infrastruttura, la cui ultimazione comprensiva della fase di progettazione è prevista in 76 mesi, prevede in quota Impregilo lavori per oltre 630 milioni di Euro. I cantieri dovrebbero essere aperti nel secondo semestre 2008. L'apertura è prevista nel 2013. Collegarsi a www.impregilo.it, www.glf.it, www.gruppomaltauro.com, www.rizzanideeccher.com, www.carron.it, www.ccc-acam.it, www.fip-group.it, www.intercantieri.com, www.autobspd.it, www.autostrade.it e a www.autovie.it 50-51/07.

Italia
Trentino Alto Adige - it/103
Alta velocità ferroviaria
Lo studio tecnico Concer & Partners engineering ha firmato un contratto da 2,4 milioni di Euro per la direzione dei lavori e le prestazioni specialistiche necessarie alla conduzione e direzione dei lavori di realizzazione del cunicolo esplorativo di 10,4 km, ubicato tra il portale nel comune di Naz-Sciaves e la progressiva chilometrica 10+400, in provincia di Bolzano, per il cunicolo di accesso intermedio di Mules (1,8 km), per la galleria di collegamento lunga 400 m tra l'area di Aica e la Val di Riga, e per la preparazione e gestione dei depositi di materiale. Collegarsi a www.concerepartners.it 50-51/07.

Malaysia
Pahang & Selangor - my/17
Impianti di depurazione acque
Per la costruzione dell'impianto di trasferimento delle acque tra Pahang e Selangor, in Malesia (valore 8,9 miliardi di Ringgit) si sono prequalificate quattro aziende giapponesi.
Per la costruzione del tunnel di 44,6 km facente parte del progetto e il cui eventuale costo sarà di circa 3 miliardi di Ringgit, erano pervenute otto candidature - quattro cinesi e quattro giapponesi. I consulenti del Ministero di energia, acqua e comunicazione insieme alla Japan Bank for International Cooperation (JBIC), finanziatrice del progetto si sono occupati della prequalificazione. Tra i candidati eliminati un consorzio composto da China Railway Engineering Corporation e dall'impresa di costruzioni malese Gamuda. Le società selezionate che potranno partecipare alla gara sono Taisei, Kajima, Obayashi, e Shimizu collegata ad un'azienda locale la UEM Group. I lavori veri e propri cominceranno ad inizio 2008 per concludersi entro il 2013. Porterà 1.867 milioni di m3 di acqua al giorno a Selangor. Cliccare qui. Collegarsi a www.ktak.gov.my 50-51/07.

Spagna
Comunità Valenciana/Castiglia La Mancia/Murcia - es/95
Alta velocità ferroviaria
Getinsa si è aggiudicata un contratto da 2,4 milioni di Euro per la direzione lavori durante la costruzione della tratta Aranjuez-Ontigola, lunga 4,7 km, comprendente il tunnel El Regajal di 2.437 m e avente una sezione di 85,7 m2. Collegarsi a www.getinsa.es 50-51/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/100
Alta velocità ferroviaria
FCC, Construcciones Olabarri, Guihor Estructuras de Hormigón, e Construcciones Donosti si sono aggiudicati un contratto da 50,5 milioni di Euro per la costruzione della tratta Ordizia-Itsasondo di 2.859 m, nella provincia di Gipuzkoa. Questa sezione comprende un tunnel di 2,8 km (98% della tratta). La durata dei lavori sarà di 27 mesi. Collegarsi a www.fcc.es, www.olabarri.com e a www.codosa.com 50-51/07.

Svezia
Scania - se/12
Ferrovie
Citytunneln ha affidato a NCC Construction il contratto, di circa 450 milioni di Corone Svedesi, relativo alla costruzione delle stazioni di Hyllie, Triangeln e Malmö C Nedre. L'aggiudicazione comprende le opere strutturali interne e supplementari delle stazioni di Triangeln e Hyllie e la stazione sotterranea di Malmö C Nedre. Delle tre stazioni, Hyllie è l'unica ad essere in superficie. I lavori inizieranno nella prima metà del 2008. Consultare E-News Weekly 35/2007 e 22/2005. Collegarsi a www.ncc.info e a www.citytunneln.com 50-51/07.

Taiwan
Taipei - tw/13
Metropolitane
Singapore Technologies Engineering (ST Engineering) ha annunciato che Marubeni ha assegnato alla sua filiale Singapore Technologies Electronics (ST Electronics) un contratto da 36 milioni di Dollari di Singapore per le linee MRT (Mass Rapid Transit) di Songshan e Xinyi a Taipei. ST Electronics progetterà, fornirà, installerà e commissionerà i sistemi di comunicazione delle due linee. Il nuovo sistema di comunicazione per le due nuove linee sarà unito ai sistemi esistenti della rete formata dalle linee Rossa e Verde presso l'attuale Operation Control Center (OCC). ST Electronics inizierà i lavori sulla linea Xinyi (6,4 km) con sei stazioni sotterranee e sulla linea Songshan (8,5 km) con otto stazioni sotterranee, nel primo trimestre 2008. I lavori dovrebbero concludersi rispettivamente nel 2012 e nel 2013. E' il terzo contratto aggiudicato da Marubeni a ST Electronics, negli ultimi anni. Altri recenti contratti comprendono progettazione e installazione dei sistemi elettronici per la linea MRT per l'aeroporto Taiwan Taoyuan e per la linea di Marmaray in Turchia. Collegarsi a www.stee.stengg.com oppure a www.stengg.com e a www.marubeni.com 50-51/07.

Austria
Stiria-Carinzia - at/42
Alta velocità ferroviaria
Un'ATI formata da IGT Geotechnik und Tunnelbau, iC Consulenten e da Amberg Engineering si è aggiudicata il contratto per ottenere l'autorizzazione al progetto con opzione sulla gara e sulla progettazione esecutiva, la direzione lavori e le indagini geotecniche per la tratta St. Paul-Aich sulla linea di Koralm tra Graz e Klagenfurt, comprendente il tunnel di Granitztal. Collegarsi a www.igt.co.at, www.ic-group.at e a www.amberg.ch 49/07.

Austria
Austria Superiore - at/66
Superstrade
BGG Consult e ESW Consulting Wruss si sono aggiudicati un contratto da 660.500 Euro per la salvaguardia della falda freatica durante la costruzione della sezione Nord Unterweitersdorf-Freistadt della superstrada S10 di Muehlviertler. La superstrada S10 di Muehlviertler prolunga l'attuale autostrada A7 di Muehlkreis da Unterweitersdorf con una lunga sezione in galleria attraverso Neumarkt e Lest verso Freistadt a Sud. Consultare E-News Weekly 33/2005 & 45/2004. Collegarsi a www.bgg.at 49/07.

Cina
Hong Kong - cn/19
Impianti fognari
In data 23 Novembre 2007 il Drainage Services Department (DSD) ha aggiudicato il contratto per la costruzione del tunnel occidentale di drenaggio (10,3 km) ad Hong Kong all'ATI Dragages-Nishimatsu, che ha presentato l'offerta più bassa. Valore del contratto: 2,75 miliardi di Dollari di Hong Kong. Il tunnel, con un diametro compreso tra 6,25 m e 7,25 m, collegherà Tai Hang con una zona vicino a Telegraph Bay sul lato Ovest dell'isola di Hong Kong. La geologia è in prevalenza roccia dura. Il progetto comprende inoltre accessi con 2,3 m di diametro per un totale di 7,5 km e 35 prese intermedie con pozzi a stramazzo. I pozzi hanno un diametro compreso tra 1,2 m e 2,3 m, e una profondità che varia tra 30 m e 190 m. Probabilmente si utilizzeranno due TBM (una da ogni portale) insieme agli escavatori, agli esplosivi, ecc. Il tunnel sarà rivestito. Poichè si tratta di un contratto di progettazione e costruzione, il progetto esecutivo sarà presentato dall'appaltatore. Arup è il consulente durante la fase di progetto e di costruzione. Lo smaltimento dello smarino sarà effettuato tramite camion al portale orientale e tramite chiatta al portale occidentale. Collegarsi a www.dsd.gov.hk/home/index.htm, www.dragageshongkong.com, www.nishimatsu.co.jp/eng e a www.arup.com 49/07.

Colombia
Cundinamarca e Tolima - co/17
Autostrade
La concessionaria autostradale colombiana San Rafael sta preparando il lancio di diverse gare per la costruzione dell'autostrada Girardot-Ibague e l'ammodernamento della sezione Ibague-Cajamarca. La società sta per concludere il procedimento di firma del contratto di concessione, adempiendo a tutte le procedure legali necessarie per iniziare i lavori il prima possibile. La concessionaria, che si è aggiudicata il progetto a Luglio di quest'anno, ha presentato un piano di investimento di 349 miliardi di Peso Colombiani. Il contratto di concessione ventennale prevede la realizzazione di tutti gli studi tecnici e finanziari necessari, incluso il progetto di impatto ambientale, oltre all'ammodernamento, alla costruzione, al prolungamento e alla gestione dell'autostrada. Saranno costruiti inoltre un tunnel e diversi bypass. I lavori di ammodernamento riguarderanno 93,7 km di autostrada, mentre quelli di costruzione un totale di 73,4 km. La concessionaria, prevede di spendere circa 333 miliardi di Peso Colombiani, per il noleggio dei macchinari e l'acquisto di acciaio, cemento, asfalto e altri materiali di costruzione. La concessionaria è composta da 10 società: Aseo Tecnico, Codesa, Constructora Colpatria, Constructora San Isidro, HB Estructuras Metalicas, Latinco, Mincivil, Sadelec, Termotecnica Coindustrial e Topco. La Sezione 2 è la circonvallazione stradale di Gualanday (10,3 km), a singola carreggiata con due corsie di 3,65 m e marciapiedi di 1,8 m. Il progetto comprende il tunnel Deza, a canna singola e lungo 1,8 km. Collegarsi a http://direccion.camara.gov.co/camara/site/artic/20060510/asocfile/apendice_a___gic___20_12_2006.doc 49/07.

Germania
Renania Settentrionale-Westfalia - de/78
Ferrovie
Bilfinger Berger si è aggiudicato il contratto da 300 milioni di Euro per la costruzione dei 3,6 km della linea ferroviaria Wehrhahn a Dusseldorf che, quando entrerà in esercizio nel 2015, allevierà in modo significativo il traffico cittadino. Il tunnel a doppio binario sarà realizzato con una TBM. Le tecniche scelte per la costruzione delle cinque stazioni ferroviarie sotterranee (Jacobi Strasse/Pempelforter Strasse, Schadowstrasse, Benrather Strasse, Graf-Adolf-Platz e Kirchplatz) richiederanno una breve interruzione del traffico durante i lavori. Saranno adottate adeguate misure per proteggere le strutture esistenti nel centro di Dusseldorf. La linea sarà il secondo tunnel di attraversamento cittadino, ad uso delle linee tramviarie 703, 712, 713, tra le stazioni ferroviarie suburbane di Wehrhahn e Bilk. Ad Heinrich-Heine-Allee, negli anni 80, era già stata costruita una tratta di 300 m insieme al primo tunnel della città. Sarà rimosso il vecchio tracciato del tram che attraversa le zone commerciali di Schadowstrasse e il centro storico. La tratta in sotterraneo migliorerà l'accesso al nuovo centro commerciale di Dusseldorf, attualmente in costruzione, situato nella zona di Bilk, vicino alla stazione S-bahn. Collegarsi a www.bilfingerberger.de 49/07.

Italia
Piemonte - it/120
Strade
Un'ATI composta da Lauro, Cogeis, Studio Corona e Arch. Francesco Guerra si è aggiudicata un contratto da 27,6 milioni di Euro per completare la variante di Omegna. Il progetto comprende due tunnel lunghi 850 m e 1,7 km. Collegarsi www.laurospa.it, www.cogeis.it e a www.coronasic.it 49/07.

Regno Unito
Inghilterra Settentrionale - uk/36
Autostrade
Dopo essere nominato offerente prescelto alcuni mesi fa, Bouygues Construction ha firmato un contratto da 500 milioni di Euro per costruire e gestire le nuove gallerie sotto il fiume Tyne, a Newcastle. TT2, una concessionaria composta da Bouygues Travaux Publics, filiale di Bouygues Construction, da HSBC Infrastructure Fund II e da Bank of Scotland Corporate è stata selezionata per occuparsi prima dei lavori, che dovrebbero durare 4 anni, e poi della gestione dei tunnel. Il contratto comprende la progettazione e la costruzione di un nuovo tunnel, l'ammodernamento del tunnel esistente, il finanziamento e la gestione dell'intero sistema per 30 anni (inclusa la durata dei lavori). Collegarsi a www.newtynecrossing.info e a www.bouygues-construction.com
L'autostrada A19, che collega il nord e il sud di Newcastle, è a doppia carreggiata a due corsie e attualmente in galleria diventa a singola corsia in ogni direzione. Questo collo di bottiglia causa grossi ingorghi. Il nuovo tunnel, che duplicherà l'attuale galleria, è lungo 1.600 m, di cui 360 m sotto il fiume Tyne. Per la parte di tracciato sotto il fiume, il tunnel sarà composto da cassoni lunghi 90 m in calcestruzzo prefabbricato. Bouygues ha proposto il metodo TIMBY (acronimo di Tunnel IMmerso BouYgues) sviluppato dai propri ingegneri Pierre Longchamp, Philippe Autuori e Patrick Palbras insieme ad Herrenknecht. I cassoni saranno costruiti nel modo classico in una zona asciutta. Cliccare qui. A Gennaio di questo anno, il concetto di TIMBY ha ricevuto il primo premio per l'innovazione dalla federazione francese per i lavori pubblici (FNTP). Collegarsi a www.fntp.fr/actualite/dp/DPinnovation26012007.pdf
Tyne & Wear Passenger Transport Authority (TWPTA) finanzierà 160 milioni di Euro, HSBC Infrastructure Fund II, Bank of Scotland Corporate e Bouygues Travaux Publics forniranno 54 milioni di Euro in capitale e TT2 ha ottenuto il finanziamento maggiore, pari a 290 milioni di Euro, dalle banche HSBC, Bank of Scotland Corporate e Natixis.
Si inizierà con la costruzione del nuovo tunnel, valore 355 milioni di Euro. Una volta terminato, tutto il traffico sarà deviato nel nuovo tunnel per poter ammodernare la galleria esistente adeguandola agli standard di sicurezza attuali. I lavori dovrebbero cominciare a Marzo 2008 per l'apertura del nuovo tunnel e della galleria esistente ammodernata a Dicembre 2011.49/07.

Svizzera
Zurigo - ch/37
Ferrovie
Un consorzio composto da Implenia, Wayss & Freytag, Bilfinger Berger e PraderLosinger costruirà il tunnel di Weinberg e la tratta in sotterraneo della zona sud dell'attuale stazione. I pozzi di accesso fanno parte del contratto, valore 350 milioni di Franchi Svizzeri. Il tunnel di Weinberg lungo 4,5 km a singolo fornice e doppio binario avrà un diametro interno di 9,74 m e un diametro esterno di 10,94 m. Tra le altre opere in sotterraneo un pozzo di accesso temporaneo con 22 m di diametro e profondo 34 m e un nuovo sottopasso nella zona sud della stazione ferroviaria. La geologia è molassa (marne e sabbie). Il tunnel sarà realizzato con una TBM mixshield e rivestito con conci in calcestruzzo prefabbricato spessi 30 cm e con 30 cm di calcestruzzo gettato in fasi successive. Per lo smaltimento dello smarino sarà utilizzato un nastro trasportatore. Le operazioni di scavo dovrebbero iniziare a Settembre 2008 per concludersi nel 2010. Collegarsi a www.implenia.com, www.wf-ingbau.de, www.bilfingerberger.de e a www.praderlosinger.ch 49/07.
La nuova stazione di Lowenstrasse sarà costruita da un consorzio guidato da Marti. La stazione sarà lunga 500 m, di cui 420 m per le piattaforme, avrà un'altezza interna di 5 m, un'altezza esterna di 11 m e una larghezza variabile (sino a 45 m). Cliccare qui. Collegarsi a www.martiag.ch 49/07.

Vietnam
Hanoi - vn/20
Metropolitane
Systra, insieme ad Hanoi Metropolitan Rail Transport Project Board (HRB), si è aggiudicata due contratti dal valore di 36 milioni di Euro per la prima linea di metropolitana ad Hanoi, il cui costo previsto è di 500 milioni di Euro. Consulente capo, Systra sarà responsabile degli studi di progettazione, della preparazione dei documenti di gara, della valutazione delle offerte, del controllo della costruzione e della produzione di materiale rotabile, e dell'assistenza al commissioning e alla gestione.
Systra si è già occupata degli studi di progettazione e di fattibilità per la Linea 1. Il lancio della gara per la costruzione è previsto per il 2008, l'apertura per Ottobre 2010 in occasione del decimo centenario della città. La Linea 1 si snoda per 12,5 km da Nhon (deposito e officina) sino alla stazione ferroviaria. Nel centro cittadino sono previsti 2,9 km di tratta in sotterranea, da realizzarsi in cut&cover (altezza da 5 a 8 m), con quattro stazioni sotterranee. Consultare E-News Weekly 7/2007. Collegarsi a www.systra.com 49/07.

Austria
Stiria-Carinzia - at/42
Alta velocità ferroviaria
Un'ATI composta da Wayss & Freytag, Held & Francke e Habau costruirà il tunnel di Hengsberg di 1.695 m sulla linea AV di Koralm tra Graz e Klagenfurt. Il tunnel si trova nella sezione Werndorf Terminal-Wettmannstetten. Si utilizzeranno diverse metodologie: a cielo aperto (465 m), cut&cover (195 m) e drill&blast (1,035 m). Sono inoltre previsti due pozzi nella sezione naturale e un altro in quella a cielo aperto/cut&cover. Valore del contratto 75 milioni di Euro. La linea di Koralm riguarda la costruzione di un nuovo tracciato a doppio binario, lungo circa 130 km, tra Graz e Klagenfurt. Consultare E-News Weekly 9/2007. Collegarsi a www.wf-ingbau.de e a www.habau.at 48/07.

Austria
Tirolo - at/47
Alta velocità ferroviaria
Il consorzio AS194 Bahntechnik guidato da Bernard Ingenieure, con i soci Elbas e Systra, si è aggiudicato il contratto da 5,6 milioni di Euro riguardante la gestione della progettazione e del coordinamento della progettazione esecutiva per tutti i sistemi di segnalamento e telecomunicazione e per la fornitura di energia elettrica delle sezioni in galleria (circa 32 km) sulla tratta Kundl/Radfeld-Baumkirchen della ferrovia della Valle Inferiore dell'Inn. Cliccare at/44 e at/45. Collegarsi a www.bernard-ing.com, www.elbas.ch e a www.systra.com 48/07.

Cina
Hong Kong - cn/36
Impianti di drenaggio
Gara Internazionale Aperta (avviso di gara N° 10/WSD/07), scadenza 30 Novembre 2007, relativa ai sondaggi per l'Inter-reservoirs Transfer Scheme (IRTS), una galleria idraulica tra il Kowloon Byewash Reservoir e il Lower Shing Mun Reservoir. Il progetto comprende la costruzione di una galleria lunga circa 2,8 km e con 3 m di diametro, e le strutture associate di presa e di scarico a entrambe le estremità del tunnel. La geologia della zona contiene soprattutto graniti. Al portale, gli appaltatori useranno il tradizionale metodo di scavo meccanico (martellone idraulico ed escavatori). Il tunnel principale sarà costruito con una TBM. Il sostegno provvisorio dipenderà dalla qualità della roccia (il sostegno previsto può includere bulloni da roccia, reti elettrosaldate, centine e/o shotcrete). Per quanto riguarda il rivestimento di sostegno definitivo, il tunnel può esserne in parte sprovvisto in vista di uno sviluppo del progetto idraulico. Nelle zone prive di rivestimento saranno tuttavia utilizzati bulloni da roccia permanenti, mentre nelle zone con rivestimento si opterà per rivestimento in situ o shotcrete (con un rivestimento adeguato per un flusso idraulico ottimale). Nel tunnel principale saranno utilizzati un nastro trasportatore o un treno con i vagoni per lo smaltimento dello smarino. Il progetto è ancora nella fase preliminare. Le gare per la costruzione dovrebbero aver luogo a Luglio 2009. Il lavoro dovrebbero iniziare a Dicembre 2009 per concludersi ad Aprile 2012. Il costo del tunnel è di 220 milioni di Dollari di Hong Kong. Contattare Water Supplies Department, Hong Kong, tel. +852 28294798, fax +852 25861696, e-mail Ricky Wong Kin San ricky_ks_wong@wsd.gov.hk. Collegarsi a www.wsd.gov.hk/en/html/press_tender/tender/contracts.htm#10/WSD/07 e a www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/esb154.pdf per ulteriori dettagli sul progetto. 48/07.
La valutazione dell'impatto ambientale per l'Inter-reservoirs Transfer Scheme (IRTS), una galleria lunga 2,8 km, con 3 m di diametro tra il Kowloon Byewash Reservoir e il Lower Shing Mun Reservoir è stata aggiudicata a Mott Connell per 950.000 Dollari di Hong Kong. Collegarsi a www.mottconnell.hk 48/07.
I sondaggi durante la progettazione e la costruzione dell'Inter-reservoirs Transfer Scheme (IRTS), , una galleria lunga 2,8 km, con 3 m di diametro tra il Kowloon Byewash Reservoir e il Lower Shing Mun Reservoir sono stati affidati per il periodo 2007-2013 a Black & Veatch per 5,5 milioni di Dollari di Hong Kong. Collegarsi a www.bvhk.com e a www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/esb154.pdf per ulteriori informazioni. 48/07.

India
Delhi - in/11
Metropolitane
La Delhi Metro Railway Corporation (DMRC) ha assegnato all'ATI composta da Larsen & Toubro (L&T) per il 51% e da Shanghai Urban Construction (Group) per il 49% il contratto da 2,75 miliardi di Rupie Indiane per la progettazione e la costruzione del tunnel a doppia canna lungo 2,4 km dalla stazione Indira Gandhi International Airport sino a Dwarka Settore 21 sulla Airport Metro Express Line. Si tratta della prima ATI di questo tipo con un socio cinese. Da realizzarsi in 120 settimane, il progetto riguarda la costruzione di un tunnel a doppia canna: 1,6 km con TBM e 800 m in cut&cover. Tra i sei lotti in sotterraneo già aggiudicati da DMRC sul corridoio Central Secretariat-Qutab Minar, facente parte della Fase 2 del progetto, L&T e le ATI di L&T avevano sinora acquisito cinque contratti per un totale di 9,25 miliardi di Rupie.Con questo nuovo ordine il valore totale sale a 12 miliardi di Rupie. Collegarsi a www.larsentoubro.com e a www.sucgcn.com/english/01.php 48/07.

Irlanda
Dublino - ie/16
Metropolitane
La Railway Procurement Agency (RPA) aveva dato sino al 2 Novembre ai componenti della lista di candidati prequalificatisi per la Linea Nord in data 11 Settembre 2007, per formare delle ATI che potessero partecipare alla gara e che fossero composte da un'impresa di costruzioni, un fornitore di materiale rotabile e un gestore, scelti tra quelli qualificatisi. RPA ha ricevuto la conferma della formazione dei seguenti quattro gruppi qualificati per la gare: Cathró (Fluor, Royal BAM Group, Siemens, Strabag e Veolia), Celtic Metro Group (Barclays Private Equity, OHL, Mitsui, Soares da Costa, CAF e MTR), Dublin Express Link (HSBC Infrastructure Fund Management, Meridiam Infrastructure Finance, Acciona, Bouygues, Siac, Alstom, Spie Rail, Alstom Transport e Keolis) e MetroExpress (Macquarie Bank, AIB, FCC, Caja Madrid, Bombardier e Transdev/RATP). 48/07.

Norvegia
Akershus - no/43
Ferrovie
Tunnel and GeoConsult, e gli ingegneri Sigmund Bakk e Lise Backer in qualità di consulenti sono stati scelti dalla Norwegian National Rail Administration per l'assistenza al direttore lavori nel controllo qualità per la linea ferroviaria Lysaker-Sandvika. Consultare E-News Weekly 16/2007, 46/2006 & 19/2006. Collegarsi a www.tunnelandgeoconsult.com 48/07.

Spagna
Catalogna - es/127
Impianti di irrigazione
Il consorzio integrato composto da Bruesa e Ploder si è aggiudicato i lavori della Sezione III del canale Segarra-Garrigues a Lerida, per un importo di 51,1 milioni di Euro. I lavori riguardano la costruzione di 21 km di canale sino al confine comunale di Tarrega (Urgell) e comprendono la costruzione del tunnel di Tarrega, lungo 2,4 km. Una volta completata questa terza sezione, saranno stati costruiti 42,5 km su 84,7 km previsti del canale Segarra-Garrigues. Consultare E-News Weekly 36/2005. Collegarsi a www.bruesa.com e a www.ploder.es 48/07.

Svezia
Vastra Goetaland - se/14
Impianti fognari
Karlander Konsult ha firmato un contratto per occuparsi della direzione cantiere durante la costruzione del tunnel fognario lungo circa 8 km tra Lerum e Partille. Costo orario pari a 690 Corone Svedesi. Cliccare se/24. Collegarsi a www.karlanderkonsult.se 48/07.
Bergab e Karlander Konsult si sono aggiudicati un contratto per l'ispezione e il controllo dei lavori di costruzione del tunnel di 8 km dell'impianto fognario tra Lerum e Partille. Costo orario pari a 670 Corone Svedesi. Collegarsi a www.bergab.se Cliccare se/24. 48/07.

Austria
Tirolo - at/47
Alta velocità ferroviaria
COWI si è aggiudicata il contratto da 550.000 Euro per la misurazione della propagazione delle vibrazioni ai cantieri dei tunnel a doppio binario della linea della Bassa valle dell'Inn. La lunghezza complessiva dei tunnel è di 35 km. Collegarsi a www.cowi.dk 47/07.

India
Rajasthan - in/55
Impianti di irrigazione
Valecha Engineering con sede a Mumbai, si è aggiudicata un nuovo contratto per il progetto del tunnel di irrigazione a Udaipur. I lavori, comprendenti la costruzione di un tunnel lungo 3.300 m dalla diga di Akodra sino al villaggio di Bujara, inizieranno subito per concludersi entro 24 - 30 mesi. Il valore di gara dell'impianto ammonta a 1,8 miliardi di Rupie Indiane. Collegarsi a www.valechaeng.com 47/07.

Polonia
Varsavia - pl/11
Metropolitane
L'austriaca ILF e la sua filiale Polacca sono state incaricate di occuparsi dello studio di fattibilità per la sezione centrale dal Rondo Daszynskiego alla stazione ferroviaria Wilenski sulla Linea 2 della metropolitana di Varsavia. Il valore del contratto ammonta a 3,3 milioni di Sloti. Su questi 6,3 km sono previste sette stazioni. Collegarsi a www.ilf.com e a www.metro.waw.pl 47/07.

Spagna
Galizia - es/45
Alta velocità ferroviaria
Ardanuy si è aggiudicato il contratto da 374.500 Euro per la stesura del progetto relativo all'impiantistica di sicurezza e di telecomunicazione per la tratta Vilagarcía de Arousa-Padrón sull'asse Atlantico dell'alta velocità. La sottotratta tra Vilagarcía de Arousa e Catoira comprende tre tunnel lunghi 1.320 m, 950 m e 490 m. La sottotratta tra A Vacariza e Rialiño comprende due gallerie lunghe 300 m e 650 m. La sottotratta tra Rialiño e Padrón include un tunnel di 1,7 km. Collegarsi a www.ardanuy.com 47/07.

Grecia
Peloponneso - gr/33
Autostrade
L'ATI Apion Kleos, guidata da VINCI (36%) ha firmato a fine Luglio il contratto con il governo greco per l'autostrada Atene-Tsakona, il progetto di concessione della più grande autostrada del paese. Il contratto deve essere ancora ratificato dal governo greco. L'inizio della concessione è previsto per Aprile 2008. Gli altri soci dell'ATI sono la tedesca Hochtief (25%) e le tre società greche Elliniki Technodomiki-Aktor (18%), J&P-Avax (18%) e Athena (3%). Il progetto si riferisce a finanziamento, progettazione, costruzione, finanziamento e/o manutenzione dei 365 km di autostrada a pagamento tra Atene e Tsakona, nel sud est del Peloponneso, via Corinto e Patrasso. Questo comporta demolire 82 km di autostrada esistente, 120 km da aggiustare e allargare e 163 km da costruire. Il progetto prevede inoltre la gestione trentennale. Collegarsi a www.vinci.com, www.hochtief-construction.de, www.etae.gr e a www.jp-avax.gr
progetto comprende nove tunnel: Xylokastro (163 m /158 m), Derveni (655 m / 645 m), Mavra Litharia (1.224 m / 1.225 m), Akrata (839 m / 305 m), Platanos (1.932 m / 1.605 m), Panagopoula (cinque gallerie di 338 m, 132 m, 556 m, 4.018 m e 3.182 m), Aghios Georgios (386 m / 352 m), Koliri (348 m / 296 m) ed Elia (238 m / 187 m). I tunnel inferiori ai 600 m saranno larghi 12,75 m alla base e alti 7,5 m. I tunnel lunghi oltre 600 m saranno larghi 10,25 m alla base e alti 7 m. Sarà utilizzato il metodo drill&blast secondo le regole NATM. Lo smaltimento dello smarino sarà effettuato con bilici. Cliccare qui per ulteriori informazioni sulle gallerie. I lavori dovrebbero iniziare a Settembre 2008. Il costo previsto per la realizzazione dei tunnel è di 203 milioni di Euro per le opere di ingegneria civile e 46 milioni di Euro per l'equipaggiamento elettro-meccanico (valore 2006, progettazione e sondaggi esclusi). 46/07.

Italia
Trentino Alto Adige - it/103
Alta velocità ferroviaria
Il consorzio ATB, formato dalle imprese Pizzarotti, Condotte, SELI, Collini, Bilfinger Berger, Alpine Bau e Jaeger, è risultato aggiudicatario del lavoro di costruzione del cunicolo esplorativo Aica-Mules per la Galleria di Base del Brennero e ha affidato la costruzione della galleria con TBM alla SELI, incluso la fornitura di TBM ed attrezzature ausiliarie, l'esecuzione dello scavo e la posa dei supporti. Il diametro di scavo è 6,3 m (31 m²) ed il diametro interno finito è di 5,6 m. L'opera maggiore in sotterraneo è la discenderia di Mules, avente la sezione di 35 m² circa, pendenza del 10% e lunghezza di 1.800 m. Questo primo lotto interessa essenzialmente la formazione dei graniti di Bressanone, formazione di roccia dura e generalmente di buona qualità. La copertura elevata e la presenza di faglie e zone fratturate potranno localmente provocare condizioni di scavo critiche. Il consorzio possiede già una TBM (una macchina della Wirth, che era stata utilizzata nel progetto San Francisco in Ecuador per Odebrecht) e sta modificandone il diametro e revisionandola presso le proprie officine. Cliccare ec/18 e qui. La fornitura comprende una TBM per roccia, a doppio scudo, con back-up e con nastro per il trasporto dello smarino. Il progetto prevede sia l'impiego di conci che di supporti tradizionali (bulloni, rete, centine e spritzbeton). Lo smarino sarà smaltito con nuovo nastro trasportatore fornito da Marti Technik. L'inizio dello scavo è previsto per Aprile 2008. Collegarsi a www.pizzarotti.it, www.condotte.it, www.impresacollini.it, www.selitunnel.com, www.bilfingerberger.de, www.alpine-bau.de, www.jaegerbau.com, www.wirth-europe.com e a www.martitechnik.ch 46/07.

Spagna
Comunità Valenciana/Castiglia La Mancia/Murcia - es/95
Alta velocità ferroviaria
Acciona (75%) e Obras Subterráneas (25%) si sono aggiudicate il contratto da 113,8 milioni di Euro per la costruzione della tratta Aranjuez-Ontigola (4,7 km), comprendente il tunnel El Regajal, lungo 2.437 m, di cui 2.080 m naturali e con sezione di 85,7 m2. Collegarsi a www.acciona.es e a www.obrassubterraneas.es 46/07.

Spagna
Andalusia - es/132
Alta velocità ferroviaria
Procedura aperta, scadenza 20 Dicembre 2007, per il progetto esecutivo relativo alla tratta della linea AV tra la stazione ferroviaria Santa Justa e l'aeroporto di San Pablo a Siviglia. Il progetto prevede un tunnel di 10 km e fa parte della linea AV Siviglia-Malaga. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=258048-2007, GU S 212, oppure contattare Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, Siviglia, fax +34 955007573. E-mail maryam.ferreras@ferrocarrilesdeandalucia.es 46/07.
Geocontrol e VS Ingeniería & Urbanismo si sono aggiudicate il contratto da 3,7 milioni di Euro per la direzione lavori durante la costruzione della tratta Archidona-Arroyo de la Negra, lunga 3.260 m, sulla linea AV Bobadilla-Granada, comprendente il tunnel Archidona, lungo 2.170 m e con una sezione pari a 85 m2 . Collegarsi a www.geocontrol.es e a www.vsingenieria.com 46/07.

Stati Uniti
New York - us/85
Metropolitane
La MTA (Metropolitan Transportation Authority) di New York ha scelto l'ATI composta da Skanska Civil USA, Schiavone Construction Co. e J.F. Shea Construction per l'assegnazione del contratto da 1,14 miliardi di Euro relativo al prolungamento di 2,4 km della linea 7 della metropolitana sino al lato occidentale di Manhattan. L'ATI è l'unico partecipante alla gara e il lavoro sarà aggiudicato a metà Novembre. Skanska fa parte dell'ATI S3 Tunnel Constructors, composta da Skanska USA Civil (35%) J.F. Shea Construction (35%) e Schiavone Construction Company (30%). L'ATI ha 57 mesi di tempo per scavare un tunnel da 6,5 m di diametro attraverso una roccia prevalentemente dura a circa 40 m di profondità. Collegarsi a www.skanska.com, www.schiavoneconstruction.com, www.jfshea.com e a www.mta.info/capconstr/7ext/index.html
L'aggiudicazione riguarda il prolungamento della Linea 7 della metropolitana dal suo attuale capolinea Times Square sino a West Side a Manhattan, aggiungendo una nuova stazione a 11th Avenue-34th Street vicino al Jacob K. Javits Convention Center. E' stata tolta dal progetto una seconda stazione presso 10th Avenue-41st Street, che potrebbe tuttavia essere reinserita in caso di reperimento fondi. La seconda stazione è esclusa dal contratto aggiudicato. MTA aveva tuttavia inserito nel contratto un'opzione di 450 milioni di Dollari Usa per realizzare le opere preliminari per la stazione, utilizzabile entro nove mesi dall'inizio della costruzione.
All'inizio di quest'anno, l'ATI S3 Tunnel Constructors si era aggiudicata il progetto per la realizzazione della Fase 1 della nuova linea metropolitana di Second Avenue nell'East Side di Manhattan. La quota di Skanska in questo contratto ammonta a 126 milioni di Dollari Usa. Cliccare us/73. 46/07.

Spagna
Galizia - es/45
Alta velocità ferroviaria
Enmacosa si è aggiudicata un contratto da 2 milioni di Euro per la direzione lavori durante la costruzione della tratta lunga 6,2 km tra Cerponzons e Portela sulla Lina AV della Costa Atlantica, nella provincia di Pontevedra. Questa tratta comprende il tunnel di San Amaro, lungo 1,3 km. Collegarsi a www.enmacosa.com 45/07.

Spagna
Madrid-Valladolid - es/56
Alta velocità ferroviaria
OHL (50%), Aldesa Construcciones (14%), Construcciones Sando (14%), Copasa (14%) e Tapusa (8%) si sono aggiudicati un contratto da 60 milioni di Euro per tutta l'impiantistica della tratta lunga 9,4 km tra Colmejar Viejo e Soto del Real (ventilazione, antincendio, protezione civile, sicurezza e impianti elettrici) nei tunnel di San Pedro (2 x 8.759 m). Collegarsi a www.ohl.es, www.aldesaconstrucciones.es, www.sando.net, www.copasa.es e a www.tapusa.es 45/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/107
Metropolitane
Idom si è aggiudicato un contratto di 180.000 Euro per la progettazione dell'equipaggiamento elettro-meccanico per la terza linea di metropolitana di Bilbao. I 5.750 m di linea, di cui 4.352 m in tunnel naturali a doppio binario, 223 m in cut&cover e 487 m all'aperto, comprendono quattro stazioni in gallerie naturali (Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbarranbarri, Uribarri) e due stazioni all'aperto (San Antonio de Etxebarri e Casco Viejo). Consultare E-News Weekly 37/2007 e 11/2005. Collegarsi a www.idom.es 45/07.

India
Delhi - in/11
Metropolitane
La Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) ha aggiudicato alla Hindustan Construction Company il contratto da 9,8 miliardi di Rupie Indiane per la costruzione di due stazioni in sotterraneo e di un tunnel tra le stazioni di Nuova Delhi e Talkatora Garden sulla Airport Metro Express Line. Collegarsi a www.hccindia.com 44/07.

Portogallo
Madeira - pt/11
Superstrade
Avelino Farinha & Agrela (AFA), Tecnovia, Spie Batignolles Europe e Soares da Costa si sono aggiudicate un contratto da 37,9 milioni di Euro per realizzare la prima sezione, lunga 5,7 km, della superstrada Faja da Ovelha-Ponta do Pargo, comprendente quattro tunnel per un totale di 2.220 m. TPF Planege ha ottenuto un contratto da 795.200 Euro per la direzione lavori. Consultare E-News Weekly 30/2006. Collegarsi a www.afa.pt, www.tecnovia.pt, www.spiebatignolles.fr, www.soaresdacosta.pt e a www.planege.pt 44/07.
Avelino Farinha & Agrela (AFA), Tecnovia e Soares da Costa si sono aggiudicate un contratto da 53,6 milioni di Euro per realizzare la prima fase della variante di Madalena do Mar, comprendente due gallerie, lunghe 1.910 m e 1.535 m. TPF Planege ha ottenuto un contratto da 712.200 Euro per la direzione lavori. Cliccare pt/11 per dettagli. Collegarsi a www.afa.pt, www.tecnovia.pt, www.soaresdacosta.pt e a www.planege.pt 44/07.
Constructora do Tâmega costruirà la prima fase della superstrada Boaventura-São Vicente, comprendente tre gallerie lunghe 1.122 m, 1.054 m e 1.780 m e quattro tunnel di emergenza. Consulgal ha ottenuto un contratto da 800.000 Euro per la direzione lavori. Consultare E-News Weekly 30/2006. Collegarsi a www.ctamega.pt e a www.consulgal.pt 44/07.
Zagope, Teixeira Duarte ed EPOS sono state incaricate di costruire la prima fase della superstrada Ribeira de São Jorge-Arco de São Jorge, comprendente tre tunnel lunghi 1.590 m, 1.360 m e 1.180 m oltre a sette gallerie di emergenza. Consulgal ha ottenuto un contratto da 793.200 Euro per la direzione lavori. Consultare E-News Weekly 30/2006. Collegarsi a www.zagope.pt, www.tduarte.pt, www.epos.pt e a www.consulgal.pt 44/07.
ECGPlan e Cenor si sono aggiudicate un contratto di 795.000 Euro per la direzione lavori del collegamento stradale Vasco Gil-Fundoa, comprendente sette gallerie a canna singola (365 m, 27 m, 300 m, 100 m, 50 m, 685 m e 200 m). Collegarsi a www.cenor.pt e a www.cenor.pt/empresas/ecgplan.aspx 44/07.

Spagna
Catalogna - es/20
Alta velocità ferroviaria
ADIF ha rimandato a Novembre l'aggiudicazione, prevista per il 26 Ottobre 2007, del contratto per la costruzione del tunnel che attraverserà Barcellona tra le stazioni di Sants e La Sagrera. Questa decisione è dovuta alle caverne presenti lungo la tratta L'Hospitalet-La Torrassa. Il traffico ferroviario locale sulle tre linee suburbane gestite da Renfe e sulla linea gestita dalle ferrovie catalane è interrotto dal 20 Ottobre. In data 26 Ottobre, una sesta caverna vicina alla stazione di Bellvitge ha suggerito di fermare i lavori su quella sezione. A Barcellona, il fermo lavori ha riacceso la polemica dovuta al passaggio, vicino alla Sagrada Familia, del tunnel che collegherà Sants e la Sagrera. Consultare E-News Weekly 45/2007.
L'ATI formata da Sacyr e dalle sue filiali Scrinser e Cavosa è il costruttore più probabile per l'aggiudicazione del contratto, durata 35 mesi ( (due anni e 11 mesi), relativo alla realizzazione dei 5,64 km di tratta che unirà le due stazioni. I primi 422 m e gli ultimi 395 m del tracciato saranno in cut&cover, mentre i restanti 4.823 m saranno scavati con una TBM. L'opera comprende inoltre un pozzo principale di installazione a fine tracciato, due pozzi aggiuntivi per l'entrata e l'uscita della TBM e 12 pozzi per le uscite di emergenza, di cui cinque saranno utilizzati anche come pozzi di ventilazione e altri due come pozzi di drenaggio delle acque freatiche. 44/07.
Aldesa Construcciones si è aggiudicata la costruzione della tratta Sarriá del Ter-Sant Julià de Ramis a Girona per 82,41 milioni di Euro.
Questa tratta di 5 km comprende due tunnel da scavarsi con metodo tradizionale. Il primo tunnel (Sarria, lunghezza 3.042 m) collegherà alla precedente tratta il tunnel di Girona II, lungo 1.564 m. I treni attraverseranno così 4.606 m di galleria. Il secondo tunnel, la galleria Montagut, è lungo 475 m. Collegarsi a www.aldesaconstrucciones.es 44/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/100
Alta velocità ferroviaria
ADIF ha aggiudicato la costruzione della tratta Durango-Amorebieta/Etxano, lunga 4,6 km, della linea AV Vitoria-Bilbao-San Sebastián all'ATI composta da Vías & Construcciones (75%) e Nortúnel (25%). Valore contratto 70 milioni di Euro. I lavori dureranno 30 mesi. La tratta comprende i tunnel di San Andres (lunghezza 703 m, sezione 100 m2), Urzelai (lunghezza 661 m, sezione 95 m2), Olabarrie I e II (lunghezza: 481 m e 409 m, 85 m2) e la galleria in cut&cover Olabarrie (172 m) tra gli ultimi due. Collegarsi a www.vias.es e a www.nortunel.com 44/07.
I lavori della tratta Amorebieta/Etxano-Amorebieta/Etxano, lunga 5,03 km, sono stati aggiudicati all'ATI formata da Construcciones & Promociones Balzola, Construcciones Moyua e AZVI, per un valore di 68 milioni di Euro e un periodo di esecuzione pari a 27 mesi. La tratta comprende i tunnel naturali di Arteako (330 m) e di Orranpe (505 m) e i tunnel artificiali di Erribaso (330 m) e Arizbakarro (385 m). Collegarsi a www.balzola.com, www.moyua.com e a www.azvi.es 44/07.
I lavori della tratta Amorebieta/Etxano-Lemoa, sono stati aggiudicati all'ATI formata da Urazca Construcciones e Corsán Corviam, per un importo di 45 milioni di Euro e una durata di 26 mesi. La tratta, lunga 3,45 km, include i tunnel di Ganzelai, San Roman e Morrageruena, lunghi rispettivamente 1.365 m, 725 m e 326 m. Collegarsi a www.urazca.com e a www.corsan-corviam.es 44/07.
I lavori di costruzione della tratta Lemoa-Galdakao sono stati aggiudicati all'ATI guidata da Construcciones Ortiz per 69 milioni di Euro. Questa tratta, lunga 5,4 km, comprende il tunnel naturale di Galdakao (1.827 m) e il tunnel artificiale di Galdakao (230 m), ognuno con sezione di 85 m2. Collegarsi a www.grupoortiz.com 44/07.

Francia
Bretagna - fr/15
Metropolitane
Procedura aperta, scadenza 3 Dicembre 2007, per lo studio geotecnico per la Linea B della metropolitana leggera automatica di Rennes. Questi 12,7 km di linea collegheranno i distretti nordorientale e sudoccidentale della città. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=242103-2007, GU S 199, oppure contattare Semtcar, Rennes, fax +33 299651151. E-mail info@semtcar.fr 43/07.

Francia
Rodano-Alpi - fr/40
Tangenziali
Procedura aperta, scadenza 23 Novembre 2007, per l'assistenza alla direzione lavori della tangenziale nord di Grenoble. Questa strada a doppia carreggiata, lunga 6 km, unirà le due autostrade A41 Grenoble-Chambery ad Est e A480 Grenoble-Lione ad Ovest. Il suo tracciato è in prevalenza in sotterraneo, in gallerie artificiali e naturali. Per approfondimenti, consultare E-News Weekly 42/2007. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=244299-2007, GU S 201, oppure contattare Conseil général de l'Isère, Grenoble, fax +33 476003919. 43/07.

Francia
Rodano-Alpi - fr/71
Impianti idrolettrici
Procedura negoziata, scadenza 12 Novembre 2007, per l'adeguamento del dispositivo di captazione delle acque alla stazione idroelettrica di Les Bois nella Savoia Superiore, in seguito all'arretramento del ghiacciaio Mer de Glace. Il contratto comprende la realizzazione con metodo drill&blast del tunnel esplorativo e di accesso (pendenza 10%, lunghezza 800 m - 1.000 m, oltre 3 m di diametro), delle gallerie esplorative sotto il ghiacciaio con acqua calda (500 m - 1 km), della galleria di derivazione permanente (pendenza 8%, lunghezza di 600-800 m, diametro 3,40 m), della vasca sotto il ghiacciaio (volume 1.000 -1.500 m3), di un pozzo inclinato (pendenza 100%, dislivello 45-60 m, 3 m di diametro) oltre al betonaggio della controvolta del tunnel esplorativo e di accesso (volume 600 - 900 m3). Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=247195-2007, GU S 203, oppure contattare EDF, Le-Bourget-du-Lac, fax +33 479606344. E-mail jean-christophe.perroux@edf.fr 43/07.

Polonia
Varsavia - pl/11
Metropolitane
Dialogo competitivo, scadenza 3 Dicembre 2007, per la progettazione e la costruzione della sezione centrale della seconda linea di metropolitana di Varsavia da Ronda Daszynskiego a Dworca Wilenskiego. Questa tratta, lunga 6,3 km, avrà sette stazioni. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=244054-2007, GU S 201, oppure contattare ZTM, Varsavia, fax +48 226554679 oppure 226554687. E-mail t.kielczewski@metro.waw.pl 43/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/100
Alta velocità ferroviaria
Procedura aperta, scadenza 12 Novembre 2007, per la costruzione della tratta di 3,5 km tra Galdakao e Basauri nella provincia di Biscay, comprendente il tunnel Zaratamo, lungo 2.728 m e con una sezione di 85 m2. Collegarsi a http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=242863-2007, GU S 200, oppure contattare ADIF, Madrid, fax +34 917005751. 43/07.

Austria
Vorarlberg - at/40
Autostrade
Alpine Mayreder, filiale di FCC, si è aggiudicata la gara per costruire il secondo tunnel, la canna ovest del tunnel di Pfaender, sull'autostrada austriaca A14 della Valle del Reno, per un importo di 123 milioni di Euro. L'attuale tunnel di Pfaender, che collega la Valle del Reno con il Walgau, è il più trafficato dell'Austria e le lunghe code che lo assillano hanno convinto sulla necessità del raddoppio. Alpine scaverà la canna ovest di 6,6 km utilizzando la TBM e i nastri trasportatori attualmente impiegati in Francia nel tunnel del Monte Sion. Cliccare qui. Il tunnel di Pfaender sarà il primo tunnel stradale austriaco ad essere realizzato con una TBM. I lavori dovrebbero iniziare ad Ottobre per terminare nell'estate 2012, quando inizierà la ristrutturazione del tunnel attualmente in esercizio. Nell'estate 2013 il tunnel di Pfaender sarà aperto in entrambe le direzioni. Consultare E-News Weekly 41/2002. Collegarsi a www.alpine.at 42/07.

Norvegia
Akershus - no/63
Autostrade
Hifab si è aggiudicato un contratto da 1,2 milioni di Corone Norvegesi per la supervisione tecnica della sezione Wøyen-Bjørum della E16. Il contratto comprende la costruzione di una strada a 4 corsie, lunga 5 km di cui la metà in galleria, nel comune di Bærum. Compito principale del consulente sarà il relazionare gli appaltatori sull'avanzamento lavori.Collegarsi a www.hifab.no 42/07.

Belgio
Brabante - be/19
Ferrovie
THV Dialink, un consorzio composto dalle società belghe CEI-De Meyer, MBG (filiale di CFE, a sua volta filiale di VINCI) e Smet Tunnelling, e dalla francese VINCI Construction Grands Projets, e dalla tedesca Wayss & Freytag Ingenieurbau (Gruppo Royal BAM), si è aggiudicato un contratto per la costruzione del collegamento ferroviario sotterraneo di 2.270 m sotto l'aeroporto nazionale di Bruxelles a Zaventem allo scopo di fornire a qust'ultimo un accesso ferroviario verso il nord del Belgio. La tratta ferroviaria in sotterraneo (valore 290 milioni di Euro) fa parte del progetto detto Diabolo (valore complessivo 540 milioni di Euro). La linea in sotterraneo sarà realizzata all'interno di un accordo di PPP tra Infrabel, il gestore delle ferrovie dello stato in Belgio e i due istituti finanziari HSH Nordbank e Babcock & Brown, che hanno costituito un'apposita società per il progetto, la Northern Diabolo NV. Per il tunnel Diabolo, Infrabel ha negoziato con i finanziatori un contratto di 35 anni per finanziare, potenziare e gestire il tunnel e allo stesso tempo si è accordata con il consorzio che si occuperà della costruzione. Ora che l'accordo è stato fatto, le banche e gli appaltatori uniranno le proprie forze per realizzare il progetto. Infrabel installerà l'equipaggiamento ferroviario con un subappalto con i costruttori di Diabolo. Un subappalto separato assegnerà a Infrabel la responsabilità della manutenzione. Il tunnel collegherà la stazione dell'aeroporto di Bruxelles con le città di Machelen e Bruxelles. L'inizio lavori è previsto per la fine di Ottobre 2007 per un entrata in servizio a Giugno 2012. Cliccare qui. Collegarsi a www.cei-demeyer.be, www.bam.nl, www.mbg.be, www.wf-ingbau.de, www.vinci-construction.com e a www.smetboring.be 41/07.

Norvegia
Oppland - no/90
Autostrade
SWECO Grøner predisporrà i progetti di costruzione relativi alla sezione di 14 km dell'autostrada E6 nella valle Gudbrandsdalen, comprendente un tunnel di 4 km. L'aggiudicazione (valore circa 10 milioni di Corone Norvegesi) è stata effettuata per conto della Norwegian Public Roads Administration. La conclusione dei lavori è prevista per l'estate 2008. Collegarsi a www.sweco.no 41/07.

Portogallo
Lisbona - pt/13
Metropolitane
Un'ATI composta da Fase, Gibb, Prointec e Tecnoplano si è aggiudicata un contratto da 4,5 milioni di Euro per il coordinamento, la qualità, la sicurezza e la gestione ambientale durante la costruzione della sezione Oriente-Airport (3,6 km) sulla Linea Rossa. Collegarsi a www.fase-sa.pt, www.gibbportugal.com, www.prointec.es e a www.tecnoplano.pt 41/07.

Spagna
Madrid-Valladolid - es/56
Alta velocità ferroviaria
Procedura aperta, scadenza 5 Novembre 2007, per direzione e controllo lavori durante la costruzione della variante ferroviaria est per i treni merci a Valladolid sulla linea ferroviaria AV Madrid-Valladolid. La linea di 17,5 km comprende un tunnel artificiale di 2 km. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=228141-2007, GU S 187, oppure contattare il Ministro del Lavori Pubblici, Madrid, fax +34 915979342 o 915978470. E-mail vrpascual@fomento.es o cpublic@fomento.es 41/07.
ADIF si è aggiudicata la costruzione e l'equipaggiamento della tratta di 5,44 km tra il fiume Duero e il tunnel Pinar de Antequera, comprendente una galleria artificiale di 2 x 1.057 m, una canna per i treni a scartamento IUC e una per quelli a scartamento spagnolo, sino Corsán-Corviam, Begar e Zarzuela. Collegarsi a www.corsan-corviam.es, www.begar.es e a www.zarzuelasa.com 41/07.

Spagna
Castiglia-Leon - es/91
Strade
L'ATI formata da Obras Subterráneas e Teconsa, imprese di costruzione del tunnel di Piqueras, ha vinto la gara per un tunnel di emergenza e/o di fuga. Obras Subterráneas e Teconsa hanno presentato l'offerta più bassa tra quelle pervenute, pari a 19,96 milioni di Euro. Il tunnel lungo 2.625 m e con una sezione di 21,32 m2 sarà realizzato in parallelo alla galleria principale e collegato ai rifugi pressurizzati esistenti, insieme a 11 bypass, lunghi 16 m tra le due canne. Sarà utilizzata una NATM a piena sezione. Il contratto comprende inoltre l'equipaggiamento (illuminazione normale e di emergenza, segnaletica di emergenza, ventilazione, CCTV etc.). Collegarsi a www.obrassubterraneas.es e a www.teconsa.net 41/07.

India
Delhi - in/11
Metropolitane
La Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) ha assegnato all'Hindustan Construction Company in ATI con Alpine Mayreder e Samsung Corporation un contratto da 7,74 miliardi di Rupie Indiane per la progettazione e la costruzione di 2,2 km di tunnel - con diametro interno finale pari a 5,6 m - per la ferrovia a singolo binario (pozzo di accesso e di ventilazione compreso) e di un tunnel artificiale di 1,27 km con le due stazioni sotterranee di New Delhi e Shivaji Stadium per la ferrovia a doppio binario, comprese le rampe e le strutture in calcestruzzo armato per le stazioni sotterranee. Comprende inoltre le opere esterne e temporanee per il sistema di trasmissione tra le stazioni di New Delhi e Talkatora Garden. Questo progetto fa parte dell'Airport Metro Express Line e sarà realizzato in 32 mesi a partire dalla conclusione dell'accordo. La quota di HCC sul valore totale è pari al 33% (2,55 miliardi di Rupie Indiane). Collegarsi a www.hccindia.com, www.alpine.at e a www.secc.co.kr/e_secc/index.asp 40/07.

Spagna
Madrid - es/141
Impianti fognari
Lovat e Construcciones Sando hanno firmato di recente un contratto per la fornitura di una TBM EPB Lovat RME185SE Serie 20002 rimessa a nuovo. La TBM mixed face con 4,7 m di diametro sarà utilizzata nella costruzione del tunne fognario di Coslada nella periferia di Madrid. Questa sarà il terzo progetto per la TBM, precedentemente impiegata con successo nel Nord America e più recentemente per il Cavidotto per i Giochi Olimpici nella Lower Lea valley vicino a Londra. La geologia superficiale lungo il tracciato del tunnel lungo 3.650 m consiste in riempimenti artificiali sottostanti a depositi del quaternario sabbiosi-argillosi. Sono previsti frammenti di depositi del terziario sovrastati da silice, formati da argille altamente plastiche con sabbie limose e da cristalli di gesso dispersi. La geologia prevista lungo la prima canna del tunnel è composta di gesso, quella lungo la seconda canna sarà di argille, sabbie argillose e gessi fratturati. La TBM sarà trasportata via mare dalla sua attuale locazione sino al cantiere spagnolo, dove sarà completamente controllata prima di essere ristrutturata sotto la supervisione di Lovat. Le operazioni di scavo dovrebbero partire ad inizio 2008. Collegarsi a www.sando.net e a www.lovat.com 40/07.

Austria
Carinzia - at/68
Supestrade
Dr Werner Fuerlinger e Intergeo si sono aggiudicati il contratto di 355.000 Euro per la geologia, l'idrogeologia e la meccanica del suolo durante la fase di progettazione, centrata sui piani stradali e sui tunnel, della Parte 2 della superstrada S37 di Klagenfurt, tra Friesach North e Mölbling. Cliccare at/68 per approfondimenti. Collegarsi a www.geologie-salzburg.at e a www.intergeo.at 39/07.
Freiland Umweltconsulting si è aggiudicato il contratto di 195.400 Euro per il coordinamento ambientale durante la fase di progettazione del medesimo progetto. Cliccare at/68 per approfondimenti. Collegarsi a www.freiland.at 39/07.

Italia
Sicilia - it/107
Strade
Le otto imprese in gara per portare a quattro corsie la S.S. 640 di Porto Empedocle (valore contratto: 448 milioni di Euro) comprendente 4 km di tunnel, due gallerie tra i 600 m e i 700 m, due tunnel più corti e alcuni tunnel in cut&cover sono Impregilo; Pizzarotti; Condotte; un'ATI composta da CMC e CCC; un'ATI composta da Todini e Maltauro; il consorzio Operae (Baldassini Tognozzi-Pontello e altri appaltatori toscani); il consorzio SIS (Sacyr, INC e Sipal); e una squadra composta dai consorzi Uniter (formato da appaltatori delle province di Catania e di Parma: Tecnis, Bosco Aldo, Cogip, Ing Pavesi, Silmar, Sipa, Sigenco e Foglia) ed Ergon Engineering & Contracting (CO.ES.TRA, Inso e il consorzio Etruria). Il progetto esecutivo e lo studio ambientale erano stati affidati all'ATI composta da Technital, Delta Ingegneria, Infratec, Progin e SIS. Cliccare it/107. Consultare E-News Weekly 8/2006. Collegarsi a www.technital-spa.com, www.deltaingegneria.it, www.infratecsrl.it e a www.progineer.it 39/07.

Stati Uniti
Texas - us/51
Impianti fognari
Il Consiglio Comunale di Austin ha approvato la Fase 2 e la Fase 3 del progetto del tunnel Waller Creek, comprendente la creazione di un fondo per il progetto, la gara e la costruzione. Il contratto da 28,3 milioni di Dollari Usa per la progettazione è stato assegnato all'ATI composta da Kellogg, Brown & Root (KBR) e Espey Consultants. Questa fase si concluderà nel 2010. Il contratto per la costruzione ammonterà a circa 100 milioni di Dollari Usa. I lavori di costruzione dureranno dal 2010 al 2014. Cliccare qui. Consultare E-News Weekly 26/2007, 16/2007, 34/2006, 27/2006, 32/2003, 22/2003, 20/2003 e 12/2003. Collegarsi a www.kbr.com e a www.espeyconsultants.com 38/07.

Cina
Provincia di Gansu - cn/79
Acquedotti
Cmc (Italia) ha firmato un contratto per lo scavo del Tunnel #9 in Cina, facente parte del progetto di irrigazione Yintao Water Supply Project che comprende oltre 200 km tra canali e gallerie. Il tunnel è lungo 18,3 km, ha un diametro di scavo di 5,75 mi e un diametro finale di 4,96 m.
L'appalto è stato aggiudicato all'ATI Gansu Zhongyi composta da Cmc e Sinohydro Engineering Bureau n.4.
Lo scavo sarà eseguito in 65 mesi, utilizzando una TBM doppio scudo, e il rivestimento sarà in conci prefabbricati. Il progetto è localizzato nella provincia del Gansu, a circa 130 km dalla città di Lanzhou, dove Cmc aveva realizzato alla fine degli anni '80 lo Yindaruqin Irrigation Project. Collegarsi a www.cmc.coop 37/07.

Francia
Provenza/Alpi/Costa Azzurra - fr/17
Metropolitane
Systra si è aggiudicata il contratto di 2.3 milioni di Euro per il proseguimento dell'assistenza tecnica al proprietario sul prolungamento La Timone-La Fourragère della Linea 1 della metropolitana di Marsiglia e sull'ammodernamento del tunnel di Noialles per la linea tramviaria. Collegarsi a www.systra.com 37/07.

Cina
Guangdong - cn/14
Metropolitane
La Corporazione della metropolitana di Shenzhen ha aggiudicato alla Shanghai Tunnel Engineering Co. (STEC) il contratto da 530 milioni di Yuan Renminbi (CNY) per la costruzione di una tratta di 4,8 km della Linea 2. Una TBM scaverà circa 3 km di galleria. L’autorizzazione preliminare del cantiere è stata appena concessa con la Fase 1 della Linea 2 (6,48 miliardi di Yuan Renminbi) che collegherà Shekou dal lato occidentale di Shenzhen con il parco tematico Window of the World, dove si unirà con l’attuale rete della metropolitana. La Fase 1 di 13,4 km, prevede la costruzione di 11 stazioni, compresi i servizi di deposito al capolinea di Shekou, al porto passeggeri e a Nanshan. Consultare E-News Weekly 36/2007. Collegarsi a www.stec.net oppure a www.tunnelling.cn 36/07.

Cina
Zhejiang - cn/78
Metropolitane
Shanghai Tunnel Engineering Co. (STEC) si è aggiudicata il contratto da 279 milioni di Yuan Renminbi per la progettazione e la costruzione dei tunnel tra le stazioni di Binjiang e di Fuchun Street sulla Linea 1 della metropolitana di Hangzhou. Consultare E-News Weekly 36/2007. Collegarsi a www.stec.net oppure a www.tunnelling.cn 36/07.

Corea del Sud
Seoul - kr/26
Autostrade
Samsung Engineering and Construction guida un’ATI di aziende sud coreane, comprendente Hyundai Engineering and Construction, Lotte, Ssangyong, Samwhan, Namyang e Daebo, che ha inviato la propria offerta al Governo della città di Seoul alla fine di Giugno per la costruzione di un tunnel sotto il fiume Han (valore 570 miliardi di Won Sudcoreani). Il collegamento di 5,8 km unirà la zone meridionali e settentrionali di Seoul. Il Governo della città di Seoul terminerà l’analisi di fattibilità del progetto entro fine anno. Se il progetto sarà approvato, i lavori di costruzione partiranno ad inizio 2010 per concludersi a fine 2014. In base alle attuali offerte, il Governo della città potrebbe assegnare al consorzio Samsung una concessione BOT (Build Operate Transfer) trentennale per realizzare l’infrastruttura che dal palazzo COEX a Samseong-dong, nella Seoul meridionale, arriverà vicino al ponte Seongsu, nella zona settentrionale. Collegarsi a www.secc.co.kr/e_secc/index.asp 36/07.

Italia
Emilia Romagna - it/76
Metropolitane
La cordata guidata da Geodata, con Tecnicoop, Siteco, Policreo ed Ineco, si è aggiudicata l'appalto per la progettazione definitiva della fase uno della Linea 1 della metrotranvia di Bologna con un ribasso di 625.000 Euro, pari al 25% in meno rispetto alla base di 2,5 milioni di Euro dell'intero appalto. La progettazione sarà esecutiva per il primo lotto Fiera Michelino-Stazione Centrale (3,5 km) e di massima fino all'ospedale Maggiore. Collegarsi a www.geodata.it, www.tecnicoop.it, www.policreo.it e a www.ineco.es
Il problema tecnico più rilevante è la costruzione della galleria che va da Fiera Michelino all'ospedale Maggiore che è anche la parte più costosa dell'opera. Per questa tratta è stata scelta la soluzione a canna unica riuscendo a far viaggiare la galleria sotto via Indipendenza e via Bassi grazie a un raggio di curvatura di soli 35 m. La soluzione tecnica proposta prevede in particolare il recupero del sottopassaggio di piazza Maggiore in funzione di rampa d'accesso alla fermata consentendo così di evitare parte dello scavo in una zona centrale della città. La stazione di piazza Maggiore oltre a sfruttare il sottopasso esistente avrà le banchine d'attesa sfalsate, una in via Indipendenza e una in via Bassi, entrambe prima della curva stretta in modo che i convogli la affrontino lentamente senza penalizzare i tempi di percorrenza. 36/07.

Malaysia
Negeri Sembilan - my/18
Acquedotti
A Luglio 2007 la Jabatan Bekalan Air, dipartimento per l’approvvigionamento idrico nello stato del Negeri Sembilan, ha aggiudicato alla Zecon Engineering il contratto (Lotto 1 – Impianto B: valore 125 milioni di Ringgit) per la costruzione del tunnel Triang e delle opere connesse. Il tunnel, lungo 12,6 km e con diametro pari a 3,5 m, convoglierà l’acqua per uso industriale e domestico. Sarà scavato nel granito, con due TBM a scudo aperto della Wirth, precedentemente impiegate nella Corea del Sud. Le TBM avanzeranno una verso l’altra dai portali del tunnel, incontrandosi circa a metà strada. La galleria non necessiterà di sostegno o rivestimento, tranne in alcune zone di roccia fratturata, dove sono stati applicati i bulloni, il cui fornitore è già stato selezionato. Zecon Engineering lavorerà con l’assistenza dell’impresa coreana specializzata Ultra Construction & Engineering. SMHB sarà responsabile della direzione lavori. I lavori dureranno 36 mesi, a partire dal 6 Agosto 2007, data di apertura del cantiere.L’inizio delle operazioni di scavo è previsto a Novembre. Collegarsi a www.zecon.com.my, www.wirth-europe.com, www.ultracons.com, www.smhb.com e a www.jba.gov.my 36/07.

Singapore
Centro Città - sg/23
Metropolitane
Avviso di gara, scadenza 14 Settembre 2007, per la costruzione e il completamento della stazione di Bayfront, comprese le relative gallerie (contratto 906) per la Downtown Line Stage 1. Contattare Land Transport Authority, Sigra Monica Wong oppure Sigra Low Bee Eng, fax +65 63961124. Collegarsi a http://www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm 36/07.
Avviso di gara, scadenza 14 Settembre 2007, per la costruzione e il completamento della stazione di Landmark, comprese le relative gallerie (contratto 907) per la Downtown Line Stage 1. Contattare Land Transport Authority, Sigra Monica Wong oppure Sigra Low Bee Eng, fax +65 63961124. Collegarsi a www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm 36/07.
Avviso di gara, scadenza 7 Settembre 2007, per lo studio avanzato di ingegneria (contratto 9151) della Downtown Line Stage 2 (Sezione 1). Contattare Land Transport Authority, Sigra Chan Mei Yin oppure Sigra Low Bee Eng, fax +65 63961124. Collegarsi a www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm 36/07.
Avviso di gara, scadenza 7 Settembre 2007, per lo studio avanzato di ingegneria (contratto 9152) della Downtown Line Stage 2 (Sezione 2). Contattare Land Transport Authority, Sigra Chan Mei Yin oppure Sigra Low Bee Eng, fax +65 63961124. Collegarsi a www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm 36/07.
Negli ultimi tre mesi del 2007 inizieranno i lavori di scavo e strutturali (valore 12 miliardi di Dollari di Singapore) per la Downtown Line (DTL). La Land Transport Authority (LTA) ha aggiudicato i contratti della Fase 1 della DTL (valore 500 milioni di Dollari di Singapore) a tre imprese di costruzione, esperte in progetti su larga scala a Singapore. Il primo contratto (contratto 905) è stato affidato a Shimizu, il gigante giapponese delle costruzioni, il quale per 102,8 milioni di Dollari di Singapore progetterà e costruirà i tunnel tra la stazione Promenade, Marina Bay e il quartiere IR (Integrated Resort). Collegarsi a www.shimz.com.sg
Il secondo contratto (contratto 908, valore 224,9 milioni di Dollari di Singapore) è stato aggiudicato all’ATI Samsung-Soletanche Bachy per progettare e costruire la stazione Cross Street e i tunnel relativi. L’incarico riguarda la costruzione di un viadotto temporaneo a due corsie lungo Cross Street da Central Boulevard per mantenere scorrevole il traffico nella zona durante i lavori di costruzione. Collegarsi a www.secc.co.kr/e_secc/index.asp e a www.bachy-soletanche.com.sg
Il terzo contratto (contratto 909, valore 160,3 milioni di Dollari di Singapore) è stato aggiudicato a Gammon Construction, che progetterà e costruirà la stazione Chinatown della DTL e i relativi tunnel. Gammon Construction aveva costruito l’attuale stazione sulla North-East Line (NEL). Collegarsi a www.gammonconstruction.com
La Fase 1 di 4,3 km della DTL, il cui completamento è previsto per il 2013, collegherà la stazione Bugis sulla East-West Line (EWL) con la stazione Chinatown sulla NEL. La DTL avrà sei stazioni e fornirà un collegamento vitale con le nuove aree di sviluppo urbano come Marina Bay Financial Centre e Marina Bay Sands Integrated Resort. Consultare E-News Weekly 24/2007, 12/2007 e 1/2007. Collegarsi a www.lta.gov.sg 36/07.

Spagna
Catalogna - es/57
Autostrade
Indra si è aggiudicata il contratto per la fornitura e l’installazione dei sistemi di sicurezza e controllo del tunnel Juan Carlos I de Viella in provincia di Lérida per un importo di 4,6 milioni di Euro. Il nuovo tunnel, nel tratto Vilaller-Viella della N-230, sarà dotato dei più moderni sistemi di sicurezza e controllo, compresa la segnaletica, il video monitoraggio, il monitoraggio, il telefono e la videoconferenza, la rete di comunicazione IP, la rilevazione incendi, le radiocomunicazioni, le stazioni SOS e controllo della ventilazione e dell’illuminazione. Indra fornirà inoltre i sistemi del centro di controllo del vecchio e del nuovo tunnel. Il nuovo tunnel, essendo a tre carreggiate, di cui una reversibile, risolverà i problemi di sicurezza dell’attuale tunnel che è bidirezionale e a due carreggiate molto strette. Avrà un tracciato parallelo a quello del tunnel esistente, a cui sarà collegato tramite 12 gallerie di fuga. Cliccare qui e qui. Collegarsi a www.indra.es 36/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/118
Tangenziali
Euskontrol si è aggiudicato il contratto da 1,3 milioni di Euro per la direzione lavori durante la costruzione delle sezioni 4 Trapagaran-Gotostiza, 5 Gorostiza-Kadagua, 7 Kadagua-Peñascal e 8 Peñascal-Larraskitu sulla tangenziale sud, una nuova autostrada di supporto all’A-8 di Bilbao. La Sezione 4 comprende i tunnel Argalario e Mesperuza, lunghi rispettivamente 1.816 m / 1.794 m e 538 m / 590 m. La Sezione 5 include il tunnel Santa Agueda (1.980 m / 1.964 m). La Sezione 7 include i tunnel Arraiz (2.261 m / 2.263 m) e un tunnel di 247 m all’uscita verso Kadagua. La Sezione 8 comprende il tunnel Larraskitu (831 m / 894 m). Collegarsi a www.euskontrol.com 36/07.

Danimarca
Copenhagen - dk/12
Metropolitane
GEO e Per Aarsleff si sono aggiudicate un contratto per effettuare una serie di perforazioni profonde di campionatura per l'informazione geotecnica lungo il tracciato e nelle posizioni della stazione e del pozzo, della futura Circle Line. Si prevedono 150-200 perforazioni sino a 50 m e in alcune di esse saranno effettuati test di pompaggio. Circa 50-100 perforazioni a circa 10 m forniranno informazioni sulle situazioni ambientali. Il lavoro sarà effetttuato durante il 2007 e i risultati, riportati in due relazioni geotecniche, saranno messi a disposizione dei consulenti per il progetto della Circle Line. I programmi per la City Circle Line sono stati approvati dal Parlamento Danese il 1° Giugno 2007. Il progetto proseguirà quindi verso la fase di progetto preliminare e di progetto concettuale con le gare pianificate su due anni e e quindi verso la costruzione con gare programmate in tre anni. Consultare E-News Weekly 50/2005 e 49/2004. Collegarsi a www.m.dk/om_metro/anlaeg/etape4/geoteknik.htm, www.geo.dk and e a www.aarsleff.com 35/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/100
Alta velocità ferroviaria
Procedura aperta, scadenza 8 Ottobre 2007, per la realizzazione della tratta Ordizia-Itsasondo, nella provincia di Gipuzkoa, comprendente un tunnel di 2,8 km. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=195748-2007, GU S 157, oppure contattare il Governo Basco e la Rete ferroviaria Basca, Bilbao, fax +34 945019451 e 946572601. E-mail ets@ets-rfv.es 35/07.
Euroestudios e Fulcrum si sono aggiudicati il contratto da 4,3 milioni di Euro per la direzione lavori e i servizi di controllo durante la costruzione delle tratte Lemoa-Galdakao e Galdakao-Basauri sulla linea AV nella provincia di Biscaglia. La tratta Lemoa-Galdakao, lunga 5,4 km, comprende il tunnel Galdakao di 1.820 m. La tratta Galdakao-Basauri di 3,6 km comprende un tunnel di 2.728 m. Collegarsi a www.euroestudios.es e a www.fulcrum.es 35/07.
Ayesa e Azierta Ingenieria si sono aggiudicati il contratto da 4,3 milioni di Euro per la direzione lavori e durante la costruzione delle tratte Amorebieta/Etxano-Lemoa e Amorebieta/Etxano-Amorebieta/Etxano sulla Linea AV Vitoria-Bilbao-San Sebastian. La tratta Amorebieta/Etxano-Lemoa lunga 3.449 m, comprende tre tunnel (Ganzelai, 1.365 m; San Roman, 727 m; e Marrageruena, 326 m). La tratta Amorebieta/Etxano-Amorebieta/Etxano, lunga 5 km, comprende quattro tunnel (Arteako, 330 m; Orranpe, 505 m; Erribaso, 330 m; e Arizbakarro, 385 m). Collegarsi a www.ayesa.es e a www.geoteyco.es
Paymacotas e Apia XXI si sono aggiudicati il contratto da 4,3 milioni di Euro per la direzione lavori e i servizi di controllo durante la costruzione della tratta Durango-Amorebieta/Etxano sulla linea AV nella provincia di Biscaglia. La tratta lunga 4,6 km, comprende quattro tunnel realizzati con metodo drill&blast: San Andres (703 m), Urzelai (661 m), Olabarrie I (481 m), Olabarrie II (409 m) e il tunnel Olabarrie (172 m), in cut&cover. Collegarsi a www.paymacotas.com e a www.apiaxxi.es 35/07.

Germania
Amburgo - de/67
Metropolitane
Il progetto esecutivo e la costruzione di una tratta di 3,95 km della Linea 4, di cui circa 2 x 2,8 km in galleria a singolo binario realizzata da TBM e due stazioni, sono stati assegnati all'ATI composta da Hochtief, Zueblin, Prien e H.C. Hagemann. Collegarsi a www.hochtief.de e a www.zueblin.de 34/07.

India
Bangalore - in/54
Metropolitane
Un Consorzio composto da Rail India Technical and Economic Services (RITES), Pacific Consultants International (PCI) dal Giappone, PBI dagli Stati Uniti e Systra dalla Francia si è aggiudicato un contratto per la consulenza relativa all'implementazione della Fase 1 del progetto di metropolitana a Bangalore. RITES guida il Consorzio e la sua quota nel contratto dei lavori da 2,15 miliardi di Rupie Indiane, ammonta a circa il 58,8%. Bangalore Metro Rail Corporation costruità la metropolitana. I consulenti forniranno prestazioni sulla progettazione del sistema, considerando la sua integrazione con gli altri mezzi di trasporto. Il progetto riguarda 33 km di rete metropolitana, ripartiti in due corridoi: est-ovest di 18 km e nord-sud di 15 km. Circa 7 km saranno in sotterraneo, mentre i restanti chilometri saranno in sopraelevata. L'assegnazione del progetto è prevista per il 2011. Il progetto è in parte finanziato dalla Japan Bank for International Cooperation (JBIC). Consultare E-News Weekly 21/2006, 19/2005, 22/2003 e 1/2003. Collegarsi a www.rites.com, www.pci-world.com, www.pbworld.com e a www.systra.com 34/07.

Spagna
Catalogna - es/20
Alta velocità ferroviaria
Asistencia Tecnica Industrial (Atisae) si è aggiudicata un contratto da 390.000 Euro per ispezionare gli edifici vicini alle gallerie sulla tratta Interconnessione Trinidad-Montcada a Barcellona. La tratta di 4,75 km comprende un tunnel di 3.709 m, di cui 2.900 m saranno scavati da una TBM con diametro esterno pari a 11.300 mm. Collegarsi a www.atisae.com 34/07.

Stati Uniti
New York - us/73
Metropolitane
La MTA Capital Construction Company ha aggiudicato un contratto a Parsons Brinckerhoff per fornire i servizi di direzione dei lavori della Fase 1 della nuova linea metropolitana di Second Avenue che comprenderà una tratta a doppio binario lungo Second Avenue dalla 125° Strada sino al Distretto Finanziario nella zona Sud di Manhattan. Il contratto comprende inoltre il collegamento con le linee metropolitane esistenti. Saranno costruite 16 nuove stazioni. In qualità di consulente per i servizi di direzione dei lavori, PB si occuperà della supervisione dei cantieri e delle ispezioni. La società sarà responsabile delle revisioni di progetto/edificabilità, del contratto di gestione e amministrazione, delle verifiche di progetto, del controllo dei costi, del coordinamento per lo spostamento delle reti di servizio pubblico, del mantenimento e della protezione del traffico, dell'assegnazione delle quote e dello startup, e della consegna del progetto. La società fungerà inoltre da interfaccia tra il cliente e le aziende per i sei contratti simultanei di costruzione.
La Fase 1 del progetto riguarda la costruzione dei tunnel gemelli dalla 96° Strada sino alla 63° Strada e di un secondo tunnel dalla 96° alla 72° Strada. La parte rimanente del secondo tunnel dalla 72° alla 63° Strada sarà realizzata con il metodo drill&blast. Saranno costruite tre nuove stazioni e la ristrutturazione della stazione della 63° Strada permetterà di collegare la nuova linea con la rete attualmente in esercizio. Questa fase del progetto prevede anche la realizzazione del pozzo di lancio per le TBM e di due pozzi di accesso, l'installazione/integrazione di tutte le componenti dei sistemi. La Fase 1 della costruzione dovrebbe concludersi nel 2013.Consultare E-News Weekly 17/2007 e 39/2006. Collegarsi a www.pbworld.com 34/07.

Australia
Victoria - au/25
Impianti fognari
John Holland, socio al 99% di Leighton Holdings, che è a sua volta posseduto per il 54% da Hochtief (Germania), si è aggiudicato un contratto da 301 milioni di Dollari Australiani per realizzare la prima fase dell'impianto fognario settentrionale di Melbourne, che comprende 8 km di tunnel fognari nei quartieri settentrionali della città per rispondere alla crescente domanda di capacità da parte dei commercianti e dei residenti. Gli impianti avranno un diametro compreso tra 1,6 e 2,5 m. Saranno inoltre costruiti 5 pozzi di accesso, profondi sino a 65 m e con diametro pari a 13 m, permettendo così l'impiego di due TBM appositamente progettate. Il project manager Connell Wagner e l'ATI di progettazione SKM-Jacobs collaboreranno con John Holland per consegnare questo progetto. I lavori dovrebbero iniziare a breve e la prima delle due fasi componenti il progetto dovrebbe concludersi entro il 2012. Collegarsi a www.nsp.net.au, www.leighton.com.au, www.johnholland.com.au, www.hochtief.com, www.conwag.com, www.skmconsulting.com e a www.jacobs.com 33/07.

India
Maharashtra - in/46
Acquedotti
Hindustan Construction si è aggiudicato un contratto da 3,16 miliardi di Rupie Indiane per costruire la galleria adduttrice lunga 11,85 km e con diametro pari a 3,6 m da Maroshi ad Andheri sino al Ruparel College sulla Matunga Road. Il tunnel sostituirà le vecchie gallerie di Upper Vaitarna e Vaitarna, presenti in questa tratta, e incrementerà la fornitura d'acqua per Vakola, Mahim, Dadar e Malabar Hill. La galleria adduttrice sarà collegata al tunnel già esistente di Ruparel-Dr E. Moses Road che porta l'acqua a Malabar Hill. L'impianto sarà terminato nel 2012 e fornirà circa 1.100 milioni di litri d'acqua al giorno. La galleria sarà realizzata scavando un pozzo di 27,5 m di profondità e quindi scavando orizzontalmente, utilizzando una TBM. I lavori inizieranno il mese prossimo e dureranno cinque anni. Il progetto è stato sottoposto alla Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission per un finanziamento parziale al Centro, ma si è ancora in attesa di ricevere l'approvazione dal Governo centrale. Questo è il terzo dei cinque tunnel previsti dal Brihanmumbai Municipal Committee (BMC) per l'ammodernamento della obsoleta rete di distribuzione di acqua nella città. Consultare E-News Weekly 33/2007. Collegarsi a www.hccindia.com 33/07.

Norvegia
Sogn & Fjordane - no/72
Strade
Il gestore pubblico delle strade Norvegesi ha aggiudicato il contratto da 160 milioni di Corone Norvegesi a MIKA per la costruzione del tunnel di Støylsnes (2,6 km) e 800 m di strade di accesso sulla strada nazionale Rv 55, lungo il fiordo Kjøsnes, nel comune di Jølster. La costruzione inizierà a metà Agosto. L'entrata in esercizio è prevista per Settembre 2009. Collegarsi a www.mika.no 33/07.

Spagna
Asturie - es/73
Ferrovie
AEPO si è aggiudicata il contratto da 855.000 Euro per il progetto relativo al prolungamento di 2,6 km della linea ferroviaria urbana sino a Cabueñes. Per scavare il nuovo tunnel sarà utilizzata una EPB TBM. Collegarsi a www.aepo.es 33/07.
KV Consultores si è aggiudicato il contratto da 1,3 milioni di Euro per progettare le stazioni sul prolungamento sino a Cabueñes della linea ferroviaria urbana (Plaza de Europa, El Bibio, Universidad Laboral e Cabueñes, oltre a quella di Viesques che fungerà solo da stazione tecnica e di servizio).Collegarsi a www.kvconsultores.es 33/07.

Algeria
Algeri - dz/12
Metropolitane
Il Groupe Algéro-Allemand du Métro d'Alger (GAAMA), un'ATI tra la tedesca Dywidag International (51%) e il contraente algerino Cosider (35%) e Infrafer (14%), ha presentato l'offerta più bassa (215 milioni di Euro) per la seconda fase della metropolitana di Algeri, da Haï El Badr a El Harrach. Gli altri partecipanti alla gara erano Razel (Francia, 224 milioni di Euro), un'ATI Portoghese (233 milioni) e il colosso francese VINCI (244 milioni). La tratta Haï El Badr-El Harrach comprende 2,8 km di gallerie con quattro stazioni (Bachdjarah 1, Bachdjarah 2, El Harrach Stazione ed El Harrach Centro) e un viadotto di 252 m. Consultare E-News Weekly 45/2006 & 25/2005. Collegarsi a www.dywidag-international.com, www.cosider-groupe.dz e www.infrafer.com 32/07.

Spagna
Andalusia - es/132
Alta velocità ferroviaria
Iberinsa (60%) e Geoconsult (40%) si sono aggiudicate il contratto da 2,1 milioni di Euro per il progetto della tratta lunga 12,6 km tra Sorbas e Lucaneina de Torres sulla linea AV della costa Mediterranea nella provincia di Almeria. Questa tratta comprende due tunnel, lunghi rispettivamente 7,5 km e 750 m. Collegarsi a www.iberinsa.es e www.geoconsult.es 32/07.

Turchia
Anatolia Centrale - tr/28
Impianti idroelettrici
Il Gruppo Ilci costruirà la diga di Bagbasi e il tunnel di Mavi (diametro 4 m). Una TBM scaverà 17.061 m, mentre si utilizzeranno i metodi tradizionali per 995 m. Il contratto ammonta a 92,8 milioni di Euro. In data 6 Luglio 2007 si è svolta la cerimonia per l'inizio lavori. Collegarsi a www.ilci.com.tr 32/07.

Francia
Rodano-Alpi - fr/55
Strade
Un'ATI guidata da ETDE, con Clemessy, Seitha e SEE SR come partner si è aggiudicata un contratto da 4,9 milioni di Euro per dotare il tunnel naturale Grands Goulets, a singolo fornice e lungo 1,7 km degli impianti di elettricità, illuminazione, ventilazione, radio comunicazione e antincendio. Cliccare qui. Collegarsi a www.etde.fr, www.clemessy.fr e a www.seitha.fr 31/07.

India
Delhi - in/11
Metropolitane
Cinque consorzi hanno manifestato il proprio interesse per la progettazione, fornitura, installazione, incarico, gestione e trasferimento di tutti i sistemi come il materiale rotabile, la trazione, la segnaletica, la telecomunicazione, la ventilazione e l'aria condizionata, i binari, i depositi e altri edifici di servizio, l' Automatic Fare Collection, il check-in dei bagagli e l'assistenza necessari per il funzionamento dell'Airport Metro Rail Link di 18,7 km dalla stazione ferroviaria di New Delhi all'aeroporto Indira Gandhi International (IGI), di cui 12,6 km circa in sotterraneo. Si tratta di: Bombardier e IL&FS; Siemens Transportation, Leighton Asia e Gammon Infrastructure Projects; GE Transportation e Larsen & Toubro; CAF e Reliance Energy; e YTL Corp. Il concessionario gestirà il sistema per 30 anni, periodo di costruzione compreso. 31/07.
A Marzo, la Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) ha creato un'ATI guidata da Pacific Consultants International (Giappone) e comprendente Japan Railway Technical Services, Tonichi Engineering, Rail India Technical and Economic Services (RITES) e Parsons Brinckerhoff in qualità di consulente generale dell' Airport Rail Link di Delhi. La linea ferroviaria espressa, con quattro stazioni, è realizzata in PPP (Partenariato pubblico-privato) e sarà aperta in tempo per i Giochi del Commonwealth, nel 2010. L'ATI fornirà una gamma di servizi durante la costruzione del collegamento ferroviario ed inizialmente predisporrà i documenti di gara, sorveglierà lo svolgimento della stessa e l'aggiudicazione dei contratti per il progetto, quindi la revisione del progetto e le approvazioni. Una volta nominati gli appaltatori, l'ATI supervisionerà e controllerà gli stessi, i consulenti di progetto e i fornitori.
Le responsabilità includeranno inoltre la garanzia della sicurezza, la verifica delle prove, le prove e l'incarico dei sistemi, la pianificazione di gestione, manutenzione e formazione del personame di DMRC. Collegarsi a www.delhimetrorail.com, www.pci-world.com, www.jarts.or.jp/en/index.html, www.rites.com e a www.pbworld.com 31/07.

Repubblica Ceca
Praga - cz/22
Tangenziali
OHL ZS, la filiale Ceca di OHL, si è aggiudicata un contratto da 53,34 milioni di Euro per realizzare la sezione Spejchar-Pelc-Tyrolka (SPELC) di 6,38 km della tangenziale interna di Praga nella zona nord occidentale di Praga (lotto 0079), di cui 5,5 km sono per la maggior parte in tunnel naturali o artificiali. Il contratto, inserito nell'ambito del tunnel di Blanka, include inoltre la realizzazione di un insieme di costruzioni in sotterraneo e di servizi tecnici sotto le abitazioni di Letna per garantire la ventilazione alla maggior parte dei tunnel, che si snoderanno sotto il parco di Stromovka (Kralovska obora) e di parcheggi sotterranei per 863 veicoli Una volta completato, il tunnel collegherà alla sezione sud-occidentale della tangenziale interna, formando così un'ininterrotta sezione in sotterraneo, lunga 17 km, il più lungo tunnel stradale della Repubblica ceca.
Collegarsi a www.ohl.es e a www.ohlzs.cz 31/07.

Austria
Vienna - at/61
Tangenziali
HBI Haerter si è aggiudicato il contratto da 221.200 Euro per il progetto della galleria di ventilazione del tunnel sotto il Danubio e il Parco Nazionale del Danubio, facente parte della sezione Schwechat-Suessenbrunn (19 km) della tangenziale esterna di Vienna S1. Consultare E-News Weekly 21/2007, 18/2006 e 41/2005. Collegarsi a www.hbi.ch 30/07.

Italia
Trentino Alto Adige - it/103
Alta velocità ferroviaria
Il Consorzio ATB, guidato da Pizzarotti, in relazione al progetto del tunnel di base del Brennero, si sono aggiudicati un contratto da 78,9 milioni di Euro per la costruzione del cunicolo pilota di 10,4 km tra Aica e Mules, in provincia di Bolzano, del cunicolo di accesso di 1,8 km a Mules e della galleria di collegamento di 400 m tra Aica / Unterplattner e la valle di Riga; per la preparazione e la gestione dei depositi dello smarino. Cliccare qui. Collegarsi a www.pizzarotti.it e a www.bbt-ewiv.com 30/07.

Messico
Puebla e Vera Cruz - mx/20
Superstrade
Il Comunication and Transport Secretariate (SCT) del Messico ha aggiudicato a Global Vía Infraestructuras, una società appartenente a FCC e a Caja Madrid, un contratto da 400 milioni di Euro per la progettazione, costruzione, gestione e manutenzione della superstrada Nuevo Necaxa-Tihuatlán, lunga 85 km. Il progetto comprende la costruzione, la gestione e la manutenzione della sezione Necaxa-Avila Camacho di 37 km e la gestione e la manutenzione della sezione Avila Camacho-Tihuatlán di 48 km. Il progetto richiede la costruzione e/o la gestione di 12 tunnel, tra cui nove nella sezione di Necaxa-Avila Camacho: Huahuchinango (108 m), Necaxa (940 m), Cuahueyatla (620 m), Xicotepec I (247 m), Xicotepec II (832 m), El Zoquita (627 m), Las Pilas I (215 m), Las Pilas II (512 m) e La Ardilla (175 m). La costruzione dovrebbe iniziare nel 2008, una volta terminata la fase progettuale. Collegarsi a www.fcc.es e a www.pps.sse.gob.mx/docs/pres_taller_gral_300606.pdf 30/07.

Paesi Bassi
Olanda del Nord - nl/23
Tangenziali
Il consorzio Coentunnel Company BV, guidato da Dura Vermeer e composto da VINCI Concessions, dalle consociate di VINCI Construction, CFE e Dredging International, oltre che da Besix, TBI e Arcadis è stato scelto per la realizzazione del nuovo tunnel di Coen ad Amsterdam. L'incarico, dal valore complessivo di circa 500 milioni di Euro, riguarda il finanziamento, la progettazione e la costruzione del tunnel stradale immerso a doppia canna (3+2 corsie), il riammodernamento dell'attuale tunnel a doppia canna, lungo 590 m e la gestione di entrambe le gallerie per un periodo di 30 anni.
I lavori dureranno cinque anni e saranno eseguiti da un consorzio composto dalle consociate di VINCI, VINCI Construction Grands Projets, CFE e DEME, insieme a TBI, Dura Vermeer e Besix. Il tunnel di Coen collega il centro città con l'Olanda del Nord. Collegarsi a www.duravermeerinfra.nl, www.vinci.com, www.cfe.be, www.dredging.com, www.deme.be, www.besix.com, www.tbi.nl e a www.arcadis.nl 30/07.

Spagna
Catalogna - es/140
Superstrade
Il governo Catalano ha assegnato il contratto di concessione trentacinquennale da 692,1 milioni di Euro alla Cedinsa Concessionaria per la progettazione, la costruzione e la gestione dell'asse trasversale, strada C-25 tra Cervera e Caldes de Malavella, che collegherà Girona a Lleida senza dover passare da Barcellona. Cedinsa Concessionaria è composta da FCC (27.2%), Caixa de Catalunya (20%), Comsa (17.6%), Copisa (7.6%) e Copcisa (7.6%). La strada C-25, lunga 153 km, è una superstrada a doppia carreggiata solo per brevi tratti tra Cervera e Oluges e le varianti stradali di Manresa e Vic. L'attuale strada a singola carreggiata sarà raddoppiata in modo da avere due corsie di 3,5 m l'una in ogni direzione, una corsia supplementare per i veicoli pesanti dove necessario, banchine esterne larghe 2,5 m, banchine interne di 1,5 m e un'area centrale di separazione larga 5-8 m. Complessivamente, saranno raddoppiati 142,8 km di strada e sarà costruita una nuova sezione di superstrada, lunga 2 km. Saranno realizzati 14 tunnel ( 3.653 m di gallerie naturali e 528 m di artificiali). Il primo tunnel si trova sulla sezione Cervera-Manresa, lunga 44,4 km. Il secondo, Fontfreda (668 m ), si trova tra Manresa e Vic (43 km). Sulla sezione Vic-Caldes de Malavella, lunga 55,4 km, sono previsti altri 12 tunnel, naturali o artificiali, tra cui la galleria Joanet (1.440 m). La costruzione, che sarà subappaltata per il 50%, dovrebbe iniziare entro la fine dell'anno o all'inizio del 2008 per terminare nel 2010-11. Collegarsi a www.fcc.es, www.comsa.com, www.copisa.com e a www.copcisa.com 30/07.

Vietnam
Provincia di Quang Nam - vn/19
Impianto idroelettrico
Cavico Corp si è aggiudicata un contratto per costruire un tunnel idraulico lungo 1 km e largo 10 m, dal valore di circa 12,5 milioni di Dollari Usa per l'impianto idroelettrico Song Tranh 2. La durata prevista dei lavori è di 20 mesi. Dopo la firma del contratto, Cavico Vietnam intende affidare i lavori alla consociata, di sua totale proprietà, Cavico Bridge and Tunnel. L'impianto, che richiede un investimento di 260 millioni di Dollari Usa, si trova nella città di Bac Tra My, nella provincia di Quang Nam, circa 70 km ad ovest dalla città di Da Nang. L'impianto appartiene ad Electricity of Vietnam (EVN) e, quando sarà completato, avrà una capacità di 190 MW. Collegarsi a www.cavicovn.com 30/07.

Francia
Rodano-Alpi - fr/70
Impianti di depurazione
e
Svizzera
Canton Ginevra - ch/54
Impianti di depurazione
CSM Bessac, mandatario di un'ATI in associazione con Implenia, utilizzerà una nuova TBM ad attacco puntuale con confinamento ad aria compressa di sua produzione per scavare una galleria per lo stoccaggio delle acque di scarico, lunga 2.300 m e con diametro interno di 2,5 m. L'opera prevede un pozzo d'attacco sul versante Francese e un pozzo di uscita sul versante Svizzero. Il rivestimento del tunnel sarà composto da 6 conci per anello. Non si conoscono ancora i produttori delle cassaforme e dei conci, nè lo stabilimento di produzione. Lo stesso dicasi per il metodo di trasporto dello smarino. Il committente è GLCT (Groupement Local de Coopération Transfrontalière) di Choully. CSM Bessac garantirà anche la direzione lavori. Il progetto è attualmente in fase di preparazione. Collegarsi a www.csmbessac.com, www.implenia.com e a www.glct-choully.com 29/07.

Spagna
Madrid-Valladolid - es/56
Alta velocità ferroviaria
Procedura aperta, scadenza 28 Agosto 2007, per tutta l'impiantistica della tratta lunga 9,4 km tra Colmejar Viejo e Soto del Real (ventilazione, antincendio, protezione civile, sicurezza e impianti elettrici) nei tunnel di San Pedro (2 x 8.759 m). Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=161959-2007, GU S 132, oppure contattare ADIF, Madrid, fax +34 917005751. 29/07.

Spagna
Catalogna - es/57
Autostrade
Procedura aperta, scadenza 14 Settembre 2007, per il progetto preliminare relativo alla conversione in autostrada della strada N-230 nella Valle di Aran tra il tunnel di Vielha-confine Francese. L'alternativa occidentale prevede sette tunnel per un totale di 9 km, il più lungo dei quali misura 5 km. Ulteriori dettagli in E-News Weekly 51/2003 e 5/2002. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=142852-2007, GU S 116, oppure contattare il Ministro dei Lavori Pubblici, Madrid, fax +34 915978536 o 915978470. E-mail randujar@fomento.es o cpublic@fomento.es 29/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/100
Alta velocità ferroviaria
Procedura aperta, scadenza 16 Agosto 2007, per la costruzione della tratta Durango-Amorebieta/Etxano, lunga 4,6 km, comprendente quattro tunnel naturali: San Andres (lunghezza 703 m, sezione 100 m2), Urzelai (lunghezza 661 m, sezione 95 m2), Olabarrie I e II (lunghezza: 481 m e 409 m, 85 m2) e la galleria in cut&cover Olabarrie (172 m) tra gli ultimi due. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=160500-2007, GU S 131, oppure contattare ADIF, Madrid, fax +34 917005751. 29/07.

Spagna
Catalogna - es/127
Impianti di irrigazione
Emap e il suo socio Entorn hanno firmato un contratto da 110.250 Euro per la consulenza ambientale durante la costruzione delle Sezioni IIb e III del canale di Segarra-Garrigues. La sezione III include il tunnel Tarrega (2.379 m), con 4,15 m di diametro interno. Consultare E-News Weekly 19/2007 e 36/2005. Collegarsi a www.entorn.com 29/07.
Atenea si è aggiudicata il contratto da 123.000 Euro per i servizi di consulenza su salute e sicurezza per le stesse sezioni. Collegarsi a www.ateneasa.com 29/07.

Spagna
Catalogna - es/140
Superstrade
Payma Cotas in ATI con Cetres Enginyers si è aggiudicata un contratto da 2,1 milioni di Euro per l'assistenza tecnica e la direzione lavori durante la realizzazione della sezione Cervera-Manresa, nel raddoppio dell'asse trasversale, strada C-25. La sezione Cervera-Manresa (44,4 km) comprende una galleria. Collegarsi a www.paymacotas.com 29/07.
Cicsa e Typsa si sono aggiudicati un contratto da 2,5 milioni di Euro per l'assistenza tecnica e la direzione lavori durante la realizzazione della sezione Manresa-Vic, nel raddoppio dell'asse trasversale, strada C-25. La sezione Manresa-Vic (43 km) comprende il tunnel di Fontfredra (668 m). Collegarsi a www.cicsa.es e a www.typsa.es 29/07.
Ineco e Euroestudios si sono unti per assicurarsi un contratto da 3,2 milioni di Euro per l'assistenza tecnica e la direzione lavori durante la realizzazione della sezione Vic-Riudellots de la Selva, nel raddoppio dell'asse trasversale, strada C-25. La sezione Vic-Caldes de Malavella (55,4 km) include 12 gallerie, tra cui il tunnel Joanet (1.440 m). Consultare E-News Weekly 21/2004 e 14/2004. Collegarsi a www.ineco.es e a www.euroestudios.es 29/07.

Italia
Campania – it/41
Ferrovie
Un’ATI formata da Lieto Costruzioni Generali, Sirti, Mannelli e SIM si è aggiudicata un contratto da 64,9 milioni di Euro per la costruzione del Nodo di interscambio Cilea tra la Ferrovia Circumflegrea e la Linea Metropolitana 1 di Napoli. Il progetto comprende due gallerie, a singolo binario, lunghe 3.200 m ognuna, denominate vecchia e nuova galleria Vomero.
I lavori consistono nel completamento dei lavori di impermeabilizzazione del vecchio tunnel Vomero (2.126,5 m) e nell’ammodernamento della nuova galleria Vomero (462 m). La sezione di scavo della galleria è di circa 44 m2 . Trattasi quasi essenzialmente di migliorie alle strutture esistenti. Saranno scavati nuovi pozzi e cunicoli verticali o subverticali. Cliccare it/41. Collegarsi a www.delieto.net, www.sirti.it e a www.mannelli.it 28/07.

Italia
Trentino Alto Adige - it/72
Strade
Oberosler, Demoter, Rammlmair ed Edilpassiria si sono aggiudicati un contratto da 5,8 milioni di Euro per realizzare il cunicolo pilota Sarntal (4,8 km) facente parte dell’ammodernamento della tratta della S.S. 508 in Val Sarentino. Il progetto consiste in due canne larghe 3,5 m, lunghe 1.990 m e 1.500 m. In una seconda fase, saranno allargate per ottenere due tunnel monocanna, bidirezionali, con due corsie larghe 3,5 m, due banchine larghe 50 cm e due marciapiedi larghi 1 m. Le gare per l’allargamento dei cunicoli pilota sono previste per autunno 2008-primavera 2009. La costruzione inizierà nella primavera 2009 per terminare nel 2010. Collegarsi a www.oberosler.com e a www.demoter.net 28/07.

Italia
Marche - it/122
Strade
Sono iniziati i lavori per la realizzazione degli impianti di illuminazione e ventilazione della galleria Croce di Casale, facente parte della variante alla ex S.S.78 -Transcollinare Piceno-Aprutina, detta Mezzina.
Il progetto della Variante era diviso in tre lotti: il primo comprendente la galleria di Roccafluvione (600 m circa), il secondo articolato in 5 viadotti e infine il terzo di 6,5 km con la Galleria Croce di Casale (2.150 m).
L’arteria sarà ultimata e potrà essere aperta al traffico veicolare entro il prossimo Novembre 2007, dopo i collaudi e le verifiche tecniche. Il nuovo tronco stradale in via di ultimazione consentirà un collegamento più veloce e sicuro tra la zona montana di Comunanza e Ascoli Piceno. 28/07.

Norvegia
Akershus - no/43
Ferrovie
SBV Consult si è aggiudicato un contratto da 6,3 milioni di Corone Norvegesi per la misurazione delle vibrazioni durante la costruzione della nuova tratta ferroviaria a doppio binario tra Sandvika e Lysaker, comprendente un tunnel di circa 5,5 km. Consultare E-News Weekly 16/2007, 46/2006 e 19/2006. Cliccare no/43. Collegarsi a www.sbv-consult.no 28/07.

Austria
Tirolo - at/44
Alta velocità ferroviaria
Geoconsult e Fuerlinger si sono aggiudicati il contratto da 350.000 Euro per gli studi ingegneristici geologici e idrogeologici durante la costruzione del Lotto H4-3 della ferrovia nella Bassa valle dell’Inn, comprendente un tunnel costruito con metodo NATM. Collegarsi a www.geoconsult.at e a www.geologie-salzburg.at 26/07.

Finlandia
Helsinki - fi/19
Ferrovie
La Finnish Rail Administration ha affidato a Poyry e alla finlandese WSP la stesura del progetto per la linea Marja, una nuova ferrovia urbana per l’area metropolitana di Helsinki. Altri soci sono sub-consulenti. Il progetto sarà preparato, entro Marzo 2008, insieme ad altre società di consulenza. La quota di Pöyry ammonta a 1,1 milioni di Euro. La nuova linea ferroviaria collegherà la linea Martinlaakso con la linea principale passando per l’aeroporto Helsinki-Vantaa. La linea sarà lunga 18 km, di cui oltre 8 km in galleria sotto l’area aeroportuale tra Viinikkala e Ruskeasanta. Sulla linea sono previste sette nuove stazioni: le stazioni di superficie di Vehkala, Petas, Kivistö e Asola e le stazioni sotterranee di Aviapolis, Air terminal e Ruskeasanta. Con le linee urbane di Kerava e Leppävaara e la linea Martinlaakso, costituirà una rete intergrata di ferrovia urbana. Il tragitto più breve da Helsinki sino all’aeroporto richiederà circa 30 minuti. Collegarsi a www.poyry.com e a www.wspgroup.fi 26/07.

Iran
Lorestan - ir/22
Impianti idroelettrici
Sepasad Engineering Co. ha aggiudicato a Pöyry un contratto da 7 milioni di Euro, per i servizi di ingegneria durante il potenziamento dell'impianto idroelettrico Rudbar-e-Lorestan da 450 MW. La diga di Rudbar-e-Lorestan e l'impianto idroelettrico saranno composti da una diga di calcestruzzo compattato a rullo alta 180 m per creare un bacino con una capacità di circa 228 milioni di metri cubi. L'acqua dal bacino sarà deviata attraverso 3 km di tunnel idraulico nella valle adiacente e quindi in due condotte forzate in acciaio all'esterno giù verso la centrale elettrica di superficie sulla sponda del fiume Alkan. L'impianto idroelettrico di Rudbar-e-Lorestan sarà costruito nelle Montagne di Zagros. Collegarsi a www.poyry.com 26/07.

Malaysia
Pahang & Selangor - my/17
Impianti di depurazione acque
KTA Tenaga, società d’ingegneria della Malaysia, in ATI con la società Giapponese Tokyo Electric Power Services (Tepsco) si è aggiudicata un contratto di consulenza per l’impianto di trasferimento delle acque reflue da Pahang a Selangor. L’impianto, che comprende una galleria idrodinamica lunga 45 km, usufruirà di un finanziamento quarantennale di 82,04 miliardi di Yen Giapponesi da parte della Japan Bank for International Cooperation (JBIC). Consultare E-News Weekly 2/2003 e 15/2002. Consultare www.ktatenaga.com.my e www.tepsco.co.jp/index_e.html 26/07.

Austria
Tirolo - at/45
Alta velocità ferroviaria
Poscher + Wanker Baugrund + Wasser Geo ZT si sono aggiudicati il contratto da 59.000 Euro per gli studi ingegneristici geologici e idrogeologici durante la costruzione del Lotto H3-6 della ferrovia nella Bassa valle dell’Inn, comprendente un tunnel costruito con metodo NATM. Collegarsi a www.geo-zt.at 25/07.

Siria
Damasco - sy/11
Metropolitane
Il Governorato di Damasco e il Sindaco delle Municipalità hanno assegnato un contratto di consulenza ingegneristica per la prima linea di metropolitana alla francese Systra e alla libanese Khatib & Alami. La linea di 14,8 km collegherà Mezzeh a Qaboun. Lo studio di 18 mesi sarà finanziato dall’ European Investment Bank (EIB). I consulenti approfondiranno inoltre la possibilità di integrare tre altre linee per formare una rete di 52 km a Damasco. Cliccare sy/11. Collegarsi a www.systra.com e a www.khatibalami.com 25/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/60
Superstrade
Elektra, Indra Sistemas e Ikusi Angel Iglesias si sono aggiudicate un contratto da 18,8 millioni di Euro per  per l’installazione degli impianti di sicurezza nei tunnel Isuzkitza (già Arlaban) lungo 2 x 3,4 km e Zarimutz (2 x 400 m) della sezione Arlaban-Eskoriatza Nord della superstrada Eibar-Vitoria. Collegarsi a www.elektra-sa.es, www.indra.es e a www.ikusi.es 25/07.
Acisa, Emte e Construcciones Amenabar si sono aggiudicate un contratto da 6,5 milioni di Euro per l’installazione degli impianti di sicurezza nei tre tunnel della sezione Eskoriatza Nord-Arrasate Nord sulla superstrada Eibar-Vitoria. Queste gallerie sono Apotxaga (340 m / 370 m), Iruzieta (220 m / 233 m) e Gurutzetxiki (681 m / 699 m). Collegarsi a www.acisa.es e a www.grupemte.com 25/07.

Vietnam
Provincia di Gjang – Vn/18
Impianti idroelettrici
A Maggio, Cavico Corporation ha annunciato che Cavico Bridges e Tunnel Company, una filiale di sua totale proprietà, ha firmato un accordo di circa 20,7 milioni di Dollari Usa per un tunnel idraulico, una vasca di carico e la presa per un impianto idroelettrico a Thai An, 200 km a nord di Hanoi. Il progetto include un tunnel idraulico di 3.800 m, diametro esterno 5,2 m, diametro interno 4,5 m. La vasca di carico è un pozzo verticale di 75 m, diametro esterno 11 m, diametro interno 10 m. C’è inoltre una condotta forzata di 133 m con un’inclinazione di 70°.
In base ai risultati dei sondaggi, forniti dal proprietario, il tracciato si snoderà in rocce granitiche con elevata durezza e con alcune zone di debolezza previste in prossimità delle faglie che attraversano la condotta forzata.
Cavico B&U ha proposto di realizzare l’intero tunnel con il metodo drill&blast con un carro di perforazione H 282  di Atlas Copco o l’equivalente. Lo smarino sarà portaori all’esterno tramite pale gommate e dumper a pianale ribassato. Per la condotta forzata inclinata , il contractor ha proposto l’utilizzo di una  raise boring machine per alesare un diametro di 1,8 m.Lo scavo sarà realizzato in direzione Sud con metodo drill&blast.
Durante la fase di scavo, il tunnel sarà provvisoriamente sostenuto con shotcrete (con e senza reteelettrosaldata di rinforzo), ancoraggi da roccia e centine ad H, dove necessario. Una cassaforma autoportante scorrevole sarà utilizzata per il rivestimento in calcestruzzo e una cassaforma climbing per la vasca di carico. La costruzione dovrebbe iniziare a breve ed essere completata entro 25 mesi.
Collegarsi a www.cavicocorp.com e a www.atlascopco.it 25/07.

Italia
Emilia Ronagna-Toscana - it/21
Autostrade
Vianini Lavori, Toto e Profacta si sono aggiudicate il contratto da 361,1 milioni di Euro per costruire i Lotti 6 e 7 facenti parte dell'ammodernamento dell'autostrada A1 Milano - Napoli sulla tratta appenninica tra Sasso Marconi (Emilia Romagna) e Barberino di Mugello (Toscana). Questa sezione di 7,5 km comprende i tunnel di Val di Sambro e Sparvo (1.950 m) e quello di Molino di Setta in cut&cover (360 m). La lunghezza del tunnel di Val di Sambro è 2.900 m, lunghezza che non fa parte del Lotto 5B. Cliccare qui. Collegarsi a www.vianinigroup.it, www.gruppototo.it o a www.totospa.it 23-24/07.

Spagna
Galizia - es/45
Alta velocità ferroviaria
La costruzione della tratta Das Maceiras-Redondela (3,9 km) sulla linea AV della costa Atlantica da Ferrol sino al confine con il Portogallo, passando per La Coruna, Santiago de Compostela, Pontevedra e Vigo, è stata aggiudicata a Vias & Construcciones e Corsan-Corviam. Questa sub-sezione (39,9 milioni di Euro) comprende il tunnel Novell a doppio binario, lungo 1.220 m e con una sezione di 88 m2 e dei tunnel artificiali di Sampaio de Abajo e Anselle de Abajo, lunghi 100 m e 60 m. Collegarsi a www.vias.es e a www.corsan-corviam.es 23-24/07.
Un contratto da 37,8 milionid Euro è stato aggiudicato a Copasa e a Tableros & Puentes per la costruzione della tratta Redondela-Soutomaior, nella provincia di Pontevedra. Questa sezione, lunga 3,5 km, comprende il tunnel Arcade di 2.155 m. Collegarsi a www.copasa.es e a www.tapusa.es 23-24/07.

Svezia
Västernorrland - se/35
Ferrovie
Oden Anläggningsentreprenad si è aggiudicato un contratto da 259 milioni di Corone Svedesi per la costruzione del tunnel di Murberg lungo la linea ferroviaria di Adalen. Il tunnel di Murberg è sulla tratta ferroviaria di 2,5 km ed è composto da 1.680 m di galleria principale a binario singolo, realizzata prevalentemente nella roccia e con portali di calcestruzzo e da un tunnel di emergenza e di servizio lungo 680 m. La costruzione inizierà a Giugno 2007 per concludersi ad Agosto 2009. Collegarsi a www.oden.nu e a www.banverket.se/adalsbanan 23-24/07.

Turchia
Marmara - tr/31
Impianti di depurazione
Il contractor turco Öztas si è aggiudicato il contratto per la fornitura di una TBM EPB della Lovat, (RME136SE - Serie 19500) revisionata, da utilizzare nella costruzione dei tunnel Gürpinar e Firuzkoy ad Istanbul. La TBM sarà sottoposta ad una completa revisione presso gli stabilimenti Lovat di Toronto. La TBM mixed face (diametro 3,5 m) scaverà prima il tunnel Gürpinar, lungo 5.227 m, il cui tracciato si trova in gran parte nella formazione di Güürpinar, che si prevede sia composta principalmente da arenaria dura e compatta con arenarie incoerenti, siltiti, argilliti e tufo. Una piccola parte del tracciato del tunnel sarà in un complesso franoso composto da strati di sabbia satura d'acqua. E' probabile l'incontro di una zona, dove è prevista una maggior venuta d'acqua. L'intero tracciato è sotto il livello di falda, con un'altezza massima della falda sopra l'arco rovescio pari a 60 m.
A Firuzkoy, la TBM scaverà il tunnel Tahtakale-Ambarh di 3.770 m, per le acque di scolo, attraverso tre distinte formazioni: la formazione di Kusdili, composta da argille da molto soffici a solide; la formazione Ceylan, composta da calcari con frammenti di marne e strati di argille, e la formazione di Gürpinar, sopra descritta. I livelli della falda freatica varieranno da 1 a 48 m sotto la superficie, con l'intero tracciato sotto il livello di falda. La TBM sarà trasportata ad Istanbul prima della fine dell'anno. Collegarsi a www.lovat.com e a www.oztas.com.tr 23-24/07.

Australia
Nuovo Galles del Sud - au/28
Cavidotti
Il contractor Thiess ha recentemente chiuso l'accordo con Lovat per la fornitura di una TBM da roccia RME147SE serie 22000, monoscudata e revisionata da impiegare nella costruzione del City West Cable Tunnel (CWCT) a Sydney. La TBM (diametro 3,72 m) realizzerà il tunnel di 1.560 m dal pozzo di Marry Ann Street sino alla sottostazione City North, con una pendenza massima del 3,05%. L'intero tracciato della galleria si trova sotto il livello di falda, la cui distanza dall'arco rovescio del tunnel varia tra 5 e 24 m. La copertura sopra la volta del tunnel varierà tra 19 e 37 m. La geologia lungo il tracciato è composta da arenarie del Triassico Hawkesbury, che consistono in letti di arenarie intervallati da siltiti, limi e scisti. Sono inoltre previste intrusioni di dolerite con giacitura pressoché verticale.
Nell'area destinata al progetto sono state trovate numerose zone di faglia quasi verticali o stratificazioni molto compatte. Una di questa, la zona di faglia GPO, dovrebbe intersecare il tracciato del tunnel.
Dopo esser stata sottoposta ad una completa revisione presso gli stabilimenti europei di Lovat, la TBM salperà per l'Australia dove sarà assemblata per la fine dell'anno. Il tunnel sarà realizzato prevalentemente con la TBM, tranne in una breve tratta di 100 m in cui si utilizzerà un escavatore a fresa puntuale. La costruzione del tunnel terminerà a fine 2008. Seguirà la fase di equipaggiamento e di installazione dei cavi elettrici. Il nuovo tunnel sarà pienamente operativo a fine 2009. Collegarsi a www.lovat.com, www.thiess.com.au e a www.energy.com.au/energy/ea.nsf/Content/Network+Sydney+CBD+Eastern+Suburbs 22/07.

Austria
Tirolo - at/44
Alta velocità ferroviaria
AIT Ingenieure si è aggiudicato un contratto da 163.000 Euro per la supervisione e per il controllo delle misure sulla nuova tratta Kundl/Radfeld-Baumkirchen nella bassa valle dell'Inn, necessarie dopo la conclusione delle opere strUtturali. Collegarsi a www.ait-ingenieure.de 22/07.

Germania
Turingia-Baviera - de/14
Alta velocità ferroviaria
Obermayer, ILF e Arcadis sono i tre candidati per la direzione lavori durante la costruzione del tunnel a doppio binario di Blessberg, lungo 4,7 km, sulla linea AV Ebensfeld-Erfurt, da realizzarsi con la tecnica del Drill&Blast secondo il metodo NATM. Il progetto prevede inoltre le uscite di emergenza, un pozzo e un tunnel parallelo di 1.825 m. Il tunnel di Blessberg si trova nella catena principale della foresta della Turingia, nelle montagne dell'ardesia di Turingia. 22/07.

Irlanda
Dublino - ie/16
Metropolitane
IGSL si è aggiudicato i lotti A e B del contratto M7086 relativo alle indagini geotecniche associate al tracciato selezionato per la metropolitana Nord di Dublino, lungo circa 17 km dal centro città. Norwest Holst si è aggiudicato il lotto C del medesimo contratto. Il contratto M7086 include l'indagine sul campo e i test di laboratorio. Collegarsi a www.igsl.ie e a www.soil-engineering.co.uk 22/07.

Spagna
Galizia - es/45
Alta velocità ferroviaria
Comsa si è aggiudicata un contratto da 34,1 milioni di Euro per costruire la tratta Soutomaior-Vilaboa (2.540 m) sulla linea AV della Costa Atlantica, che include i tunnel Xesteira (782 m), Pontesampaio (176 m) e una galleria artificiale in Cut&Cover di 243 m per l'attraversamento della N-550 presso Arcade. Collegarsi a www.comsa.com 22/07.

Stati Uniti
New York - us/85
Metropolitane
Un'ATI composta da Hill International, LiRo Engineers, Lemley International e HDR si è aggiudicata il contratto da parte della Metropolitan Transportation Authority (MTA) di New York per i servizi di consulenza sulla gestione della costruzione per il prolungamento della Linea 7 della metropolitana di New York . L'ATI dovrà provvedere ai servizi di consulenza durante i lavori di scavo e durante la costruzione di tutti i servizi e delle infrastrutture compresi l'armamento, i sistemi ferroviari e le stazioni, per tutta la durata del progetto il cui completamento è previsto entro Novembre 2013. Collegarsi a www.hillintl.com, www.liro.com, www.lemleyinternational.com e a www.hdrinc.com
Il progetto consentirà di arrivare a West Side di Manhattan, prolungando la Linea verso ovest da Time Square sotto West 41st Street e proseguendo lungo Eleventh Avenue sino al capolinea Sud, West 25th Street.
Il prolungamento della Linea 7 comprende un tunnel di 2,2 km per alloggiare una piattaforma con due binari riservati al deposito di sei treni (tre da ogni lato). Il prolungamento prevede inoltre due nuove stazioni: una stazione intermedia a West 41st Street e Tenth Avenue (stazione Tenth Avenue) e una stazione capolinea a doppio binario sulla Eleventh Avenue a West 34th Street (stazione 34th Street). 22/07.

India
Andhra Pradesh - in/42
Acquedotti
La Hindustan Construction Company (60%), in ATI con Coastal Projects (40%), si è aggiudicata un contratto da 7,35 miliardi di Rupie Indiane per l'indagine, il progetto e la realizzazione del secondo tunnel dell'impianto di Pula Subbaiah Veligonda, una galleria di 18,8 km e 9,2 m di diametro interno per il sistema di irrigazione che collega il Bacino di Srisailam fino alla strada Guntur-Kurnool per unirsi ad un canale di alimentazione. L'impianto porterà l'acqua dal fiume Krishna sino ai distretti statali di Pakasam, Nellore e Cuddapah. Il contratto prevede anche la gestione e la manutenzione del tunnel per il biennio successivo al commissionamento del tunnel. L'opera sarà terminata entro 60 mesi dopo la chiusura dell'accordo. Collegarsi a www.hccindia.com 21/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/118
Tangenziali
La costruzione della tratta 4, Trapagaran-Gorostiza, lunga 3,5 km, è stata aggiudicata a Construcciones Murias, Pavisa e Enrique Otaduy per 117,4 milioni di Euro. Questa sezione comprende due gallerie a doppia canna: Argalario (1.816 m / 1.794 m) e Mesperuza (538 m/590 m). Collegarsi a www.muriasgrupo.com 21/07.
La costruzione della tratta 5, Gorostiza-Cadagua, lunga 2,5 km, è stata aggiudicata a Tecsa, Fonorte, Altuna &Uria e Hermanos Elortegi per 90,5 milioni di Euro. Questa sezione comprende il tunnel di Santa Aguada (1.980 m/1.964 m). Collegarsi a www.tecsa.es, www.fonorte.com e a www.altunayuria.com 21/07.
Il contratto da 111,9 milioni di Euro è stato aggiudicato ad Asfaltos Uribe, Excavaciones Viuda de Sainz, Ceprenor, Excavaciones Cantabricas e Obras Subterraneas per la costruzione della tratta 7, Cadagua-Peñascal, lunga 2,6 km, comprendente il tunnel Arraiz (2.261 m/2.263 m) e un tunnel di 247 m all'uscita verso Cadagua. Collegarsi a www.asfaltosuribe.com, www.ceprenor.com e a www.obrassubterraneas.es 21/07.
Urazca Construcciones, Construcciones Mariezcurrena, Nortunel e Asfaltos Olarra si sono aggiudicati il contratto da 88,1 milioni di Euro per la costruzione della tratta 8a, Peñascal-Larraskitu, lunga 1,7 km e comprendente il tunnel Larraskitu (831 m / 894 m). Collegarsi a www.urazca.com e a www.nortunel.com 21/07.

Grecia
Grecia Occidentale - gr/34
Acquedotti
Elter ha ottenuto un contratto di 17,9 milioni di Euro dal Ministero dell'Ambiente - Pianificazione Territoriale e Lavori Pubblici per costruire la diga di Achyra e importanti opere nella Prefettura di Aitoloakarnania. Il progetto include una galleria adduttrice di 2.081 m, di cui sono già stati scavati 767 m e rivestiti 143 m in base a contratti precedenti. La sezione della galleria è semicircolare per la volta (diametro 2,90 m) e lo strozzo ha dimensioni di 1,20 x 2,90 m. Per i dettagli consultare E-News Weekly 5/2007. Collegarsi a www.elter.gr 20/07.

India
Maharashtra - in/46
Acquedotti
In data 7 Maggio 2007, Patel Engineering ha annunciato di essersi aggiudicato, da parte della Municipal Corporation of Greater Mumbai, un ordine da 1,56 Miliardi di Rupie Indiane per la costruzione dell'acquedotto da Malabar Hill a Cross Maidan a Mumbai. Il progetto comprende un tunnel di 3,5 km, con 2.800 mm di diametro e circa a 90 m sotto il livello del suolo, con pozzi e opere associate. Circa 1 km di tunnel passerà sotto il mare. Il progetto sarà realizzato da un'ATI ripartita in parti uguali tra Pratibha Industries e Patel Engineering, Questo tunnel richiederà 37 mesi di lavoro. Collegarsi a www.patelengineering.com, www.pratibhagroup.com e a www.mcgm.gov.in 20/07.

India
Maharashtra - in/47
Acquedotti
Pratibha Industries in ATI con l'austriaca Oestu-Stettin Hoch und Tiefbau si è aggiudicata da parte della Municipal Corporation of Greater Mumbai un contratto da 2,22 miliardi di Rupie Indiane per la costruzione di un tunnel (lunghezza 7,5 km, diametro 4.100 mm) at Modak Sagar, con le opere annesse come le prese e la tubazione per il trasporto dell'acqua. Il tunnel sarà scavato a circa 90 m sotto il livello del mare. I lavori dovrebbero concludersi entro 48 mesi. Collegarsi a www.pratibhagroup.com, www.oestu-stettin.at e a www.mcgm.gov.in 20/07.

India
Maharashtra - in/49
Acquedotti
A Gennaio, Patel Engineering si è aggiudicata da parte della Municipal Corporation of Greater Mumbai un contratto per la costruzione di un tunnel (1,43 miliardi di Rupie Indiane). Il progetto riguarda la costruzione di circa 6,1 km di galleria con 2,8 m di diametro, da Veravali sino a Yari Road via Adarsh Nagar, nei sobborghi di Mumbai. Il progetto richiederà l'impiego di una TBM da roccia a piena sezione, comprendente la costruzione di pozzi profondi 50-80 m. Collegarsi a www.patelengineering.com e a www.mcgm.gov.in 20/07.

Spagna
Comunità Valenciana - es/36
Metropolitane
Typsa si è aggiudicata il contratto da 900.000 Euro per la stesura del progetto preliminare del prolungamento della Linea 1 della metropolitana di Valencia, tratta Angel Guimera-Peris e Valero. Il prolungamento comprende la costruzione di una nuova tratta sotterranea lunga 3,5 km con quattro stazioni (Bailen, Peris & Valero, Ausias March e La Fe). La prima tratta, tra Angel Guimera-Peris e Valero è lunga 2,1 km e comprende le prime due stazioni. Collegarsi a www.typsa.es. 20/07.

Belgio
Aversa - be/20
Ferrovie
SMET Boring si è aggiudicata un contratto da 500.000 Euro per le indagini geotecniche (40 sonde di carotaggio e prove di laboratorio) lungo il tracciato del secondo collegamento ferroviario sotto il fiume Schelda. Il progetto fa parte del collegamento ferroviario di Liefkenshoek ad Anversa, tra la zona del porto sulla riva sinistra della Schelda e l'attuale rete ferroviaria sulla riva destra. Consultare E-News Weekly 42/2005. Collegarsi a www.smetboring.be 19/07.

Stati Uniti
Florida - us/43
Autostrade
Il Florida Department of Transportation (FDOT) in data 2 Maggio 2007 ha scelto Miami Access Tunnel, un consorzio diretto dal colosso francese delle costruzioni Bouygues Publics Travaux, dai banchieri di investimento globale Babcock & Brown, Jacobs Engineering e i gestori di trasporto Australiani Transfield Services per finanziare, progettare, costruire e gestire il tunnel del Porto di Miami. La squadra sarà ripagata dallo Stato della Florida e dal Governo locale in base ad un accordo di concessione di 35 anni che sarà negoziato alla fine di quest'anno. Il tunnel è progettato per migliorare l'accesso al porto provenendo dalla superstrada e rimuovere migliaia di camion dalla rete stradale vicina al centro dove stanno sorgendo musei, parchi e centri culturali.
Occorre ancora considerare diverse variabili, soprattutto in relazione alle modalità di finanziamento da parte del Governo Locale. Nell'ambito dei due scenari più probabili, i lavori di costruzione del tunnel potrebbero comunque iniziare l'anno prossimo e nel 2012 potrebbe avvenire l'apertura. Lo Stato sta aspettando che la Contea di Miami-Dade e la città di Miami garantiscano di finanziare complessivamente circa 450 milioni di Dollari Usa. Cliccare us/43. Collegarsi a www.portofmiamitunnel.com 19/07.

Svizzera
Canton Ticino - ch/14
Alta Velocità ferroviaria
Lunedì 30 aprile 2007 AlpTransit San Gottardo e CMC (Consorzio Monte Ceneri), consorzio composto esclusivamente dalle imprese svizzere CSC, Frutiger e Rothpletz, Lienhard + Cie, hanno firmato il contratto per i primi lavori in sotterraneo al tunnel di base del Ceneri. Il lotto, avente un volume complessivo di circa 85 milioni di Franchi Svizzeri (IVA esclusa) comprende i lavori di scavo della finestra di Sigirino e della caverna operativa. La firma del contratto avviene a poco meno di un anno di distanza dalla posa della prima pietra al Ceneri, avvenuta il 2 giugno 2006 e dopo dodici mesi di lavori preliminari della galleria di base del Ceneri, sui cantieri di Camorino e di Sigirino. Lo scavo inizierà nel corso dell'autunno e durerà poco più di due anni. La galleria di base del Ceneri, lunga 15,4 km, collega Camorino a Vezia ed è uno dei tasselli fondamentali della linea di pianura. La sua apertura è prevista per il 2019. Consultare E-News Weekly 18/2003. Collegarsi a www.alptransit.ch, www.csc-sa.ch, www.frutiger.ch e a www.rothpletz.ch 19/07.

Norvegia
Nord-Trondelag - no/87
Ferrovie
COWI si è aggiudicata un contratto da 1,5 milioni di Corone Norvegesi per i servizi di ingegneria per il tunnel di Gevingåsen sulla tratta ferroviaria Trondheim-Stjørdal tra le contee di Sud e Nord Trondelag, 30 km a Nord di Trondheim. Il tunnel di 4,5 km collegherà Hommelvik con Hell, nel cuore della Norvegia. Cliccare no/87. Collegarsi a www.cowi.dk 18/07.

Spagna
Andalusia - es/132
Alta velocità ferroviaria
Tecsa e Dragados, filiali di ACS, si sono aggiudicate il contratto da 41,7 milioni di Euro per costruire la sezione Archidona-Arroyo de la Negra, lunga 3,26 km verso Granada, in provincia di Malaga. Questa tratta comprende il tunnel di Archidona, lungo 1,88 km. Collegarsi a www.tecsa.es e a www.dragados.com 18/07.

Stati Uniti
California - us/67
Alta velocità ferroviaria
Un'ATI composta da URS Corp., Hatch Mott MacDonald e Arup si è aggiudicata due contratti per i lavori ingegneristici e ambientali relativi al sistema ferroviario AV della California. L'ATI realizzerà gli studi preliminari ingegneristici e ambientali per la tratta di 310 km progettata tra Fresno e Palmdale. Questo contratto di 6 anni ha un valore di 41 milioni di Dollari Usa per URS. L'ATI realizzerà un lavoro simile per una linea ferroviaria di 98 km progettata da Los Angeles a Palmdale (valore per URS: 21 milioni di Dollari Usa). Consultare E-News Weekly 16/2007. Collegarsi a www.urscorp.com, www.hatchmott.com, www.arup.com e a www.cahighspeedrail.ca.gov 18/07.

Svezia
Västernorrland - se/35
Ferrovie
Lemcon del Gruppo Lemminkäinen si è aggiudicato il contratto di 54 milioni di Euro per la costruzione del nuovo tunnel ferroviario di Kroksberg, che sarà realizzato su un nuovo tracciato tra Härnösand e Veda, sulla linea centenaria di Adalsbanan che segue la costa del Golfo di Bothnia. Il tunnel di Kroksberg sarà lungo 4,5 km e quando sarà terminato sarà il più lungo della linea. I lavori a Kroksberg sono già iniziati con la costruzione di due accessi e lo scavo del tunnel principale comincerà in estate. La galleria sarà completata ad inizio della primavera del 2010. Il cliente è Banverket.
Il tunnel di Kroksberg è il secondo contratto per Lemcon relativo ad un tunnel ferroviario sulla linea di Adalsbanan. A Gennaio 2007 la società aveva iniziato i lavori di costruzione per il vicino tunnel di Bjässholmen. Sulla nuova tratta ferroviaria di 21 km, saranno costruiti in totale sei tunnel per una lunghezza complessiva di 11 km. La linea di Adalsbanan si collega con la linea Botniabana, su cui Lemcon ha realizzato diversi tunnel negli ultimi anni. Cliccare se/35. Collegarsi a www.lemcon.fi 18/07.

Germania
Berlino - de/82
Ferrovie
Per conto della DB ProjektBau, il dipartimento di progettazione delle Ferrovie Tedesche, Pöyry sta effettuando la revisione tecnica dei documenti di progettazione per il collegamento ferroviario con l'aeroporto internazionale di Berlino Brandenburg, per la ricostruzione del collegamento ferroviario orientale ("Ostkreuz Berlin") e per la realizzazione del nuovo tunnel per la linea ferroviaria urbana che collegherà la tangenziale nord con la stazione principale di Berlino. Il progetto che interessa una tratta di 3.000 m comprende un tunnel a 4 binari lungo 481 m (sezione ovest 402a); un tunnel a 4 binari lungo 1.386 m (sezione mediana 402); ampliamenti da 4 a 6 binari lunghi 403 m e 329 m; un tunnel a 6 binari lungo 406 m (sezione 404-400); e un tunnel a doppio binario lungo 290 m (sezione mediana 407 e 408). La geologia prevista è di marne, sabbie e argille di massi erratici. Sarà utilizzata la tecnica del cut&cover. Altre strutture sotterranee comprendono una stazione per i treni suburbani e a lunga percorrenza con tre banchine, nove pozzi di emergenza e due pozzi antincendio. Il lancio della gara è previsto per il terzo trimestre 2007. Collegarsi a www.poyry.com 17/07.

Italia
Trentino Alto Adige - it/70
Strade
L'incarico per la fornitura e l'installazione degli impianti tecnici per la galleria Campegno, lunga 1,4 km, nell'ambito della S.S. 241 della Val d'Ega è stato assegnato alla Elpo, in partnership con la ditta PAC. Le ditte installeranno gli impianti con una spesa di 2,4 milioni di Euro. La galleria Campegno è in fase di costruzione. Cliccare qui. Consultare E-News Weekly 12/2007, 1/2007, 40/2006, 30/2006, 32/2003 e 26/2003. Collegarsi a www.elpo.it e a www.pacspa.it 17/07.

Italia
Liguria - it/88
Strade
Il completamento della tratta tra San Lazzaro e Sanremo centro, carreggiata nord della nuova variante della SS 1 Aurelia Bis (nuova Aurelia) a Sanremo è stato appaltato nel 2003 con la procedura di appalto integrato. La consegna dei lavori all'ATI tra Provera & Carrassi e Polidori Costruzioni è avvenuta il 19 Marzo 2007. Il progetto esecutivo approvato dall'Anas è stato redatto da Alpina. L'intervento prevede sostanzialmente il completamento dello svincolo di San Lazzaro, la realizzazione della galleria San Giacomo e la realizzazione dello svincolo Sanremo Centro. La lunghezza complessiva del tracciato è pari a 2.150 ml circa. L'importo delle opere relative alla galleria San Giacomo compresi gli oneri per il monitoraggio si attesta intorno a 22 millioni di Euro circa. Collegarsi
a www.proveraecarrassi.it e a www.alpina-spa.it
La galleria San Giacomo è a singola canna per un totale di 1.501,68 m. La sezione di scavo varia da 100 m2 per la sezione corrente a 160 m2 circa per le piazzole di emergenza previste per la sosta dei veicoli in galleria. Le piazzole sono quattro con una lunghezza di circa 60 m ciascuna. Non sono presenti altre opere in sotterraneo.
L'area in esame è inserita nell'ambito geologico delle Alpi Liguri e la geologia è formata da un insieme di unità tettoniche, trasportate ed appilate verso l'esterno dell'arco alpino, coinvolte nella deformazione di età e direzione appenninica. La galleria San Giacomo è interessata completamente dai terreni appartenenti al Flysch di Sanremo, costituito da argilloscisti, marne argillose e marne variamente sfumate tra loro e da arenarie da fini a medie. Esigui depositi alluvionali bordano i corsi d'acqua di Rio San Francesco e Rio San Romolo, materiali prevalentemente fini, limoso sabbiosi con ghiaie, a cui si interdigitano i depositi alluvionali provenienti dalle sponde.
Lo scavo sarà realizzato a piena sezione, in tradizionale, mediante uso combinato di esplosivo e martellone demolitore, sia in funzione dei litotipi incontrati, sia in funzione delle coperture, per la salvaguardia di edifici e strutture dall'effetto delle vibrazioni indotte. Lo scavo procederà unidirezionalmente dall'imbocco lato San Lazzaro verso l'imbocco Sanremo Centro.
La varietà di comportamento dei materiali litoidi presenti nel Flysh di Sanremo impone il ricorso a metodi di sostegno e rivestimento differenziato, che variano dall'installazione di Swellex abbinati a spritzbeton e rete elettrosaldata sino all'utilizzo di centine metalliche intasate con spritz-beton. Per condizioni dell'ammasso particolarmente difficili sono previsti trattamenti del fronte di scavo mediante barre in vetroresina oppure interventi di protezione del contorno di scavo mediante inserimento e cementazione di barre di acciaio. In seguito allo scavo è previsto il ricoprimento con spessori adeguati delle superfici di scavo prima dell'esecuzione di ulteriori operazioni o durante il fermo-cantiere. Collegarsi a www.swellex.com
Lo smarino sarà allontanato mediante camion dumper e pale gommate fino all'imbocco della galleria e nell'area di deposito destinata all'asciugatura del materiale, prima del trasporto definitivo a discarica.
La galleria segue il tracciato del cunicolo pilota esistente realizzato da Autostrada dei Fiori in sede di progettazione definitiva per lo studio preventivo dell'ammasso in modo da ottimizzare le sezioni tipo di scavo e le tecniche esecutive. Consultare E-News Weekly 17/2007. 17/07.

Spagna
Comunità Valenciana - es/124
Acquedotti
Typsa si è aggiudicata un contratto da 415.000 Euro per la direzione lavori e il controllo qualità durante la costruzione della sezione B dell'acquedotto Jucar-Vinalopo. La sezione B comprende il tunnel Sierra de Corbera (2.720 m) e il tunnel Barxeta (2.950 m). Cliccare qui. Collegarsi a www.typsa.es 17/07.

Spagna
Andalusia - es/136
Tangenziali
Euroconsult si è aggiudicato il contratto di 3,4 milioni di Euro per il controllo e la supervisione delle opere del tratto tra l'Autopista AP-7 e la connessione con la MA-417 della seconda tangenziale ovest di Malaga. La sezione di 6 km comprende un tunnel di 1.250 m. Collegarsi a www.euroconsult.es 17/07.

Regno Unito
Inghilterra Settentrionale - uk/36
Autostrade
Il consorzio capeggiato da Bouygues Travaux Publics è stato prescelto come offerte preferito per il Nuovo Attraversamento del Tyne da Tyne e Wear Passenger Transport Authority (TWPTA). La firma del contratto conclusivo di concessione trentennale per finanziare, progettare e costruire un secondo tunnel stradale, accanto al già esistente tunnel di Tyne, per gestire e occuparsi della manutenzione di tutte le gallerie (inclusi i tunnel per i pedoni e per le biciclette) sotto il fiume, è prevista per Agosto di quest'anno. Bouygues sconfigge il consorzio Connect North East guidato da Balfour Beatty. La squadra di Bouygues include Parsons Brinckerhoff, Wood Holmes Group, Hall Construction, Clancy Dowcra, Faber Maunsell, Insite Environments, Colas e Able UK. Il nuovo attraversamento del Tyne è un tunnel immerso 1,5 km ed è il più grande e complesso progetto di ingegneria civile, che sarà completato per il raddoppio dell'A19, una strada strategica che collega le tre principali conurbazioni del Nord Est.
Cliccare uk/36. Consultare E-News Weekly 6/2007, 5/2006, 44/2005, 34/2005 e 5/2003. Collegarsi a www.newtynecrossing.info, www.bouygues-construction.com, www.pbworld.com e a www.fabermaunsell.com 17/07.

India
Delhi - in/11
Metropolitane
La Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) ha aggiudicato all’impresa di costruzioni austriaca Strabag il contratto da 5 miliardi di Rupie Indiane (oltre 83 milioni di Euro) per la costruzione di 3 tunnel di 2 km e di due stazioni ferroviarie sotterranee. La realizzazione del progetto, che richiederà 38 mesi, sarà curata dalla sua consorziata tedesca Dywidag International, che gestisce Metro Tunnelling Group (MTG), un consorzio composto da due aziende indiane, una giapponese e una sud coreana. Larsen & Toubro, Ircon, Shimizu e Samsung fanno parte di MTG. L’incarico comprende la stesura del progetto e la costruzione delle opere civili del tunnel. Questo contratto, fa parte della seconda fase di sviluppo della linea metropolitana che prolungherà la rete sino all’Aeroporto Internazionale di Indira Gandhi, a Gurgaon, a Noida e a Badarpur. Cliccare in/11. Collegarsi a www.delhimetrorail.com, www.dywidag.com, www.larsentoubro.com, www.irconinternational.com, www.shimz.co.jp/english/index.html e a www.secc.co.kr/e_secc/index.asp 16/07.

Norvegia
Akershus - no/43
Ferrovie
NCC Construction ha firmato il 10 Aprile 2007 un accordo dal valore di circa 435 milioni di Corone Norvegesi con Jernbaneverket, per il Lotto LS-03 Fossveien, facente parte della nuova ferrovia a doppio binario tra Skøyen e Asker sulla linea Lysaker-Sandvika, ad Ovest di Oslo. Si costruirà un tunnel di 240 m sotto la linea principale per i servizi ferroviari a doppio binario a Fossveien nell’area di Bærum. In seguito, saranno realizzati un tunnel di 1.050 m verso Lysaker e un tunnel di 750 m verso Sandvika. Queste due gallerie collegheranno i tunnel degli altri lotti. I lavori inizieranno il 2 Maggio e la loro conclusione è prevista per il 1 Agosto 2010. I lavori comprendono le operazioni di brillamento, la messa in sicurezza e altre opere di costruzione interna al tunnel. Collegarsi a www.ncc.info 16/07.

Spagna
Isole Canarie - es/64
Strade
Applus Norcontrol e Tecamac si sono aggiudicati il contratto da 2,2 milioni di Euro per la direzione lavori per il collegamento stradale al porto di Fonsalia della nuova strada Adeje-Santiago del Teide, comprendente un tunnel bidirezionale a canna singola, lungo 1,4 km e con tre corsie. Collegarsi a www.appluscorp.com 16/07.

Germania
Turingia - de/77
Strade
Porr Technobau und Umwelt si è aggiudicato il contratto da 44,6 milioni di Euro per la costruzione di una tratta stradale sulla L 1048, comprendente un tunnel di 1.165 m a due corsie, realizzato con metodo drill&blast. Collegarsi a www.ptu.at 15/07.

India
Himachal Pradesh - in/41
Impianti idroelettrici
Patel Engineering in ATI con Gammon India si è aggiudicato un contratto da 8,06 miliardi di Rupie Indiane da Satluj Jal Vidyut Nigam Ltd per il progetto idroelettrico di Rampur dalla potenza di 434 MW. Il progetto riguarda la costruzione un tunnel idraulico di 15 km, un pozzo piezometrico profondo 140 m e una centrale elettrica sulla sponda destra del fiume Satluj, vicino al villaggio di Bael nel distretto di Kullu. Il progetto sarà completato nei prossimi 54 mesi. Collegarsi a www.pateleng.com e a www.gammonindia.com 15/07.

Nuova Zelanda
Auckland - nz/14
Impianti fognari
Watercare Services ha assegnato a McConnell Dowell Constructors, in ATI con Fletcher Construction, il contratto per l'impianto fognario di Hobson. Il progetto di Hobson comprende un tunnel fognario sotto la Baia di Hobson, lungo circa 3 km, con diametro interno nominale di 3,7 m e rivestito di conci, che inizia da un pozzo di lancio costruito appositamente con diametro interno di 10 m e profondo 36 m. Tra le principali opere è prevista una nuova stazione di pompaggio, che avrà un diametro di 23 m e una profondità di circa 40 m, dotata di pompe, valvole, etc. Sono inoltre inclusi due ulteriori pozzi a vortice a stramazzo, profondi 30 m e con 5 e 10 m di diametro. L'attuale impianto fognario principale di Orakei sarà demolito. I lavori inizieranno a Maggio 2007 e dureranno 32 mesi. Sarà utilizzata una TBM EPB della Lovat. Cliccare qui. Collegarsi a www.macdow.com.au e a www.water.co.nz 15/07.

Spagna
Catalogna - es/20
Alta velocità ferroviaria
Il contratto per la costruzione della sezione di 3,3 km tra Mollet del Valles e Montornes del Valles è stato aggiudicato all'ATI composta da Ferrovial Agromán e Compañía de Obras Castillejos per 105,5 milioni di Euro e 30 mesi di lavoro. L'infrastruttura principale è un tunnel in cut&cover lungo 1.220 m a Montmelo, dove transiteranno i treni della nuova linea dell'AV e quelli con l'attuale scartamento spagnolo. Collegarsi a www.ferrovial.es 15/07.
Il contratto per la costruzione della sezione lunga 10,3 km tra Montornes del Valles e La Roca del Valles è stato aggiudicato all'ATI composta da Aldesa Construcciones e Construcciones Pai per 61,8 milioni di Euro e 19 mesi di lavoro. Questa tratta comprende quattro gallerie in cut&cover, lunghe 616 m, 146 m, 469 m e 658 m. Collegarsi a www.aldesaconstrucciones.es 15/07.
Geocisa e Typsa si sono aggiudicati un contratto da 2,7 milioni di Euro per la direzione lavori durante la costruzione della sezione Mollet del Valles- Montornes del Valles-La Roca del Valles, lunga 17,7 km. Collegarsi a www.geocisa.com e a www.typsa.es 15/07.

Spagna
Asturie - es/65
Strade
Il contratto per la costruzione della variante dell'AS-15 Cornellana-Puerto de Cerrado e del tunnel Ranadoiro sull'AS-15 è stata aggiudicata all'ATI composta da Ferrovial Agromán, OCA e Aglomerados Asfálticos, per un valore di 40,6 milioni di Euro e una durata lavori pari a 36 mesi. Saranno realizzati 3.930 m. La strada attuale è larga 6 m, senza banchine, con forti pendenze, con raggi di curvatura molto ridotti (sino a 24 m) e, soprattutto, attraversa il Passo di Rañadoiro attraverso un piccolo tunnel, ad un'altitudine di 1.181 m. La nuova variante riduce la strada a 7,6 km. La strada ha due corsie larghe 3,5 m, con banchine di 0,5 m. I primi 400 m ricalcano approssimativamente il tracciato dell'attuale AS-15. Quindi il tracciato si snoda in variante per ricongiungersi nei pressi di Rengos. Il tratto del vecchio tracciato, lungo circa 4,8 km, sarà dismesso e completamente riqualificato. Il tunnel Ranadoiro inizia alla P.K. 0+435 ed è lungo 1.868,36 m. La sezione tipo del tunnel, più ampia rispetto alla larghezza della strada per ragioni di sicurezza, avrà due corsie di 3,5 m e banchine di 0,5 m, marciapiedi di 0,75 m su entrambi i lati e una mezzeria di 0,40 m con segnaletica orizzontale. Presso l'imbocco Sud è prevista la costruzione di una parete di micropali e di un muro di contenimento. Il tunnel sarà realizzato con i metodi convenzionali e sarà equipaggiato di illuminazione (normale, di sicurezza e di emergenza) ventilazione automatica, doppia fornitura elettrica, generatori di emergenza, blocchi di continuità, punti SOS, piazzole di sosta, estintori e protezione antincendio. Collegarsi a www.ferrovial.es

Spagna
Paesi Baschi - es/100
Alta velocità ferroviaria
ADIF, il gestore della linea ferroviaria AV, ha aggiudicato ad Acciona Infraestructuras e a Excavaciones Viuda de Sainz un contratto da 80,9 milioni di Euro per costruire la tratta Eskoriatza-Aramaio del collegamento AV dei Paesi Baschi. L'ATI aggiudicataria si è impegnata a terminare i lavori in 29 mesi. Questa sezione, lunga 5,58 km comprende in tunnel a doppio binario di Induspo (2.224 m). Collegarsi a www.acciona.es 15/07.

Stati Uniti
Wisconsin - us/74
Impianti fognari
Il Milwaukee Metropolitan Sewerage District (MMSD) ha annunciato che Affholder si è aggiudicato il contratto per costruire il "Deep tunnel" sotto la 27° Strada, un tunnel lungo 3,2 km con 6,4 m di diametro a circa 90 m di profondità nella roccia per l'accumulo delle acque di scolo e che contribuirà ad evitare le tracimazioni dell'impianto fognario. Il prolungamento (valore 65,3 milioni di Dollari Usa), da West Hampton Avenue e North 30th Street a Milwaukee, dove sarà collegato al ramo North Shore del sistema fognario, sino a North Sydney Place e West Mill Road a Glendale, fa parte del Progetto di Riduzione delle Tracimazioni di MMSD (valore 1 miliardo di Dollari Usa). Il tunnel, che sarà completato entro il 31 Dicembre 2009, potrà accumulare sino a 102,2 milioni di litri di acque di scolo e porterà la capacità complessiva del sistema fognario a 2 miliardi di litri. Insituform Technologies, il 29 Marzo 2007, ha annunciato che uscirà dal business del tunnelling per concentrarsi nella gestione e nella manutenzione degli impianti fognari e degli acquedotti, soprattutto per gli enti locali. Insituform cercherà uno o più compratori per il suo business relativo al tunnelling e per le attività collegate. Consultare E-News Weekly 15/2007 per ulteriori dettagli. Collegarsi a www.mmsd.com/news/27thStDeepTunnelNR.pdf 15/07.

Spagna
Andalusia - es/125
Autostrade
Narval Ingenieria e Geocisa hanno firmato il contratto da 1,4 milioni di Euro per la direzione lavori e la supervisione durante la realizzazione della variante di San Pedro de Alcantara alla A-7, che comprende un tunnel di 1,1 km in cut&cover. Collegarsi a www.narvalingenieria.es e a www.geocisa.com 14/07.

Stati Uniti
New York - us/73
Metropolitane
Metropolitan Transportation Authority (MTA) ha assegnato all'ATI S3 Tunnel Constructors, composta da Skanska USA Civil (37.5%), Schiamone Construction (37.5%) e J.F. Shea Construction (25%) il contratto per la gestione e la costruzione della nuova linea metropolitana di Second Avenue a New York nella zona Est di Manhattan. Il contratto vale 337 milioni di Dollari Usa. Il contratto riguarda la realizzazione di un pozzo di lancio (lunghezza 245 m x larghezza 23 m) tra la 92a Strada e la 95a Strada, che in futuro diventerà la Stazione della 96a Strada. Partendo da questo pozzo, una TBM scaverà due tunnel paralleli, lunghi 4 km, dalla 92a Strada alla 63a Strada. I lavori sulla nuova linea metropolitana sotterranea sono divisi in quattro fasi, di cui questa è la prima e comprende anche la costruzione di due pozzi di accesso, uno sulla 69a Strada e l'altro sulla 72a Strada, che serviranno per la costruzione della Stazione della 72a Strada. Parte dei circa 100.000 m3 di terreno e roccia da scavare è contaminata e deve essere trattata rispettando l'ambiente. Nel contratto sono inoltre compresi un vasto spostamento dei servizi, la costruzione e l'asfaltatura di un accesso temporaneo e una sottostazione elettrica. La costruzione inizierà subito e se ne prevede la conclusione nel 2010. La Linea della Second Avenue sarà lunga 14 km e decongestionerà la Linea su Lexington Avenue, che trasporta oltre un milione di passeggeri al giorno. Consultare E-News Weekly 39/2006. Collegarsi a www.skanska.com, www.schiavoneconstruction.com, www.jfshea.com e a www.mta.info/capconstr/sas/index.html 14/07.

Grecia
Grecia Occidentale - gr/30
Alta velocità ferroviaria
Michaniki è il partecipante alla gara prescelto per costruire la tratta Kiato-Rododafni (6,8 km) della nuova linea ferroviaria a doppio binario, compreso i tunnel di Derveni nel Peloponneso Settentrionale, il cui costo previsto ammonta 211 milioni di Euro. Il progetto comprende la costruzione dell'infrastruttura di una moderna linea ferroviaria a doppio binario, lunga circa 40 km, due tunnel ferroviari nella regione di Derveni per una lunghezza complessiva di 1.056,6 m e alcuni ponti ferroviari. Il progetto prevede inoltre i lavori stradali e importanti opere alla linea idraulica. Per la realizzazione sono previsti 30 mesi a partire dalla firma del contratto. Collegarsi a www.michaniki.gr 13/07.

Italia
Toscana - it/22
Alta velocità ferroviaria
L'appalto per il progetto esecutivo e la costruzione del sottoattraversamento fiorentino dell'alta velocità è stato vinto dall'ATI, guidata da Coopsette, con il consorzio Ergon Engineering & Contracting, i cui partner sono Coestra, Inso e il Consorzio Etruria. Il contratto vale 685 milioni di Euro e comprende un tunnel ferroviario a doppia canna e a binario singolo, realizzato con TBM, lungo 2 x 5.574 m dal Ponte al Pino sino a Castello, la nuova stazione sotterranea a Belfiore (600 m), trincee e tunnel in cut&cover presso il portale nord a Rifredi (1.768 m) e il pozzo di lancio a Campo di Marte. Le TBM inizieranno a lavorare nella seconda metà del 2008. Collegarsi a www.coopsette.it, www.coestra.it, www.inso.it e a www.gruppoconsorzioetruria.com 13/07.

Marocco
Rabat - ma/15
Strade
L'Agenzia di Sviluppo della valle del fiume Bouregreg ha assegnato alle imprese italiane Pizzarotti e Alpi DE.CO, il contratto da 491 milioni di Dirham per la costruzione del tunnel di Oudayas, lungo 1.022 m. L’ATI composta da CID e Lombardi sarà responsabile degli studi e dell’assistenza tecnica. LPEE si occuperà degli studi geotecnici e del controllo qualità. La Kasba delle Oudayas è circondata da imponenti mura e porte monumentali e racchiude un suk pieno di vita, un piccolo museo dell'arte Marocchina, i giardini andalusi e la moschea più antica di Rabat costruita nel 1150. Attualmente la Kasba è attraversata da 30.000 veicoli al giorno, di cui 3.500 camion. Il tunnel sarà a doppia canna, con due corsie per direzione. La costruzione richiederà 36 mesi e terminerà nel 2010. Consultare E-News Weekly 45/2006. Collegarsi a www.bouregreg.com, www.pizzarotti.it, www.alpideco.it www.cid.co.ma, www.lombardi.ch e www.lpee.ma 13/07.

Spagna
Catalogna - es/127
Impianti di irrigazione
Acciona e M. y J. Gruas si sono aggiudicate il contratto da 30,1 milioni di Euro per realizzare la tratta II, sottosezione A del canale Segarra-Garrigues. Comprende il tunnel Oliola (naturale per 4.470 m e artificiale per 521 m). Collegarsi a www.acciona.es e a www.mjgruas.com 13/07.
Cygsa si è aggiudicato il contratto da 1 milione di Euro per la direzione lavori della tratta II, sottosezione A del canale Segarra-Garrigues. Collegarsi a www.cygsa.com 13/07.

Stati Uniti
Georgia - us/62
Impianti fognari
Il Department of Water Resources di Gwinnett in data 19 Marzo 2007 ha approvato un contratto da 54,2 milioni di Dollari Usa con un'ATI tra le imprese Mole, Jay Dee, Kassouf e Murray Hill per costruire il collettore sotterraneo di No Business Creek per l'immagazzinamento delle acque piovane (lunghezza 4.880 m, diametro 3,66 m e 60 m sotto la superficie). Il tunnel, che sarà realizzato con TBM, collegherà l'impianto di trattamento delle acque reflue Jacks Creek della Contea di Gwinnett con la zona dell'impianto di No Business Creek attualmente in disuso. Da qui, le acque di scolo della zona sud di Gwinnett saranno pompate verso l'invaso di F. Wayne Hill a Buford. Quando l'impianto sarà completato nel 2010, l'impianto Jacks Creek sarà chiuso, in base al piano a lungo termine della contea di chiudere gli impianti fissi più piccoli e meno efficienti. I pozzi d'accesso saranno realizzati nelle zone di No Business Creek e Jacks Creek, e nella zona con i due pozzi intermedi lungo il tracciato. Le squadre scaveranno nella roccia dura il 95% del tracciato. Cliccare us/62. Collegarsi a www.co.gwinnett.ga.us, www.molecon.com, www.jaydeecontr.com e a www.kassouftunnel.com 13/07.

Germania
Sassonia-Anhalt - de/51
Alta velocità ferroviaria
Pöyry sta progettando i tunnel di Bibra e Osterberg, lunghi rispettivamente 2 x 6,8 km e 2 x 2,4 km, sulla tratta ferroviaria ad alta velocità Erfurt-Halle/Lipsia. Il contratto comprende inoltre la preparazione delle gare per la costruzione. Consultare E-News Weekly 33/2006. Collegarsi a www.poyry.com 12/07.

Norvegia
Akershus - no/43
Ferrovie
Veidekke ha firmato un contratto con Jernbaneverket, il gestore nazionale delle ferrovie norvegesi, per il piano di posa dello Skallum (Lotto LS-02), che fa parte della nuova linea ferroviaria a doppio binario tra Skøyen e Asker. Il contratto ammonta a 365 milioni di Corone Norvegesi e riguarda le operazioni di scavo dal tunnel di accesso allo Skallum a Bærum. Veidekke realizzerà il tunnel di accesso lungo circa 420 m, giù verso il tunnel principale della linea a doppio binario. Scaverà circa 800 m di tunnel in direzione di Lysaker e 800 m in direzione di Sandvika. Entrambi i tunnel saranno scavati per collegarsi in alto con i lotti circostanti. I lavori comprendono lo scavo con esplosivo, l'ancoraggio e le altre opere strutturali interne al tunnel. Inizieranno l'11 Aprile e termineranno il 1 Agosto 2010. Collegarsi a www.veidekke.no 12/07.

Norvegia
Sogn & Fjordane - no/72
Strade
Il gestore pubblico delle strade Norvegesi ha aggiudicato un contratto da 138 milioni di Corone Norvegesi a MIKA comprendente lo scavo con esplosivi, il grouting e il rinforzo della roccia del tunnel di Fatla, sezione norvegese T8,5 (larghezza carreggiata), sulla strada Rv55. Il contratto comprende anche la costruzione di 250 m di strade laterali e 1 km di strada nuova. Collegarsi a www.mika.no 12/07.

Spagna
Catalogna - es/20
Alta velocità ferroviaria
La costruzione della sezione Interconnessione Trinidad-Montcada, lunga 4,75 km e facente parte della linea ad alta velocità Madrid-Saragozza-Barcellona-frontiera francese, è stata assegnata al Corsan-Corviam, Copasa e Vias & Construcciones. Il contratto ammonta a 127,6 milioni di Euro. La sezione include un tunnel lungo 3.709 m, di cui 2.900 m scavati da una TBM di 11,3 m di diametro. Collegarsi a www.corsan-corviam.es, www.copasa.es e a www.vias.es 12/07.

Spagna
Canarie - es/120
Autostrade
Tecamac si è aggiudicato un contratto di 2,2 milioni di Euro per la stesura del progetto della tratta El Tanque-Santiago del Teide per completare la circonvallazione di Tenerife. La sezione è una variante della strada C-820 e comprende una galleria a doppia canna, lunga 2 x 5 km, larga 7 m, con marciapiedi di 1 m su ogni lato. Avrà due corsie per canna, di cui una sarà riservata all'emergenza sino a quando l'autostrada non sarà terminata, per essere in seguito gestita in funzione delle esigenze di traffico. Collegarsi a www.tecamacsa.com 12/07.

Spagna
Madrid - es/137
Ferrovie
GPO Ingeniería si è aggiudicato il contratto da 2,3 milioni di Euro per la direzione del cantiere della linea ferroviaria suburbana verso l'aeroporto Barajas di Madrid. Cliccare es/137. Collegarsi a www.gpo.es 12/07.

Francia
Rodano Alpi - fr/11
Alta velocità ferroviaria
Antea, BRGM e Geodata si sono aggiudicate un contratto da 337.600 milioni di Euro per i servizi di prospezione geologica, le misurazioni e la mappatura nelle diverse zone della sezione internazionale del tunnel di base Lione-Torino. Collegarsi a www.antea-ingenierie.fr, www.brgm.fr e a www.geodata.it 11/07.
Atlas Espace Dimension (AED), Gascogne Génie Civil e Geoworks si sono aggiudicate un contratto da 693.200 Euro per il follow-up dei movimenti del suolo e delle infrastrutture e per la geodesia per le discenderie di La Praz, Modane e Saint-Martin-la-Porte verso la galleria di base della Lione-Torino. Collegarsi a www.aed-montagne.com, www.ggctopo.com e a www.geoworks.com 11/07.

Italia
Piemonte - it/80
Alta velocità ferroviaria
Il consorzio formato da Golder EEIG, AI Engineering, TEMI e TEI si è aggiudicato il contratto, di circa 950.000 Euro, per lo studio dell'impatto ambientale sul versante italiano del tunnel di base Lione-Torino dalla frontiera sino al portale del tunnel di Gravio a Borgone. Collegarsi a www.golder.it, www.temiambiente.it e a www.tei.it 11/07.

Norvegia
Hordaland - no/75
Strade
Opticonsult si è aggiudicato il contratto da 3,8 milioni di Corone Norvegesi per il progetto di costruzione delle strade di accesso (in galleria e all'aperto) verso il ponte sospeso che attraversa il fiordo di Hardanger. L'accesso al ponte di Hardanger avviene su entrambi i lati tramite gallerie. Cliccare no/75 per ulteriori dettagli. Collegarsi a www.opticonsult.no 11/07.

Portogallo
Madeira - pt/11
Strade e Autostrade
Mota-Engil e Somague Engenharia si sono aggiudicati il contratto da 42 milioni di Euro per la costruzione del nuovo collegamento stradale tra Vasco Gil e Fundoa, comprendente sette brevi tunnel a canna singola di 365 m, 27 m, 300 m, 100 m, 50 m, 685 m e 200 m. Collegarsi a www.mota-engil.pt e a www.somague.pt 11/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/100
Alta velocità ferroviaria
La costruzione della sezione Abadino-Durango sulla nuova linea ferroviaria AV Vitoria-Bilbao-San Sebastian è stata aggiudicata all'ATI formata da Construcciones Moyua, Construcciones & Promociones Balzola e Azvi, ognuno con una quota del 33.33%. Il contratto ammonta a 50,7 milioni di Euro. Questa tratta di 3.520 m include due gallerie: Eguskiza 664 m e Mendigain 960 m. Collegarsi a www.moyua.com, www.balzola.com e a www.azvi.es 11/07.
La costruzione della sezione Mondragon-Elorrio sulla nuova linea ferroviaria AV Vitoria-Bilbao-San Sebastian è stata aggiudicata a Obras Subterraneas con un contratto di 69,7 milioni di Euro. Questa tratta di 4.440 m include 2 tunnel: Karraskain 410 m e Udalaitz 3.160 m. Collegarsi a http://www.obrassubterraneas.es 11/07.

Spagna
Madrid - es/137
Ferrovie
L'ATI formata da Ferrovial Agromán e Azvi si è aggiudicata la realizzazione dell'accesso ferroviario all'aeroporto Barajas di Madrid. Il contratto assegnato ammonta a 109,5 milioni di Euro per 34 mesi di lavoro. La lunghezza della nuova linea, tra la stazione di Chamartin e il terminal T-4, sarà di 8,8 km. Le opere riguardano la parte principale dell'accesso (6,9 km) e completano la sezione di 1,9 km attualmente in costruzione da parte di ADIF nell'ambito dei lavori di ristrutturazione della testata Nord della stazione di Chamartin. La nuova infrastruttura si divide in due sezioni. La prima che prevede il quadruplicamento della tratta a doppio binario di Hortaleza (circa 2.200 m), che va dalla connessione con i lavori di ristrutturazione della testata Nord della stazione di Chamartin, che attualmente sta realizzando ADIF, fino all'intersezione con la M-40. In questa tratta, si costruirà la stazione di Manoteras, all'incrocio tra la nuova linea suburbana e la metropolitana leggera della Linea Pinar de Chamartín-Sanchinarro-Las Tablas. Questa, oltre a collegare la zona, consentirà di realizzare l'interscambio modale tra queste due infrastrutture.
La seconda sezione è un nuovo tracciato a doppio binario completamente in sotterraneo. La lunghezza del tunnel è pari a 4,7 km, di cui 2 km saranno realizzati con la tecnica del cut&cover e 2,7 km con metodo tradizionale. In questa tratta si sottopasserà la rotatoria del quartiere Parco di Valdebebas ed è prevista una stazione sotterranea a Valdebebas, situata all'incrocio tra l'ampliamento dei Recintos Feriales Juan Carlos I, la Città sportiva del Real Madrid e la Città della Giustizia. Una volta superato la zona del Parco di Valdebebas l'infrastruttura sottopasserà in galleria il torrente La Plata. E' previsto l'inalveamento del torrente. A partire da questo punto, si realizzerà un tunnel che permetterà di superare in sotterraneo l'"Asse Nord-Sud" e i terreni dell'AENA, collegandosi a sud con la parte in cut&cover già costruita alla testata Sud della stazione di Barajas. Collegarsi a www.ferrovial.com e a www.azvi.es 11/07.

Norvegia
Akershus - no/43
Ferrovie
Jernbaneverket, il gestore nazionale delle ferrovie Norvegesi, ha assegnato a Skanska il contratto da 498,4 milioni di Corone Norvegesi per la costruzione di una nuova tratta di 2,8 km a doppio binario tra Skøyen e Asker, ad ovest di Oslo. Il progetto è una delle quattro sezioni della nuova linea ferroviaria tra Lysaker e Sandvika. Il contratto di Skanska comprende tutti i lavori ad eccezione della posa dei binari. La sezione include un tunnel ferroviario di 1,2 km (ancoraggio, pre-iniezione, impermeabilizzazione, protezione antigelo, etc.) e circa 800 m di ferrovia in superficie. La costruzione inizia a Marzo e dovrebbe concludersi a Luglio 2011. Collegarsi a www.skanska.no 10/07.

Singapore
Singapore - sg/22
Stoccaggio di petrolio
La JTC Corporation (JTC) ha aggiudicato all'ATI Geostock-Jurong Consultants, la realizzazione del progetto di massima e la direzione lavori durante la costruzione dei tunnel sotterranei e degli impianti associati della Fase 1 relativi alla caverna in roccia di Jurong. L'offerta vincente ammonta a 18.942.000 di Dollari di Singapore.
Con sede in Francia, Geostock è un esperto nel fornire know how tecnico nei servizi di ingegneria e di costruzione per le infrastrutture di stoccaggio di petrolio. Geostock realizzerà il progetto preliminare di tunnel/caverne, la progettazione dell'intero sistema dei servizi di stoccaggio e delle tubazioni sotterranee. Jurong Consultants fornirà i servizi di consulenza sul progetto preliminare per i servizi di superficie. Oltre a lavorare sulla progettazione preliminare, il consorzio preparerà, lancerà e valuterà le offerte per l'aggiudicazione dell'appaltatore per il progetto esecutivo e la costruzione dei tunnel/caverne sotterranei e per i servizi collegati e gestirà l'aspetto contrattuale, i servizi di supervisione per il progetto esecutivo e il contratto di costruzione.
Geostock è stato inoltre nominato consulente della JTC per la progettazione preliminare dei pozzi di accesso e delle gallerie di start-up. Nei prossimi mesi, JTC lancerà una Richiesta di Offerte per un operatore che gestisca la Fase 1 della caverna in roccia di Jurong. I risultati saranno resi noti nell'ultimo trimestre 2007. Nello stesso trimestre, la JTC si prefigge di nominare l'appaltatore per il progetto esecutivo e la costruzione di tunnel/caverne sotterranei e servizi annessi, relativi alla Fase 1. Collegarsi a www.geostockgroup.com e a www.jtc.gov.sg 10/07.

Argentina
Litoral - ar/17
Metropolitane
L'impresa Benito Roggio & Hijos si è aggiudicata il contratto da 346,7 milioni di Pesos Argentini per costruire il prolungamento della Linea E della metropolitana di Buenos Aires. Il contratto è stato firmato il 16 Febbraio 2007. Il prolungamento collegherà l'attuale stazione Bolivar con il nuovo capolinea di Retiro. Il tracciato di 2.300 m passerà sotto Avenida Rivadavia e Avenida Leandro N. Alem e si aggiungerà ai quasi 10 km di linea già esistenti. Saranno realizzati un deposito e le tre nuove stazioni di Correo Central, Catalinas e Retiro. La costruzione del tunnel dovrà superare cinque grandi ostacoli: le linee B e C, un collettore fognario di 2,80 m di diametro, un collettore delle acque bianche sotto Calle San Martin e, arrivando a Retiro, il palazzo dell'Onabe (Organismo Nacional de Administración de Bienes). I lavori, che inizieranno entro 90 giorni, dureranno tre anni. Collegarsi a www.roggio.com.ar 09/07.

Cina
Hong Kong - cn/77
Funiculari
Dragages di Hong Kong, in ATI con il socio francese Bouygues, si è aggiudicato il contratto da 515 milioni di Dollari di Hong Kong per costruire un tunnel lungo 1.245 m e con 6 m di diametro per la funicolare all'Ocean Park. Lo scavo del tunnel avverrà prevalentemente con il metodo drill&blast. Il contratto comprende anche lo scavo per portare l'altezza di una montagna da 183 a 130 m per creare una nuova piattaforma. Collegarsi a www.bouyguesasia.com e a www.oceanpark.com.hk 09/07.

India
Delhi - in/11
Metropolitane
La Continental Engineering Corporation (CEC) di Taiwan, con una quota del 70%, e l'impresa locale Soma Enterprise (30%) si sono aggiudicate il Lotto N. BC-16, dal valore di 8,13 miliardi di Rupie Indiane, per il progetto e la costruzione della tratta di 5.250 m tra le stazioni di Udyog Bhawan e di Green Park (entrambe escluse), sul corridoio Central Secretariat-Qutab Minar, facente parte della Fase 2 della Linea 2 della metropolitana di Delhi. I lavori comprendono il tunnel a doppia canna (ognuna lunga 4.014 m e con 5,6 m di diametro) e quattro stazioni (lunghe ognuna 318 m) a Race Course, Jor Bagh, INA e All India Institute of Medical Sciences (AIIMS). Il progetto porterà la Linea 2 sino a Sud di Delhi. I contraenti hanno nominato consulenti di progetto China Engineering Consultants (Taiwan) e Tandon Consultants (India). CEC ha annunciato che saranno importate dalla Germania e dal Giappone quattro TBM da dedicare al progetto, la cui realizzazione richiederà 40 mesi di lavoro. Collegarsi a www.cec.com.tw, www.somaenterprise.com, www.ceci.org.tw/english, www.tcpl.com e a www.delhimetrorail.com 09/07.

Norvegia
Hordaland - no/71
Strade
Kvinnherad Elektro si è aggiudicato il contratto da 15,7 milioni di Corone Norvegesi per l'equipaggiamento elettromeccanico e di sicurezza del tunnel subalveo di Halsnøy (4,1 km) sulla strada Rv 544. Collegarsi a www.k-el.no 09/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/100
Alta velocità ferroviaria
Eurocontrol e la Compañía Vasca de Ingeniería hanno firmato un contratto da 2,4 milioni di Euro per la direzione lavori durante la costruzione della tratta Abadino-Durango (3.520 m) sulla nuova linea Basca ad Alta Velocità tra Vitoria, Bilbao e San Sebastian. La tratta comprende i tunnel di Eguskiza (664 m) e Mendigain (960 m). Consultare E-News Weekly 41/2006. Collegarsi a www.eurocontrol.es 09/07.
Eptisa si è aggiudicata un contratto da 3,3 milioni di Euro per la direzione lavori durante a costruzione delle tratte Eskoriatza-Aramaio e Aramaio-Mondragon sulla Linea ferroviaria Y ad alta velocità tra i tre capoluoghi baschi: Bilbao, Vitoria e San Sebastian. La prima sezione è lunga 5.580 m e include quattro tunnel: Uruburu 1 (474,7 m), Uruburu 2 (460,1 m), Mazmela, (384,3 m), e Induspe (2.224 m). La sezione Aramaio-Mondragon è lunga 3.386 m e comprende il tunnel Achetarri, lungo 550 m.
Collegarsi a www.eptisa.es 09/07.

Stati Uniti
California - us/49
Acquedotti
La San Francisco Public Utilities Commission (SFPUC) ha scelto URS e Jacobs Associates per la progettazione del nuovo tunnel di Irvington. La fase biennale di progettazione è iniziata ad Agosto 2006 e la costruzione del progetto dovrebbe concludersi nel 2013. L'attuale tunnel di Irvington collega i sifoni di Alameda nella Sunol Valley con le condotte della Bay Division a Fremont. Il tunnel con 3 m di diametro ha un tracciato di circa 5,6 km tra due faglie attive, la Hayward e la Calaveras. Nel caso in cui l'attuale tunnel di Irvington dovesse andare fuori servizio per un terremoto o per altre ragioni, circa l'85% dell'acqua della SFPUC non raggiungerebbe la zona della Baia di San Francisco. Costruito nel 1930, è stato ispezionato per l'ultima volta nel 1966. L'SFPUC non può metterlo fuori servizio senza influire sull'approvvigionamento idrico. Il nuovo tunnel di Irvington, simile in lunghezza e larghezza, si snoderà a sud parallelamente all'attuale galleria. I servizi comprendono il nuovo tunnel con i rivestimenti iniziali e finali, il pozzo scolmatore, i portali del tunnel e le opere connesse. Il progetto, il cui costo è di circa 120 milioni di Dollari, sarà realizzato prevalentemente con le TBM e avrà un rivestimento di conci in calcestruzzo prefabbricato. Collegarsi a www.urscorp.com, www.jacobssf.com e a www.sfwater.org 09/07.

Francia
Borgogna & Franca Contea - fr/49
Alta velocità ferroviaria
Spie Batignolles e i suoi soci GTM, Bonnefoy, Sacer, ed Eurovia Alsace Franche-Comte costruiranno il Lotto C1 sulla diramazione orientale della Linea ferroviaria AV Reno-Rodano, tra Villers-sur-Saulnot e Laire. Questa tratta di 6,3 km include il tunnel di Chavanne lungo 1.970 m e con una sezione di 100 m2. Il contratto ammonta a 92,4 milioni di Euro. Collegarsi a www.spiebatignolles.fr 08/07.

Francia
Rodano Alpi - fr/60
Autostrade
Scetauroute si è aggiudicato un contratto da 183.400 Euro per gli studi di ingegneria relativi all’ammodernamento degli equipaggiamenti di sicurezza all’interno del tunnel di Orelle (3.692 m) sull’autostrada A43 in Savoia. Collegarsi a www.scetauroute.com 08/07.

Spagna
Catalogna - es/48
Metropolitane
Payma Cotas si è aggiudicato il contratto da 290.000 Euro per il controllo della qualità durante i lavori della sottosezione Zona Universitaria-Bifurcacion sulla sezione 2 Parc Logistic-Zona Universitaria della Linea 9 di Barcellona.Collegarsi a www.paymacotas.com 08/07.

Spagna
Catalogna - es/116
Tangenziali
Un’ATI composta da Acciona, Comsa e Copisa si è aggiudicata un contratto da 129,5 milioni di Euro per costruire la sezione Olesa de Montserrat-Viladecavalls della tangenziale di Barcellona B-40. La sezione attraversa il monte En Ribes con un tunnel a doppia canna lungo 1.264 m, di cui 1.122 m scavati con metodo drill&blast. Cliccare es/116. Collegarsi a www.acciona.es, www.comsa.com e a www.copisa.com 08/07.

Svizzera
Canton Uri - ch/52
Alta velocità ferroviaria
Il Lotto 151, comprendente un tunnel a doppia canna di 7,8 km, è stato aggiudicato per la terza volta al consorzio tra Murer e Strabag, dopo che esperti esterni hanno giudicato l’offerta come quella economicamente più vantaggiosa. Il Consiglio di Amministrazione di AlpTransit San Gottardo ha confermato in data 9 Febbraio le sue precedenti decisioni. I lavori nella sezione di Ertsfeld inizieranno ad Aprile. Il consorzio Marti aveva presentato ricorso due volte contro la delibera del lotto e la Commissione federale di ricorso in materia di acquisti pubblici aveva accolto a due riprese il ricorso e aveva chiesto ad AlpTransit di riesaminare le decisioni prese. Consultare E-News Weekly 38/2006 e 9/2006. Collegarsi a www.alptransit.ch, www.murer.ch e a www.strabag.at 08/07.

Cina
Shanxi & Hebei - cn/76
Alta velocità ferroviaria
Pöyry si è aggiudicata un contratto di consulenza per i tunnel Taihang e Nanliang sulla linea AV nelle province di Shanxi e Hebei. Le consulenze riguardano studi di progettazione preliminare relativi all'analisi del rischio, alla sicurezza e alla ventilazione nei tunnel di Taihang e Nanliang, la galleria ferroviaria a doppia canna più lunga della Cina. Il tunnel ferroviario del monte Taihang è estremamente lungo, è l'infrastruttura principale sulla linea ferroviaria AV (250 km/h) Shijiazhuang-Taiyuan riservata ai passeggeri, si trova tra le stazioni di Xiao Zhai e Yu Xian County. Il tunnel attraversa il monte Yue Xiao, la cima principale della catena del monte Taihang, con una copertura massima di 445 m. Il progetto del tunnel prevede una doppia canna a binario singolo e una distanza di 35 m tra le due canne. La canna sinistra è lunga 27.839 m, quella di destra 27.848 m. Il tunnel di Nanliang si trova nella sezione medio inferiore della catena montuosa di Taihang. Il terreno consiste in montagne medio basse con erosione e denudazione del fondo vallivo. La linea dovrebbe essere completata e i tunnel aperti al traffico ferroviario nel corso del 2008. Collegarsi a www.poyry.com 07/07.

Danimarca
Copenhagen - dk/12
Metropolitane
I cinque consorzi pre-qualificati per le opere d'ingegneria civile per la metropolitana Circle Line di Copenaghen, sono: City Ring Consultants composto da Carl Bro, FaberMaunsell e Niras; Cowi, Arup, e Systra; LSI Metro Group composto da SC, ILF e Setec; Parsons Brinckerhoff insieme a Sweco, DE-Conscult, Erik K. Jørgensen, Al-Gruppen e Skaarup & Jespersen; e Rambøll associato con Atkins.
I cinque consorzi pre-qualificati per le opere d'ingegneria relative ai sistemi trasporto sono: City Ring Consultants comprendente Carl Bro, FaberMaunsell e Niras; Cowi, Arup e Systra; MottMacDonald, ISC, Hansen & Hennberg, Setec e Interfleet; Parsons Brinckerhoff in squadra con Sweco, DE-Consult, Erik K. Jørgensen, Al-Gruppen e Skaarup & Jespersen; e Rambøll associato con Atkins.
Le offerte saranno presentate entro il 20 Marzo 2007. L'aggiudicazione dei contratti è prevista a Giugno 2007. Cliccare dk/12. Consultare E-News Weekly 49/2004. Collegarsi a www.m.dk/en/construction/future.htm 07/07.

Grecia
Peloponneso - gr/33
Autostrade
L'ATI Apion Kleos, guidata da VINCI (36%) è l'offerente prescelto per il progetto di concessione della più grande autostrada greca tra Atene, Corinto, Patrasso, Pirgos e Tsakona, nel Sud-Ovest del Peloponneso. I soci di VINCI sono le sue filiali VINCI Concessions e VINCI Construction Grands Projets, Hochtief e le società greche Elleniki Technodomiki - Aktor, J&P-Avax e Athena. Il progetto si riferisce a progettazione, costruzione, finanziamento e gestione (DBFO) di 365 km di autostrada, in prevalenza tra la costa settentrionale e quella occidentale del Peloponneso. L'autostrada passerà lungo il ponte di Rion-Antirion, costruito e gestito da VINCI.
Il progetto comprende l'affidamento in concessione dell'autostrada da Elefsina, ad ovest di Atene, a Corinto (64 km) e la circonvallazione di Patrasso (18 km), e la trasformazione in autostrada della sezione di strada nazionale tra Corinto e Patrasso (120 km). La sezione da Corinto e Patrasso include 17 km di tunnel, 61 ponti e 13 cavalcavia. Il contratto di concessione trentennale prevede anche la costruzione di 163 km di nuova autostrada tra Patrasso e Tsakona. Il progetto riguarda in prevalenza tratte nuove di autostrada (283,7 km) e miglioramenti delle infrastrutture esistenti (81 km). Sono previste due o tre corsie per direzione con una velocità consentita di 120 km/h. I lavori di costruzione dell'autostrada, il cui costo ammonta a 2,1 miliardi di Euro, dureranno sei anni. Collegarsi a www.vinci.com 07/07.

Portogallo
Lisbona - pt/13
Metropolitane
Metropolitano de Lisboa ha assegnato al consorzio composto da MSF, OPCA, Edifer, Sopol e Alves Ribeiro il contratto per realizzare la tratta Oriente-Aeroporto sulla Linea Rossa. La costruzione della tratta, lunga 3,6 km e comprendente le tre stazioni di Moscavide, Encarnação e Aeroporto, terminerà a fine 2010. Collegarsi a www.metrolisboa.pt/Default.aspx?tabid=507, www.msf.pt, www.opca.pt, www.edifer.pt e a www.sopol.pt 07/07.

Regno Unito
Londra - uk/52
Acquedotti
Morgan Est si è aggiudicata un contratto da 38 milioni di Sterline da parte della Thames Water per progettare, costruire e attivare un tunnel di 4,9 km nel sud di Londra. Il tunnel prolungherà il Thames Water Ring Main dall'attuale pozzo di Brixton sino al nuovo pozzo di pompaggio esterno al Bacino di Honor Oak. Il prolungamento dell'acquedotto e la fornitura dei servizi per la nuova pompa esterna presso Honour Oak comprendono i lavori associati di meccanica, elettrici, strumentali, di controllo e di automazione. I lavori dovrebbero iniziare a Marzo 2007 per concludersi a Marzo 2010. Collegarsi a www.morganest.com e a www.thames-water.com 07/07.

Spagna
Catalogna - es/22
Metropolitane
Payma Cotas ha ottenuto il contratto di 500.500 Euro per il progetto concettuale relativo al prolungamento di 5,8 km della Linea 3 di Barcellona dalla Zona Universitaria sino a Torreblanca a Sant Feliu de Llobregat. Collegarsi a www.paymacotas.com 07/07.

Spagna
Asturie e Castiglia-Leon - es/55
Alta velocità ferroviaria
SGS Tecnos e Inocsa si sono aggiudicati un contratto da 2,8 milioni di Euro per la direzione lavori della sezione Tunnel di Pajares-Sotiello sulla nuova linea AV Leon-Asturie. Si tratta di una sezione di 6,1 km che inizia all'imbocco Nord del tunnel di Pajares e comprende le gallerie di Los Pontones e Jomezana, lunghe rispettivamente 3.780 m e 2.050 m. Collegarsi a www.es.sgs.com e a www.inocsa.es
Payma Cotas e Apia XXI si sono aggiudicati un contratto da 4 milioni di Euro per la direzione lavori delle tratte Sotiello-Campomanes e Campomanes-Pola de Lena, lunghe rispettivamente 4,3 km e 4,9 km, sulla variante ferroviaria di Pajares. La prima sezione comprende le gallerie a doppia canna di Sotiello e di Teso (2 x 990 m e 2 x 786 m). La seconda sezione include i tunnel di Vega de Ciego e Pico de Siero (2.465 m e 1.646 m). Collegarsi a www.paymatocas.com e a www.apiaxxi.es 07/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/100
Alta velocità ferroviaria
Euroconsult e ICYF si sono aggiudicati un contratto da 3,8 milioni di Euro per la direzione lavori della sezione Mondragon-Elorrio sulla nuova linea AV Vitoria-Bilbao-San Sebastian. Questa tratta, lunga 4.440 m include due tunnel: Karraskain (410 m) e Udalaitz (3.160 m). Collegarsi a www.euroconsult.es 07/07.

Stati Uniti
Georgia - us/95
Impianti fognari
Il Cobb County Water System (CCWS) ha assegnato a Parsons e ai suoi subacontraenti Jacobs Associates il contratti di direzione lavori di 200 milioni di Dollari Usa per il tunnel South Cobb. Parsons e Jacobs Associates supervisioneranno le attività di costruzione, preparando autonomamente le previsioni di costi in modo da convalidare quelle presentate dalla squadra di ingegneri, informeranno CCWS sulle tematiche contrattuali, prepareranno un piano di controllo qualità e collaboreranno alla sensibilizzazione della comunità. Collegarsi www.parsons.com e a www.jacobssf.com
Il tunnel South Cobb è lungo 9.150 m e ha un diametro di 8,2 m con un rivestimento in calcestruzzo, pozzi di costruzione e di stramazzo, strutture di entrata e tunnel di connessione più brevi. L'impianto prevede anche una stazione di sollevamento per portare il flusso delle acque di scolo dal tunnel verso l'impianto di raccolta d'acqua di South Cobb. Quando entrerà in esercizio, il tunnel sostituirà l'attuale impianto. Collegarsi a http://water.cobbcountyga.gov o a www.cobbwater.org
Il tunnel è stato progettato da Jordan Jones & Goulding. Entro le prossime sei settimane sarà indetto un avviso di prequalificazione per la costruzione. Le gare avranno luogo durante l'estate 2007. Il contratto sarà aggiudicato ad Ottobre 2007. Le operazioni di scavo dovrebbero iniziare a fine 2008. Sarà utilizzata una TBM per roccia dura. Collegarsi a www.jjg.com
L'impianto si trova nella regione Piedmont negli Stati Uniti sud orientali. In generale, la geologia di Piedmont nella zona più ampia di Atlanta consiste in rocce metamorfice di medio-grado che, in alcuni posti, si sono sovrapposte a rocce granitiche. Un'importante caratteristica della regione Piedmont è lo spesso manto di terreno residuale e di roccia parzialmente disgregata che copre il recente strato roccioso. Lo spessore del manto varia in genere tra i 3 e gli oltre 30 m. Il terreno della zona rappresenta in genere dal 60 all'80% dello strato superiore di questo mantello disgregato. La zona di transizione forma la parte restante. Il terreno della zona è composto da terreni residuali oltre a detriti alluvionali, materiali di riempimento o colluviali che possono essere presenti localmente. La zona di transizione consiste in roccia altamente fratturata che è strutturalmente degradata da erosioni chimiche penetrate profondamente nella struttura rocciosa. Il substrato roccioso si trova sotto questo manto ed è sia fratturato che solido. 07/07.

Australia
Queensland - au/21
Autostrade
Infrastructure e la società d'ingegneria United Group si sono aggiudicate un contratto da circa 300 milioni di Dollari Australiani, per le nuove opere legate al North South Bypass Tunnel (NSBT) a Brisbane. United Group è stato nominato subappaltatore meccanico ed elettrico nei confronti di Leighton Contractors e dell'Ati Baulderstone Hornibrook/Bilfinger Berger, costruttori del tunnel. United Group si occuperà del progetto, dell'installazione, dell'ordinazione di tutti i sistemi elettrici, meccanici, di controllo, di comunicazione e antincendio, e della manutenzione della galleria nei successivi cinque anni. Consultare E-News Weekly 29/2006. Collegarsi a www.unitedgroupltd.com e a www.rivercitymotorway.net.au 06/07.

Francia
Ile de France - fr/30
Ferrovie
I cinque candidati per la concessione della linea ferroviaria Charles de Gaulle Express tra la stazione Gare de l'Est a Parigi e l'aeroporto Charles de Gaulle a Roissy sono: un consorzio guidato da Eiffage, con Macquarie Bank; un consorzio guidato da Bouygues TP, con Seco-Rail, RATP Développement, FIDEPPP e HSBC; un consorzio guidato da Vinci Concessions, con Vinci, Caisse des Dépôts et Consignations, Axa Infrastructure Investissement e Keolis; e due contendenti spagnoli: Iridium Concesiones de Infraestructuras dell'ACS in società con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF); e FCC. I concorrenti presenteranno le proprie offerte l'autunno prossimo. Il contratto dovrebbe essere aggiudicato nel primo semestre del 2008. Cliccare fr/30 per approfondimenti. 06/07.

Grecia
Grecia Centrale - gr/29
Alta velocità ferroviaria
Michaniki ha chiuso un contratto da 63,1 milioni di Euro per la costruzione della tratta Lianokladi-Domokos sulla linea dell'alta velocità ferroviaria. Il progetto comprende la costruzione di tunnel ferroviari per una lunghezza complessiva di 1.623 m, i relativi lavori all'ingresso e all'uscita dei tunnel, ponti ferroviari per un totale di 1.447 m, ponti stradali per 277 m e i relativi lavori idraulici. A partire dalla stipula del contratto, i lavori dovrebbero durare 32 mesi. Collegarsi a www.michaniki.gr 06/07.

Regno Unito
Londra - uk/52
Acquedotti
Thames Water ha assegnato ad AMEC un contratto da 28 milioni di Sterline per costruire la condotta rivestita di calcestruzzo lunga 4,5 km e con 2,85 m di diametro che si snoderà tra l'esistente pozzo presso il bacino del Thames Water a Stoke Newington e il Ring Main alla stazione di pompaggio New River Head a Finsbury. La geologia è composta da terreni di vario tipo, dall'argilla di Londra alle sabbie di Thanet. AMEC utilizzerà una EPB TBM della Lovat per scavare sotto Highbury e Islington, passando sotto sei gallerie della metropolitana londinese, cinque tunnel della rete ferroviaria, un canale e due impianti fognari più grandi. Il contratto prevede inoltre lo scavo di due pozzi di lancio e arrivo, per la TBM. Si sta realizzando il progetto esecutivo. I lavori dovrebbero iniziare a Luglio di quest'anno per concludersi nella Primavera del 2010. Il progetto fa parte dello strategico potenziamento da 90 milioni di Sterline del Ring Main, che comprende anche la costruzione di un nuovo tunnel dal bacino di Honour Oak a Forest Hill sino a Brixton. Collegarsi a www.lovat.com, www.amec.com e a www.thames-water.com 06/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/13
Metropolitane
Geoconsult Spagna si è aggiudicata un contratto da 1 milioni di Euro per la direzione lavori della tratta Aziz-Basauri della Linea 2 della metropolitana di Bilbao. Questa sezione si snoda quasi interamente in sotterraneo ad eccezione di 300 m vicino ai cantieri di Ariz e comprende le stazioni di Ariz e di Basauri. Collegarsi a www.geoconsult.es 06/07.

Spagna
Andalusia - es/132
Alta velocità ferroviaria
Gemosa si è aggiudicata un contratto da 2,2 milioni di Euro per l'auditing, il controllo qualità e la consulenza durante al costruzione della tratta dell'AV Bobadilla-Granada. La sezione di 3.260 m tra Archidona e Arroyo de la Negra comprende il tunnel di Archidona, lungo 2.170 m (1.880 m in naturale e la parte rimanente sino ai portali in cut-and-cover). 06/07.

Spagna
Andalusia - es/136
Tangenziali
La costruzione della nuova tangenziale Ovest di Malaga, tra la AP-7 e la connessione con la strada MA-417 sono state aggiudicate a Ferrovial Agroman per 114 milioni di Euro. I lavori dureranno 29 mesi. La sezione, lunga 6 km, comprende un tunnel di 1.250 m. Collegarsi a www.ferrovial.com 06/07.

Svizzera
Giura - ch/30
Autostrade
Un'ATI composta da Marti Tunnelbau, Parietti & Gindrat, e MTS (Marti Travaux Spéciaux) ha firmato un contratto da 131,2 milioni di Franchi Svizzeri per costruire il tunnel di Bure (lotto 2.602) sull' A16, lungo 3.059 m (2.901 m naturali e 158 m in cut&cover ai portali). Sarà utilizzata una TBM. Da Nord a Sud, la geologia è composta per un 15% da calcare (Giurassico medio), per un 40% da marne (Giurassico medio-superiore) e per un 45% da calcare (Giurassico superiore e Kimmeridgiano). Collegarsi a www.martiag.ch, www.parietti-gindrat.ch e a www.a16.ch 06/07.

Francia
Provenza-Alpi-Costa Azzurra - fr/69
Strade
Coyne& Bellier, Scetauroute, CETE Méditerranée e Laurent Barbier Architecte si sono aggiudicati lo studio preliminare (146.850 Euro) per il tunnel lungo 2 km sotto il Mont Alban tra Nizza e Villefranche-sur-Mer. Consultare E-News Weekly 12/2006. Collegarsi a www.coyne-et-bellier.fr e a www.scetauroute.com 05/07.

Spagna
Catalogna - es/22
Metropolitane
Ineco si è aggiudicata il contratto da 345.000 Euro per il controllo qualità durante la realizzazione del prolungamento della Linea 2 a Barcellona tra Sant Antoni e Parque Logístico, dove si collegherà con la Linea 9. Collegarsi a www.ineco.es 05/07.

Spagna
Paesi Baschi - es/114
Ferrovie
Esteyco si è aggiudicata un contratto da 416.250 Euro per progettare sotto il Monte Artxanda un tunnel a doppio binario, lungo 1,8 km, facente parte del futuro collegamento tra Bilbao e l'aeroporto di Loiu. Collegarsi a www.esteyco.es 05/07.

Svezia
Stoccolma - se/30
Impianto idroelettrico
Oden Anläggningsentreprenad si è aggiudicato il contratto da 335 milioni di Corone Svedesi per la costruzione di un cavidotto, lungo 7 km, tra Skanstull e Solberga, a Sud di Stoccolma, un tunnel di servizio e un pozzo terminale. Collegarsi a www.oden.nu 05/07.

Turchia
Marmara - tr/29
Autostrade
Avviso di prequalificazione, scadenza 1 Febbraio 2007 per la costruzione di cinque diversi tunnel autostradali e delle relative strade di collegamento. Gli elementi principali delle cinque gare sono i seguenti:
1) tunnel autostradale Sariyer-Çayirbasi-attraversamento e strade di collegamento di Çayirbasi - attraversamento e strade di collegamento di Kestanelik: 4.100 m di nuovi tunnel
2) tunnel autostradale Dolmabahçe-Fulya Arasi - attraversamento e strade di collegamento di Dolmabahçe - attraversamento e strade di collegamento di Fulya: 2.027 m di nuovi tunnel
3) tunnel autostradale di Eyüp Silahtaraga Caddesi- Gaziosmanpasa Caddesi, cavalcavia con attraversamento e strade di collegamento: 200 m di nuovi tunnel
4) tunnel autostradale di Fulya- Levazim: 4.450 m di nuovi tunnel
5) tunnel autostradale di Levazim- Akatlar- attraversamento e strade di collegamento di Levazim - attraversamento e strade di collegamento di Akatlar: 3.360 m di nuovi tunnel.
Contattare Istanbul Büyüksehir Belediyesi, Altyapi Hizmetleri Müdürlügü, M. Nezihi Özman Mah. Kasim Sok. No. 62, 34010 Merter-Güngören, Istanbul. Tel. +90 2124494000, fax +90 2124494470. E-mail altyapi@ibb.gov.tr. Cliccare qui. 05/07.
All'interno del suo programma di investimento la Istanbul Metropolitan Municipality l'anno scorso ha aggiudicato il tunnel autostradale Dolmabahçe-Dolapdere-Piyalepasa-Kagithane al consorzio composto da Kiska Komandit e Mak-Yol al prezzo di 105 milioni di Lire Turche. Si tratta di un tunnel a doppia canna, lungo 3.800 m costruito con il metodo NATM utilizzando i martelli idraulici, con carreggiata larga 9,5 m e diametro di 14 m. Ci sono quattro fronti (uno per ogni accesso del tunnel) e sono già stati costruiti 2.100 m. Collegarsi a www.kiskagroup.com e a www.mak-yol.com.tr 05/07.

Austria
Vienna - at/34
Alta velocità ferroviaria
Un'ATI composta da ILF e Geoconsult si è aggiudicata un contratto da 4 milioni di Euro per la direzione lavori durante la realizzazione del Lotto LT 33 relativo al tunnel di Lainzer. La galleria, lunga 3,5 km e costruita con il metodo drill&blast, sarà a canna singola e a doppio binario. Collegarsi a www.ilf.com e a www.geoconsult.at 04/07.

Germania
Sassonia-Anhalt - de/51
Alta velocità ferroviaria
Un'ATI formata da Wayss & Freytag, Porr e Max Boegl si è aggiudicata un contratto da 248 milioni di Euro per il progetto esecutivo, la costruzione e l'equipaggiamento del tunnel di Finne (2 x 6.886 m), che attraverserà Rastenberg, in Turingia, e Bad Bibra, in Sassonia-Anhalt, con una copertura massima di 60 m. In media, le due canne saranno distanziate di 25 m. Ogni canna avrà una sezione con raggio interno pari a 4,65 m su due terzi della lunghezza e una sezione a ferro di cavallo sulla parte restante. Il tunnel sarà realizzato con TBM e rivestito con calcestruzzo spruzzato. I lavori dovrebbero iniziare nel 2007 per concludersi a fine 2011. Collegarsi a www.wf-sfbau.de, www.porr.at e a www.max-boegl.de 04/07.

India
Delhi - in/11
Metropolitane
La Delhi Metro Rail Corporation ha assegnato a Metro Tunnelling Group, un'ATI internazionale composta da Dywidag International, società affiliata della Strabag, Samsung, Larsen & Toubro, IRCON International e Shimizu, il lotto BC18 relativo al prolungamento della metropolitana di New Dehli. Il contratto, valore 83 milioni di Euro, comprende il progetto e la costruzione di un tunnel lungo 2,7 km e di due stazioni in sotterraneo. Il tunnel sarà realizzato con una TBM scudata e le stazioni con il metodo cut&cover. . I lavori dureranno 36 mesi. Collegarsi a www.dywidag-international.com, www.larsentoubro.com e a www.irconinternational.com 04/07.

Portogallo
Madeira - pt/11
Superstrade
Tecnovia, Construtora do Tâmega, Avelino Farinha & Agrela (AFA) e Zagope si sono aggiudicati un contratto da 18,9 milioni di Euro per la costruzione di due tunnel a canna singola e a due corsie (900 m e 1,2 km) in accesso alla zona commerciale di Ribeira Brava, di una tratta stradale lunga 500 m compresa tra le due e per il progetto di equipaggiamento delle gallerie. Sarà utilizzato il metodo drill & blast. Collegarsi a www.tecnovia.pt, www.ctamega.pt, www.afa.pt e a www.zagope.pt 04/07.

Portogallo
Madeira - pt/35
Strade
Construtora do Tâmega, Avelino Farinha & Agrela (AFA), Zagope e Tecnovia si sono aggiudicate un contratto da 18,4 milioni di Euro per la costruzione di una tratta stradale lunga 1.180 m, comprensiva di un tunnel a canna singola lungo 1.078 m, con due corsie in salita e una in discesa, per collegare la superstrada al centro di Camara de Lobos. La sezione di scavo sarà pari a 112,8 m2, prevalentemente in roccia basaltica e realizzata con metodo drill &blast. Il sostegno primario è realizzato con ancoraggi, centine d'acciaio e shotcrete fibrorinforzato. Rivestimento definitivo è in calcestruzzo. Collegarsi a www.ctamega.pt, www.afa.pt, www.zagope.pt e a www.tecnovia.pt 04/07.

Austria
Austria inferiore - at/67
Autostrade e Superstrade
Bonaventura, un'ATI composta da Hochtief PPP Solutions, Alpine Mayreder e Egis Projects la società francese delle infrastrutture, ha chiuso un contratto con ASFINAG, in data 21 Dicembre 2006, per progettare, finanziare, costruire e gestire 51 km di autostrade e superstrade, a forma di Y, comprendenti la prima sezione dell'autostrada A5 tra Eibesbrunn e Schrick che parte da Vienna verso il confine con la Repubblica Ceca, e alcune sezioni delle S1 e S2 - tangenziale nord orientale di Vienna. Si tratta del primo progetto stradale austriaco in PPP. I soci investiranno globalmente circa 945 milioni di Euro. Deutsche Asset Management e Meridian Infrastructure fanno parte dell'ATI e forniscono un finanziamento mezzanino. Circa 800 milioni di Euro saranno finanziati da diverse banche, tra cui la Deutsche Bank, che ha fornito le consulenze per il finanziamento, e la European Investment Bank, che apporterà 350 milioni di Euro. L'ATI è guidata da Alpine Mayreder. Cliccare at/67 per ulteriori informazioni. Collegarsi a www.alpine.at, www.hochtief.com oppure a www.hochtief-pppsolutions.com e a www.groupegis.com 03/07.

Egitto
Il Cairo - eg/12
Metropolitane
Un'ATI guidata da Vinci Construction Grands Projets (28,5%) e composta da Arab Contractors (27,5%), Bouygues (26%), e Orascom (18%) si è aggiudicata il Contratto 2 per le opere di ingegneria civile relative alla Fase 1 della Linea 3 della metropolitana de Il Cairo. Questo contratto da 248,1 milioni di Euro prevede la costruzione di 4,3 km di tunnel e 5 stazioni sotterranee. La linea 3 della metropolitana avrà una lunghezza totale di 33 km e 29 stazioni, attraverserà la capitale egiziana da Est ad Ovest, collegando l'aeroporto, situato a 22 km Nord-Est dal centro città, con il quartiere di Mohandessin, a Giza. La seconda Fase, lunga 6,2 km, sarà asseganta alle stesse società, senza una nuova gara. Collegarsi a www.nat.org.eg, www.vinci.com, www.arabcont.com e a www.bouygues-construction.com 03/07.
Il Contratto 1 per la segnaletica, per i sistemi di controllo centralizzato e di telecomunicazione è stato aggiudicato ad Alstom, Alcatel e a Orascom per 29,2 milioni di Euro. Collegarsi a www.alstom.com, www.alcatel-lucent.com e a www.orascom.com 03/07.
Il Contratto 3 per la fornitura d'energia inclusa la costruzione di una centrale ad alto voltaggio, l'equipaggiamento elettromeccanico, gli impianti per il pedaggio è stato aggiudicato a Spie Rail, Alstom e Thales, in partnership con Orascom e Arab Contractors, per 121 milioni di Euro. Collegarsi a www.spie.com e a www.thalesgroup.com 03/07.
Vossloh e Cogifer si sono aggiudicate il Contratto 4 di 14,9 milioni di Euro, per la posa in opera dei binari. Collegarsi a www.vossloh.de e a www.cogifer.com 03/07.
Il Contratto 5 per il materiale rotabile non è stato ancora assegnato. Le aziende che concorrono sono Alstom, Mitsubishi, Citic e CAF. La direzione lavori è stata aggiudicata a Systra per 5 milioni di Euro. Collegarsi a www.systra.com 03/07.

Germania
Berlino - de/76
Ferrovie
Un'ATI composta da RSF e Zerna Köpper & Partner sarà responsabile del progetto tecnico e della direzione lavori di un nuovo tunnel artificiale a sezione scatolare e di una stazione ferroviaria in sotterraneo all'aeroporto Schoenefeld di Berlino, per i treni a lunga percorrenza e metropolitani. La lunghezza complessiva del progetto è di circa 3.190 m con una sezione variabile. Collegarsi a www.zkp.de 03/07.

Grecia
Grecia Centrale - gr/17
Alta velocità ferroviaria
L'ATI composta da Aktor, Terna e J&P-Avax si è aggiudicata il contratto da 178,7 milioni di Euro per costruire il tunnel a doppia canna di Kallidromo (2 x 6 km). Cliccare gr/17. Collegarsi a www.aktor.gr, www.terna.gr e a www.jp-avax.gr 03/07.

Grecia
Grecia Occidentale - gr/30
Alta velocità ferroviaria
Un'ATI composta da J&P-Avax, Terna e Aktorsi è aggiudicata un contratto da 71,8 milioni di Euro per costruire i tunnel a canna singola di Platanos e Trapeza, lunghi rispettivamente 2.259 m e 2.713 m, sulla tratta Kiato-Aegio della linea AV Atene-Patrasso nel Peloponneso Occidentale. Collegarsi a www.jp-avax.gr, www.terna.gr e a www.aktor.gr 03/07.

Israele
Tel Aviv - il/13
Metropolitane leggere
MTS, un consorzio privato composto da Africa-Israel, China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), Soares da Costa, Egged Bus, Siemens e la società olandese capofila nei trasporti HTM si è aggiudicato un contratto BOT per la Linea Rossa di 22 km. Il contratto dal valore di 7,1 miliardi di Shekel Israeliani è il più grande appalto del settore privato nella storia di Israele. L'offerta di MTS era inferiore di 400 milioni di Shekel Israeliani rispetto a quella del suo concorrente Metrorail, che probabilmente presenterà ricorso. Se MTS vincerà, dovrà terminare il progetto esecutivo e poi superare molte altre difficoltà finanziarie e amministrative, compreso il fatto di lavorare con i sindaci dei cinque Comuni lungo il percorso. Collegarsi a www.africa-israel.com, www.ccecc.com.hk e a www.soaresdacosta.pt
La linea dalla stazione degli autobus di Petah Tikva si dirige verso Bnei Brak e Ramat Gan sino al centro di Tel Aviv, poi prosegue per Jaffa e Bat Yam. Circa 10 km di linea saranno realizzati in sotterraneo e comprenderanno 10 stazioni (Allenby, Carlebach, Yehudit, Shaul HaMelech, Arlozorov, Abba Hillel, Bialik, Ben Gurion, Aharonowitz ed Em HaMoshavot) interdistanziate di circa 500 m. Le operazioni di scavo inizieranno a fine 2008 - inizio 2009. La prima tratta dovrebbe entrare in esercizio per il 2013. MTS gestirà la linea per 22 anni. Consultare E-News Weekly 6/2006, 24/2005, 6/2005 e 47/2004. Cliccare il/13. 03/07.

Italia
Marche-Umbria - it/116
Strade
Lotti & Associati, la danese Ramboll e Casinelli Associates si sono aggiudicati un contratto da 941.420 Euro per l'assistenza tecnica, amministrativa, gestionale ed ambientale per il rafforzamento del sistema di project management del Progetto Quadrilatero (il Progetto Quadrilatero include due componenti: Sistema di viabilità e Progetto PAV). Collegarsi a www.quadrilaterospa.it, www.casinelli.net, www.lottiassociati.com e www.ramboll.dk. 03/07

Spagna
Galizia - es/45
Alta Velocità ferroviaria
Applus Norcontrol si è aggiudicata un contratto da 159.352 Euro per la direzione lavori durante l'installazione degli impianti di sicurezza nel tunnel a doppio binario lungo 2.140 m sulla variante di Queixas e nei due tunnel lunghi complessivamente 1 km sulla variante Ordes-Queixas, sull'asse atlantico AV Santiago-La Coruna. Collegarsi a www.appluscorp.com 03/07.
L'ATI formata da Sener e Geoconsult Espana si è aggiudicata un contratto di 3,1 milioni di Euro per la direzione lavori della tratta Vigo-Das Maceiras, sull'asse atlantico AV tra Coruna e Vigo, che comprende il tunnel Das Maceiras (2 x 6 km) sotto il monte A Madroa. Collegarsi a www.sener.es e a www.geoconsult.es 03/07.
Ineco si è aggiudicata, un contratto da 1,7 milioni di Euro, per la direzione lavori durante la costruzione della variante ferroviaria di La Puebla de San Julian, sulla nuova lina AV Orense-Monforte-Lugo, nella provincia di Lugo. La tratta comprende tre tunnel di 300 m, 520 m e 1.450 m. Consultare E-News Weekly 44/2006. Collegarsi a www.ineco.es 03/07.

Spagna
Navarra - es/72
Irrigazione
La costruzione delle sezioni del canale di irrigazione di Navarra da Artajona sino a Tafalla è stata aggiudicata all'ATI formata da Acciona e Arian Construccion per un importo di 48 milioni di Euro. Il tunnel di Lobera, lungo 1,2 km e con diametro interno di 5,4 m sarà realizzato in 36 mesi. Collegarsi a www.acciona.es e a www.arianconstruccion.com 03/07

Spagna
Aragona - es/134
Autostrada
Euroestudios si è aggiudicato un contratto di 1,2 milioni di Euro per la direzione lavori durante la costruzione della sezione Arguis-Passo di Monrepos dell'autostrada A-23 di Mudejar tra Huesca e Pamplona. Questa sezione include un tunnel di 1,5 km, parallelo a quello esistente, e tre bypass tra le canne. Collegarsi a www.euroestudios.es 03/07.

Stati Uniti
New York e New Jersey - us/21
Ferrovie
Il consiglio di NJ Transit in data 13 Dicembre 2006 ha approvato la nomina a Direttore Lavori di CM Consortium (Newark) per il progetto, da 5 milioni di Dollari Usa, relativo alla costruzione del secondo tunnel ferroviario del fiume Hudson. L'ATI, composta da Tishman Construction, Parsons e Arup, curerà la supervisione del progetto, preparerà preventivi di spesa indipendenti, svilupperà la pianificazione del progetto master e studierà un piano per il controllo di qualità. L'ATI coordinerà tre società d'ingegneria, raggruppate nella THE Partnership, che in Agosto si è già aggiudicata i contratti per la stesura dei progetti preliminari del tunnel ferroviario per il treno cittadino del fiume di Hudson e della nuova stazione di Moynihan. Il progetto comprende un nuovo tunnel sotto le Palisades nel New Jersey e il fiume Hudson fino al centro di Manhattan e una stazione ferroviaria allargata, collegata all'attuale Penn Station di New York. I progetti preliminari prevedono la costruzione di due tunnel paralleli a binario singolo, lunghi 6,6 km. La costruzione dovrebbe iniziare nel 2009 per terminare entro il 2016. Collegarsi a www.tishmanconstruction.com, www.parsons.com e a www.arup.com 03/07.
L'ATI THE (Trans-Hudson Express) Partnership, composta da Parsons Brinckerhoff, STV Group e DMJM Harris ha iniziato il progetto preliminare ad Agosto 2006 e terminerà i lavori tra circa 13 mesi. Il contratto ammonta a 82,5 milioni di Dollari Usa. Il tunnel THE è la parte centrale del progetto ARC (Access to the Region's Core ) dal valore di circa 6 miliardi di Dollari Usa. ARC entrerà quindi nella fase di progettazione esecutiva, l'ultima prima della costruzione e si cercheranno sponsor locali per il finanziamento del progetto. Cliccare us/21. Collegarsi a www.pbworld.com, www.stvinc.com e a www.dmjmharris.com 03/07.

Stati Uniti
Washington - us/42
Metropolitana leggera
Northlink Transit Partners, un'ATI composta da Earth Tech, HNTB e Jacobs Associates ha ricevuto un contratto da 38,9 milioni di Dollari Usa da Sound Transit per il progetto esecutivo relativo al prolungamento della metropolitana leggera University Link a Seattle. Il tracciato del prolungamento di 5,1 km sarà in galleria dalla stazione di Westlake sino alla Università di Washington, con le stazioni a Capitol Hill e al campus dell'Università di Washington vicino allo Husky Stadium. Il progetto esecutivo comprende un attraversamento sotterraneo sotto il Canale Navigabile di Lake Washington tra Portage Bay e Union Bay. Le responsabilità della Earth Tech comprenderanno la fornitura dei sistemi di controllo, la direzione lavori delle due stazioni ferroviarie, del tunnel di ventilazione, dei sistemi meccanici ed elettrici. La realizzazione del progetto richiederà due anni. La costruzione inizierà nel 2008 e l'entrata in esercizio è prevista per il 2016. Consultare E-News Weekly 50/2006, 24/2004 e 13/2003. Collegarsi a www.soundtransit.org/x1171.xml, www.earthtech.com, www.hntb.com e a www.jacobssf.com 03/07.

Italia
Abruzzo - it/112
Acquedotti
Condotte e Consorzio Cooperative Costruzioni (CCC) realizzeranno l'acquedotto del Ruzzo dal Gran Sasso, lato Teramo, comprendente due gallerie per un totale di 4 km. Il contratto ammonta a 25,7 milioni di Euro. Collegarsi a www.condottespa.it e a www.ccc-acam.it 01-02/07.

Spagna
Madrid - es/17
Metropolitane
Procedura aperta, scadenza 8 Febbraio 2007, per il prolungamento di 3.372 m della Linea 11 da PAU de Carabanchel sino a La Fortuna. Il capolinea sarà collegato al deposito di materiale rotabile di Cuatro Vientos sulla Linea 10, distante solo 500 m. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=260749-2006,
GU S 243, oppure contattare Mintra, Alcorcon, fax +34 914880598. 01-02/07.

Spagna
Asturie - es/62
Autostrade
Iberinsa si è aggiudicata un contratto da 1,5 milioni di Euro per la direzione lavori durante la costruzione della sezione Las Duenas-Muros del Nalon sull'Autovia del Cantabrico A-8, che comprende la realizzazione di tre tunnel a doppia canna, per un totale di 1,2 km. Collegarsi a www.iberinsa.es 01-02/07.

Spagna
Castiglia La Mancia/Murcia - es/95
Alta velocità ferroviaria
Typsa si è aggiudicata il contratto da 1,8 milioni di Euro per la direzione lavori della variante dell'AV di Camarillas tra Minateda e Cieza sulla linea Chinchilla-Cartagena. Questa sezione comprende quattro tunnel per una lunghezza complessiva di 3,5 km. Collegarsi a www.typsa.es 01-02/07.

Spagna
Aragona - es/134
Autostrade
FCC ha firmato un contratto da 41,5 milioni di Euro per realizzare la sezione Arguis-Monrepos Pass sull'A-23 Autovia Mudejar. Sulla carreggiata in direzione di Huesca sarà costruito un nuovo tunnel lungo 1,5 km. Cliccare es/134 per ulteriori dettagli. Collegarsi a www.fcc.es 01-02/07.

Svezia
Vastra Goetaland - se/24
Impianti fognari
In data 29 Dicembre 2006 è stato aggiudicato a Beton und Monierbau (Austria), un contratto da 280,2 milioni di Corone Svedesi per costruire, con il metodo drill&blast, un tunnel di scarico lungo circa 8 km tra Lerum e Partille. Cliccare se/24. Collegarsi a www.bemo.net 01-02/07.

Svezia
Västernorrland - se/35
Ferrovie
Lemcon si è aggiudicato un contratto da 399 milioni di Corone Svedesi per costruire il tunnel di Bjässholm sulla linea ferroviaria di Adalen o Adalsbanan. Il contratto include un tunnel principale di 3,5 km, un tunnel di servizio lungo 3 km, un tunnel di cantiere e bypass tra il tunnel principale e il tunnel di servizio. Cliccare se/35. Collegarsi a www.lemcon.fi 01-02/07.

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